Sep 30, 2012
Obral CRV Lawas di IIMS, Diskon Sampai Rp 30 Juta!
Otomotifnet.com - Honda Prospect Motor memang baru saja meluncurkan All New CRV di IIMS 2012 ini. Tapi, kalau anda masih tertarik dengan model lawasnya, masih ada kok dan bahkan ada penawaran menarik.
"Honda CRV yang baru memang sama sekali belum ada diskon. Tapi untuk yang model lama, kita kasih diskon sampai Rp 30 juta, khusus untuk yang transmisi manual," ujar salah satu sales di Booth IIMS Honda.
Namun, kalau memang maunya yang transmisi manual, tetap ada diskonnya juga kok. "Kita berikan diskon sebesar Rp 20 jutaan. Juga Honda Freed ada diskon sekitar Rp 5 jutaan," tambah sang sales.
Sementara untuk model-model mobil Honda lainnya, memang jarang ada diskon, kecuali dengan negosiasi khusus dengan sang sales, seperti untuk Honda Jazz, juga produk sedan Honda seperti Civic dan City.
"Honda CRV yang baru memang sama sekali belum ada diskon. Tapi untuk yang model lama, kita kasih diskon sampai Rp 30 juta, khusus untuk yang transmisi manual," ujar salah satu sales di Booth IIMS Honda.
Namun, kalau memang maunya yang transmisi manual, tetap ada diskonnya juga kok. "Kita berikan diskon sebesar Rp 20 jutaan. Juga Honda Freed ada diskon sekitar Rp 5 jutaan," tambah sang sales.
Sementara untuk model-model mobil Honda lainnya, memang jarang ada diskon, kecuali dengan negosiasi khusus dengan sang sales, seperti untuk Honda Jazz, juga produk sedan Honda seperti Civic dan City.
Indonesia Bakal jadi Negara Pertama Kelahiran Brio MPV
Otomotifnet.com - PT Honda Prospect Motor terus menggarap pengembangan Honda Brio menjadi sebuah MPV yang rencananya akan hadir di tahun 2014 mendatang. Menariknya, Indonesia merupakan negara pertama kelahiran Brio MPV.
Hal tersebut ditegaskan langsung Direktur Marketing dan Aftersales Service Honda Prospect Motor, Jonfis Fandy. Ia mengatakan, Honda Brio akan diproduksi di Indonesia.
"Dan kehadirannya nanti di Indonesia merupakan World Premiere, karena kita yang memproduksi, jadi kita juga yang pertama menikmati," papar Jonfis.
Sampai saat ini, HPM mengaku masih terus melakukan studi, terkait dengan penyesuaian Honda Brio MPV dengan kondisi dan kemauan pasar di Indonesia. HPM bakal memposisikan Brio MPV sebagai MPV segmen bawah, seperti Avanza, Xenia dan Ertiga.
"Nanti kalau sudah siap semua, rencananya di tahun 2014 kita mulai produksi di sini," tutup Jonfis.
Hal tersebut ditegaskan langsung Direktur Marketing dan Aftersales Service Honda Prospect Motor, Jonfis Fandy. Ia mengatakan, Honda Brio akan diproduksi di Indonesia.
"Dan kehadirannya nanti di Indonesia merupakan World Premiere, karena kita yang memproduksi, jadi kita juga yang pertama menikmati," papar Jonfis.
Sampai saat ini, HPM mengaku masih terus melakukan studi, terkait dengan penyesuaian Honda Brio MPV dengan kondisi dan kemauan pasar di Indonesia. HPM bakal memposisikan Brio MPV sebagai MPV segmen bawah, seperti Avanza, Xenia dan Ertiga.
"Nanti kalau sudah siap semua, rencananya di tahun 2014 kita mulai produksi di sini," tutup Jonfis.
Toyota Rilis Oli Diesel Baru, Tahan 10.000 Km!
Otomotifnet.com - Untuk mengimbangi mesin-mesin diesel yang berteknologi tinggi seperti versi VN Turbo dan commonrail pada mesin D4-D, Toyota menghadirkan Toyota Motor Oil (TMO) Synthetic Diesel yang berviskositas 15W-40 CI-4. Diklaim, oli baru ini sanggup bertahan hingga 6 bulan, atau menempuh 10.000 km.
TMO Diesel Synthetic CI-4 merupakan upgrade spesifikasi dari TMO Synthetic Diesel 15W-40 CF-4 yang sudah diperkenalkan terlebih dahulu. TMO Synthetic Diesel ini menggunakan teknologi terkini dan terdepan di kelasnya, dan dapat memberikan perlindungan mesin terbaik dari jelaga dan menjadikan proses pembakaran di mesin lebih optimal.
Marketing Director PT Toyota Astra Motor, Joko Trisanyoto, menyebutkan bahwa TMO Diesel Synthetic CI-4 merupakan oli premium untuk mesin diesel yang diformulasikan secara khusus oleh Toyota Motor Corporation (TMC), dengan teknologi terkini dan terdepan, dan tentunya sesuai spesifikasi mesin Toyota.
”Peluncuran TMO Diesel Synthetic CI-4 ini semakin menegaskan komitmen Toyota untuk memberikan yang terbaik bagi pelanggan, dan terus melakukan kaizen (continous improvement) terhadap produk maupun layanannya,” ujar Joko, pada media gathering, pada Selasa (25/9).
Lebih lanjut, Joko mengatakan bahwa hal ini merupakan bagian dari upaya Toyota memberikan the Best Total Ownership Experience bagi pelanggannya, melalui penyediaan layanan terbaik mulai pada saat membeli kendaraan hingga perawatan.
Toyota berharap, tuturnya, TMO Synthetic Diesel CI-4 dapat memenuhi kebutuhan pelanggan akan kenyamanan berkendara dan kualitas kendaraan yang senantiasa terjaga.TMO Synthetic Diesel CI-4 memiliki stabilitas thermal yang tinggi dengan kemampuan detergency dan dispersants yang tinggi mencegah terbentuknya deposit pada piston, sehingga mampu mengatasi jelaga dan sludge yang sangat baik pada mesin.
Kombinasi dari penggunaan zat non aditif dan dan kemampuan dalam membersihkan mesin yang baik mampu memberikan perlindungan yang efektif terhadap keausan, memberikan daya tahan mesin dan masa pakai yang lebih lama.Pemilihan selektif dari viscometric properties dan material lainnya, memberikan kestabilan optimal dari akselerasi dan tenaga.
Sementara, penggunaan pelumas synthetic memberikan kestabilan terhadap panas sehingga ketahanannya lebih lama.TMO Diesel Synthetic CI-4 disesuaikan dengan teknologi mesin diesel yang diproduksi setelah tahun 2000. Akan tetapi, TMO Diesel Synthetic CI-4 ini juga dapat digunakan pada teknologi mesin diesel di bawah tahun 2000.
Pemilihan TMO dapat disesuaikan dengan spesifikasi teknis dari mesin. Adapun, penggantian TMO dapat disesuaikan dengan jadwal pemeliharaan rutin, yakni 6 bulan atau 10.000 Km. Dan harga yang ditawarkan masih sama seperti versi sebelumnya, yakni Rp 60 ribu perliter.
TMO Diesel Synthetic CI-4 merupakan upgrade spesifikasi dari TMO Synthetic Diesel 15W-40 CF-4 yang sudah diperkenalkan terlebih dahulu. TMO Synthetic Diesel ini menggunakan teknologi terkini dan terdepan di kelasnya, dan dapat memberikan perlindungan mesin terbaik dari jelaga dan menjadikan proses pembakaran di mesin lebih optimal.
Marketing Director PT Toyota Astra Motor, Joko Trisanyoto, menyebutkan bahwa TMO Diesel Synthetic CI-4 merupakan oli premium untuk mesin diesel yang diformulasikan secara khusus oleh Toyota Motor Corporation (TMC), dengan teknologi terkini dan terdepan, dan tentunya sesuai spesifikasi mesin Toyota.
”Peluncuran TMO Diesel Synthetic CI-4 ini semakin menegaskan komitmen Toyota untuk memberikan yang terbaik bagi pelanggan, dan terus melakukan kaizen (continous improvement) terhadap produk maupun layanannya,” ujar Joko, pada media gathering, pada Selasa (25/9).
Lebih lanjut, Joko mengatakan bahwa hal ini merupakan bagian dari upaya Toyota memberikan the Best Total Ownership Experience bagi pelanggannya, melalui penyediaan layanan terbaik mulai pada saat membeli kendaraan hingga perawatan.
Toyota berharap, tuturnya, TMO Synthetic Diesel CI-4 dapat memenuhi kebutuhan pelanggan akan kenyamanan berkendara dan kualitas kendaraan yang senantiasa terjaga.TMO Synthetic Diesel CI-4 memiliki stabilitas thermal yang tinggi dengan kemampuan detergency dan dispersants yang tinggi mencegah terbentuknya deposit pada piston, sehingga mampu mengatasi jelaga dan sludge yang sangat baik pada mesin.
Kombinasi dari penggunaan zat non aditif dan dan kemampuan dalam membersihkan mesin yang baik mampu memberikan perlindungan yang efektif terhadap keausan, memberikan daya tahan mesin dan masa pakai yang lebih lama.Pemilihan selektif dari viscometric properties dan material lainnya, memberikan kestabilan optimal dari akselerasi dan tenaga.
Sementara, penggunaan pelumas synthetic memberikan kestabilan terhadap panas sehingga ketahanannya lebih lama.TMO Diesel Synthetic CI-4 disesuaikan dengan teknologi mesin diesel yang diproduksi setelah tahun 2000. Akan tetapi, TMO Diesel Synthetic CI-4 ini juga dapat digunakan pada teknologi mesin diesel di bawah tahun 2000.
Pemilihan TMO dapat disesuaikan dengan spesifikasi teknis dari mesin. Adapun, penggantian TMO dapat disesuaikan dengan jadwal pemeliharaan rutin, yakni 6 bulan atau 10.000 Km. Dan harga yang ditawarkan masih sama seperti versi sebelumnya, yakni Rp 60 ribu perliter.
Chrome akan Dilengkapi Fitur 'Tangkal Pelacak'
Detik.com - Bagi pengguna Chrome yang tak suka aktivitas browsing mereka diintai, Google akhirnya punya solusinya. Pada Chrome, ditambahkan fitur 'Do Not Track' (DNT) agar lebih melindungi privasi.
Dilansir TechRadar dan dikutip detikINET, Rabu (26/9/2012), fitur untuk mencegah pelacakan aktivitas browsing tersebut akan ditambahkan ke browser Chrome akhir tahun ini.
"Kami membuat setting ini dan sudah bisa dilihat bagi para developer, melalui Chromium developer channel. Bagi pengguna akan tersedia pada Chrome versi terbaru yang akan segera dirilis," kata Rob Shilkin selaku juru bicara Google.
Pengaturan fitur DNT memungkinkan pengguna mengirim automatic request ke setiap website bahwa mereka tidak ingin ada pihak ketiga seperti pengiklan misalnya, melacak aktivitas berinternet. Seperti diketahui, informasi ini biasanya dimanfaatkan untuk menyasar pengguna sebagai sasaran iklan.
Fitur semacam ini sudah lebih dulu ditambahkan Microsoft ke Internet Explorer 10 sebagai default option. Firefox bahkan sudah memilikinya sejak 2009. Dengan demikian, Chrome melengkapi deretan tiga besar web browser yang telah dilengkapi fitur DNT.
Dilansir TechRadar dan dikutip detikINET, Rabu (26/9/2012), fitur untuk mencegah pelacakan aktivitas browsing tersebut akan ditambahkan ke browser Chrome akhir tahun ini.
"Kami membuat setting ini dan sudah bisa dilihat bagi para developer, melalui Chromium developer channel. Bagi pengguna akan tersedia pada Chrome versi terbaru yang akan segera dirilis," kata Rob Shilkin selaku juru bicara Google.
Pengaturan fitur DNT memungkinkan pengguna mengirim automatic request ke setiap website bahwa mereka tidak ingin ada pihak ketiga seperti pengiklan misalnya, melacak aktivitas berinternet. Seperti diketahui, informasi ini biasanya dimanfaatkan untuk menyasar pengguna sebagai sasaran iklan.
Fitur semacam ini sudah lebih dulu ditambahkan Microsoft ke Internet Explorer 10 sebagai default option. Firefox bahkan sudah memilikinya sejak 2009. Dengan demikian, Chrome melengkapi deretan tiga besar web browser yang telah dilengkapi fitur DNT.
Sep 26, 2012
Lamborghini Tarik Gallardo di 2 Negara
Detik.com - Kasus recall Lamborghini Gallardo terjadi di 2 negara. Tidak hanya di Australia, recall kendaraan asal Italia itu juga terjadi di Kanada.
Menurut lembaga keselamatan Kanada dilansir, inautonews Jumat (6/9/2012) ada 96 unit Lamborghini Gallardo Coupe dan Spyder buatan 2004, 2005 dan 2006 di Kanada yang ditarik.
Recall Lamborghini Gallardo di Kanada mirip dengan yang terjadi pada Lamborghini Gallardo di Australia yakni terdapat kerusakan pada pipa power steering. Kabarnya kerusakan pada komponen tersebut juga berpotensi pada Lamborghini Gallardo di Amerika Serikat. Tapi hingga kini belum ada laporan dari pihak pemerintah AS atau Lamborghini di AS
Sebelumnya mobil terlaris Lamborghini itu terpaksa harus ditarik di Australia. Recall supercar tersebut karena mengalami kerusakan pada sistem power steering.
Memang recall tidak melibatkan banyak mobil. Recall hanya melibatkan sekitar 70 Lamborghini Gallardo coupe tahun 2004, 2005 dan 2006 dan Gallardo spyders buatan tahun 2005 dan 2006 di negeri Kanguru tersebut. Tapi sangat riskan jika dibiarkan.
Terdapat kerusakan pada pipa power steering. Pipa yang berbahan karet tersebut bisa mengalami kerusakan dalam kondisi tertentu, di mana dapat mengakibatkan kebocoran hingga menimbulkan kebakaran.
Pengguna mobil super itu pun diharapkan menghubungi diler Lamborghini terdekat untuk dilakukan perbaikan tanpa menunda waktu. Pihak pabrikan berjanji akan melakukan perbaikan tanpa dikenakan biaya.
Beruntung, sampai kerusakan ini diketahui pihak Lamborghini belum menemukan adanya korban jatuh akibat kerusakan tersebut.
Lamborghini Gallardo mampu mencapai kecepatan tertinggi 323 km/jam. Dan mampu bergerak dari 0-160 Km dalam hitungan 7 detik. Kemampuan itu karena disokong oleh mesin V10 5.2 liter.
Menurut lembaga keselamatan Kanada dilansir, inautonews Jumat (6/9/2012) ada 96 unit Lamborghini Gallardo Coupe dan Spyder buatan 2004, 2005 dan 2006 di Kanada yang ditarik.
Recall Lamborghini Gallardo di Kanada mirip dengan yang terjadi pada Lamborghini Gallardo di Australia yakni terdapat kerusakan pada pipa power steering. Kabarnya kerusakan pada komponen tersebut juga berpotensi pada Lamborghini Gallardo di Amerika Serikat. Tapi hingga kini belum ada laporan dari pihak pemerintah AS atau Lamborghini di AS
Sebelumnya mobil terlaris Lamborghini itu terpaksa harus ditarik di Australia. Recall supercar tersebut karena mengalami kerusakan pada sistem power steering.
Memang recall tidak melibatkan banyak mobil. Recall hanya melibatkan sekitar 70 Lamborghini Gallardo coupe tahun 2004, 2005 dan 2006 dan Gallardo spyders buatan tahun 2005 dan 2006 di negeri Kanguru tersebut. Tapi sangat riskan jika dibiarkan.
Terdapat kerusakan pada pipa power steering. Pipa yang berbahan karet tersebut bisa mengalami kerusakan dalam kondisi tertentu, di mana dapat mengakibatkan kebocoran hingga menimbulkan kebakaran.
Pengguna mobil super itu pun diharapkan menghubungi diler Lamborghini terdekat untuk dilakukan perbaikan tanpa menunda waktu. Pihak pabrikan berjanji akan melakukan perbaikan tanpa dikenakan biaya.
Beruntung, sampai kerusakan ini diketahui pihak Lamborghini belum menemukan adanya korban jatuh akibat kerusakan tersebut.
Lamborghini Gallardo mampu mencapai kecepatan tertinggi 323 km/jam. Dan mampu bergerak dari 0-160 Km dalam hitungan 7 detik. Kemampuan itu karena disokong oleh mesin V10 5.2 liter.
Facebook Matikan Fitur Pengenal Wajah
Detik.com - Fitur facial recognition atau pengenalan wajah di Facebook kini telah lenyap. Setidaknya di kalangan pengguna Facebook Eropa. Raksasa jejaring sosial tersebut harus menuruti perintah regulator terkait dengan privasi pengguna.
Data Protection Commissioner (DPC) Irlandia menilai fitur tersebut mengancam privasi pengguna, karena memungkinkan wajah dan nama seseorang dikenali saat melakukan 'tag' foto.
Perintah ini dikeluarkan di Irlandia karena operasional Facebook di Eropa berpusat di sana. Billy Hawkes dari DPC yang melakukan penyelidikan ini mengaku senang atas kesediaan Facebook menghapus fitur tersebut di Eropa.
"Saya puas hasil peninjauan memperlihatkan komitmen yang jelas dan berkelanjutan terhadap tanggung jawab perlindungan data dan privasi pengguna," ujarnya seperti dikutip detikINET dari Reuters, Senin (24/9/2012).
Meski penghapusan fitur secara keseluruhan baru akan dilaksanakan pada 15 Oktober mendatang, pengguna Facebook baru sudah tidak bisa mengakses fitur tersebut sejak sekarang.
"Berdasarkan hasil diskusi dengan regulator di Irlandia, kami setuju untuk menghilangkan fitur Tag Suggest di Eropa," demikian pernyataan Facebook.
Dikatakan Facebook, pihaknya akan bekerja sama dengan pihak berwenang Irlandia terkait dengan cara yang sesuai dalam mendapatkan izin pengguna dalam mengimplementasikan teknologi semacam ini.
Data Protection Commissioner (DPC) Irlandia menilai fitur tersebut mengancam privasi pengguna, karena memungkinkan wajah dan nama seseorang dikenali saat melakukan 'tag' foto.
Perintah ini dikeluarkan di Irlandia karena operasional Facebook di Eropa berpusat di sana. Billy Hawkes dari DPC yang melakukan penyelidikan ini mengaku senang atas kesediaan Facebook menghapus fitur tersebut di Eropa.
"Saya puas hasil peninjauan memperlihatkan komitmen yang jelas dan berkelanjutan terhadap tanggung jawab perlindungan data dan privasi pengguna," ujarnya seperti dikutip detikINET dari Reuters, Senin (24/9/2012).
Meski penghapusan fitur secara keseluruhan baru akan dilaksanakan pada 15 Oktober mendatang, pengguna Facebook baru sudah tidak bisa mengakses fitur tersebut sejak sekarang.
"Berdasarkan hasil diskusi dengan regulator di Irlandia, kami setuju untuk menghilangkan fitur Tag Suggest di Eropa," demikian pernyataan Facebook.
Dikatakan Facebook, pihaknya akan bekerja sama dengan pihak berwenang Irlandia terkait dengan cara yang sesuai dalam mendapatkan izin pengguna dalam mengimplementasikan teknologi semacam ini.
Sep 19, 2012
Nih, Detil Si Kembar Agya dan Ayla
Kompas.com - Mobil dengan harga terjangkau yang akan dikeluarkan oleh kelompok Astra, yaitu Toyota-Daihatsu diperkenalkan hari ini kepada wartawan. Keduanya diberi nama Astra-Toyota Agya dan Astra Dahatsu Ayla. Di depan atau kap mesin, masing-masing menggunakan logo baru, tidak lagi Toyota atau Dahatsu.
Hal yang menarik, tentu saja. Menurut Menteri Perindustrian M.S. Hidasyat, harus di bawah Rp100 juta. Hal tersebut bisa dilakukan, karena telah memenuhi syarat, konsumsi bahan bakar yang irit (20 kpl), 80 persen komponennya dibuat di Indonesia (Astra mengatakan komponen Agya dan Ayla yang dibuat di Indonesia 84 persen). Tak kalah menarik, Agya dan Ayla murni hasil rancangan putra di Indonesia (dipilih oleh Daihatsu Jepang).
Daya tarik mobil ini makin bertambah, karena menggunakan mesin 1.000 cc yang dipastikan lebih irit konsumsi bahan bakarnya. Di samping itu, ketika KompasOtomotif mencoba masuk ke dalam interior, mencoba duduk di jok pengemudi dan penumpang belakang, terasa lega. Bahkan lebih lega dibandingkan Eco-Car yang sudah diluncurkan oleh Mitsubishi (Miarge), Honda (Brio) dan Nissan (March).
Tentang kabin yang lega ini, menurut Joko Trisanyoto, Direktur Pemasaran PT Toyota Astra Motor (TAM), hampir sama dengan Yaris!
Hal yang menarik, tentu saja. Menurut Menteri Perindustrian M.S. Hidasyat, harus di bawah Rp100 juta. Hal tersebut bisa dilakukan, karena telah memenuhi syarat, konsumsi bahan bakar yang irit (20 kpl), 80 persen komponennya dibuat di Indonesia (Astra mengatakan komponen Agya dan Ayla yang dibuat di Indonesia 84 persen). Tak kalah menarik, Agya dan Ayla murni hasil rancangan putra di Indonesia (dipilih oleh Daihatsu Jepang).
Daya tarik mobil ini makin bertambah, karena menggunakan mesin 1.000 cc yang dipastikan lebih irit konsumsi bahan bakarnya. Di samping itu, ketika KompasOtomotif mencoba masuk ke dalam interior, mencoba duduk di jok pengemudi dan penumpang belakang, terasa lega. Bahkan lebih lega dibandingkan Eco-Car yang sudah diluncurkan oleh Mitsubishi (Miarge), Honda (Brio) dan Nissan (March).
Tentang kabin yang lega ini, menurut Joko Trisanyoto, Direktur Pemasaran PT Toyota Astra Motor (TAM), hampir sama dengan Yaris!
Sony PlayStation 3 Super Langsing Melenggang
Detik.com - Konsol game PlayStation 3 mendapat penyegaran dari Sony. Sesuai rumor yang sudah beredar, vendor asal Jepang tersebut merilis PlayStation 3 super langsing.
Dikutip detikINET dari Cnet, Rabu (19/9/2012), versi baru PlayStation 3 Slim ini diluncurkan pada perhelatan Tokyo Game Show yang sedang berlangsung di Jepang. Wujudnya terlihat lumayan bagus.
PS3 Slim ini ukurannya 20% lebih kecil dari versi Slim sebelumnya dan 50% lebih mungil dari PlayStation 3 biasa. Tampaknya, Sony ingin memanfaatkan musim belanja akhir tahun dengan menghadirkan versi anyar PlayStation ini.
Terdapat dua versi yang akan dijual. Di Amerika Serikat, versi 250 GB dibanderol USD 269 dengan bonus game Uncharted 3. Kemudian versi 500 GB dijual USD 299 dengan bundling game Assasin Creed 3.
PlayStation 3 versi langsing tersebut bakal tersedia dalam dua pilihan warna. Yaitu charcoal black dan classic white.
Dikutip detikINET dari Cnet, Rabu (19/9/2012), versi baru PlayStation 3 Slim ini diluncurkan pada perhelatan Tokyo Game Show yang sedang berlangsung di Jepang. Wujudnya terlihat lumayan bagus.
PS3 Slim ini ukurannya 20% lebih kecil dari versi Slim sebelumnya dan 50% lebih mungil dari PlayStation 3 biasa. Tampaknya, Sony ingin memanfaatkan musim belanja akhir tahun dengan menghadirkan versi anyar PlayStation ini.
Terdapat dua versi yang akan dijual. Di Amerika Serikat, versi 250 GB dibanderol USD 269 dengan bonus game Uncharted 3. Kemudian versi 500 GB dijual USD 299 dengan bundling game Assasin Creed 3.
PlayStation 3 versi langsing tersebut bakal tersedia dalam dua pilihan warna. Yaitu charcoal black dan classic white.
"Upgrade" Fortuner Lama ke VNT? "Not recommended!"
Kompas.com - Ketika Toyota Fortuner Variable Nozzle Turbo (VNT) dirilis Juni lalu dan mulai terbukti ketangguhannya di rpm bawah, mungkin yang ada dalam benak konsumen Fortuner lama adalah upgrade ke VNT. Apakah bisa? Bagaimana caranya?
Ditanya soal ini, Corporate Planning and Public Relation PT Toyota Astra Motor (TAM), Widyawati Soedigdo menjawab dengan tegas, bisa. Meski demikian, dirinya tak merekomendasikan konsumen untuk upgrade, karena perbedaan biayanya sangat jauh. "Fortuner lama dengan yang VNT bedanya cuma Rp 10 juta. Kalau upgrade, sudah kami survei biayanya lebih dari Rp 25 juta," ujarnya.
Memang, secara teknis, memasang VNT dan intercooler bisa saja dilakukan. Dan sudah banyak bengkel-bengkel "performance" yang mampu mengerjakannya. Namun, menurut Section Head Technical Support Department TAM, Iwan Abdurahman, melakukannya butuh usaha keras dan tidak semudah membalik telapak tangan.
"Kelihatannya simpel, tinggal pasang satu set VNT dan intercooler. Tapi buntutnya banyak, mulai dengan penyesuaian pipa-pipa, kabel-kabel, melubangi kap mesin, hingga penyetelan ulang ECU. Belum lagi risiko gagal atau bahkan efek samping lain jika pemasangan tidak sempurna, akan menambah ribet proses upgrade," terang Iwan.
Bahkan menurutnya, sekali saja salah perkiraan untuk meng-upgrade, biaya akan semakin bengkak. Belum lagi garansi dari TAM yang hilang jika ada perubahan mendasar di sektor mesin. Ketika konsumen merasakan keganjilan dan mengklaim, sudah menjadi tanggung jawab pribadi.
Satu lagi pertanyaan yang mungkin mengganjal, jika konsumen sanggup menanggung semua risiko itu, apakah TAM dan jaringan bengkelnya mau meng-upgrade? Iwan dengan tegas mengatakan tidak bisa. "Bukan kami tak mampu, tetapi untuk memasang VNT dan intercooler sudah masuk ranah modifikasi. Sedangkan bengkel resmi Toyota tidak melayani modifikasi," terangnya.
Ditanya soal ini, Corporate Planning and Public Relation PT Toyota Astra Motor (TAM), Widyawati Soedigdo menjawab dengan tegas, bisa. Meski demikian, dirinya tak merekomendasikan konsumen untuk upgrade, karena perbedaan biayanya sangat jauh. "Fortuner lama dengan yang VNT bedanya cuma Rp 10 juta. Kalau upgrade, sudah kami survei biayanya lebih dari Rp 25 juta," ujarnya.
Memang, secara teknis, memasang VNT dan intercooler bisa saja dilakukan. Dan sudah banyak bengkel-bengkel "performance" yang mampu mengerjakannya. Namun, menurut Section Head Technical Support Department TAM, Iwan Abdurahman, melakukannya butuh usaha keras dan tidak semudah membalik telapak tangan.
"Kelihatannya simpel, tinggal pasang satu set VNT dan intercooler. Tapi buntutnya banyak, mulai dengan penyesuaian pipa-pipa, kabel-kabel, melubangi kap mesin, hingga penyetelan ulang ECU. Belum lagi risiko gagal atau bahkan efek samping lain jika pemasangan tidak sempurna, akan menambah ribet proses upgrade," terang Iwan.
Bahkan menurutnya, sekali saja salah perkiraan untuk meng-upgrade, biaya akan semakin bengkak. Belum lagi garansi dari TAM yang hilang jika ada perubahan mendasar di sektor mesin. Ketika konsumen merasakan keganjilan dan mengklaim, sudah menjadi tanggung jawab pribadi.
Satu lagi pertanyaan yang mungkin mengganjal, jika konsumen sanggup menanggung semua risiko itu, apakah TAM dan jaringan bengkelnya mau meng-upgrade? Iwan dengan tegas mengatakan tidak bisa. "Bukan kami tak mampu, tetapi untuk memasang VNT dan intercooler sudah masuk ranah modifikasi. Sedangkan bengkel resmi Toyota tidak melayani modifikasi," terangnya.
Berapa Harga Toyota FJ Cruiser Lewat Jalur Resmi?
Detik.com - Toyota sudah bersiap untuk merilis mobil SUV teranyar yakni FJ Cruiser. Jika di Jepang, mobil 4 penumpang ini dibanderol mulai Rp 382 juta, berapa harganya di Indonesia?
Begitu di Indonesia, FJ Cruiser bakal dibanderol sekitar Rp 800 juta - Rp 1 miliar.
"Harga akan kompetitif. Rp 1,5 miliar tidak sampai, mending konsumen beli FJ Cruiser," ujar Direktur Pemasaran PT Toyota-Astra Motor Joko Trisanyoto di Bandung.
Joko sebelumnya menuturkan, mobil ini untuk mengobati kerinduan pengguna Toyota Hardtop.
FJ Cruiser mengusung mesin 1GR-FE berkapasitas 4.000 cc berteknologi Double Variable Valve Timing-intelligent (D-VVT-i ).
Mesin besar itu dikawinkan dengan transmisi super pintar 5 percepatan otomatis yang disebut Super ECT. Mesin satu itu diklaim hanya menjangkau jarak 8,4 km per liter dengan emisi gas buang (CO2) mencapai 276 g/km.
Untuk performa, Toyota merancang SUV FJ Cruiser untuk medan on road dan off-road. Kaki-kakinya bisa berubah dari setingan 4x2 ke 4x4 meski mobil tengah berjalan.
Begitu di Indonesia, FJ Cruiser bakal dibanderol sekitar Rp 800 juta - Rp 1 miliar.
"Harga akan kompetitif. Rp 1,5 miliar tidak sampai, mending konsumen beli FJ Cruiser," ujar Direktur Pemasaran PT Toyota-Astra Motor Joko Trisanyoto di Bandung.
Joko sebelumnya menuturkan, mobil ini untuk mengobati kerinduan pengguna Toyota Hardtop.
FJ Cruiser mengusung mesin 1GR-FE berkapasitas 4.000 cc berteknologi Double Variable Valve Timing-intelligent (D-VVT-i ).
Mesin besar itu dikawinkan dengan transmisi super pintar 5 percepatan otomatis yang disebut Super ECT. Mesin satu itu diklaim hanya menjangkau jarak 8,4 km per liter dengan emisi gas buang (CO2) mencapai 276 g/km.
Untuk performa, Toyota merancang SUV FJ Cruiser untuk medan on road dan off-road. Kaki-kakinya bisa berubah dari setingan 4x2 ke 4x4 meski mobil tengah berjalan.
'Warp drive' may be more feasible than thought, scientists say
Foxnews.com - A warp drive to achieve faster-than-light travel — a concept popularized in television's Star Trek — may not be as unrealistic as once thought, scientists say.
A warp drive would manipulate space-time itself to move a starship, taking advantage of a loophole in the laws of physics that prevent anything from moving faster than light. A concept for a real-life warp drive was suggested in 1994 by Mexican physicist Miguel Alcubierre, however subsequent calculations found that such a device would require prohibitive amounts of energy.
Now physicists say that adjustments can be made to the proposed warp drive that would enable it to run on significantly less energy, potentially brining the idea back from the realm of science fiction into science.
"There is hope," Harold "Sonny" White of NASA's Johnson Space Center said here Friday (Sept. 14) at the 100 Year Starship Symposium, a meeting to discuss the challenges of interstellar spaceflight.
Warping space-time
An Alcubierre warp drive would involve a football-shape spacecraft attached to a large ring encircling it. This ring, potentially made of exotic matter, would cause space-time to warp around the starship, creating a region of contracted space in front of it and expanded space behind.
Meanwhile, the starship itself would stay inside a bubble of flat space-time that wasn't being warped at all.
"Everything within space is restricted by the speed of light," explained Richard Obousy, president of Icarus Interstellar, a non-profit group of scientists and engineers devoted to pursuing interstellar spaceflight. "But the really cool thing is space-time, the fabric of space, is not limited by the speed of light."
With this concept, the spacecraft would be able to achieve an effective speed of about 10 times the speed of light, all without breaking the cosmic speed limit.
The only problem is, previous studies estimated the warp drive would require a minimum amount of energy about equal to the mass-energy of the planet Jupiter.
But recently White calculated what would happen if the shape of the ring encircling the spacecraft was adjusted into more of a rounded donut, as opposed to a flat ring. He found in that case, the warp drive could be powered by a mass about the size of a spacecraft like the Voyager 1 probe NASA launched in 1977.
Furthermore, if the intensity of the space warps can be oscillated over time, the energy required is reduced even more, White found.
"The findings I presented today change it from impractical to plausible and worth further investigation," White told SPACE.com. "The additional energy reduction realized by oscillating the bubble intensity is an interesting conjecture that we will enjoy looking at in the lab."
Laboratory tests
White and his colleagues have begun experimenting with a mini version of the warp drive in their laboratory.
They set up what they call the White-Juday Warp Field Interferometer at the Johnson Space Center, essentially creating a laser interferometer that instigates micro versions of space-time warps.
"We're trying to see if we can generate a very tiny instance of this in a tabletop experiment, to try to perturb space-time by one part in 10 million," White said.
He called the project a "humble experiment" compared to what would be needed for a real warp drive, but said it represents a promising first step.
And other scientists stressed that even outlandish-sounding ideas, such as the warp drive, need to be considered if humanity is serious about traveling to other stars.
"If we're ever going to become a true spacefaring civilization, we're going to have to think outside the box a little bit, were going to have to be a little bit audacious," Obousy said.
A warp drive would manipulate space-time itself to move a starship, taking advantage of a loophole in the laws of physics that prevent anything from moving faster than light. A concept for a real-life warp drive was suggested in 1994 by Mexican physicist Miguel Alcubierre, however subsequent calculations found that such a device would require prohibitive amounts of energy.
Now physicists say that adjustments can be made to the proposed warp drive that would enable it to run on significantly less energy, potentially brining the idea back from the realm of science fiction into science.
"There is hope," Harold "Sonny" White of NASA's Johnson Space Center said here Friday (Sept. 14) at the 100 Year Starship Symposium, a meeting to discuss the challenges of interstellar spaceflight.
Warping space-time
An Alcubierre warp drive would involve a football-shape spacecraft attached to a large ring encircling it. This ring, potentially made of exotic matter, would cause space-time to warp around the starship, creating a region of contracted space in front of it and expanded space behind.
Meanwhile, the starship itself would stay inside a bubble of flat space-time that wasn't being warped at all.
"Everything within space is restricted by the speed of light," explained Richard Obousy, president of Icarus Interstellar, a non-profit group of scientists and engineers devoted to pursuing interstellar spaceflight. "But the really cool thing is space-time, the fabric of space, is not limited by the speed of light."
With this concept, the spacecraft would be able to achieve an effective speed of about 10 times the speed of light, all without breaking the cosmic speed limit.
The only problem is, previous studies estimated the warp drive would require a minimum amount of energy about equal to the mass-energy of the planet Jupiter.
But recently White calculated what would happen if the shape of the ring encircling the spacecraft was adjusted into more of a rounded donut, as opposed to a flat ring. He found in that case, the warp drive could be powered by a mass about the size of a spacecraft like the Voyager 1 probe NASA launched in 1977.
Furthermore, if the intensity of the space warps can be oscillated over time, the energy required is reduced even more, White found.
"The findings I presented today change it from impractical to plausible and worth further investigation," White told SPACE.com. "The additional energy reduction realized by oscillating the bubble intensity is an interesting conjecture that we will enjoy looking at in the lab."
Laboratory tests
White and his colleagues have begun experimenting with a mini version of the warp drive in their laboratory.
They set up what they call the White-Juday Warp Field Interferometer at the Johnson Space Center, essentially creating a laser interferometer that instigates micro versions of space-time warps.
"We're trying to see if we can generate a very tiny instance of this in a tabletop experiment, to try to perturb space-time by one part in 10 million," White said.
He called the project a "humble experiment" compared to what would be needed for a real warp drive, but said it represents a promising first step.
And other scientists stressed that even outlandish-sounding ideas, such as the warp drive, need to be considered if humanity is serious about traveling to other stars.
"If we're ever going to become a true spacefaring civilization, we're going to have to think outside the box a little bit, were going to have to be a little bit audacious," Obousy said.
Sep 17, 2012
Ini Bedanya iPhone 5 Dibanding iPhone Lama
Kompas.com - Apple telah memperkenalkan iPhone 5 pada hari Rabu (12/9/2012) di Yerba Buena Center, San Francisco, AS.
Banyak orang yang berkomentar kalau iPhone 5 memiliki desain yang mirip dengan iPhone generasi sebelumnya, yaitu iPhone 4S.
Sekilas, kedua saudara kandung ini memang terlihat mirip. Namun, terdapat perbedaan dari segi layar dan ukuran tubuh. iPhone 5 menggunakan layar 4 inci, sedangkan iPhone 4S hadir dengan layar berukuran 3,5 inci. iPhone 5 juga lebih ringan dan tipis dibandingkan iPhone 4S.
Dari segi spesifikasi pun, iPhone 5 tidak mengalami perubahan yang terlalu signifikan, jika dibandingkan dengan iPhone 4S.
Salah satu komponen yang berbeda di antara iPhone 5 dan iPhone 4S terlihat dari segi prosesornya. iPhone 5 menggunakan prosesor A6, sedangkan iPhone 4S hadir dengan dapur pacu A5.
Selain beberapa hal yang telah disebutkan di atas, ada beberapa perbedaan dan persamaan lain di antara iPhone 5 dan iPhone 4S. Berikut KompasTekno sajikan perbedaan di antara keduanya, ditambah iPhone 4, dari segi hardware.
Banyak orang yang berkomentar kalau iPhone 5 memiliki desain yang mirip dengan iPhone generasi sebelumnya, yaitu iPhone 4S.
Sekilas, kedua saudara kandung ini memang terlihat mirip. Namun, terdapat perbedaan dari segi layar dan ukuran tubuh. iPhone 5 menggunakan layar 4 inci, sedangkan iPhone 4S hadir dengan layar berukuran 3,5 inci. iPhone 5 juga lebih ringan dan tipis dibandingkan iPhone 4S.
Dari segi spesifikasi pun, iPhone 5 tidak mengalami perubahan yang terlalu signifikan, jika dibandingkan dengan iPhone 4S.
Salah satu komponen yang berbeda di antara iPhone 5 dan iPhone 4S terlihat dari segi prosesornya. iPhone 5 menggunakan prosesor A6, sedangkan iPhone 4S hadir dengan dapur pacu A5.
Selain beberapa hal yang telah disebutkan di atas, ada beberapa perbedaan dan persamaan lain di antara iPhone 5 dan iPhone 4S. Berikut KompasTekno sajikan perbedaan di antara keduanya, ditambah iPhone 4, dari segi hardware.
Racun Laba-laba Bisa Jadi Viagra Masa Depan
Kompas.com - Seekor laba-laba yang dikenal dengan laba-laba pisang diketahui memiliki racun yang sangat berbahaya. Namun, pada saat yang sama, racun laba-laba ini potensial mengobat gangguan ereksi pria.
Laba-laba yang dimaksud merupakan jenis Phoneutria nigriventer, anggota dari keluarga Ctenidae. Laba-laba ini berasal dari Afrika Selatan namun menyebar seiring penyebaran pisang yang menjadi relung habitatnya.
Diketahui sebelumnya, gigitan laba-laba jenis ini bisa menyebabkan sesak napas, tremor, air liur berlebihan, dan bahkan bisa mengakibatkan kematian jika jumlah racun yang masuk cukup besar.
Akibat lain, seperti yang terungkap berdasarkan hasil penelitian, racun laba-laba ini dapat menyebabkan priapism, ereksi berkepanjangan yang dapat merusak jaringan penis secara permanen.
Karena bisa menyebabkan ereksi berkepanjangan, peneliti bertanya-tanya apakah racun ini juga bisa mengatasi masalah ereksi pria, seperti halnya Viagra, Levitra dan Chialis yang beredar saat ini.
Kenia P. Nunes PhD dan rekannya mencoba mengujicobakan racun laba-laba itu pada tikus. Hasilnya, racun tersebut memang terbukti mengobati gangguan ereksi yang dialami oleh tikus yang sudah tua.
Racun laba-laba tersebut bernama PnTx2-6. Dilaporkan National Geographic, Senin (10/9/2012), racun laba-laba itu mengobati ereksi dengan memicu pelepasan nitrit oksida yang merelaksasi dinding pembuluh darah dan melancarkan peredaran darah di area penis.
Hasil riset ini dipublikasikan di Journal of Sexual Medicine.
Laba-laba yang dimaksud merupakan jenis Phoneutria nigriventer, anggota dari keluarga Ctenidae. Laba-laba ini berasal dari Afrika Selatan namun menyebar seiring penyebaran pisang yang menjadi relung habitatnya.
Diketahui sebelumnya, gigitan laba-laba jenis ini bisa menyebabkan sesak napas, tremor, air liur berlebihan, dan bahkan bisa mengakibatkan kematian jika jumlah racun yang masuk cukup besar.
Akibat lain, seperti yang terungkap berdasarkan hasil penelitian, racun laba-laba ini dapat menyebabkan priapism, ereksi berkepanjangan yang dapat merusak jaringan penis secara permanen.
Karena bisa menyebabkan ereksi berkepanjangan, peneliti bertanya-tanya apakah racun ini juga bisa mengatasi masalah ereksi pria, seperti halnya Viagra, Levitra dan Chialis yang beredar saat ini.
Kenia P. Nunes PhD dan rekannya mencoba mengujicobakan racun laba-laba itu pada tikus. Hasilnya, racun tersebut memang terbukti mengobati gangguan ereksi yang dialami oleh tikus yang sudah tua.
Racun laba-laba tersebut bernama PnTx2-6. Dilaporkan National Geographic, Senin (10/9/2012), racun laba-laba itu mengobati ereksi dengan memicu pelepasan nitrit oksida yang merelaksasi dinding pembuluh darah dan melancarkan peredaran darah di area penis.
Hasil riset ini dipublikasikan di Journal of Sexual Medicine.
Legit Gurih Bubur Kampiun
Kompas.com - Rumah makan ini sangat strategis, lokasinya tepat di pinggir jalan raya sering dilewati pelancong yang berkunjung ke Bukittinggi, Sumatera Barat. Ya, jalan raya tersebut menghubungkan kota Padang dan kota Bukittinggi.
Kota Padang memang menjadi satu-satunya akses masuk ke Sumatera Barat melalui jalur udara. Sementara kota Bukittinggi merupakan daerah favorit bagi wisatawan yang melancong ke Sumatera Barat.
Tak heran, rumah makan Aie Badarun seringkali menjadi tempat singgah untuk melepas lelah dan mengisi perut keroncongan saat di perjalanan. Apalagi perlu waktu sekitar 2 jam perjalanan dari Padang ke Bukittinggi.
Jika Anda melewati rumah makan ini di sore hari dan merasa belum lapar karena baru makan siang, jangan buru-buru langsung melajukan mobil. Mampirlah dan nikmati hidangan bubur kampiun.
Walau daftar menu yang dipajang di dinding menampilkan masakan-masakan khas Minang begitu menggiurkan. Saat melangkah masuk, di sisi kiri tampak aneka bubur dan hidangan manis lainnya. Ya, bubur kampiun khas Minang merupakan campuran berbagai bubur.
Anda doyan bubur sumsum ataupun kolak pisang dan bingung mau makan yang mana di antara keduanya? Maka bubur kampiun adalah jawabannya. Bubur kampiun dihidangkan dalam wadah mangkuk bertangkai.
Bubur hitam dari ketan hitam, lalu kolak pisang dicampur. Jangan lupa bubur putih sumsum, bubur cande, dan bubur dalimo. Campur semua dalam satu mangkuk dan jadilah bubur kampiun.
Rasanya sudah tak diragukan. Paduan antara gurih dari santan kelapa dan legit dari gula merah dan pisang yang manis, menjadikan bubur kampiun Aie Badarun memiliki aneka rasa, namun tak saling berlawanan malah berpadu apik.
Rasa manis menjadi tak terlalu kuat karena adanya santan yang gurih dan bubur putih yang terbuat dari tepung beras. Begitu pula sebaliknya, gurih santan mampu diimbangi gula merah. Cocok untuk dinikmati di sore hari dengan segelas teh tawar panas.
Selain bubur kampiun, Aie Badarun juga menjual aneka kuliner khas Minang seperti randang atau rendang, sup, aneka gulai, dendeng, kalio ayam, sampai gulai ikan. Untuk minumah bisa coba yang khas seperti teh telur dan jus jagung. Tertarik mencoba? Langsung saja mampir ke rumah makan Aie Badarun, lokasinya berada di Aie Angek, Koto Baru, Kabupaten Tanah Datar.
Kota Padang memang menjadi satu-satunya akses masuk ke Sumatera Barat melalui jalur udara. Sementara kota Bukittinggi merupakan daerah favorit bagi wisatawan yang melancong ke Sumatera Barat.
Tak heran, rumah makan Aie Badarun seringkali menjadi tempat singgah untuk melepas lelah dan mengisi perut keroncongan saat di perjalanan. Apalagi perlu waktu sekitar 2 jam perjalanan dari Padang ke Bukittinggi.
Jika Anda melewati rumah makan ini di sore hari dan merasa belum lapar karena baru makan siang, jangan buru-buru langsung melajukan mobil. Mampirlah dan nikmati hidangan bubur kampiun.
Walau daftar menu yang dipajang di dinding menampilkan masakan-masakan khas Minang begitu menggiurkan. Saat melangkah masuk, di sisi kiri tampak aneka bubur dan hidangan manis lainnya. Ya, bubur kampiun khas Minang merupakan campuran berbagai bubur.
Anda doyan bubur sumsum ataupun kolak pisang dan bingung mau makan yang mana di antara keduanya? Maka bubur kampiun adalah jawabannya. Bubur kampiun dihidangkan dalam wadah mangkuk bertangkai.
Bubur hitam dari ketan hitam, lalu kolak pisang dicampur. Jangan lupa bubur putih sumsum, bubur cande, dan bubur dalimo. Campur semua dalam satu mangkuk dan jadilah bubur kampiun.
Rasanya sudah tak diragukan. Paduan antara gurih dari santan kelapa dan legit dari gula merah dan pisang yang manis, menjadikan bubur kampiun Aie Badarun memiliki aneka rasa, namun tak saling berlawanan malah berpadu apik.
Rasa manis menjadi tak terlalu kuat karena adanya santan yang gurih dan bubur putih yang terbuat dari tepung beras. Begitu pula sebaliknya, gurih santan mampu diimbangi gula merah. Cocok untuk dinikmati di sore hari dengan segelas teh tawar panas.
Selain bubur kampiun, Aie Badarun juga menjual aneka kuliner khas Minang seperti randang atau rendang, sup, aneka gulai, dendeng, kalio ayam, sampai gulai ikan. Untuk minumah bisa coba yang khas seperti teh telur dan jus jagung. Tertarik mencoba? Langsung saja mampir ke rumah makan Aie Badarun, lokasinya berada di Aie Angek, Koto Baru, Kabupaten Tanah Datar.
LTE di iPhone 5 Tak Bisa Dipakai "Melancong"
Kompas.com - Berbeda dari iPhone 4S yang menggabungkan GSM dan CDMA dalam satu kemasan, iPhone 5 akan tersedia dalam beberapa versi berbeda berdasarkan protokol wireless yang didukungnya.
Lebih tepatnya, terdapat dua model GSM dan satu model CDMA untuk iPhone 5.
Seperti dilansir SlashGear, iPhone 5 Model A1428 (GSM) mendukung band LTE AWS dan 700b MHz (band 4 dan 17) yang ditujukan untuk operator AT &T di Amerika Serikat serta Bell, Rogers, dan Telus di Kanada.
Model A1429 (CDMA) mendukung frekuensi LTE lebih banyak, yaitu 2100, 1800, 850, 700c, dan 1900 MHz (band 1, 3, 5, 13, dan 25), tetapi jumlah operator yang akan memakai varian iPhone 5 ini lebih sedikit, yaitu Verizon dan Sprint di Amerika Serikat dan KDDI di Jepang.
Terakhir, model A1429 (GSM) diperuntukkan bagi operator di negara-negara di luar Amerika Serikat, dengan dukungan band LTE 2100, 1800, dan 850 (band 1, 3, dan 5).
Operator yang memakai band LTE tersebut antara lain Deutsche Telekom di Jerman, Orange dan T-Mobile di Inggris, serta sejumlah operator di Australia, Jepang, Korea, Hong Kong, dan Singapura.
Dengan demikian, "Global LTE" pada iPhone 5 tampaknya hanya berlaku terbatas karena pemisahan berdasar dukungan band LTE tersebut bakal menyulitkan operator yang belum memiliki jaringan 4G LTE.
Pengguna yang memiliki akses ke jaringan LTE lewat iPhone 5 pun boleh jadi tidak bisa melakukan roaming 4G ketika berpindah negara.
Beberapa operator seluler telah mengambil langkahnya sendiri untuk mengatasi masalah ini, misalnya operator Inggris Vodafone dan O2 yang akan memakai band 800 dan 2.600 MHz (band 20 dan 7) untuk jaringan 4G mereka.
O2 menawarkan pembeli iPhone 5 untuk menukar smartphone mereka dengan versi yang kompatibel dengan jaringan LTE milik operator seluler tersebut, apabila telah diluncurkan.
Sementara itu, Vodafone mengambil langkah berbeda dengan hanya menawarkan konektivitas 3G lewat karu nano-SIM yang diperlukan oleh handset terbaru dari Apple itu.
Lebih tepatnya, terdapat dua model GSM dan satu model CDMA untuk iPhone 5.
Seperti dilansir SlashGear, iPhone 5 Model A1428 (GSM) mendukung band LTE AWS dan 700b MHz (band 4 dan 17) yang ditujukan untuk operator AT &T di Amerika Serikat serta Bell, Rogers, dan Telus di Kanada.
Model A1429 (CDMA) mendukung frekuensi LTE lebih banyak, yaitu 2100, 1800, 850, 700c, dan 1900 MHz (band 1, 3, 5, 13, dan 25), tetapi jumlah operator yang akan memakai varian iPhone 5 ini lebih sedikit, yaitu Verizon dan Sprint di Amerika Serikat dan KDDI di Jepang.
Terakhir, model A1429 (GSM) diperuntukkan bagi operator di negara-negara di luar Amerika Serikat, dengan dukungan band LTE 2100, 1800, dan 850 (band 1, 3, dan 5).
Operator yang memakai band LTE tersebut antara lain Deutsche Telekom di Jerman, Orange dan T-Mobile di Inggris, serta sejumlah operator di Australia, Jepang, Korea, Hong Kong, dan Singapura.
Dengan demikian, "Global LTE" pada iPhone 5 tampaknya hanya berlaku terbatas karena pemisahan berdasar dukungan band LTE tersebut bakal menyulitkan operator yang belum memiliki jaringan 4G LTE.
Pengguna yang memiliki akses ke jaringan LTE lewat iPhone 5 pun boleh jadi tidak bisa melakukan roaming 4G ketika berpindah negara.
Beberapa operator seluler telah mengambil langkahnya sendiri untuk mengatasi masalah ini, misalnya operator Inggris Vodafone dan O2 yang akan memakai band 800 dan 2.600 MHz (band 20 dan 7) untuk jaringan 4G mereka.
O2 menawarkan pembeli iPhone 5 untuk menukar smartphone mereka dengan versi yang kompatibel dengan jaringan LTE milik operator seluler tersebut, apabila telah diluncurkan.
Sementara itu, Vodafone mengambil langkah berbeda dengan hanya menawarkan konektivitas 3G lewat karu nano-SIM yang diperlukan oleh handset terbaru dari Apple itu.
AS Tak Berdaya Menindak Pembuat Film 'Innocence of Muslims'
Detik.com - Gara-gara film amatir "Innocence of Muslims" yang dibuat di Amerika Serikat, aksi protes anti-AS marak di negara-negara muslim. Namun pemerintah AS tak berdaya untuk menindak para pembuat film tersebut. Ini dikarenakan adanya ketentuan tentang kebebasan yang dilindungi dalam konstitusi negara AS yang telah ada sejak lama.
"Saya tahu sulit bagi sebagian orang untuk memahami bahwa AS tak bisa atau tidak begitu saja mencegah video tercela seperti ini muncul ke permukaan," kata Menteri Luar Negeri AS Hillary Clinton.
"Sekarang, saya perlu tekankan bahwa di dunia saat ini dengan teknologi terkini, hal itu mustahil. Bahkan kalaupun mungkin, negara kami punya tradisi panjang kebebasan berekspresi yang dilindungi dalam konstitusi dan hukum kami, dan kami tidak bisa menghentikan setiap warga negara yang mengekspresikan pandangan mereka sekalipun itu tidak disukai," tegas mantan ibu negara AS tersebut.
Hillary seperti dilansir kantor berita AFP, Jumat (14/9/2012) pun menegaskan bahwa setiap aksi kekerasan tak bisa dibenarkan.
"Tentu ada pandangan yang berbeda-beda di seluruh dunia tentang batasan kebebasan berbicara dan kebebasan berekspresi. Tapi seharusnya tidak perlu diperdebatkan bahwa penggunaan kekerasan untuk menanggapi kebebasan tersebut memang tidak bisa diterima," tandas istri mantan Presiden AS Bill Clinton ini.
Departemen Kehakiman AS menolak untuk menjelaskan langkah-langkah apa yang bisa diambil untuk menghukum para pembuat film amatir yang menghina Islam dan Nabi Muhammad tersebut. Namun menurut para pakar, tak ada yang bisa dilakukan otoritas AS untuk melarang warga menerapkan hak-hak konstitusional mereka.
"Pemerintah AS tak berdaya dalam artian bahwa konstitusi mengizinkan warga Amerika berbicara seperti ini tanpa takut dipenjara hanya karena sebagian orang menganggapnya menghina agama," cetus Profesor Eugene Volokh, pakar hukum kebebasan berbicara.
Amandemen Pertama konsitusi AS menyebutkan bahwa: "Kongres tak bisa membuat aturan hukum... yang membatasi kebebasan berbicara."
Film amatir tersebut telah memicu serangan mematikan ke gedung konsulat AS di Benghazi, Libya pada Selasa, 11 September lalu yang menewaskan Dubes AS Chris Stevens dan tiga warga AS lainnya. Film itu juga menimbulkan aksi-aksi demo anti-AS di sejumlah negara muslim seperti Yaman, Mesir, Maroko, Sudan, Tunisia dan Iran.
"Saya tahu sulit bagi sebagian orang untuk memahami bahwa AS tak bisa atau tidak begitu saja mencegah video tercela seperti ini muncul ke permukaan," kata Menteri Luar Negeri AS Hillary Clinton.
"Sekarang, saya perlu tekankan bahwa di dunia saat ini dengan teknologi terkini, hal itu mustahil. Bahkan kalaupun mungkin, negara kami punya tradisi panjang kebebasan berekspresi yang dilindungi dalam konstitusi dan hukum kami, dan kami tidak bisa menghentikan setiap warga negara yang mengekspresikan pandangan mereka sekalipun itu tidak disukai," tegas mantan ibu negara AS tersebut.
Hillary seperti dilansir kantor berita AFP, Jumat (14/9/2012) pun menegaskan bahwa setiap aksi kekerasan tak bisa dibenarkan.
"Tentu ada pandangan yang berbeda-beda di seluruh dunia tentang batasan kebebasan berbicara dan kebebasan berekspresi. Tapi seharusnya tidak perlu diperdebatkan bahwa penggunaan kekerasan untuk menanggapi kebebasan tersebut memang tidak bisa diterima," tandas istri mantan Presiden AS Bill Clinton ini.
Departemen Kehakiman AS menolak untuk menjelaskan langkah-langkah apa yang bisa diambil untuk menghukum para pembuat film amatir yang menghina Islam dan Nabi Muhammad tersebut. Namun menurut para pakar, tak ada yang bisa dilakukan otoritas AS untuk melarang warga menerapkan hak-hak konstitusional mereka.
"Pemerintah AS tak berdaya dalam artian bahwa konstitusi mengizinkan warga Amerika berbicara seperti ini tanpa takut dipenjara hanya karena sebagian orang menganggapnya menghina agama," cetus Profesor Eugene Volokh, pakar hukum kebebasan berbicara.
Amandemen Pertama konsitusi AS menyebutkan bahwa: "Kongres tak bisa membuat aturan hukum... yang membatasi kebebasan berbicara."
Film amatir tersebut telah memicu serangan mematikan ke gedung konsulat AS di Benghazi, Libya pada Selasa, 11 September lalu yang menewaskan Dubes AS Chris Stevens dan tiga warga AS lainnya. Film itu juga menimbulkan aksi-aksi demo anti-AS di sejumlah negara muslim seperti Yaman, Mesir, Maroko, Sudan, Tunisia dan Iran.
Sep 14, 2012
Baltic Sea Anomaly: Is There A Nazi Connection?
Huffingtonpost.com - When the strange object at the bottom of the Baltic Sea was first spotted, some thought it might be a UFO that crashed into the waters between Sweden and Finland, and at the very least, it bore a striking resemblance to the "Star Wars" Millennium Falcon.
Hardly any media outlets are still calling it a UFO -- and that's a relief, since there's never been any evidence of any kind that this thing was ever an unidentified flying object.
But there's a lingering wrinkle in the origin of this mushroom-shaped anomaly: Could it have been part of a Nazi secret anti-submarine device?
According to Pravda, the Russian newspaper, a retired Swedish submarine officer, Anders Autellus, previously speculated that the undersea object may have been the base of a structure used during World War II to block Russian and British submarine signals.
Autellus told the Swedish newspaper, Expressen, that huge concrete structures were built as traps by Germany to make it difficult for Soviet submarines to navigate in the Gulf of Finland during the war. These large steel wire mesh constructions were reportedly meant to cause signal and radar problems in submarines.
Even as recently as the June expedition to the bottom of the Baltic Sea, divers reported equipment malfunctions when they approached the anomaly, but a concrete reason for it hasn't been determined.
So, no one is saying definitively that the object was, in fact, Nazi-related or more simply, a glacial deposit just sitting on the sea floor.
This entire Baltic Sea drama started back in June 2011 when Peter Lindberg, captain of the Ocean Explorer, and his co-researcher Dennis Asberg, using side-scan sonar -- see image at right -- found something unusual 300 feet below the surface of the water.
At first, the reportedly 200-foot-wide circular object made headlines because it looked like the fictitious Millennium Falcon spacecraft from "Star Wars."
Lindberg and Asberg returned to the submerged site this past June to take a closer look at the object that had caused a viral stir, which speculated the anomaly could be anything from sonar glitches, a sunken Russian ship, stone outcroppings, or an alien spaceship.
Pictures and videos were taken of the object, with the eyewitnesses claiming it looked like a giant mushroom, and samples of it supposedly brought to the surface for analysis.
Some of the material was given to Volker Bruchert, an associate professor of geology at Stockholm University, reports Life's Little Mysteries.com.
"My hypothesis is that this object, this structure was formed during the Ice Age many thousands of years ago," Bruchert said.
And yet, Lindberg and Asberg have also claimed that the only samples they've given for analysis were not from the anomaly itself, but were items from the "vicinity" of the object," writes Open Minds.tv.
Lending yet another mysterious aspect to this whole thing is a description of the Baltic Sea anomaly given by Lindberg during a recent radio interview, where he said, "It has these very strange stair formations, and if it's constructed, it must [have been] constructed tens of thousands of years ago before the Ice Age."
So, where does all of this leave the jumbled, confusing un-focused adventure of the Baltic Sea anomaly?
Nobody seems to want to fund any further investigations of Lindberg's discovery, says Life's Little Mysteries.
And Lindberg is soliciting people to help support his research by purchasing apparel from his Ocean X website.
Hardly any media outlets are still calling it a UFO -- and that's a relief, since there's never been any evidence of any kind that this thing was ever an unidentified flying object.
But there's a lingering wrinkle in the origin of this mushroom-shaped anomaly: Could it have been part of a Nazi secret anti-submarine device?
According to Pravda, the Russian newspaper, a retired Swedish submarine officer, Anders Autellus, previously speculated that the undersea object may have been the base of a structure used during World War II to block Russian and British submarine signals.
Autellus told the Swedish newspaper, Expressen, that huge concrete structures were built as traps by Germany to make it difficult for Soviet submarines to navigate in the Gulf of Finland during the war. These large steel wire mesh constructions were reportedly meant to cause signal and radar problems in submarines.
Even as recently as the June expedition to the bottom of the Baltic Sea, divers reported equipment malfunctions when they approached the anomaly, but a concrete reason for it hasn't been determined.
So, no one is saying definitively that the object was, in fact, Nazi-related or more simply, a glacial deposit just sitting on the sea floor.
This entire Baltic Sea drama started back in June 2011 when Peter Lindberg, captain of the Ocean Explorer, and his co-researcher Dennis Asberg, using side-scan sonar -- see image at right -- found something unusual 300 feet below the surface of the water.
At first, the reportedly 200-foot-wide circular object made headlines because it looked like the fictitious Millennium Falcon spacecraft from "Star Wars."
Lindberg and Asberg returned to the submerged site this past June to take a closer look at the object that had caused a viral stir, which speculated the anomaly could be anything from sonar glitches, a sunken Russian ship, stone outcroppings, or an alien spaceship.
Pictures and videos were taken of the object, with the eyewitnesses claiming it looked like a giant mushroom, and samples of it supposedly brought to the surface for analysis.
Some of the material was given to Volker Bruchert, an associate professor of geology at Stockholm University, reports Life's Little Mysteries.com.
"My hypothesis is that this object, this structure was formed during the Ice Age many thousands of years ago," Bruchert said.
And yet, Lindberg and Asberg have also claimed that the only samples they've given for analysis were not from the anomaly itself, but were items from the "vicinity" of the object," writes Open Minds.tv.
Lending yet another mysterious aspect to this whole thing is a description of the Baltic Sea anomaly given by Lindberg during a recent radio interview, where he said, "It has these very strange stair formations, and if it's constructed, it must [have been] constructed tens of thousands of years ago before the Ice Age."
So, where does all of this leave the jumbled, confusing un-focused adventure of the Baltic Sea anomaly?
Nobody seems to want to fund any further investigations of Lindberg's discovery, says Life's Little Mysteries.
And Lindberg is soliciting people to help support his research by purchasing apparel from his Ocean X website.
Cops bust car wash for allegedly offering free sex after nine washes
Torontosun - Some loyalty cards let you rack up points, but one business in Malaysia allegedly offered its customers something they could really use: free sex after nine car washes.
Police say they busted the car wash near Kuala Lumpur last week after discovering it had a partnership with a massage parlour, the Malay Mail reports.
They were tipped off when they raided the parlour and found the car wash cards on several alleged customers of prostitutes there.
"It was supposed to be just another routine operation," Emmi Shah Fadhil, the officer in charge, told the paper.
"To get the extra 'offer' customers must send their cars for washing nine times within a certain period. The tenth car wash will entitle them to free sex," Fadhil said, which would usually cost between 130 and 180 Malaysian ringgit (about $40-56).
Nine Vietnamese women, aged 18 to 28, were arrested on suspicion of prostitution. Four men suspected of running the scheme were also detained.
Police say they busted the car wash near Kuala Lumpur last week after discovering it had a partnership with a massage parlour, the Malay Mail reports.
They were tipped off when they raided the parlour and found the car wash cards on several alleged customers of prostitutes there.
"It was supposed to be just another routine operation," Emmi Shah Fadhil, the officer in charge, told the paper.
"To get the extra 'offer' customers must send their cars for washing nine times within a certain period. The tenth car wash will entitle them to free sex," Fadhil said, which would usually cost between 130 and 180 Malaysian ringgit (about $40-56).
Nine Vietnamese women, aged 18 to 28, were arrested on suspicion of prostitution. Four men suspected of running the scheme were also detained.
Sep 12, 2012
Yamaha Indonesia Stop Produksi Fino dan Xeon
Kompas.com - Dampak kenaikan uang pangkal (DP) kredit kendaraan bermotor, khususnya sepeda motor, berpengaruh signifikan terhadap penjualan. Sampai-sampai, Yamaha Indonesia dikabarkan terpaksa menghentikan sementara dua model andalannya. Mengacu data Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI), Yamaha sudah menghentikan produksi Fino selama tiga bulan sejak Juni-Agustus 2012. Xeon dihentikan sementara pada Juni dan Agustus, sedangkan Juli cuma produksi 100 unit.
"Lanjut terus produksi, (Fino) masih dicari konsumen," ungkap Sutarya, Direktur Pemasaran PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM), kepada KompasOtomotif (10/9/2012). Dijelaskan, karena DP minimal 25 persen, Yamaha terpaksa harus menghitung kembali target produksi yang sudah ditentukan di awal tahun.
"Beberapa model kita salah prediksi, ada juga yang kurang barang, ada lebih. Tenang, produksi jalan terus, hanya kadang-kadang perlu menormalkan stok, wajar," beber Sutarya. Langkah di atas diambil supaya jumlah stok tetap terjaga sehingga tidak mengorbankan bisnis yang terjadi di dealer. Pasalnya, biasanya jika tetap bersikukuh mau mempertahankan jumlah produksi dan distribusi, tetapi justru banjir stok, maka akan memicu aksi diskon besar-besaran.
"Produksi tetap dilakukan, bulan ini Xeon sudah mulai produksi lagi. Buat Fino menyusul segera," beber Sutarya.
Dampak
Menurut AISI, dampak kenaikan DP sudah langsung berdampak pada pasar sepeda motor domestik Indonesia, sejak regulasi itu mulai efektif berlaku pada pertengahan Juli 2012. Akibatnya, akumulasi penjualan sepanjang Januari-Agustus 2012 menurun 13,2 persen menjadi hanya 4,76 juta unit dibandingkan periode yang sama tahun lalu sampai 5,49 juta unit.
Bahkan, Yamaha harus mengalami penurunan signifikan tahun ini, sampai pangsa pasar tergerus cukup dalam tinggal 34,39 persen dibandingkan delapan bulan pertama tahun lalu mencapai 41,02 persen. Dari jumlah volume, total penjualan tercatat 2,25 juta unit, turun 27,5 persen jadi 1,63 juta unit saja.
"Lanjut terus produksi, (Fino) masih dicari konsumen," ungkap Sutarya, Direktur Pemasaran PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM), kepada KompasOtomotif (10/9/2012). Dijelaskan, karena DP minimal 25 persen, Yamaha terpaksa harus menghitung kembali target produksi yang sudah ditentukan di awal tahun.
"Beberapa model kita salah prediksi, ada juga yang kurang barang, ada lebih. Tenang, produksi jalan terus, hanya kadang-kadang perlu menormalkan stok, wajar," beber Sutarya. Langkah di atas diambil supaya jumlah stok tetap terjaga sehingga tidak mengorbankan bisnis yang terjadi di dealer. Pasalnya, biasanya jika tetap bersikukuh mau mempertahankan jumlah produksi dan distribusi, tetapi justru banjir stok, maka akan memicu aksi diskon besar-besaran.
"Produksi tetap dilakukan, bulan ini Xeon sudah mulai produksi lagi. Buat Fino menyusul segera," beber Sutarya.
Dampak
Menurut AISI, dampak kenaikan DP sudah langsung berdampak pada pasar sepeda motor domestik Indonesia, sejak regulasi itu mulai efektif berlaku pada pertengahan Juli 2012. Akibatnya, akumulasi penjualan sepanjang Januari-Agustus 2012 menurun 13,2 persen menjadi hanya 4,76 juta unit dibandingkan periode yang sama tahun lalu sampai 5,49 juta unit.
Bahkan, Yamaha harus mengalami penurunan signifikan tahun ini, sampai pangsa pasar tergerus cukup dalam tinggal 34,39 persen dibandingkan delapan bulan pertama tahun lalu mencapai 41,02 persen. Dari jumlah volume, total penjualan tercatat 2,25 juta unit, turun 27,5 persen jadi 1,63 juta unit saja.
Sep 11, 2012
Agar Tak Susah Bujuk Anak Minum Obat
"Sebenarnya tidak semua penyakit membutuhkan obat, Namun pada kondisi tertentu, misalnya demam, mereka tetap harus diberi obat agar cepat sembuh dan tidak bertambah parah," ungkap dr Atilla Dewanti, SpA, dari Brawijaya Women and Children Hospital, dalam talkshow daycare di Jakarta, beberapa waktu lalu.
Untuk mempermudah anak-anak meminum obatnya, Atilla mengungkapkan beberapa cara yang bisa dilakukan, antara lain:
1. Beri pengertian
Tak mudah memang bicara pada anak, khususnya untuk melakukan hal-hal yang tak disukainya. Namun, Anda harus tetap berusaha agar ia mau mendengarkan Anda dan meminum obatnya. "Beri dia pengertian tentang kondisinya, dan apa yang terjadi jika ia tak meminum obatnya," jelasnya.
Hal ini dilakukan agar anak benar-benar tahu akan kondisi yang dihadapinya, dan bukan untuk menakut-nakutinya. Ketika ia tahu kondisi dan akibat tak minum obat, ia pasti akan mengikuti saran Anda untuk minum obat.
Hanya saja, pastikan untuk memberinya informasi yang tidak menakutinya. Anda cukup menjelaskan akibat negatif bila tak meminum obat ini dengan kata-kata yang lebih halus. Misalnya, sakitnya akan bertambah parah dan tidak bisa bermain bersama teman-temannya dalam waktu lama.
2. Beri contoh
Cara paling mudah untuk mengajarkan anak minum obat adalah dengan memberi contoh. "Anak-anak di atas usia satu tahun memang paling suka meniru orang lain. Maka, beri contoh padanya untuk minum obat agar ia menirunya," sarannya. Obat anak-anak memiliki dosis yang rendah, jadi bila Anda mencobanya sedikit untuk memberi contoh, Anda tak akan terkena efeknya.
3. Beri pilihan rasa obat
Obat-obatan untuk anak biasanya memiliki beberapa pilihan rasa. Misalnya, sirup obat batuk dengan rasa jeruk, strawberry, apel, dan lain-lain. Berikan kebebasan memilih rasa yang disukainya agar Anda lebih mudah untuk membujuknya minum obat.
Sep 7, 2012
New Honda NC700S and NC700X Revealed – Efficient, Practical and Fun
Motorcycledaily.com - We showed you the scooter-like Integra, and now Honda has revealed two motorcycles featuring the same, new 670 cc, 8-valve, parallel twin engine.
 |
| NC700S |
The NC700S Naked will be available in Europe with both a six-speed manual gearbox and an optional dual clutch transmission. The engine is rated at 48 hp, and is designed to provide excellent fuel mileage and strong low-end torque.
Both the Naked and the NC700X (pictured below) share this engine and a steel trellis frame. Both have a conventional fork and Pro-Link rear shock, 17″ wheels and 320mm single front disc brake.
Both bikes locate the fuel tank under the seat and feature a huge storage bin (large enough to hold a helmet) in the location of the traditional gas tank.
The NC700X is distinguished by unique styling, more upright riding position, taller seat height and slightly longer suspension travel.
Both bikes locate the fuel tank under the seat and feature a huge storage bin (large enough to hold a helmet) in the location of the traditional gas tank.
The NC700X is distinguished by unique styling, more upright riding position, taller seat height and slightly longer suspension travel.
 |
| NC700X |
Although both bikes will be available soon in European markets, it does not appear that either model will be available in the U.S. for the 2012 model year.
Sep 6, 2012
Bayi Harimau Sumatera Itu Akhirnya Mati
Kompas.com - Satu dari dua bayi harimau sumatera (Panthera tigris sumatrae) tewas di Kebun Binatang Taman Rimbo Jambi. Harimau yang masih dalam kondisi menyusui ini mengalami dehidrasi berat setelah diambil warga dari sekitar kawasan hutan.
Kepala Seksi Balai Konservasi Sumber Daya Alam Jambi, Nurasman mengatakan, Rabu (5/9/2012), bayi berusia dua bulan tersebut tiba di Taman Rimbo, Senin lalu. Sebelumnya, kedua bayi diambil warga dari sekitar kawasan hutan produksi, Desa Ladang Panjang, Kecamatan Sungai Gelam, Kabupaten Muaro Jambi.
Kepolisian dan Balai Konservasi Sumber Daya Alam Jambi mengetahui hal tersebut, langsung mengambil satwa liar dilindungi ini dari warga, lalu menitipkan mereka ke Taman Rimbo.
Menurut Nurasman, selama menempati Taman Rimbo, kedua bayi tidak banyak minum. Petugas memberikan cairan infus agar mereka tetap bertahan. Akan tetapi, salah satu bayi yang mengalami dehidrasi ini akhirnya mati pada Selasa (4/9) malam sekitar pukul 21.00.
"Harimau ini masih menyusui, sehingga sulit bertahan setelah diambil oleh warga dari induknya," ujar Nurasman.
Kepala Seksi Balai Konservasi Sumber Daya Alam Jambi, Nurasman mengatakan, Rabu (5/9/2012), bayi berusia dua bulan tersebut tiba di Taman Rimbo, Senin lalu. Sebelumnya, kedua bayi diambil warga dari sekitar kawasan hutan produksi, Desa Ladang Panjang, Kecamatan Sungai Gelam, Kabupaten Muaro Jambi.
Kepolisian dan Balai Konservasi Sumber Daya Alam Jambi mengetahui hal tersebut, langsung mengambil satwa liar dilindungi ini dari warga, lalu menitipkan mereka ke Taman Rimbo.
Menurut Nurasman, selama menempati Taman Rimbo, kedua bayi tidak banyak minum. Petugas memberikan cairan infus agar mereka tetap bertahan. Akan tetapi, salah satu bayi yang mengalami dehidrasi ini akhirnya mati pada Selasa (4/9) malam sekitar pukul 21.00.
"Harimau ini masih menyusui, sehingga sulit bertahan setelah diambil oleh warga dari induknya," ujar Nurasman.
15 Cara Berpikir Orang Kaya
Kompas.com- Di Australia, salah seorang wanita terkaya di dunia, Gina Rinehart menciptakan kontroversi dengan tulisannya yang mengecam warga Australia lainnya yang dianggapnya kurang bekerja keras. "Tidak ada monopoli untuk menjadi miliuner." tulis Rinehart dalam salah satu majalah Investasi di Australia sebagaimana dilaporkan Koresponden Kompas di Australia, L Sastra Wijaya, Selasa (4/9/2012). "Bila Anda iri dengan orang-orang yang memiliki banyak uang, jangan duduk dan mengeluh saja. Lakukan sesuatu untuk mendapatkan uang - habiskan waktu lebih sedikit untuk minum-minum di pub, merokok dan ataupun ngobrol. Kerja lebih banyak."
Orang kaya lainnya di Australia Clive Palmer baru-baru ini membeberkan rencana untuk membangun kapal pesiar Titanic 2, yang akan dilengkapi dengan kasino dimana hanya penumpang di kelas satu saja yang boleh bermain di kasino tersebut. Kontroversi orang-orang kaya ini membuat situs news.com.au mempertanyakan apakah memang cara berpikir orang kaya berbeda dengan orang-orang kebanyakan. Apakah mereka pekerja keras, dan sifat apakah yang membuat mereka menjadi kaya.
Inilah yang kemudian disarikan dari pengarang buku How Rich People Think (Bagaimana Pola Pikir Orang Kaya), Steve Siebold, yang mengatakan bahwa orang kaya dan orang kebanyakan memiliki cara pandang yang sangat berbeda.
1. Orang kaya menganggap egois adalah hal positif. Orang kebanyakan beranggapan membantu orang lain adalah hal yang mulia, dan itulah yang membuat mereka miskin. Orang kaya berperilaku bahwa kalau mereka tidak bisa membuat diri mereka kaya dulu, maka mereka tidak akan bisa nantinya membantu orang lain.
2.Orang kaya memiliki perilaku aksi. Anda tidak akan melihat orang kaya antre membeli lotere (bahkan sebelum mereka kaya). Orang kebanyakan selalu menunggu adanya orang lain yang akan membantu mereka menjadi kaya - Lotere, pemerintah, teman atau pasangan hidup - namun itulah yang membuat mereka tetap miskin. Orang kaya melakukan tindakan, dan menghabiskan waktu mereka menyelesaikan masalah yang ada.
3. Orang kaya mementingkan pengetahuan khusus, bukan sepotong ijazah. Orang kebanyakan mempercayai bahwa jalan menuju kaya adalah lewat pendidikan. Orang kaya pada umumnya berhasil karena mereka menjual pengetahuan khusus dan unik yang mereka sudah kuasai.
4. Orang kaya mimpi akan masa depan. Orang kaya banyak menghabiskan waktu melihat ke depan, menentukan target yang ingin dicapai, dan semangat dengan tantangan yang ada. Orang kebanyakan lebih sering berpikir mengenai masa lalu, sehingga kemudian membuat mereka merasa tidak bahagia dan stres.
5. Orang kaya berpikir secara logis soal uang. Orang kebanyakan dan orang yang berpendidikan bisa masuk perangkap dengan berpikir mengenai uang secara emosional, dan ingin pensiun secukupnya. Orang kaya berpikir secara logis mengenai uang yang dianggap sebagai alat untuk mencetak lebih banyak kekayaan lagi.
6. Orang kaya mengikuti minat mereka. Ini pernyataan dari Oprah Winfrey - ikuti minatmu dan lakukan apa yang senang kamu lakukan. Orang kaya menemukan cara mendapatkan pemasukan melakukan sesuatu yang mereka sukai, sementara orang kebanyakan mendapatkan uang melakukan hal-hal yang tidak mereka sukai.
7. Orang kaya memiliki tujuan tinggi. Orang kebanyakan memasang target rendah karena takut kecewa, sementara orang kaya mengejar target tinggi, dan kemudian berusaha keras mewujudkan mimpi tersebut.
8. Orang kaya percaya kita harus menjadi "seseorang". Sementara orang kebanyakan percaya kita harus melakukan "sesuatu" untuk bisa kaya. Orang kaya terus menerus berusaha memperbaiki diri dan belajar dari sukses dan kegagalan.
9. Orang kaya menggunakan uang orang lain. Orang kebanyakan percaya bahwa mereka harus menggunakan uang sendiri untuk menghasilkan, sementara orang kaya tidak memiliki masalah menggunakan uang orang lain.
10. Orang kaya hidup di bawah batas ambang. Ini terlihat bertentangan namun orang kaya berusaha terus kaya sehingga mereka bisa hidup di bawah batas ambang mereka, sementara orang kebanyakan hidup di atas ambang kekayaan mereka.
11.Orang kaya mengajari anak mereka bagaimana menjadi kaya. Orang kebanyakan mengajar anak mereka bagaimana bertahan hidup, namun orang kaya mengajar anak mereka dari sejak dini mengenai orang kaya dan miskin.
12. Orang kaya tidak membiarkan uang membuat mereka jadi stress. Orang kebanyakan stress karena uang. Orang kaya merasa tenang dengan kekayaan mereka dan tahu bahwa mereka bisa menyelesaikan masalah dengan uang yang mereka miliki - dengan itu mereka bisa mencetak lebih banyak uang lagi. Orang kebanyakan melihat uang sebagai perjuangan melawan setan dan keburukan.
13.Orang kaya terus belajar, dan tidak sekedar mencari hiburan. Orang kebanyakan malah kebalikannya. Mereka membaca buku, tabloid atau menonton televisi, dan bukannya belajar lebih serius meskipun sudah selesai sekolah.
14. Orang kaya bergaul dengan orang yang berpikiran seperti mereka. Orang kebanyakan melihat orang kaya sebagai snob, dan cenderung berperilaku negatif terhadap mereka. Orang kaya cenderung menghindari orang-orang yang berpikiran negatif.
15. Orang kaya mengfokuskan diri pada pendapatan. Orang kebanyakan memfokuskan diri pada menabung dan kehilangan kesempatan besar karena takut mengambil risiko. Orang kaya terus menerus memfokuskan diri pada tujuan besar, dan bagaimana meraih pendapatan besar.
Orang kaya lainnya di Australia Clive Palmer baru-baru ini membeberkan rencana untuk membangun kapal pesiar Titanic 2, yang akan dilengkapi dengan kasino dimana hanya penumpang di kelas satu saja yang boleh bermain di kasino tersebut. Kontroversi orang-orang kaya ini membuat situs news.com.au mempertanyakan apakah memang cara berpikir orang kaya berbeda dengan orang-orang kebanyakan. Apakah mereka pekerja keras, dan sifat apakah yang membuat mereka menjadi kaya.
Inilah yang kemudian disarikan dari pengarang buku How Rich People Think (Bagaimana Pola Pikir Orang Kaya), Steve Siebold, yang mengatakan bahwa orang kaya dan orang kebanyakan memiliki cara pandang yang sangat berbeda.
1. Orang kaya menganggap egois adalah hal positif. Orang kebanyakan beranggapan membantu orang lain adalah hal yang mulia, dan itulah yang membuat mereka miskin. Orang kaya berperilaku bahwa kalau mereka tidak bisa membuat diri mereka kaya dulu, maka mereka tidak akan bisa nantinya membantu orang lain.
2.Orang kaya memiliki perilaku aksi. Anda tidak akan melihat orang kaya antre membeli lotere (bahkan sebelum mereka kaya). Orang kebanyakan selalu menunggu adanya orang lain yang akan membantu mereka menjadi kaya - Lotere, pemerintah, teman atau pasangan hidup - namun itulah yang membuat mereka tetap miskin. Orang kaya melakukan tindakan, dan menghabiskan waktu mereka menyelesaikan masalah yang ada.
3. Orang kaya mementingkan pengetahuan khusus, bukan sepotong ijazah. Orang kebanyakan mempercayai bahwa jalan menuju kaya adalah lewat pendidikan. Orang kaya pada umumnya berhasil karena mereka menjual pengetahuan khusus dan unik yang mereka sudah kuasai.
4. Orang kaya mimpi akan masa depan. Orang kaya banyak menghabiskan waktu melihat ke depan, menentukan target yang ingin dicapai, dan semangat dengan tantangan yang ada. Orang kebanyakan lebih sering berpikir mengenai masa lalu, sehingga kemudian membuat mereka merasa tidak bahagia dan stres.
5. Orang kaya berpikir secara logis soal uang. Orang kebanyakan dan orang yang berpendidikan bisa masuk perangkap dengan berpikir mengenai uang secara emosional, dan ingin pensiun secukupnya. Orang kaya berpikir secara logis mengenai uang yang dianggap sebagai alat untuk mencetak lebih banyak kekayaan lagi.
6. Orang kaya mengikuti minat mereka. Ini pernyataan dari Oprah Winfrey - ikuti minatmu dan lakukan apa yang senang kamu lakukan. Orang kaya menemukan cara mendapatkan pemasukan melakukan sesuatu yang mereka sukai, sementara orang kebanyakan mendapatkan uang melakukan hal-hal yang tidak mereka sukai.
7. Orang kaya memiliki tujuan tinggi. Orang kebanyakan memasang target rendah karena takut kecewa, sementara orang kaya mengejar target tinggi, dan kemudian berusaha keras mewujudkan mimpi tersebut.
8. Orang kaya percaya kita harus menjadi "seseorang". Sementara orang kebanyakan percaya kita harus melakukan "sesuatu" untuk bisa kaya. Orang kaya terus menerus berusaha memperbaiki diri dan belajar dari sukses dan kegagalan.
9. Orang kaya menggunakan uang orang lain. Orang kebanyakan percaya bahwa mereka harus menggunakan uang sendiri untuk menghasilkan, sementara orang kaya tidak memiliki masalah menggunakan uang orang lain.
10. Orang kaya hidup di bawah batas ambang. Ini terlihat bertentangan namun orang kaya berusaha terus kaya sehingga mereka bisa hidup di bawah batas ambang mereka, sementara orang kebanyakan hidup di atas ambang kekayaan mereka.
11.Orang kaya mengajari anak mereka bagaimana menjadi kaya. Orang kebanyakan mengajar anak mereka bagaimana bertahan hidup, namun orang kaya mengajar anak mereka dari sejak dini mengenai orang kaya dan miskin.
12. Orang kaya tidak membiarkan uang membuat mereka jadi stress. Orang kebanyakan stress karena uang. Orang kaya merasa tenang dengan kekayaan mereka dan tahu bahwa mereka bisa menyelesaikan masalah dengan uang yang mereka miliki - dengan itu mereka bisa mencetak lebih banyak uang lagi. Orang kebanyakan melihat uang sebagai perjuangan melawan setan dan keburukan.
13.Orang kaya terus belajar, dan tidak sekedar mencari hiburan. Orang kebanyakan malah kebalikannya. Mereka membaca buku, tabloid atau menonton televisi, dan bukannya belajar lebih serius meskipun sudah selesai sekolah.
14. Orang kaya bergaul dengan orang yang berpikiran seperti mereka. Orang kebanyakan melihat orang kaya sebagai snob, dan cenderung berperilaku negatif terhadap mereka. Orang kaya cenderung menghindari orang-orang yang berpikiran negatif.
15. Orang kaya mengfokuskan diri pada pendapatan. Orang kebanyakan memfokuskan diri pada menabung dan kehilangan kesempatan besar karena takut mengambil risiko. Orang kaya terus menerus memfokuskan diri pada tujuan besar, dan bagaimana meraih pendapatan besar.
Subscribe to:
Posts (Atom)