Jan 31, 2014
Jan 30, 2014
Ssst, Yamaha Siapkan Pengganti Scorpio Z, Bakal Lebih Heboh!
Otomotifnet.com - Kabar akan dihentikannya produksi naked bike, Yamaha Scorpio tahun ini kian santer terdengar. Bahkan PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) bersiap menghadirkan versi pamungkasnya beberapa waktu nanti.
Tapi buat yang masih berminat naked bike Yamaha harap tenang dulu. Pasalnya, YIMM dikabarkan tengah menyiapkan naked bike lain sebagai penerus Scorpio Z.
“Scorpio memang akan discontinue, tapi nanti bakal ada motor naked sebagai penerusnya. Seperti apa? Lihat saja nanti, hebohlah pokoknya. Kali ini dibikin pol-polan hebohnya,” urai narasumber di PT YIMM beberapa waktu lalu.
Seperti diketahui, sejak kehadiran Byson dan New V-Ixion Lightning (NVL), sosok Scorpio Z yang mengusung mesin 223cc karburator menjadi kurang diminati. Tercatat penjualannya di tahun 2013, sepanjang Januari hingga November hanya mencapai sekitar 6 ribu unit, jauh dari angka 400 ribuan dan 67 ribuan unit yang dihasilkan NVL dan Byson.
Lalu seperti apa sosok penerusnya? Terus pantengin OTOMOTIFNET.COM ya!
Tapi buat yang masih berminat naked bike Yamaha harap tenang dulu. Pasalnya, YIMM dikabarkan tengah menyiapkan naked bike lain sebagai penerus Scorpio Z.
“Scorpio memang akan discontinue, tapi nanti bakal ada motor naked sebagai penerusnya. Seperti apa? Lihat saja nanti, hebohlah pokoknya. Kali ini dibikin pol-polan hebohnya,” urai narasumber di PT YIMM beberapa waktu lalu.
Seperti diketahui, sejak kehadiran Byson dan New V-Ixion Lightning (NVL), sosok Scorpio Z yang mengusung mesin 223cc karburator menjadi kurang diminati. Tercatat penjualannya di tahun 2013, sepanjang Januari hingga November hanya mencapai sekitar 6 ribu unit, jauh dari angka 400 ribuan dan 67 ribuan unit yang dihasilkan NVL dan Byson.
Lalu seperti apa sosok penerusnya? Terus pantengin OTOMOTIFNET.COM ya!
Researchers find 300,000-year-old hearth in Israel
 |
| Qesem Cave near the central Israel town of Rosh Ha'ayin, with an arrow pointing to a 300,000-year-old hearth recently uncovered. (The Weizmann Institute) |
Foxnews.com - They weren’t cooking brontosaurus burgers -- but maybe mammoth meat?
A team of researchers has uncovered the oldest hearth in Israel, a 300,000-year-old fire pit where prehistoric humans roasted ancient meats. Scientists estimate that humans discovered fire over a million years ago, and this find helps determine when our ancestors learned to cultivate it and use it as a tool, said Ruth Shahack-Gross of the Kimmel Center for Archeological Science at the Weizmann Institute of Science.
“These findings help us to fix an important turning point in the development of human culture – that in which humans first began to regularly use fire both for cooking meat and as a focal point – a sort of campfire – for social gatherings,” Shahack-Gross said in a press release.
“They also tell us something about the impressive levels of social and cognitive development of humans living some 300,000 years ago.”
The hearth was discovered in the Qesem Cave near the central Israel town of Rosh Ha’ayin, a spot archaeologists have plumbed for nearly 15 years. During recent work there, Shahack-Gross spied a thick deposit of wood ash, hardened and compressed over the centuries into sediment and buried in the center of the cave.
By taking thin slices of it and studying it under a microscope -- using a technique called infrared spectroscopy -- she and her colleagues Avi Gopher and Ran Barkai of Tel Aviv University determined that bits of bone and soil that had been heated to very high temperatures were mixed in with the ash.
There were also tiny but clear layers in the ash, which she called conclusive proof that the area had been the site of a large hearth that was used over and over again.
Around the hearth area they found flint tools that were clearly used for cutting meat -- early knives and forks, in a sense. Flint tools found just a few feet away had a different shape and were clearly designed for other activities.
Also in and around the area were burnt animal bones -- further evidence for use of the fire pit for cooking meat.
A team of researchers has uncovered the oldest hearth in Israel, a 300,000-year-old fire pit where prehistoric humans roasted ancient meats. Scientists estimate that humans discovered fire over a million years ago, and this find helps determine when our ancestors learned to cultivate it and use it as a tool, said Ruth Shahack-Gross of the Kimmel Center for Archeological Science at the Weizmann Institute of Science.
“These findings help us to fix an important turning point in the development of human culture – that in which humans first began to regularly use fire both for cooking meat and as a focal point – a sort of campfire – for social gatherings,” Shahack-Gross said in a press release.
“They also tell us something about the impressive levels of social and cognitive development of humans living some 300,000 years ago.”
The hearth was discovered in the Qesem Cave near the central Israel town of Rosh Ha’ayin, a spot archaeologists have plumbed for nearly 15 years. During recent work there, Shahack-Gross spied a thick deposit of wood ash, hardened and compressed over the centuries into sediment and buried in the center of the cave.
By taking thin slices of it and studying it under a microscope -- using a technique called infrared spectroscopy -- she and her colleagues Avi Gopher and Ran Barkai of Tel Aviv University determined that bits of bone and soil that had been heated to very high temperatures were mixed in with the ash.
There were also tiny but clear layers in the ash, which she called conclusive proof that the area had been the site of a large hearth that was used over and over again.
Around the hearth area they found flint tools that were clearly used for cutting meat -- early knives and forks, in a sense. Flint tools found just a few feet away had a different shape and were clearly designed for other activities.
Also in and around the area were burnt animal bones -- further evidence for use of the fire pit for cooking meat.
Survei 'Jokowi': 85,51% Setuju Jokowi Jadi Presiden
Detik.com - Elektabilitas Gubernur DKI moncer di berbagai survei. Belakangan di jagat Android juga muncul aplikasi survei pencapresan Jokowi, hasilnya ada 85,51% user aplikasi itu setuju Jokowi jadi presiden.
Aplikasi ini bisa dijumpai di toko aplikasi di ponsel Android. Nama aplikasi ini simpel, Jokowi. Yang mengunduh aplikasi ini sudah lebih dari 600 user. Sejumlah pertanyaan seputar Jokowi diajukan dan user diberi kesempatan untuk mengklik jawaban antara setuju dan tidak setuju.
Saat diakses pada Rabu (29/1/2014), pukul 13.15 WIB, aplikasi polling sederhana ini menunjukkan 85,51% penggunanya setuju Jokowi jadi presiden. Hanya 14,49% pengguna yang menjawab tidak setuju Jokowi jadi presiden.
Selain itu 'disurvei' pula alasan mengapa setuju pencapresan Jokowi. Sebanyak 74,09% menyebut Jokowi sebagai figur yang jujur dan sederhana, 21,42% menyebut bahwa Jokowi dekat dengan rakyat, selain itu 3,10% menyatakan bahwa Jokowi tokoh idolanya, dan 1,09% menyatakan tidak tahu.
Aplikasi ini juga mensurvei pasangan yang cocok jadi pendamping Jokowi. Ada nama-nama yang disiapkan.
Sebanyak 31,7% memilih Prabowo Subianto jadi cawapres Jokowi dan disusul oleh Dahlan Iskan yang memeroleh 27,92%.
Untuk kategori calon presiden selain Jokowi, sebanyak 39,78% menyebut Prabowo dan 26,88% menyebut tak ada yang pantas selain Jokowi.
Siapa pembuat apikasi ini?
Aplikasi ini bisa dijumpai di toko aplikasi di ponsel Android. Nama aplikasi ini simpel, Jokowi. Yang mengunduh aplikasi ini sudah lebih dari 600 user. Sejumlah pertanyaan seputar Jokowi diajukan dan user diberi kesempatan untuk mengklik jawaban antara setuju dan tidak setuju.
Saat diakses pada Rabu (29/1/2014), pukul 13.15 WIB, aplikasi polling sederhana ini menunjukkan 85,51% penggunanya setuju Jokowi jadi presiden. Hanya 14,49% pengguna yang menjawab tidak setuju Jokowi jadi presiden.
Selain itu 'disurvei' pula alasan mengapa setuju pencapresan Jokowi. Sebanyak 74,09% menyebut Jokowi sebagai figur yang jujur dan sederhana, 21,42% menyebut bahwa Jokowi dekat dengan rakyat, selain itu 3,10% menyatakan bahwa Jokowi tokoh idolanya, dan 1,09% menyatakan tidak tahu.
Aplikasi ini juga mensurvei pasangan yang cocok jadi pendamping Jokowi. Ada nama-nama yang disiapkan.
Sebanyak 31,7% memilih Prabowo Subianto jadi cawapres Jokowi dan disusul oleh Dahlan Iskan yang memeroleh 27,92%.
Untuk kategori calon presiden selain Jokowi, sebanyak 39,78% menyebut Prabowo dan 26,88% menyebut tak ada yang pantas selain Jokowi.
Siapa pembuat apikasi ini?
Calon Mobil Tercepat di Dunia Ini Hanya Ada 6 Biji
Detik.com - Para pabrikan mobil mulai mencoba merebut gelar mobil tercepat yang saat ini masih dikantongi oleh Bugatti Veyron. Namun apakah mahkota Bugatti Veyron akan lengser?
Pesaing ketat Bugatti Veyron yang belakangan ini sering santer terdengar adalah Koenigsegg One: 1.
Bagaimana tidak, mobil ini memiliki rasio tenaga dan bobot 1 banding 1. Mobil diklaim mampu memuntahkan tenaga hingga 1.400 hp dan memiliki bobot 1.400 kg dengan menggunakan mesin V8 berkapasitas 5.0 liter twin-turbo.
Selain akan dipamerkan untuk pertama kalinya di ajang Geneva Motor Show 2014, calon mobil terkencang di dunia ini juga dikabarkan akan diproduksi dalam jumlah terbatas, yakni 6 unit saja.
Anda tertarik membelinya? Sayang, niat itu harus diurungkan karena meski belum resmi diperkenalkan dan dijual, calon mobil terkencang ini dikabarkan sudah habis atau 6 unit itu sudah ada yang memesannya.
Calon mobil tercepat ini juga nantinya akan dibuktikan ketangguhannya dengan pengujian akselerasi dari 0-200, 0-300 hingga 0-400 km/jam. Bahkan salah satu insinyur dari Koenigsegg mengatakan untuk berlari dari 0-400 mobil ini hanya membutuhkan waktu 20 detik saja. Luar biasa!
Demikian dilansir laman GTSpirit, Rabu (29/1/2014).
Pesaing ketat Bugatti Veyron yang belakangan ini sering santer terdengar adalah Koenigsegg One: 1.
Bagaimana tidak, mobil ini memiliki rasio tenaga dan bobot 1 banding 1. Mobil diklaim mampu memuntahkan tenaga hingga 1.400 hp dan memiliki bobot 1.400 kg dengan menggunakan mesin V8 berkapasitas 5.0 liter twin-turbo.
Selain akan dipamerkan untuk pertama kalinya di ajang Geneva Motor Show 2014, calon mobil terkencang di dunia ini juga dikabarkan akan diproduksi dalam jumlah terbatas, yakni 6 unit saja.
Anda tertarik membelinya? Sayang, niat itu harus diurungkan karena meski belum resmi diperkenalkan dan dijual, calon mobil terkencang ini dikabarkan sudah habis atau 6 unit itu sudah ada yang memesannya.
Calon mobil tercepat ini juga nantinya akan dibuktikan ketangguhannya dengan pengujian akselerasi dari 0-200, 0-300 hingga 0-400 km/jam. Bahkan salah satu insinyur dari Koenigsegg mengatakan untuk berlari dari 0-400 mobil ini hanya membutuhkan waktu 20 detik saja. Luar biasa!
Demikian dilansir laman GTSpirit, Rabu (29/1/2014).
Toyota Sudah Siapkan Avanza Generasi Ke-3
Kompas.com - Toyota sebagai penguasa pasar MPV bawah di Indonesia dengan Avanza, kini harus bergerak lebih cepat. Pasalnya, berbagai produsen yang selama ini hanya menyaksikan Toyota menikmati lezat kue MPV bawah dengan porsi besar, kini ramai-ramai ikut menggerogoti atau malah bertempur habis-habisan agar bisa menguasainya.
Buktinya, generasi ke-III Avanza sudah disiapkan. Indikasi tersebut terkuak dari rencana PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN) membagun pabrik mesin baru mulai tahun ini.
I Made Dana Tangkas, Direktur Perencanaan Korporasi dan Hubungan Eksternal PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN) menjelaskan, mesin baru ini berkode R-NR, berkapasitas 1.300 cc dan 1.500 cc belum pernah digunakan oleh model apapun. "Kami akan berbagi produksi dengan Daihatsu untuk perakitan mesin ini," jelas Made menjawab KompasOtomotif, kemarin (27/1/2014).
Informasi tesebut merupakan indikasi persiapan mesin baru untuk Avanza yang juga baru. Sampai saat ini, Avanza masih diproduksi PT Astra Daihatsu Motor (ADM). Karena itu produksi mesin dibagi dua antara Toyota dan Daihatsu. Mesin 1,3 dan 1,5 liter yang akan diproduksi digunakan oleh Avanza.
"Dari mesin sudah tau arahnya ke mana," celoteh Made, tanpa mengatakan dengan jelas kalau Avanza generasi ke-III sedang disiapkan.
Pabrik mesin baru Toyota akan rampung paling cepat pada akhir 2015 atau awal 2016. Jadi jangan kaget kalau generasi ke-III Avanzadikenalkan pada waktu yang sama. Untuk tahun ini, konsumen Indonesia harus puas dengan Avanza yang disegarkan lagi penampilan pada April mendatang!
Buktinya, generasi ke-III Avanza sudah disiapkan. Indikasi tersebut terkuak dari rencana PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN) membagun pabrik mesin baru mulai tahun ini.
I Made Dana Tangkas, Direktur Perencanaan Korporasi dan Hubungan Eksternal PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN) menjelaskan, mesin baru ini berkode R-NR, berkapasitas 1.300 cc dan 1.500 cc belum pernah digunakan oleh model apapun. "Kami akan berbagi produksi dengan Daihatsu untuk perakitan mesin ini," jelas Made menjawab KompasOtomotif, kemarin (27/1/2014).
Informasi tesebut merupakan indikasi persiapan mesin baru untuk Avanza yang juga baru. Sampai saat ini, Avanza masih diproduksi PT Astra Daihatsu Motor (ADM). Karena itu produksi mesin dibagi dua antara Toyota dan Daihatsu. Mesin 1,3 dan 1,5 liter yang akan diproduksi digunakan oleh Avanza.
"Dari mesin sudah tau arahnya ke mana," celoteh Made, tanpa mengatakan dengan jelas kalau Avanza generasi ke-III sedang disiapkan.
Pabrik mesin baru Toyota akan rampung paling cepat pada akhir 2015 atau awal 2016. Jadi jangan kaget kalau generasi ke-III Avanzadikenalkan pada waktu yang sama. Untuk tahun ini, konsumen Indonesia harus puas dengan Avanza yang disegarkan lagi penampilan pada April mendatang!
Jan 29, 2014
Honda Mobilio Mulai 'Gempur' Konsumen Indonesia
Detik.com - Setelah meresmikan pabriknya, PT Honda Prospect Motor (HPM) mulai menyerahkan mobil Low MPV Mobilio pada 160 konsumen pertama secara serentak. Penyerahan ke konsumen sekaligus menandakan kalau Low MPV terbaru Honda siap menggebrak pasar otomotif nasional.
"Acara ini merupakan bentuk apresiasi kami kepada seluruh konsumen yang telah memesan dan bersabar menunggu kehadiran Honda Mobilio sampai saat ini," ujar President Director PT Honda Prospect Motor (HPM) Tomoki Uchida di Jakarta, Sabtu (25/1/2014).
Dijelaskannya, mulai saat ini Honda Mobilio telah tersedia di seluruh wilayah Indonesia sehingga konsumen sudah dapat melihatnya langsung di diler-diler resmi Honda.
"Dengan telah beroperasinya pabrik kami yang kedua dan meningkatnya kapasitas produksi, kami akan terus memaksimalkan produksi Mobilio sehingga pengiriman ke konsumen dapat berlangsung lebih cepat," timpalnya.
Honda Mobilio memiliki ruang kabin yang lapang sekaligus bagasi yang felksibel. Headroom dan legroom yang lapang membuat penumpang di baris ke 1,2 dan 3 merasakan kenyamanan yang sama.
Berbagai penunjang kenyamanan juga tersedia di dalam Honda Mobilio seperti AC Double Blower (tipe E), One Touch Tumble Seat dan Sliding Seats di baris ke 1 dan ke 2.
Dari segi performa, Mobilio memiliki tenaga terkuat dan torsi terbesar di kelasnya dengan tenaga maksimal 118 PS dan torsi 14,8 kg.m yang disematkan ke dalam mesin Honda 1.5 liter i-VTEC.
Performa tinggi Mobilio diiringi dengan fitur-fitur canggih seperti ECO Indicator, Drive by Wire dan CVT yang membuat mobil ini tetap hemat bahan bakar.
Mobil ini juga memiliki ground clearance setinggi 189 mm yang cocok untuk kondisi jalan di Indonesia, baik di dalam maupun luar kota. Meskipun memiliki ground clearance tinggi, Honda Mobilio tetap stabil dan lincah dikendalikan saat kecepatan tinggi maupun rendah.
Seluruh tipenya sudah dilengkapi Dual SRS Airbag. Honda juga menyematkan teknologi orisinilnya yakni G-CON+ACE yang berfungsi meredam dan menyebarkan energi benturan saat terjadi tabrakan.
Untuk tipe E CVT dan Prestige, tersedia juga fitur ABS dan EBD. Fitur keamanan lainnya adalah Prestensioner with Load Limiter Seatbelt yang membantu menjaga posisi tubuh tetap aman dan jatuh di airbag yang telah mengembangkan saat terjadi tabrakan.
Dengan berbagai kelebihan dan keunggulan tersebut, Honda Mobilio ditawarkan dengan harga yang terjangkau. Mobilio ditawarkan dengan harga mulai Rp 159,5 juta untuk tipe S M/T, Rp 179 juta untuk tipe E M/T, tipe E CVT dijual Rp 189,5 juta dan tipe E CVT Prestige Rp 198 juta.
Harga yang tertera adalah on the road untuk wilayah Jakarta dan estimasi BBN mobil pertama tahun 2014. Warna Metallic dan Pearl ditambah biaya Rp 1 juta.
"Acara ini merupakan bentuk apresiasi kami kepada seluruh konsumen yang telah memesan dan bersabar menunggu kehadiran Honda Mobilio sampai saat ini," ujar President Director PT Honda Prospect Motor (HPM) Tomoki Uchida di Jakarta, Sabtu (25/1/2014).
Dijelaskannya, mulai saat ini Honda Mobilio telah tersedia di seluruh wilayah Indonesia sehingga konsumen sudah dapat melihatnya langsung di diler-diler resmi Honda.
"Dengan telah beroperasinya pabrik kami yang kedua dan meningkatnya kapasitas produksi, kami akan terus memaksimalkan produksi Mobilio sehingga pengiriman ke konsumen dapat berlangsung lebih cepat," timpalnya.
Honda Mobilio memiliki ruang kabin yang lapang sekaligus bagasi yang felksibel. Headroom dan legroom yang lapang membuat penumpang di baris ke 1,2 dan 3 merasakan kenyamanan yang sama.
Berbagai penunjang kenyamanan juga tersedia di dalam Honda Mobilio seperti AC Double Blower (tipe E), One Touch Tumble Seat dan Sliding Seats di baris ke 1 dan ke 2.
Dari segi performa, Mobilio memiliki tenaga terkuat dan torsi terbesar di kelasnya dengan tenaga maksimal 118 PS dan torsi 14,8 kg.m yang disematkan ke dalam mesin Honda 1.5 liter i-VTEC.
Performa tinggi Mobilio diiringi dengan fitur-fitur canggih seperti ECO Indicator, Drive by Wire dan CVT yang membuat mobil ini tetap hemat bahan bakar.
Mobil ini juga memiliki ground clearance setinggi 189 mm yang cocok untuk kondisi jalan di Indonesia, baik di dalam maupun luar kota. Meskipun memiliki ground clearance tinggi, Honda Mobilio tetap stabil dan lincah dikendalikan saat kecepatan tinggi maupun rendah.
Seluruh tipenya sudah dilengkapi Dual SRS Airbag. Honda juga menyematkan teknologi orisinilnya yakni G-CON+ACE yang berfungsi meredam dan menyebarkan energi benturan saat terjadi tabrakan.
Untuk tipe E CVT dan Prestige, tersedia juga fitur ABS dan EBD. Fitur keamanan lainnya adalah Prestensioner with Load Limiter Seatbelt yang membantu menjaga posisi tubuh tetap aman dan jatuh di airbag yang telah mengembangkan saat terjadi tabrakan.
Dengan berbagai kelebihan dan keunggulan tersebut, Honda Mobilio ditawarkan dengan harga yang terjangkau. Mobilio ditawarkan dengan harga mulai Rp 159,5 juta untuk tipe S M/T, Rp 179 juta untuk tipe E M/T, tipe E CVT dijual Rp 189,5 juta dan tipe E CVT Prestige Rp 198 juta.
Harga yang tertera adalah on the road untuk wilayah Jakarta dan estimasi BBN mobil pertama tahun 2014. Warna Metallic dan Pearl ditambah biaya Rp 1 juta.
10 things you must know about car sales
Foxnews.com - I sold cars for nearly four years. Before you head to the dealership, you need to be prepared. Here's some advice that every shopper should know before setting foot on a car lot, whether it's a buy-here-pay-here joint or a fancy downtown Jaguar store with all-you-can-drink espresso. Ultimately, it's all about streamlining the process and scoring the best deal, so pay attention.
10. Salesmen aren’t car experts
I know. Shocking. But yeah, most dealer salespeople aren't enthusiasts. Worse, a lot of them aren't well-educated about the products they sell. They know just enough to move the product effectively, especially to the uninformed customer. If you've ever visited a dealer and realized you knew more than the smiling "expert" who tackled you as you walked in, you know exactly what I mean.
But wait—don't manufacturers require product knowledge training? Of course they do. But in the business of selling cars, money talks and time is precious, and an industrious staffer can make a lot of cash on the side by taking other staffers' product information tests. At my dealership, there was one guy who did pretty well for himself doing exactly that.
Of course, the customer loses as a result. I had to listen to veteran salesmen spout nonsense like, “Heck yeah, you can put a lift kit on this Denali and still get great gas mileage. It’s only a V6."
The sad part is, many customers don't know any better. So arm yourself with knowledge before you visit the dealer.
9. Salesmen aren’t your friends
No one gets a good deal from a car salesman. Even when I sold cars to friends at what I thought were rock-bottom prices, there was still profit for the dealership built in. Being friendly is a sales technique. Period. It lowers barriers and fosters acceptance. If you believe the salesman is your friend, you're more likely to believe that he has your best interests at heart. Newsflash: he doesn't.
One of my worst days wasn’t actually on the car lot. It was listening to a friend talk about the "great deal" he got on a used car. He was amazed that the salesman had been so friendly and helpful.
“Hell, he even took me out to lunch while they prepped the car,” he said.
He regaled me with the story like he’d just bagged a 10-point buck, but the reality was a horror show: he paid over blue book, the dealer stuck him for an extra point on his APR, and he sold him an extended warranty that didn’t cover a $1500 brake job he needed 1000 miles later. But hey, the salesman was a nice guy!
8. History reports aren’t gospel
History reports like those provided by Carfax and Autocheck are not foolproof. At best, they’re a way to double-check what a dealership is telling you. At worst, dealers can use them to artificially increase the price of a crappy car.
Remember that these services only communicate information that was reported by previous owners. For example, my car has a clean Carfax, but judging by the signs I've observed after the fact—overspray, different indication of wear, etc.—it's pretty evident that the car was in a front-end collision some time before I got it. But it was never reported. I didn't follow my own advice and I didn’t look closely before I bought it. As a result, I've been chasing wreck-related demons ever since.
7. Buy what appreciates, lease what depreciates
You're at the dealership, and you're thrilled at the prospect of buying a car. Sure, that low monthly payment dragged out over a completely absurd 84-month term may seem attractive on its face, but it's a trap. In the end, you'll probably get burned. Once the car is out of warranty, whatever remaining value it has will be eaten up in repair costs. The solution? Lease. Leasing can keep your payments manageable and let you get in a new car every few years. These days, many leases include standard maintenance, and all you have to pay is depreciation. If you must buy, you're better off buying used.
In 2006, I ignored this rule. I fell in love with a Midnight Blue Metallic 2005 Pontiac GTO. I didn’t lease because I wanted to modify the car, and I was too impatient to wait for a used example to pop up. I got lucky. After four years of massive payments, I broke even. Not everyone is so fortunate. If you roll in negative equity from a previous loan, or if the car you're buying doesn’t randomly turn into a collector car when the company unexpectedly folds, you can find yourself in a tough spot.
6. Dealers aren’t charities
Financing companies work with car dealerships because it makes them money, and dealerships recommend certain options because—wait for it—it makes them money. Find your own loan before you arrive, or at least research which rates your bank or a credit union will give you so that you can compare them against the loans offered by the dealerships.
Some states still have usury laws that cap the interest that can be applied to a loan, but the 21 percent interest that the “special finance” division in my dealership ended up requiring is still 21 percent interest. So get financedbefore you set foot on the car lot.
5. Beware the extended service contract
In many cases, you won't get your value back. The service contract is offered because it's a profit bonanza for the dealer. They're typically issued by external vendors that work like insurance companies. Like an HMO, each service contract vendor will have preferred care centers. The dealership will probably try to convince you to service through them exclusively so that they can capitalize on their premium labor rates. After all, the service department is where any given dealership really makes its money.
Dealerships charge a hefty labor rate because, well, they can. They're supposed to have better-quality technicians, and a vehicle maintained at a brand dealership typically has a better resale value. Just remember: You don't need to buy the service contract, no matter how important the salesman makes it sound, and you have final say in where to have your car serviced. Don't let anyone tell you otherwise.
4. No-haggle pricing is for suckers
No-haggle pricing is a marketing ploy designed to ensure the dealership wins. If you agree to a no-haggle price, you're agreeing to an unknown profit margin for the dealership. Game over. Worse, unless you're forking over cash, you’ll still have to haggle when it comes to financing your purchase, anyway. You're better off steeling yourself mentally and negotiating a deal the old-fashioned way. There's a reason dealerships love no-haggle pricing, and it has nothing to do with saving you money, time, or hassle.
3. Knowledge is power
When a dealers says it can’t show you some bit of information pertinent to the car you want to buy, it’s doing so because it doesn’t want to, not because it can’t. Short of the previous owner’s personal service records, the dealer can show you everything about the car, including invoice price, holdback, and even the money spent on repairs if they performed the service. You’ll have to harass the salesperson to get this info, but the knowledge gained can be invaluable.
My favorite example is “Pay 310.” Pay 310 was a line on General Motors invoices just for holdback. Holdback is a a charge—a percentage of the price built in by the manufacturer to help dealers defray the costs associated with advertising and marketing their products. Customers who asked for the invoice knew to look for this line, and haggling over it generally saved them hundreds of dollars.
Ask for invoice information late in the deal as a closing negotiation. Assure the salesperson that you recognize there has to be profit in the deal but that you want to know how much profit. Don't be taken advantage of.
2. If it seems too good to be true ...
You know that 22,000-mile Subaru WRX STI you found at the scuzzy bargain dealership under the overpass that seems to have a new name every three months? Either the car won’t be there anymore in the two or three minutes it’ll take you to drive to the dealership (this is a bait and switch, and it is common), or there's something seriously wrong with it. The same goes for oddly cheap Benzes, BMWs, Cadillacs, and so on. There's an ocean of difference between a cheap car and an inexpensive car. You want the latter.
Dealerships aren’t exempt from this little rule when quoting trade-ins. I had a manager who lusted after all things Toyota. He made a fortune in Arizona strong-arming old ladies into Camrys and the like, and he believed that any Toyota, no matter how cheap, was worth its weight in gold. So when a customer came by promising a 60,000-mile Toyota pickup as a trade, the manager fell all over himself to give the buyer $3500 for the unseen truck. He figured he was stealing it. The customer drove off in a new ride, and our best lot tech left to pick up the trade-in. He barely made it back alive. The Toyota could barely hit 45 mph, it had a visibly bent body and bed, it ran on three cylinders, and it had a screwdriver for a key. But it was too late. The papers were signed.
1. There are no great deals
There are relatively good deals that get you a good car for a period of time, relatively bad deals that leave you underwater when you want to trade in the car, and there are deals where you get screwed, plain and simple. If your salesman high-fives a colleague while you're in “the box”—aka Finance—chances are you're among the latter.
Do your best to prepare beforehand, stay calm, be reasonable, and try not to forget these rules when you go in to buy a car. The experience will be better for you.
10. Salesmen aren’t car experts
I know. Shocking. But yeah, most dealer salespeople aren't enthusiasts. Worse, a lot of them aren't well-educated about the products they sell. They know just enough to move the product effectively, especially to the uninformed customer. If you've ever visited a dealer and realized you knew more than the smiling "expert" who tackled you as you walked in, you know exactly what I mean.
But wait—don't manufacturers require product knowledge training? Of course they do. But in the business of selling cars, money talks and time is precious, and an industrious staffer can make a lot of cash on the side by taking other staffers' product information tests. At my dealership, there was one guy who did pretty well for himself doing exactly that.
Of course, the customer loses as a result. I had to listen to veteran salesmen spout nonsense like, “Heck yeah, you can put a lift kit on this Denali and still get great gas mileage. It’s only a V6."
The sad part is, many customers don't know any better. So arm yourself with knowledge before you visit the dealer.
9. Salesmen aren’t your friends
No one gets a good deal from a car salesman. Even when I sold cars to friends at what I thought were rock-bottom prices, there was still profit for the dealership built in. Being friendly is a sales technique. Period. It lowers barriers and fosters acceptance. If you believe the salesman is your friend, you're more likely to believe that he has your best interests at heart. Newsflash: he doesn't.
One of my worst days wasn’t actually on the car lot. It was listening to a friend talk about the "great deal" he got on a used car. He was amazed that the salesman had been so friendly and helpful.
“Hell, he even took me out to lunch while they prepped the car,” he said.
He regaled me with the story like he’d just bagged a 10-point buck, but the reality was a horror show: he paid over blue book, the dealer stuck him for an extra point on his APR, and he sold him an extended warranty that didn’t cover a $1500 brake job he needed 1000 miles later. But hey, the salesman was a nice guy!
8. History reports aren’t gospel
History reports like those provided by Carfax and Autocheck are not foolproof. At best, they’re a way to double-check what a dealership is telling you. At worst, dealers can use them to artificially increase the price of a crappy car.
Remember that these services only communicate information that was reported by previous owners. For example, my car has a clean Carfax, but judging by the signs I've observed after the fact—overspray, different indication of wear, etc.—it's pretty evident that the car was in a front-end collision some time before I got it. But it was never reported. I didn't follow my own advice and I didn’t look closely before I bought it. As a result, I've been chasing wreck-related demons ever since.
7. Buy what appreciates, lease what depreciates
You're at the dealership, and you're thrilled at the prospect of buying a car. Sure, that low monthly payment dragged out over a completely absurd 84-month term may seem attractive on its face, but it's a trap. In the end, you'll probably get burned. Once the car is out of warranty, whatever remaining value it has will be eaten up in repair costs. The solution? Lease. Leasing can keep your payments manageable and let you get in a new car every few years. These days, many leases include standard maintenance, and all you have to pay is depreciation. If you must buy, you're better off buying used.
In 2006, I ignored this rule. I fell in love with a Midnight Blue Metallic 2005 Pontiac GTO. I didn’t lease because I wanted to modify the car, and I was too impatient to wait for a used example to pop up. I got lucky. After four years of massive payments, I broke even. Not everyone is so fortunate. If you roll in negative equity from a previous loan, or if the car you're buying doesn’t randomly turn into a collector car when the company unexpectedly folds, you can find yourself in a tough spot.
6. Dealers aren’t charities
Financing companies work with car dealerships because it makes them money, and dealerships recommend certain options because—wait for it—it makes them money. Find your own loan before you arrive, or at least research which rates your bank or a credit union will give you so that you can compare them against the loans offered by the dealerships.
Some states still have usury laws that cap the interest that can be applied to a loan, but the 21 percent interest that the “special finance” division in my dealership ended up requiring is still 21 percent interest. So get financedbefore you set foot on the car lot.
5. Beware the extended service contract
In many cases, you won't get your value back. The service contract is offered because it's a profit bonanza for the dealer. They're typically issued by external vendors that work like insurance companies. Like an HMO, each service contract vendor will have preferred care centers. The dealership will probably try to convince you to service through them exclusively so that they can capitalize on their premium labor rates. After all, the service department is where any given dealership really makes its money.
Dealerships charge a hefty labor rate because, well, they can. They're supposed to have better-quality technicians, and a vehicle maintained at a brand dealership typically has a better resale value. Just remember: You don't need to buy the service contract, no matter how important the salesman makes it sound, and you have final say in where to have your car serviced. Don't let anyone tell you otherwise.
4. No-haggle pricing is for suckers
No-haggle pricing is a marketing ploy designed to ensure the dealership wins. If you agree to a no-haggle price, you're agreeing to an unknown profit margin for the dealership. Game over. Worse, unless you're forking over cash, you’ll still have to haggle when it comes to financing your purchase, anyway. You're better off steeling yourself mentally and negotiating a deal the old-fashioned way. There's a reason dealerships love no-haggle pricing, and it has nothing to do with saving you money, time, or hassle.
3. Knowledge is power
When a dealers says it can’t show you some bit of information pertinent to the car you want to buy, it’s doing so because it doesn’t want to, not because it can’t. Short of the previous owner’s personal service records, the dealer can show you everything about the car, including invoice price, holdback, and even the money spent on repairs if they performed the service. You’ll have to harass the salesperson to get this info, but the knowledge gained can be invaluable.
My favorite example is “Pay 310.” Pay 310 was a line on General Motors invoices just for holdback. Holdback is a a charge—a percentage of the price built in by the manufacturer to help dealers defray the costs associated with advertising and marketing their products. Customers who asked for the invoice knew to look for this line, and haggling over it generally saved them hundreds of dollars.
Ask for invoice information late in the deal as a closing negotiation. Assure the salesperson that you recognize there has to be profit in the deal but that you want to know how much profit. Don't be taken advantage of.
2. If it seems too good to be true ...
You know that 22,000-mile Subaru WRX STI you found at the scuzzy bargain dealership under the overpass that seems to have a new name every three months? Either the car won’t be there anymore in the two or three minutes it’ll take you to drive to the dealership (this is a bait and switch, and it is common), or there's something seriously wrong with it. The same goes for oddly cheap Benzes, BMWs, Cadillacs, and so on. There's an ocean of difference between a cheap car and an inexpensive car. You want the latter.
Dealerships aren’t exempt from this little rule when quoting trade-ins. I had a manager who lusted after all things Toyota. He made a fortune in Arizona strong-arming old ladies into Camrys and the like, and he believed that any Toyota, no matter how cheap, was worth its weight in gold. So when a customer came by promising a 60,000-mile Toyota pickup as a trade, the manager fell all over himself to give the buyer $3500 for the unseen truck. He figured he was stealing it. The customer drove off in a new ride, and our best lot tech left to pick up the trade-in. He barely made it back alive. The Toyota could barely hit 45 mph, it had a visibly bent body and bed, it ran on three cylinders, and it had a screwdriver for a key. But it was too late. The papers were signed.
1. There are no great deals
There are relatively good deals that get you a good car for a period of time, relatively bad deals that leave you underwater when you want to trade in the car, and there are deals where you get screwed, plain and simple. If your salesman high-fives a colleague while you're in “the box”—aka Finance—chances are you're among the latter.
Do your best to prepare beforehand, stay calm, be reasonable, and try not to forget these rules when you go in to buy a car. The experience will be better for you.
Jan 28, 2014
Honda MegaPro FI Meluncur, Dibanderol Rp 20,45 Juta
Kompas.com - PT Astra Honda Motor (AHM) kembali meluncurkan model baru pada awal tahun. Setelah New Revo FI pada minggu pertama Januari 2014, model sport New MegaPro FI meluncur di Jakarta Convention Center, Senayan, Jakarta Selatan, Senin (27/1) ini. Selain hadir dengan teknologi injeksi, tampang sepeda motor sport ini juga berubah.
Perubahan dilakukan pada shroud (bahu) dan penutup aki (side cover) dengan desain lebih tajam dan atraktif. Konsep mass forward gravity mengubah garis-garis agresif dengan karakter tangguh sekaligus gagah.
Pijakan kaki dibuat menggantung, dipasang pada sasis, diklaim mengurangi getaran dan menambah kenyamanan untuk boncenger. Sepatbor kecil di bawah bodi untuk roda belakang juga merupakan tambahan baru.
Presiden Direktur AHM Toshiyuki Inuma mengatakan, Honda memasuki tahap lanjut untuk "injeksinisasi". "Ini model ke-12 dari kami yang sudah mengadopsi teknologi PGM-FI. Selain teknologi yang lebih baik, kami tetap mempertahankan karakter MegaPro yang macho dan tangguh untuk kenyamanan touring," katanya.
Bekal baru lain, mesin baru 150 cc, SOHC, 5-percepatan, dengan teknologi PGM-FI yang diklaim responsif dan semakin ramah lingkungan. Konsumsi bahan bakar mencapai 46,2 kpl (hasil tes internal dengan metode ECE-R40). Ini lebih irit 10 persen dibanding model lama.
Hanya satu tipe yang dipasarkan, dan dibanderol Rp 20,45 juta on-the road Jakarta. Tersedia empat warna pilihan, putih, hitam, merah, dan biru tua. Target AHM, bisa menjual 5.000 unit per bulan.
Perubahan dilakukan pada shroud (bahu) dan penutup aki (side cover) dengan desain lebih tajam dan atraktif. Konsep mass forward gravity mengubah garis-garis agresif dengan karakter tangguh sekaligus gagah.
Pijakan kaki dibuat menggantung, dipasang pada sasis, diklaim mengurangi getaran dan menambah kenyamanan untuk boncenger. Sepatbor kecil di bawah bodi untuk roda belakang juga merupakan tambahan baru.
Presiden Direktur AHM Toshiyuki Inuma mengatakan, Honda memasuki tahap lanjut untuk "injeksinisasi". "Ini model ke-12 dari kami yang sudah mengadopsi teknologi PGM-FI. Selain teknologi yang lebih baik, kami tetap mempertahankan karakter MegaPro yang macho dan tangguh untuk kenyamanan touring," katanya.
Bekal baru lain, mesin baru 150 cc, SOHC, 5-percepatan, dengan teknologi PGM-FI yang diklaim responsif dan semakin ramah lingkungan. Konsumsi bahan bakar mencapai 46,2 kpl (hasil tes internal dengan metode ECE-R40). Ini lebih irit 10 persen dibanding model lama.
Hanya satu tipe yang dipasarkan, dan dibanderol Rp 20,45 juta on-the road Jakarta. Tersedia empat warna pilihan, putih, hitam, merah, dan biru tua. Target AHM, bisa menjual 5.000 unit per bulan.
Pepsi One contains high levels of potential carcinogen, Consumer Reports reveals
Foxnews.com - Recent testing by Consumer Reports has revealed that cans of Pepsi One may contain high levels of a potential carcinogen called d 4-methylimidazole (4-MeI).
Under Proposition 65, the state of California mandates that any food or beverage that exposes people to more than 29 micrograms of 4-MeI per day must carry a health warning on its packaging.
Knowing that 4-MeI is often used in the artificial caramel coloring that gives soda its brown hue, Consumer Reports tested 81 cans and bottles of popular soft drinks purchased in New York and California between April and September 2013. The researchers then retested any brands that initially tested as containing over 29 micrograms of 4-MeI per can or bottle.
Both rounds of testing revealed that Pepsi One and another soft drink called Malta Goya contained more than 29 grams of 4-MeI per can or bottle.
Testing also showed that Coke, Diet Coke and Coke Zero contained less than 5 micrograms of 4-MeI, which Consumer Reports considered acceptable. Additionally, Sprite showed no significant levels of the chemical.
When asked to comment, PepsiCo told Consumer Reports that California’s Proposition 65 requirement is based on exposure to 4-MeI per day – not per can. PepsiCo also cited data stating that most consumers drink less than a third of a 12-ounce can of soda per day.
“For that reason, they believe that Pepsi One does not require cancer-risk warning labels—even if the amount of 4-MeI in a single can exceeds 29 micrograms,” Consumer Reports said.
Consumer Reports has alerted the California Attorney General’s office of its findings. The organization also plans to petition the Food and Drug Administration (FDA), urging them to set federal standards for exposure to 4-MeI and to require manufacturers to list the type of artificial coloring used on their packaging.
According to Consumer Reports, the FDA has said it doesn’t believe current levels of 4-MeI from caramel coloring in food are a risk, but they are conducting their own testing.
Under Proposition 65, the state of California mandates that any food or beverage that exposes people to more than 29 micrograms of 4-MeI per day must carry a health warning on its packaging.
Knowing that 4-MeI is often used in the artificial caramel coloring that gives soda its brown hue, Consumer Reports tested 81 cans and bottles of popular soft drinks purchased in New York and California between April and September 2013. The researchers then retested any brands that initially tested as containing over 29 micrograms of 4-MeI per can or bottle.
Both rounds of testing revealed that Pepsi One and another soft drink called Malta Goya contained more than 29 grams of 4-MeI per can or bottle.
Testing also showed that Coke, Diet Coke and Coke Zero contained less than 5 micrograms of 4-MeI, which Consumer Reports considered acceptable. Additionally, Sprite showed no significant levels of the chemical.
When asked to comment, PepsiCo told Consumer Reports that California’s Proposition 65 requirement is based on exposure to 4-MeI per day – not per can. PepsiCo also cited data stating that most consumers drink less than a third of a 12-ounce can of soda per day.
“For that reason, they believe that Pepsi One does not require cancer-risk warning labels—even if the amount of 4-MeI in a single can exceeds 29 micrograms,” Consumer Reports said.
Consumer Reports has alerted the California Attorney General’s office of its findings. The organization also plans to petition the Food and Drug Administration (FDA), urging them to set federal standards for exposure to 4-MeI and to require manufacturers to list the type of artificial coloring used on their packaging.
According to Consumer Reports, the FDA has said it doesn’t believe current levels of 4-MeI from caramel coloring in food are a risk, but they are conducting their own testing.
Jan 27, 2014
Transformasi Komputer Mac dari Masa ke Masa
Kompas.com - Apple dengan Steve Jobs-nya dikenal sebagai sebuah perusahaan yang seakan bisa melihat ke masa depan.
Desain-desain produknya selalu membuat kita tercengang saat pertama kali diperkenalkan dan disukai banyak orang setelahnya. Salah satunya adalah komputer Macintosh. Semenjak pertama kali kemunculan komputer Mac, Steve Jobs seperti merevolusi bentuk komputer pribadi.
Perubahan itu tetap berlangsung hingga kini, setelah 30 tahun komputer Mac diperkenalkan. Desain komputer Mac dari tahun ke tahun selalu berubah. Walau kini saat kita melihat desain komputer Apple di tahun 80-an terlihat jadul, namun pada masanya, komputer Mac selalu tampil beda dan menarik perhatian.
Pada 24 Januari kemarin, komputer Mac berusia 30 tahun. Situs Mashable telah membuat daftar desain komputer Apple dari masa ke masa, yang layak untuk diperhatikan. Berikut adalah diantaranya:
Desain-desain produknya selalu membuat kita tercengang saat pertama kali diperkenalkan dan disukai banyak orang setelahnya. Salah satunya adalah komputer Macintosh. Semenjak pertama kali kemunculan komputer Mac, Steve Jobs seperti merevolusi bentuk komputer pribadi.
Perubahan itu tetap berlangsung hingga kini, setelah 30 tahun komputer Mac diperkenalkan. Desain komputer Mac dari tahun ke tahun selalu berubah. Walau kini saat kita melihat desain komputer Apple di tahun 80-an terlihat jadul, namun pada masanya, komputer Mac selalu tampil beda dan menarik perhatian.
Pada 24 Januari kemarin, komputer Mac berusia 30 tahun. Situs Mashable telah membuat daftar desain komputer Apple dari masa ke masa, yang layak untuk diperhatikan. Berikut adalah diantaranya:
1. Lisa
Model pertama komputer Apple ini diberi nama Lisa, seperti nama putri Steve Jobs. Walau tidak sepenuhnya merupakan komputer Mac, namun desain ini memiliki pengaruh pada desain Macintosh yang pertama yang diluncurkan pada 24 Januari 1984. Butuh waktu tiga tahun dan biaya 50 juta dollar AS dalam pengembangannya. Di masanya, Lisa dijual seharga hampir 10.000 dollar AS, atau setara 25.000 dollar AS untuk ukuran masa kini.
2. Macintosh XL
Lisa kemudian didesain ulang pada tahun 1985, untuk mendongkrak penjualannya. Apple kemudian menamainya dengan Macintosh XL, dan membanderol harga 3,495 dollar AS untuk tiap unitnya.
Lisa kemudian didesain ulang pada tahun 1985, untuk mendongkrak penjualannya. Apple kemudian menamainya dengan Macintosh XL, dan membanderol harga 3,495 dollar AS untuk tiap unitnya.
3. Macintosh 128K
Macintosh 128K menjadi PC Macintosh sejati yang pertama. Dibuat pada 1984, Apple menjualnya dengan harga 2,495 dollar AS. Macintosh 128K memiliki layar berukuran 9 inci, RAM 128K, dan aksesibilitas yang saat itu diklaim lebih mudah.
Diluncurkan setelah versi 128, Macintosh 512K pada dasarnya memiliki spesifikasi yang sama, hanya memiliki jumlah memori yang empat kali lebih besar.
Macintosh Plus muncul pertama kali pada 1986. Komputer ini memiliki spesifikasi RAM 1 MB, port SCSI yang bisa digunakan untuk memasang hard disk eksternal. Saat itu, Macintosh Plus dijual dengan harga 2.599 dollar AS
Saat diperkenalkan pada tahun 1989, Macintoshh Portable menjadi Mac pertama yang menggunakan sumber daya dari baterai. Saat itu, komputer dengan bobot sekitar 7 kg ini menjadi yang tercepat dengan bekerja pada clock 16 MHz. Namun, walau portable dan kencang, penjualan Macintosh Portable tidak terlalu sukses.
Belajar dari Macintosh Plus yang kurang sukses, Apple kemudian memperkenalkan komputer Powerbook. Produk Apple yang satu ini disebut sebagai komputer portabel sejati yang pertama karena lebih ringan. Powerbook memiliki unit floppy disk yang benar-benar terpisah. Lini produk ini sangat sukses dan dipertahankakn hingga tahun 2006.
Warna-warni, itulah kesan pertama jika mengingat iMac. Diperkenalkan pertama kali pada 1998, iMac menjadi proyek besar Apple setelah Steve Jobs kembali menjabat sebagai CEO. iMac memiliki pendekatan desain yang lebih bergaya dibanding para pendahulunya. Floppy disk sudah ditanggalkan dan Apple menggantinya dengan port USB.
iMac G4 tampil memukau dengan desain yang fleksibel dan bentuknya yang rata. Karena bentuk penyangganya yang kecil, layar G4 bisa ditarik ke depan dan diputar. Produk ini diperkenalkan pada tahun 2002 dan membuat banyak orang terpana saat pertama kali diperkenalkan oleh Steve Jobs.
Lini MacBook baru Apple diperkenalkan pada tahun 2006. Apple melengkapinya dengan webcam “iSight,” LCD dengan resolusi tajam dan layar glossy, serta keyboard yang terintegrasi.
MacBook Air hadir di masa modern Apple. Laptop ini menjadi buah karya Apple yang paling ramping dan dijuluki sebagai komputer jinjing tertipis di dunia, berkat dihilangkannya drive CD/DVD. Steve Jobs memperkenalkan MacBook Air pada 2008 dan hingga kini Apple terus melanjutkan proyek MacBook dengan model-model yang lebih update. MacBook Air pertama memiliki hard disk 80 GB dan layar LED.
Kini, di usianya yang menginjak 30 tahun, iMac semakin tipis dan lebar dibanding model-model sebelumnya. iMac produksi terbaru memiliki fitur layar yang tajam serta mouse dan keyboard yang terpisah. Versi 27 inci-nya mengususng prosesor Intel yang kencang dan penyimpanan data Fusion Drive yang mengombinasikan penyimpanan hard disk dan flash.
Pentagon Bantah Beli 80.000 BlackBerry Baru
Kompas.com - Beberapa hari lalu, tersiar berita yang menyatakan bahwa Departemen Pertahanan Amerika Serikat akan segera menjalankan sistem manajemen baru berbasiskan mobile, termasuk smartphone dan tablet.
Untuk mendukung sistem tersebut, pihak Pentagon telah menyiapkan sekitar 100.000 perangkat mobile, dengan 80.000 di antaranya adalah produk buatan BlackBerry.
Para pengamat dan media asing pada awalnya berasumsi bahwa pihak Departemen Pertahanan AS membeli 80.000 ponsel baru dari pihak BlackBerry.
Pertanyaannya, apakah Pentagon benar-benar membeli perangkat BlackBerry sebanyak itu? Ternyata, seperti dikutip dari The Verge, Jumat (24/1/2014), jawabannya adalah tidak.
Menurut pengakuan pihak Departemen Keamanan, perangkat BlackBerry tersebut ternyata sudah dimiliki sejak lama. Hingga saat ini, Pentagon belum memutuskan untuk membeli perangkat baru.
"Sama sekali tidak ada pesanan untuk perangkat BlackBerry baru. Dalam siaran pers sebelumnya, tidak disebutkan ada perangkat (BlackBerry) yang dibeli. Sekitar 80.000 BlackBerry dan 1.800 perangkat non-BlackBerry yang disebutkan sebelumnya merupakan perangkat warisan di dalam inventoris Departemen Keamanan," ungkap pihak Pentagon.
Asumsi yang salah itu sebenarnya sempat membuat saham milik perusahaan asal Kanada tersebut melambung. Di awal minggu, saham mereka dijual dengan harga 9 dollar AS per lembarnya.
Berkat ada asumsi tersebut, harganya mulai melambung ke level 11 dollar AS. Namun, menurut pengamatan KompasTekno, harga saham BlackBerry mulai menunjukkan level penurunan ke angka 10,2 dollar AS per Jumat (24/1/2014).
Untuk mendukung sistem tersebut, pihak Pentagon telah menyiapkan sekitar 100.000 perangkat mobile, dengan 80.000 di antaranya adalah produk buatan BlackBerry.
Para pengamat dan media asing pada awalnya berasumsi bahwa pihak Departemen Pertahanan AS membeli 80.000 ponsel baru dari pihak BlackBerry.
Pertanyaannya, apakah Pentagon benar-benar membeli perangkat BlackBerry sebanyak itu? Ternyata, seperti dikutip dari The Verge, Jumat (24/1/2014), jawabannya adalah tidak.
Menurut pengakuan pihak Departemen Keamanan, perangkat BlackBerry tersebut ternyata sudah dimiliki sejak lama. Hingga saat ini, Pentagon belum memutuskan untuk membeli perangkat baru.
"Sama sekali tidak ada pesanan untuk perangkat BlackBerry baru. Dalam siaran pers sebelumnya, tidak disebutkan ada perangkat (BlackBerry) yang dibeli. Sekitar 80.000 BlackBerry dan 1.800 perangkat non-BlackBerry yang disebutkan sebelumnya merupakan perangkat warisan di dalam inventoris Departemen Keamanan," ungkap pihak Pentagon.
Asumsi yang salah itu sebenarnya sempat membuat saham milik perusahaan asal Kanada tersebut melambung. Di awal minggu, saham mereka dijual dengan harga 9 dollar AS per lembarnya.
Berkat ada asumsi tersebut, harganya mulai melambung ke level 11 dollar AS. Namun, menurut pengamatan KompasTekno, harga saham BlackBerry mulai menunjukkan level penurunan ke angka 10,2 dollar AS per Jumat (24/1/2014).
Jan 26, 2014
Ketika Perempuan Pernah Hidup Bebas di Afganistan
 |
| Perempuan di sebuah toko kaset di Kabul |
Kompas.com - Perempuan di Afganistan ditindas secara brutal pada rezim Taliban tahun 1996-2001 tetapi serangkaian foto-foto lama menunjukkan bagaimana perempuan di sana dulu pernah hidup bebas.
Taliban dikecam di seluruh dunia karena perlakukan mereka terhadap perempuan. Berdasarkan peraturan mereka, perempuan dilarang untuk disekolahkan, bisa dipukuli secara terbuka jika menunjukkan ketidaktaatan dan dipaksa untuk memakai burqa, pakaian yang menutupi seluruh tubuh, kecuali mata.
Taliban dikecam di seluruh dunia karena perlakukan mereka terhadap perempuan. Berdasarkan peraturan mereka, perempuan dilarang untuk disekolahkan, bisa dipukuli secara terbuka jika menunjukkan ketidaktaatan dan dipaksa untuk memakai burqa, pakaian yang menutupi seluruh tubuh, kecuali mata.
 |
| Foto ini menunjukkan sejumlah perempuan Afganistan memasuki universtas pada tahun 1967 |
Namun, Mohammad Humayon Qayoumi, yang lahir di Kabul, Afganistan, dan kemudian menjadi profesor teknik di San Jose State University, menulis sebuah buku esai foto berjudul Once Upon A Time in Afghanistan yang mendokumentasikan bagaimana kehidupan perempuan sebelum era Taliban.
Foto-fotonya dari tahun 1950-an, 60-an dan 70-an menunjukkan bagaimana mereka dulu diberikan pendidikan tingkat universitas, pergi ke toko musik dengan mengenakan rok pendek dan mempelajari sains.
Foto-fotonya dari tahun 1950-an, 60-an dan 70-an menunjukkan bagaimana mereka dulu diberikan pendidikan tingkat universitas, pergi ke toko musik dengan mengenakan rok pendek dan mempelajari sains.
 |
| Mahasiswa universtias di Kabul |
Bahkan sebuah laporan Departemen Luar Negeri dari Biro Demokrasi, Hak Asasi Manusia dan Tenaga Kerja yang berasal dari tahun 2001 menjelaskan tentang kaum perempuan mendapatkan hak bersuara pada tahun 1920-an, diberikan kesetaraan dalam konstitusi Afganistan pada tahun 1960-an dan pada awal 1990-an sebanyak 70 persen guru sekolah dan 50 persen pekerja pemerintah adalah perempuan. Di Kabul, bahkan 40 persen dokter adalah perempuan.
Qayoumi mengatakan, "Mengingat masa lalu Afganistan yang penuh harapan hanya membuat penderitaan yang sekarang tampak lebih tragis. Tetapi penting untuk mengetahui bahwa kekacauan, terorisme, dan kekerasan terhadap sekolah-sekolah yang mendidik anak-anak perempuan bukan tidak bisa dihindari. Saya ingin menunjukkan kepada kaum pemuda Afganistan dewasa ini bagaimana orang tua dan kakek-nenek mereka dulu hidup."
Qayoumi mengatakan, "Mengingat masa lalu Afganistan yang penuh harapan hanya membuat penderitaan yang sekarang tampak lebih tragis. Tetapi penting untuk mengetahui bahwa kekacauan, terorisme, dan kekerasan terhadap sekolah-sekolah yang mendidik anak-anak perempuan bukan tidak bisa dihindari. Saya ingin menunjukkan kepada kaum pemuda Afganistan dewasa ini bagaimana orang tua dan kakek-nenek mereka dulu hidup."
 |
| Sejumlah perempuan memerhatikan seorang perawat di sebuah rumah sakit yang menunjukkan kepada mereka bagaimana memandikan bayi. |
Presiden Afganistan, Hamid Karzai, baru-baru ini mengesahkan sebuah kode etik yang akan melarang banyak adegan yang ditampilkan dalam foto-foto itu. Kode etik itu menyatakan bahwa perempuan tidak diizinkan untuk melakukan perjalanan tanpa wali laki-laki dan tidak boleh berbaur dengan laki-laki asing di tempat umum seperti sekolah, pasar dan kantor. Pemukulan terhadap istri hanya dilarang jika tidak ada 'keluhan terkait hukum syariah', kata aturan itu.
Karzai menegaskan, aturan itu sesuai dengan ajaran Islam dan tidak membatasi perempuan. "Ini hukum syariah yang berlaku bagi semua Muslim dan semua warga Afganistan," kata Karzai.
Karzai menegaskan, aturan itu sesuai dengan ajaran Islam dan tidak membatasi perempuan. "Ini hukum syariah yang berlaku bagi semua Muslim dan semua warga Afganistan," kata Karzai.
Is the bizarre Sky Whale the future of air travel?
Foxnews.com - It it a bird? Is it a plane?
Wait a minute, it's a what? A whale plane?!
That's right, a bizarre new design has been unveiled for a passenger plane shaped like the majestic mammal.
Created by Spanish designer Oscar Vinals, the AWWA Sky Whale would be bigger than the Airbus A380 jumbo jet, and would be more technologically advanced.
Wait a minute, it's a what? A whale plane?!
That's right, a bizarre new design has been unveiled for a passenger plane shaped like the majestic mammal.
Created by Spanish designer Oscar Vinals, the AWWA Sky Whale would be bigger than the Airbus A380 jumbo jet, and would be more technologically advanced.
The whale design is such a leap from the norm that it has even been described by technology website Dvice.com as looking "more like something thought up for the "Transformers" movie franchise than a legitimate aircraft".
According to Vinals, double-decker planes are so yesterday. The belly of his plane would be so round that it could fit three levels and 755 passengers. The decks would be divided according to class - first class at the top, business in the middle and economy at the bottom. Of course.
It would also feature engines that Vinals claims would be able to tilt up to 45 degrees and make it possible for the plane to take off on the spot, leading to the end of runways as we know them.
And if it crashes the passenger section of the aircraft would separate from the wings, to hopefully limit the number of deaths.
Even cooler, it would have a 'self-healing' skin, although it hasn't been explained how this would be possible.
The wings would reach 289 feet, compared to 262 feet of the Airbus A380.
And if it crashes the passenger section of the aircraft would separate from the wings, to hopefully limit the number of deaths.
Even cooler, it would have a 'self-healing' skin, although it hasn't been explained how this would be possible.
The wings would reach 289 feet, compared to 262 feet of the Airbus A380.
There is one downside: some passengers would have to go without windows, but never fear, instead there would be 'virtual reality' screens to show different settings.
The plane will also be more efficient than current aircraft thanks to a hybrid turbo-electric propulsion system, and its curves will reduce drag.
So, just what will they think of next?
The plane will also be more efficient than current aircraft thanks to a hybrid turbo-electric propulsion system, and its curves will reduce drag.
So, just what will they think of next?
Bedah Injeksi Honda Verza 150, Step 4 Mirip Supra X 125
Otomotifnet.com - Secara garis besar, teknologi injeksi Honda Verza 150 sama seperti yang digunakan Supra X 125 atau matik seperti Spacy, BeAT dan Vario Techno 125. Honda menggolongkan teknologi injeksinya ini dengan sebutan "step 4".
Perbedaan dengan injeksi yang dipakai CBR250R, PCX150 dan CB150R adalah jumlah sensornya yang lebih ringkas. Pada motor-motor tersebut ada 6 sensor injeksi, tapi di Honda Verza hanya ada 4 sensor saja.
Yaitu, Throttle Position Sensor (TPS), Engine Oil Temperature (EOT), Crankshaft Position (CKP) dan O2 Sensor. Tanpa dilengkapi dengan Manifold Absolute Pressure (MAP) dan Intake Air Temperature (IAT).
Perbedaan dengan injeksi yang dipakai CBR250R, PCX150 dan CB150R adalah jumlah sensornya yang lebih ringkas. Pada motor-motor tersebut ada 6 sensor injeksi, tapi di Honda Verza hanya ada 4 sensor saja.
Yaitu, Throttle Position Sensor (TPS), Engine Oil Temperature (EOT), Crankshaft Position (CKP) dan O2 Sensor. Tanpa dilengkapi dengan Manifold Absolute Pressure (MAP) dan Intake Air Temperature (IAT).
Pada sistem injeksi terbaru Honda ini MAP dan IAT ditanggalkan, fungsinya digantikan oleh CKP dan O2 Sensor. "Yang ini lebih advance, ternyata fungsinya bisa disatukan sehingga lebih ringkas," ujar Endro Sutarno, Technical Service Training Instructor PT Astra Honda Motor (AHM).
Oiya dengan O2 sensor, sistem injeksi Verza 150 ini sudah close loop. Dikatakan sebagai sistem yang tertutup karena bukan hanya input bahan bakar dan udara yang diatur, tapi output pembakarannya juga dipantau dan dijadikan acuan suplai bahan bakar ke ruang bakar. Keuntungannya, emisi gas buangnya jadi lebih bersih.
Oiya dengan O2 sensor, sistem injeksi Verza 150 ini sudah close loop. Dikatakan sebagai sistem yang tertutup karena bukan hanya input bahan bakar dan udara yang diatur, tapi output pembakarannya juga dipantau dan dijadikan acuan suplai bahan bakar ke ruang bakar. Keuntungannya, emisi gas buangnya jadi lebih bersih.
Sedang throttle body-nya memiliki diameter 26 mm, beda dari karburator New MegaPro yang lubang venturinya 28 mm. Throttle body berlabel Keihin ini dilengkapi dengan 2 kabel gas, ada dua kabel gas yang saling tarik menarik sehingga respon putaran selongsong gas lebih cepat dan ringan.
Injektornya memiliki 6 lubang, dan dilengkapi dengan ECM bermerek Keihin juga. Beda dengan Vario Techno 125 dan beberapa sepeda motor injeksi Honda lainnya yang ECM-nya pakai merek Shindengen.
Injektornya memiliki 6 lubang, dan dilengkapi dengan ECM bermerek Keihin juga. Beda dengan Vario Techno 125 dan beberapa sepeda motor injeksi Honda lainnya yang ECM-nya pakai merek Shindengen.
Dilengkapi Bank Angle Sensor
Layaknya sepeda motor tipe sport yang sudah mengusung teknologi injeksi bahan bakar, motor ini juga dilengkapi dengan Bank Angle Sensor (BAS). "Ketika miring lebih dari 60 derajat ke kanan atau kiri mesin langsung mati," jelas Endro.
Pada sepeda motor sport komponen ini wajib ada. "Ketika jatuh, mesin tetap menyala karena koplingnya tipe manual. Makanya harus punya BAS untuk safety," tutur pria ramah ini.
Layaknya sepeda motor tipe sport yang sudah mengusung teknologi injeksi bahan bakar, motor ini juga dilengkapi dengan Bank Angle Sensor (BAS). "Ketika miring lebih dari 60 derajat ke kanan atau kiri mesin langsung mati," jelas Endro.
Pada sepeda motor sport komponen ini wajib ada. "Ketika jatuh, mesin tetap menyala karena koplingnya tipe manual. Makanya harus punya BAS untuk safety," tutur pria ramah ini.
Punya Kapasitor Bank
Selain itu, komponen lainnya adalah Kapasitor Bank. Fungsinya mengantisipasi ketika aki soak, sistem injeksi bisa tetap hidup dengan arus listrik yang tersimpan di Kapasitor Bank. Fungsinya memang hanya untuk keadaan darurat, bukan berarti boleh enggak cek aki!
Selain itu, komponen lainnya adalah Kapasitor Bank. Fungsinya mengantisipasi ketika aki soak, sistem injeksi bisa tetap hidup dengan arus listrik yang tersimpan di Kapasitor Bank. Fungsinya memang hanya untuk keadaan darurat, bukan berarti boleh enggak cek aki!
Filter Bensin Lebih Simpel
Pada sepeda motor tipe sport Honda, filter bensin yang terletak di fuel pump posisinya ada di bagian luar tangki. "Ketika hendak ganti filter enggak perlu melepas fuel pump di dalam tangki. Cukup dikerjakan dari luar saja," yakin Endro.
Sistem Pengisian 3 Phase
Sistem kelistrikan motor ini juga sudah lebih canggih. Untuk sepeda motor tipe injeksi, altenatornya menggunakan sistem pengisian 3 phase. Arusnya lebih besar dan stabil. Cirinya memiliki 18 kutub.
Pada sepeda motor tipe sport Honda, filter bensin yang terletak di fuel pump posisinya ada di bagian luar tangki. "Ketika hendak ganti filter enggak perlu melepas fuel pump di dalam tangki. Cukup dikerjakan dari luar saja," yakin Endro.
Sistem Pengisian 3 Phase
Sistem kelistrikan motor ini juga sudah lebih canggih. Untuk sepeda motor tipe injeksi, altenatornya menggunakan sistem pengisian 3 phase. Arusnya lebih besar dan stabil. Cirinya memiliki 18 kutub.
Jan 25, 2014
Jan 24, 2014
Jan 23, 2014
Ford Escape Tersingkir
Detik.com - PT Ford Motor Indonesia (FMI) menerima pil pahit karena harus menghentikan penjualan SUV Escape di Indonesia. Ini membuat FMI sedikit kecewa karena masalah ini dirasakan konsumen setianya di Tanah Air.
Nah, awal kepunahan Ford Escape yang tidak hanya di Indonesia ini karena SUV medium ini tidak di bawah strategi Global One Ford. Ford yang dipiloti Alan Mulally harus mengusung tema sama di seluruh dunia tempat Ford berpijak.
"Ford dengan strategi Global One Ford. Produk yang kita luncurkan produk Global One Ford. Kita hanya satu tidak jualan yaitu Ford Escape karena bukan Global One Ford. Escape adalah strategi sebelumnya," kata Managing Director PT Ford Motor Indonesia (FMI) Bagus Susanto, Selasa (21/1/2014).
Menurut Bagus belum lagi masalah suplier yang menghadang SUV Escape. Kendaraan ini meski diproduksi di Filiphina tapi banyak mendapat pasokan komponen dari Thailand dan beberapa negara ASEAN lain. Jadi sangat tidak efisien menurut skema industri otomotif Ford.
Di sisi lain, mayoritas kendaraan Ford harus sama di mana pun mobil tersebut dipasarkan. Strategi ini dijalankan sesuai otoritas Ford pusat. Jadi wajar, mobil yang belum termasuk Global One Ford, dan bisa juga 'ganti baju' dengan merek berbeda. Strategi Global One Ford adalah menyelaraskan keinginan pasar otomotif di dunia.
"Mobil itu dijual di Asia Pasific dan tidak dijual di Amerika. Ketika ada perubahan, misi kita berbeda. Seperti Fiesta. Kalau kita mengubah Fiesta maka negara lainnya turut berubah. Ini yang kita terapkan di seluruh negara. Dan tentunya kendaraan tersebut sudah sesuai dengan kondisi pasar otomotif yang dituju. Makanya banyak melibatkan insiyur Ford dari berbagai negara demi mengikuti keinginan konsumen," tutup Bagus.
Nah, awal kepunahan Ford Escape yang tidak hanya di Indonesia ini karena SUV medium ini tidak di bawah strategi Global One Ford. Ford yang dipiloti Alan Mulally harus mengusung tema sama di seluruh dunia tempat Ford berpijak.
"Ford dengan strategi Global One Ford. Produk yang kita luncurkan produk Global One Ford. Kita hanya satu tidak jualan yaitu Ford Escape karena bukan Global One Ford. Escape adalah strategi sebelumnya," kata Managing Director PT Ford Motor Indonesia (FMI) Bagus Susanto, Selasa (21/1/2014).
Menurut Bagus belum lagi masalah suplier yang menghadang SUV Escape. Kendaraan ini meski diproduksi di Filiphina tapi banyak mendapat pasokan komponen dari Thailand dan beberapa negara ASEAN lain. Jadi sangat tidak efisien menurut skema industri otomotif Ford.
Di sisi lain, mayoritas kendaraan Ford harus sama di mana pun mobil tersebut dipasarkan. Strategi ini dijalankan sesuai otoritas Ford pusat. Jadi wajar, mobil yang belum termasuk Global One Ford, dan bisa juga 'ganti baju' dengan merek berbeda. Strategi Global One Ford adalah menyelaraskan keinginan pasar otomotif di dunia.
"Mobil itu dijual di Asia Pasific dan tidak dijual di Amerika. Ketika ada perubahan, misi kita berbeda. Seperti Fiesta. Kalau kita mengubah Fiesta maka negara lainnya turut berubah. Ini yang kita terapkan di seluruh negara. Dan tentunya kendaraan tersebut sudah sesuai dengan kondisi pasar otomotif yang dituju. Makanya banyak melibatkan insiyur Ford dari berbagai negara demi mengikuti keinginan konsumen," tutup Bagus.
Beruang Madu Mati Terkena Jerat Babi Hutan
 |
| Ilustrasi |
Detik,com - Seekor beruang madu (Helarctos malayanus) yang terluka, masuk ke perkampungan warga di Kabupaten Labuhan Batu Utara, Sumatera Utara (Sumut). Sebelum sempat diobati, beruang itu akhirnya mati.
Kepala Seksi Konservasi Sumber Daya Alam (KSDA) Wilayah IV Kasta Sembiring menyatakan, beruang madu itu mati saat dalam perjalanan menuju Medan. Kondisi lukanya sudah terlalu parah.
"Saat dalam perjalanan sudah mati," kata Sembiring kepada wartawan, Selasa (21/1/2014).
Beruang madu betina dewasa yang tingginya sekitar dua meter itu masuk ke permukiman warga di Desa Sialang Taji, Kecamatan Kualuh Selatan, Kabupaten Labuhan Batu Utara pada Senin (20/1). Kondisinya terluka parah di bagian kaki.
"Kemungkinan terkena jerat yang untuk babi hutan," kata Sembiring.
Warga kemudian menangkap beruang itu, dan menghubungi pihak berwenang. Pihak kehutanan setempat lantas berupaya mengobati beruang itu dengan membawanya ke Medan, namun akhirnya mati.
Beruang madu merupakan binatang yang dilindungi dan terdaftar dalam Appendix I (CITES) Convention on International Trade in Endangered Species). Labuhan Batu Utara merupakan salah satu daerah tempat populasi beruang madu di Sumut, namun jumlahnya terus menyusut karena perburuan dan alih fungsi hutan.
Kepala Seksi Konservasi Sumber Daya Alam (KSDA) Wilayah IV Kasta Sembiring menyatakan, beruang madu itu mati saat dalam perjalanan menuju Medan. Kondisi lukanya sudah terlalu parah.
"Saat dalam perjalanan sudah mati," kata Sembiring kepada wartawan, Selasa (21/1/2014).
Beruang madu betina dewasa yang tingginya sekitar dua meter itu masuk ke permukiman warga di Desa Sialang Taji, Kecamatan Kualuh Selatan, Kabupaten Labuhan Batu Utara pada Senin (20/1). Kondisinya terluka parah di bagian kaki.
"Kemungkinan terkena jerat yang untuk babi hutan," kata Sembiring.
Warga kemudian menangkap beruang itu, dan menghubungi pihak berwenang. Pihak kehutanan setempat lantas berupaya mengobati beruang itu dengan membawanya ke Medan, namun akhirnya mati.
Beruang madu merupakan binatang yang dilindungi dan terdaftar dalam Appendix I (CITES) Convention on International Trade in Endangered Species). Labuhan Batu Utara merupakan salah satu daerah tempat populasi beruang madu di Sumut, namun jumlahnya terus menyusut karena perburuan dan alih fungsi hutan.
Jan 22, 2014
Adu Kelengkapan dan Fitur MPV "Sejuta Umat"
Kompas.com - Pasar MPV bawah bakal kembali meriah. Selain diprediksi bakal terjual 400.000 unit pada 2014, muncul pemain baru di segmen gemuk ini, yakni Honda Mobilio. Porsi Toyota Avanza sebagai penguasa pasar diperkirakan bakal terganggu. Begitu pula dengan Daihatsu Xenia dan Suzuki Ertiga.
Kehadiran Mobilio seolah memberi penyegaran kembali setelah kehadiran Ertiga. Harga yang ditawarkan sangat kompetitif dibanding ketiga rivalnya yang sudah lebih dulu hadir. Bahkan, varian termahal yang ditawarkan Mobilio (Prestige) masih berada di bawah harga versi tertinggi kompetitornya.
Lantas apa saja yang ditawarkan keempat pemain tersebut? Berikut gambaran KompasOtomotif seputar spesifikasi singkat dan kelengkapan serta fitur, komplet dengan harganya. Diharapkan, hal ini bisa jadi pertimbangan penting sebelum akhirnya menjatuhkan pilihan.
Kehadiran Mobilio seolah memberi penyegaran kembali setelah kehadiran Ertiga. Harga yang ditawarkan sangat kompetitif dibanding ketiga rivalnya yang sudah lebih dulu hadir. Bahkan, varian termahal yang ditawarkan Mobilio (Prestige) masih berada di bawah harga versi tertinggi kompetitornya.
Lantas apa saja yang ditawarkan keempat pemain tersebut? Berikut gambaran KompasOtomotif seputar spesifikasi singkat dan kelengkapan serta fitur, komplet dengan harganya. Diharapkan, hal ini bisa jadi pertimbangan penting sebelum akhirnya menjatuhkan pilihan.
BMW R nineT Incar Pasar Moge Indonesia!
Otomotifnet.com - Moge bergaya klasik BMW R nineT benar-benar membuat heboh pecinta moge di Eropa. Kehadiran perdananya pada EICMA, Milan 2013 mampu menarik perhatian. Dan kini, R nineT dijadwalkan bakal dipasarkan juga di Indonesia.
"Rencananya sekitar bulan Maret 2014," buka Geri Centura, Marketing Coordinator, BMW Motorrad Indonesia. Oiya sebagai info tambahan, di Indonesia BMW Motorrad dipasarkan melalui PT.Bali Dirt Bike selaku BMW Motorrad Indonesia dan berpusat di Kuta, Bali.
Sedang untuk harganya, Geri masih belum bisa memastikan. "Kisaran harganya menyusul ya," ungkap Geri yang kantornya ada di Jl.By Pass Ngurah Rai no.3 Simpang Dewa Ruci – Kuta, Bali.
Motor ini mengusung mesin boxer dua silinder 1.170 cc dengan pendingin udara dan oil cooler. Powernya lumayan meledak, puncaknya 110 dk di 7.750 rpm dan torsinya 88 lbs.ft pada 6.000 rpm.
"Rencananya sekitar bulan Maret 2014," buka Geri Centura, Marketing Coordinator, BMW Motorrad Indonesia. Oiya sebagai info tambahan, di Indonesia BMW Motorrad dipasarkan melalui PT.Bali Dirt Bike selaku BMW Motorrad Indonesia dan berpusat di Kuta, Bali.
Sedang untuk harganya, Geri masih belum bisa memastikan. "Kisaran harganya menyusul ya," ungkap Geri yang kantornya ada di Jl.By Pass Ngurah Rai no.3 Simpang Dewa Ruci – Kuta, Bali.
Motor ini mengusung mesin boxer dua silinder 1.170 cc dengan pendingin udara dan oil cooler. Powernya lumayan meledak, puncaknya 110 dk di 7.750 rpm dan torsinya 88 lbs.ft pada 6.000 rpm.
Peleknya klasik model jari-jari, tapi sisi modern-nya juga kental. Lihat saja sokbraker depannya sudah upside down dan yang belakang single arm. Pengeremannya dari Brembo tipe radial, rem ini menggunakan kaliper 4 piston dan dikawinkan dengan disk brake floating 320 mm.
Uniknya, bagian buntutnya knock down. Pemiliknya bisa memilih tiga desain sekaligus. Mau bergaya cafe racer dengan jok single seater, dipasangi jok boncengan atau mau dibuat buntung. Bagian sub frame di belakang bisa dibongkar pasang sehingga memungkinkan perubahan desain ini.
Uniknya, bagian buntutnya knock down. Pemiliknya bisa memilih tiga desain sekaligus. Mau bergaya cafe racer dengan jok single seater, dipasangi jok boncengan atau mau dibuat buntung. Bagian sub frame di belakang bisa dibongkar pasang sehingga memungkinkan perubahan desain ini.
Restoran di Tambun Bekasi Ini Sediakan Makanan Gratis untuk Korban Banjir
Detik.com - Sebuah rumah makan Sunda, Resto Saung Wulan di Tambun Selatan, Bekasi ini hebat. Resto ini menyediakan ribuan makanan gratis bagi korban banjir. Kegiatan amal ini sudah dilakukan sejak Minggu (19/1) kemarin. Polisi pun menjaga restoran ini.
Pemilik restoran Saung Wulan, Muhidin Bimo mengatakan, saat ini dia belum bersedia untuk melayani pemesanan selain untuk dibagikan kepada para korban banjir. "Dari kemarin kita coba bagikan nasi bungkus gratis. Saya sudah nggak terima orderan dulu karena ingin fokus untuk korban banjir," kata Bimo saat berbincang dengan detikcom, Senin (20/1/2014).
Bimo mengatakan, pihaknya akan menyiapkan berapa pun pesanan nasi bungkus untuk para korban banjir, selama dia dan anak buahnya mampu untuk memasak. Untuk kemarin saja, dia sudah menyiapkan sekitar 6.000 lebih nasi bungkus yang dibagikan ke korban bajir.
"Target kita hari ini 10.000 bungkus. Makanan ini gratis. Kita siap melayani dengan ikhlas," katanya.
Bimo menjelaskan, restorannya hanya bertugas untuk memasak dan menyiapkan makanan, sesuai dengan jumlah pesanan. Untuk pendistribusian harap diambil dan disebarkan langsung oleh para relawan.
"Kalau ada relawan, silakan ambil di resto kami agar bisa didistribusikan. Silakan dijemput, karena karyawan saya hanya fokus untuk masak biar cepat," katanya.
Untuk memesan, Bimo memberikan nomor resto dan telepon pribadinya agar bisa langsung direspons, yaitu 021 88337777 atau 087881561333 dan 081282883333. Alamat resto ini berada di Jl Abu Bakar no 60, Setya Dharma, Tambun Selatan, Bekasi.
"Bisa juga mengunjungi website kita di www.RestoSaungWulan.com untuk melihat peta dan alamat jelasnya. Tapi mohon maaf kalau websitenya sudah dibuka atau lambat direspon karena dari kemarin banyak sekali yang memesan," katanya.
Kapolres Bekasi Kombes Pol, Isnaini Ujiarto membenarkan resto ini menyediakan pesanan makanan gratis untuk korban banjir.
"Memang benar Resto Saung Wulan membagikan makanan gratis. Anggota sudah cek ke sana," ujar Kapolres saat dihubungi detikcom, Senin (20/1/2014). "Tadi malam mereka masak sampai jam 1 pagi," ucapnya.
Saat ini Kapolres menempatkan beberapa anggotanya di area rumah makan itu, karena khawatir masyarakat akan 'menyerbu' tempat itu. "Polisi akan membantu melakukan pembagian agar tepat sasaran," jelasnya.
Pemilik restoran Saung Wulan, Muhidin Bimo mengatakan, saat ini dia belum bersedia untuk melayani pemesanan selain untuk dibagikan kepada para korban banjir. "Dari kemarin kita coba bagikan nasi bungkus gratis. Saya sudah nggak terima orderan dulu karena ingin fokus untuk korban banjir," kata Bimo saat berbincang dengan detikcom, Senin (20/1/2014).
Bimo mengatakan, pihaknya akan menyiapkan berapa pun pesanan nasi bungkus untuk para korban banjir, selama dia dan anak buahnya mampu untuk memasak. Untuk kemarin saja, dia sudah menyiapkan sekitar 6.000 lebih nasi bungkus yang dibagikan ke korban bajir.
"Target kita hari ini 10.000 bungkus. Makanan ini gratis. Kita siap melayani dengan ikhlas," katanya.
Bimo menjelaskan, restorannya hanya bertugas untuk memasak dan menyiapkan makanan, sesuai dengan jumlah pesanan. Untuk pendistribusian harap diambil dan disebarkan langsung oleh para relawan.
"Kalau ada relawan, silakan ambil di resto kami agar bisa didistribusikan. Silakan dijemput, karena karyawan saya hanya fokus untuk masak biar cepat," katanya.
Untuk memesan, Bimo memberikan nomor resto dan telepon pribadinya agar bisa langsung direspons, yaitu 021 88337777 atau 087881561333 dan 081282883333. Alamat resto ini berada di Jl Abu Bakar no 60, Setya Dharma, Tambun Selatan, Bekasi.
"Bisa juga mengunjungi website kita di www.RestoSaungWulan.com untuk melihat peta dan alamat jelasnya. Tapi mohon maaf kalau websitenya sudah dibuka atau lambat direspon karena dari kemarin banyak sekali yang memesan," katanya.
Kapolres Bekasi Kombes Pol, Isnaini Ujiarto membenarkan resto ini menyediakan pesanan makanan gratis untuk korban banjir.
"Memang benar Resto Saung Wulan membagikan makanan gratis. Anggota sudah cek ke sana," ujar Kapolres saat dihubungi detikcom, Senin (20/1/2014). "Tadi malam mereka masak sampai jam 1 pagi," ucapnya.
Saat ini Kapolres menempatkan beberapa anggotanya di area rumah makan itu, karena khawatir masyarakat akan 'menyerbu' tempat itu. "Polisi akan membantu melakukan pembagian agar tepat sasaran," jelasnya.
Jan 21, 2014
Jan 20, 2014
Wah, Mercy C-Class Sudah Pasang Fitur ala Autopilot
Detik.com - Seperti halnya Indonesia, C-Class adalah pendorong penjualan bagi merek Mercedes-Benz. Kini setelah beberapa tahun tidak mengalami perubahan, Mercy menampilkan C-Class yang lebih segar.
"Mercedes-Benz C-Class dalam bentuk terbaiknya tengah dipamerkan di Detroit Motor Show," tulis Mercy soal C-Class.
C-Class menetapkan standar baru untuk urusan keamanan dan efisiensi BBM, begitu juga dengan kenyamanannya.
"Dengan C-Class terbaru kami mempercepat tingkat inovasi kami," ujar Dieter Zetsche, CEO Mercedes-Benz.
Inovasi yang dimaksud Zetsche, adalah C-Class merupakan satu-satunya mobil di segmennya yang memiliki fitur dari autopilot. Meski cuma sebagian. Jadi tidak sepenuhnya mobil bisa diambil alih kemudinya oleh komputer.
Fitur semi autopilot itu adalah Intelligent Drive safety system yang juga ditanamkan di S-Class.
Dengan sistem ini mobil Anda mendapatkan Collision Prevention Assist. Sebuah fitur yang memungkinkan mobil mengerem otomatis ketika mobil akan menabrak obyek lain di depan.
Kemudian ada lagi fitur Distronic Plus, fitur ini akan membantu Anda menjaga jarak dengan kendaraan di depan. Mobil akan mengerem dan ngegas secara otomatis pada kecepatan di bawah 60 km per jam.
"Mercedes-Benz C-Class dalam bentuk terbaiknya tengah dipamerkan di Detroit Motor Show," tulis Mercy soal C-Class.
C-Class menetapkan standar baru untuk urusan keamanan dan efisiensi BBM, begitu juga dengan kenyamanannya.
"Dengan C-Class terbaru kami mempercepat tingkat inovasi kami," ujar Dieter Zetsche, CEO Mercedes-Benz.
Inovasi yang dimaksud Zetsche, adalah C-Class merupakan satu-satunya mobil di segmennya yang memiliki fitur dari autopilot. Meski cuma sebagian. Jadi tidak sepenuhnya mobil bisa diambil alih kemudinya oleh komputer.
Fitur semi autopilot itu adalah Intelligent Drive safety system yang juga ditanamkan di S-Class.
Dengan sistem ini mobil Anda mendapatkan Collision Prevention Assist. Sebuah fitur yang memungkinkan mobil mengerem otomatis ketika mobil akan menabrak obyek lain di depan.
Kemudian ada lagi fitur Distronic Plus, fitur ini akan membantu Anda menjaga jarak dengan kendaraan di depan. Mobil akan mengerem dan ngegas secara otomatis pada kecepatan di bawah 60 km per jam.
Fitur keamanan lainnya adalah parkir otomatis yang sekarang sudah menjadi fitur standar di mobil Mercy.
Sementara untuk urusan konsumsi BBM, C-Class kini memiliki konsumsi BBM 20 persen lebih irit.
"C-Class juga sekarang 100 kg lebih ringan dari generasi sebelumnya, karena itu ini lah C-Class paling irit," ujarnya.
Karena itulah tidak salah jika Mercedes C-Class ini merupakan salah satu mobil yang masuk kategori 'hot item'.
Diberi kode nama W205, seperti dikutip dari autocar, C-Class akan menggunakan platform modular rear-drive chassis architecture (MRA).
Platform yang sama digunakan untuk memproduksi mobil hybrid dan listrik.
Sementara untuk urusan konsumsi BBM, C-Class kini memiliki konsumsi BBM 20 persen lebih irit.
"C-Class juga sekarang 100 kg lebih ringan dari generasi sebelumnya, karena itu ini lah C-Class paling irit," ujarnya.
Karena itulah tidak salah jika Mercedes C-Class ini merupakan salah satu mobil yang masuk kategori 'hot item'.
Diberi kode nama W205, seperti dikutip dari autocar, C-Class akan menggunakan platform modular rear-drive chassis architecture (MRA).
Platform yang sama digunakan untuk memproduksi mobil hybrid dan listrik.
Jan 19, 2014
Warga Tangkap Kambing Gunung yang Turun dari Lereng Sinabung
Detik.com - Letusan Gunung Sinabung menyebabkan seekor kambing gunung sumatera (Capricornis sumatraensis) masuk ke perkampungan. Warga kemudian menangkapnya. Hewan langka ini nyaris menjadi lauk makan para pengungsi.
Salah seorang warga Pelin Sembiring menyatakan, kambing itu nyasar ke Desa Beras Tepu, Kecamatan Simpang Empat, Kabupaten Karo, Sumatera Utara (Sumut). Warga menangkapnya sekitar pukul 12.00 WIB, Jumat (17/1/2014).
"Ini ada tanduknya. Beratnya mungkin sekitar seratus kilogram. Besar kemungkinan turun dari gunung karena kondisi gunung yang terus meletus," kata Pelin kepada wartawan.
Setelah berhasil ditangkap, kambing itu diikat dan diamankan. Seterusnya dibawa dengan mobil bak terbuka ke posko utama pengungsian di Kecamatan Kabanjahe, Karo.
Semula warga sudah berencana akan memotong binatang itu, dan akan dijadikan lauk makan para pengungsi. Namun karena menduga ini hewan langka, maka akhirnya dibawa ke posko pengungsian. Tim ahli rencananya datang untuk mengecek keberadaan hewan yang hidup di dataran tinggi ini.
Gunung Sinabung kini berstatus awas sejak 24 November 2013, dan masih terus meletus hingga saat ini. Akibat bencana tersebut, sebanyak 26.174 jiwa atau 8.161 keluarga terpaksa mengungsi. Mereka tersebar di 39 titik pengungsian.
Salah seorang warga Pelin Sembiring menyatakan, kambing itu nyasar ke Desa Beras Tepu, Kecamatan Simpang Empat, Kabupaten Karo, Sumatera Utara (Sumut). Warga menangkapnya sekitar pukul 12.00 WIB, Jumat (17/1/2014).
"Ini ada tanduknya. Beratnya mungkin sekitar seratus kilogram. Besar kemungkinan turun dari gunung karena kondisi gunung yang terus meletus," kata Pelin kepada wartawan.
Setelah berhasil ditangkap, kambing itu diikat dan diamankan. Seterusnya dibawa dengan mobil bak terbuka ke posko utama pengungsian di Kecamatan Kabanjahe, Karo.
Semula warga sudah berencana akan memotong binatang itu, dan akan dijadikan lauk makan para pengungsi. Namun karena menduga ini hewan langka, maka akhirnya dibawa ke posko pengungsian. Tim ahli rencananya datang untuk mengecek keberadaan hewan yang hidup di dataran tinggi ini.
Gunung Sinabung kini berstatus awas sejak 24 November 2013, dan masih terus meletus hingga saat ini. Akibat bencana tersebut, sebanyak 26.174 jiwa atau 8.161 keluarga terpaksa mengungsi. Mereka tersebar di 39 titik pengungsian.
MotoGP : Detail Yamaha Pas Brace-L, Sepeda Yang Digowes Lorenzo dan Jokowi
Otomotifnet.com - Acara silaturahmi Jorge Lorenzo dan Valentino Rossi ke Balai Kota DKI Jakarta, dimulai dengan aksi bersepeda si X-Fuera dengan Gubernur DKI Jakarta Joko Widodo. Bukan sembarang sepeda, lo. Karena sepeda yang digowes Lorenzo dan Jokowi juga buatan Yamaha, tepatnya Yamaha Pas Brace-L.
Yap, sepeda itu merupakan jenis sepeda listrik yang dibuat oleh Yamaha. Bentuknya memang mirip sepeda biasa dengan desain rangka, roda dan sistem penggerak seperti yang dikenal pada umumnya. Namun, pembedanya adalah adanya motor listrik yang bisa digunakan untuk menghela sepeda tanpa perlu mengayuh pedalnya.
Yap, sepeda itu merupakan jenis sepeda listrik yang dibuat oleh Yamaha. Bentuknya memang mirip sepeda biasa dengan desain rangka, roda dan sistem penggerak seperti yang dikenal pada umumnya. Namun, pembedanya adalah adanya motor listrik yang bisa digunakan untuk menghela sepeda tanpa perlu mengayuh pedalnya.
Sepeda berdimensi panjang 179 cm dengan berat 24 kg ini mempunyai motor listrik berdaya 240 watt yang beroperasi pada tegangan 25 volt. Dengan baterai Lithium Ion 8Ah, sepeda ini bisa menempuh perjalanan maksimum 47 kilometer. Tentunya dengan baterai terisi penuh yang butuh waktu ngecas selama 4 jam. Sedangkan kecepatan maksimumnya adalah 25 km/jam.
Sedangkan spesifikasi sepeda mirip dengan sepeda biasa. Seperti ban berdiameter 26 inci dan variasi gigi 6 speed yang tersembunyi di dalam teromol belakang. Sedangkan sistem pengereman depan pakai cakram dan belakang tetap sistem penghenti laju di pelek.
Sepeda ini banyak dijual di negara asalnya, Jepang. Yamaha memang tidak mengedarkan sepeda ini di Tanah Air karena menurut sumber OTOMOTIFNET di Yamaha, perhitungan harga sepeda ini untuk dijual di sini bisa mencapai Rp 30 juta.
Sepeda ini banyak dijual di negara asalnya, Jepang. Yamaha memang tidak mengedarkan sepeda ini di Tanah Air karena menurut sumber OTOMOTIFNET di Yamaha, perhitungan harga sepeda ini untuk dijual di sini bisa mencapai Rp 30 juta.
Subscribe to:
Posts (Atom)