Spy Shot Jupiter MX 2011

Honda Rilis Jazz Tipe Si

Hatchback terpopuler milik Honda, Jazz, akan segera menambah variasi tipe dengan menghadirkan tipe baru yakni Si yang lebih sporty dan telah dilengkapi dengan berbagai fitur tambahan.

Honda Jazz Si akan hadir lebih dahulu di tanah Inggris dan diklaim akan menarik minat pengemudi yang senang dengan sensasi berkendara dalam kecepatan tinggi di jalan.

"Pilihan Si akan tersedia di seluruh rentang model Jazz," demikian isi siaran pers Honda Inggris, Kamis (25/3/2010).

Berbeda dengan Jazz di Indonesia yang mengusung mesin 1.500 cc, Honda Jazz Si akan menggendong mesin berkapasitas 1.200 cc dan 1.400 cc.

Mobil yang sempat ditarik dari peredaran karena ada masalah di switch power windows-nya ini akan tampil lebih sporty dengan pelek 16 inci yang akan menjadi pembeda paling mencolok dari tipe standarnya.

Tampang mobil ini pun semakin menawan dengan hadirnya nuansa krom pada front grille dan rear spoiler serta emblem Si di bagian belakang mobil.

Sayangnya, Honda hanya menyediakan Jazz Si hanya dalam moda transmisi manual saja tanpa ada pilihan transmisi otomatisnya.

Sementara untuk harganya, Honda menbanderol tipe terbaru ini dengan harga 12.835 poundsterling atau sekitar Rp 174,39 jutaan untuk Honda Jazz Si 1.200 cc dan 13.510 poundsterling atau sekitar Rp 183,56 jutaan untuk Jazz Si 1.400 cc.

Nostalgia Pecel Kembang Turi

Mengingat makanan daerah asal seringkali membuat kita kangen untuk pulang kampung guna menyantap makanan tersebut. Tapi menuntaskan kerinduan kepada makanan daerah bisa juga dilakukan di warung yang ada di Jakarta dan sekitarnya yang semakin banyak menyajikan makanan tradisional.

Salah satunya di Pondok Pecel Pincuk Godong Ijo yang menyajikan aneka masakan dari Surabaya yang sangat rumahan. Dari judulnya sudah pasti bisa ditebak menu yang jadi andalannya adalah nasi pecel.

Sayuran pecelnya begitu komplit seperti pecel kebanyakan di daerah Jawa Timur dan Jawa Tengah. Ada kecipir, kenikir, bunga turi, petai cina, daun selada air, daun singkong, tauge, kacang panjang, daun singkong, kemangi.

"Kalau di Jawa pecel tidak pakai kembang (bunga­­—Red) turi, sepertinya ada yang kurang. Disana memang sudah biasa memakai bahan ini untuk lalapan dan pecel," ujar Lilik Soestiningsih (51), pemilik Pondok Godong Ijo ini.

Itulah yang membedakan pecel pincuk godong ijo ini dengan pecel lainnya. Namun sangat sulit menemukan tanaman bunga turi di Jakarta, untuk memenuhi pasokan bunga turi tersebut, Lilik sengaja menanamnya di sekitar pondok dan dirumahnya sendiri.

Menurut Lilik, tidak mudah untuk menanam bunga turi, harus ada perlakuan yang super hati-hati. Dan yang terpenting harus berada di tanah yang lapang. Alhasil saat ini setiap hari selalu saja ada bunga yang berkembang untuk bisa dipanen.

Agar konsumennya puas, pondok ini menyediakan paket pecel pincuk yang terdiri dari pecel, kering tempe, daging suwir serundeng dan peyek kacang. Seporsinya dijual dengan harga Rp 13.000.Bumbu kacangnya dibuat setiap hari untuk menjaga kesegaran. Dibutuhkan sekitar 10-15 kg untuk membuat bumbu pecel yang cukup medok.

Ada menu lain yang cukup menggelitik, sego jagung atau nasi jagung. Nasi ini dimakan dengan urapan sayur, tempe goreng, ikan asin dan pepes tongkol. Seporsi paket sego jagung komplit Rp 14.000.

Menu ini sengaja dibuat untuk mengenang masa lalu, Dimana pada jaman dahulu nenek moyang kita seringkali makan nasi jagung karena mahalnya beras.Nasi jagung lebih menyehatkan, cocok bagi mereka yang sedang diet, untuk menurunkan kolesterol, dan diabetes. Rasanya juga mirip dengan nasi biasa, karena jagungnya sudah dicampur dengan beras.

Namun karena belum terlalu umum, menu pakat sego jagung ini kurang begitu banyak diminati dibandingkan dengan paket nasi pecel, Menurut salah seorang stafnya, yang suka dengan nasi jagung kebanyakan dari generasi tua.

Menu lain yang wajib dicoba, rujak cingur. Bagi Anda yang belum pernah tahu, rujak cingur ini mirip percampuran antara gado-gado dan rujak buah. Isinya terdiri dari cingur (tulang rawan dari bagian hidung dan bibir atas sapi_red), mangga muda, bengkoang, kedondong, timun, tahu dan tempe yang diiris kotak. Perpaduan bumbu petis, terasi dan buah didalamnya sangat pas. Rp 20.000 per porsi.

Dan masih banyak menu khas Surabaya lainnya, seperti tahu telor, nasi rawon, nasi goreng kampung, mie Jawa. Untuk minumannya, tidak terlalu ditonjolkan. Hanya yang tradisional ada teh poci Tegal dan dawet Srikandi. Es dawet ini didalamnya ada dawet (cendol), nangka, tape singkong dan ditambah dengan ketan hitam kukus

Mengingatkan kita seperti makan bubur kacang hijau Madura. Kedua jenis minuman ini seporsinya Rp 8.000.

Rumah makan ini juga kerap kali menerima pesanan untuk yang mau mengadakan acara diluar seperti arisan, selamatan. Biasanya paling sering dipesan nasi pecel komplit. Juga melayani antar meski baru sebatas di daerah Bintaro dan sekitarnya.



Suasana pedesaan

Anda pasti tidak akan menyangka ditengah padatnya perumahan dan perkantoran Bintaro ternyata masih ada tempat yang begitu rindang seperti di Pondok Pecel Pincuk Godong Ijo. Lokasinya tersembunyi di belakang salon Anita yang ada di Bintaro Sektor IX.

Pondok ini menempati areal seluas kurang lebih satu hektar. Ada bangunan utama sebagai ruang makan dan dapur serta tujuh saung dengan sistem lesehan. Semua bangunan tersebut terbuat dari bambu.

Hampir semua tanaman berbuah tumbuh dengan lebat di seluruh halaman sehingga membuat sekelilingnya menjadi sejuk.Ditambah lagi gemericik air terdengar dari kolam buatan. Bisa membuat Anda betah untuk berlama-lama disana.

Apalagi dengan halaman yang luas, bagi mereka yang membawa anak-anak bisa menjadikan tempat itu sebagai areal bermain. Seperti suasana di perkampungan saja.Bahkan bagi Anda yang ingin merayakan pesta ulang tahun, arisan bisa memesan tempat tersebut sehari sebelumnya.

Pedasnya Gurame Seuhah

Bosan makan yang itu-itu saja? Cobalah sambangi Rumah Makan Bumbu Desa. Di sini Anda bisa menikmati aneka sajian makanan khas sunda. Salah satu yang bikin ngiler adalah pedasnya Gurame Seuhah, dan segarnya Es Si Madu.

Rumah makan yang berada di kawasan Jalan Suryo, Kebayoran Baru, Jakarta Selatan ini menampilkan beragam menu masakan khas sunda. Salah satu yang menjadi andalan adalah Gurame Seuhah.

Diambil dari bahasa sunda, "seuhah” berarti pedas. Sensasi menu ini memang memiliki citra rasa yang sangat berbeda. Pedasnya menyatu dengan gurame yang telah diolah.

“Pada dasarnya menu ini sama saja dengan ikan gurame lainnya, tapi yang membedakan adalah penyajian dan citra rasanya,” ujar Anggit Primadona, Supervisor Bumbu Desa, kepada Warta Kota belum lama ini.

Selain rasa bumbu pedas yang tercipta dari ulek campuran rasa cabe rawit dan cabe merah, paduan warna kuning dari kunyit juga menambah cantik penampilan sajian menu ini.

Tidak hanya menu Gurame Seuhah, di rumah makan berlantai dua dan mampu menampung pengunjung sebanyak 200 orang, ini juga terdapat makanan anadalan lainnya seperti ayam goreng, gurame goreng, serta berbagai menu tumisan khas sunda.

Selain menyediakan menu makanan, Bumbu Desa juga memiliki menu minuman adalan yang tak kalah enaknya, yaitu Es Si Madu.

Es yang berkomposisi madu, alpukat, kelapa muda plus stawberry, ini sangat nikmat diminum setelah menyantap menu sajian gurame seuhah yang bercitra rasa pedas. Rasa manis madu dan paduan kelapa serta alpukat segar menciptakan paduan rasa yang cukup aduhai.

Bagai anda yang terbiasa merokok, di rumah makan ini telah tersedia satu ruangan khusus (smoking area). Berada di lantai atas, ruangan bebas rokok ini didesain khusus agar tidak menggangu pengunjung yang lain.

"Kita telah menyediakan tiga ruang bebas rokok, ini kita buat agar menjaga pengunjung yang lain tidak terganggu," kata Anggit.

Berada di kawasan perumahan dan jalur perkantoran Senopati, tak heran jika rumah makan ini menjadi salah satu tempat makan favorit para pekerja yang berkantor di wilayah SCBD dan Kuningan.

"Jam ramai kita biasanya pada jam-jam makan siang. Tapi malam hari kita juga masih didatangi tamu yang mampir saat pulang kantor," paparnya.

Jika Anda ingin mampir ke rumah makan Bumbu Desa, bisa langsung datang ke Jalan Suryo No. 38, Senopati, Kebayoran Baru (Blok S), Jakarta Selatan. Atau jika anda hendak memesan tempat dapat menghubungi ke nomor telepon : (021) 7201244/ fax : (021) 72788021.

Mobil Polisi AS

Polisi jalan raya Amerika Serikat memang terkenal dengan aksi kejar-kejaran dengan penjahat yang melanggar lalu lintas atau melakukan tindak kriminal lainnya.

Nah kini penjahat-penjahat itu setidaknya harus lihat-lihat dulu dengan mobil ini sebelum melakukan kejahatan. Mobil polisi terbaru ini sangat canggih dan sekaligus ramah lingkungan.

Seperti dikutip dari autoevolution, Rabu (24/3/2010) kepolisian jalan raya Amerika Serikat akan diperkuat dengan mobil dari Carbon Motors Corp yakni E7.

BMW rencananya akan menyuplai mobil itu dengan 240.000 unit mesin diesel, sistem pendingin dan gas buang. Mobil khusus polisi Carbon E7 nantinya akan menggunakan transmisi otomatis 6-speed.

Mesin V6 diesel turbocharged terdiri dari enam silinder bertenaga 245 hp dan torsi 542 Nm.

Tidak hanya sangar dalam mengejar penjahat, mesin tersebut juga diklaim sangat ramah lingkungan serta hemat bahan bakar hingga 40 persen dibandingkan mesin bensin.

Untuk memperjelas kerjasama itu, Pemerintah dan Keamanan AS di Washington telah menandatangani kontrak kerjasama baru dengan Carbon Motors dan BMW AG untuk pengadaan beberapa unit mobil kepolisian.

"Kami mengumumkan perluasan kerjasama ini dengan mitra bisnis dan melanjutkan kerjasama kami selami ini. Dan saya harap yang lainnya akan mengikuti," ucap Manajemen BMW AG Ian Robertson.

Sebelumnya polisi jalan raya AS disuport oleh Ford dengan Ford Police Interceptor dan Chevrolet (Impala dan Dodge Charger).

Sementara General Motors akan menyediakan Chevrolet Caprice yang diambil dari basis Holden di Australia.

Akhirnya, Honda Umumkan Harga Mobil Murahnya

Prinsipal Honda mobil Jepang akhirnya membocorkan rencana penjualan kendaraan murahnya. Menurut sumber dari Honda Motor Co (HMC) seperti dikutip Dow Jones, Rabu (24/3/2010), disebutkan, mobil itu harganya di bawah Rp 100 juta dan diluncurkan pada 2011.

Dikatakan oleh HMC bahwa platform mobil murah mereka diambil dari Fit 4 pintu yang populer. Harganya diperkirakan sekitar Rp 99 juta dan akan menjadi strategi yang penting buat Honda. Kendaraannya sendiri sudah pernah dipajang dalam pameran mobil internasional India di New Delhi, Januari lalu.

Selama 2009, Honda telah menjual 156.000 unit di India dan China. Jika digabungkan dengan seluruh penjualan di Asia, totalnya mencapai 348.000 unit, tetapi belum termasuk Jepang dan China.

Permintaan pasar akan mobil-mobil murah tumbuh subur, terutama di India. Kondisi itu membuat pabrikan papan atas dari sejumlah negara, seperti Toyota Motor Corp, Nissan Motor Co Ltd, Volkswagen AG, dan Ford Motor Co, mulai mengembangkan mobil kecil, bahkan sudah memperkenalkannya.

Harga mobil Honda yang Rp 99 juta itu sedikit lebih mahal dari Nissan March. Produk Nissan itu dibanderol Rp 96 juta.

Honda sendiri berharap, permintaan kuat justru tumbuh dari India dan Thailand ketimbang negara lain dari Asia Pasifik. "Khusus di India, kami tak tertarik untuk menyaingi mobil-mobil murah dari merek lain," sebut Fumihiko Ike selaku Chief Operating Officer Asian and Oceanian.

Selain dengan mobil murah untuk menekan penjualan, lanjut Ike, Honda tetap kompetitif dalam mengembangkan mobil irit bahan bakar dan ramah lingkungan. "Selain mobil, Honda juga akan meningkatkan permintaan motor yang cukup besar di India dan Indonesia," tambah Ike.

Upgrade Performa Suzuki Shogun 125 SP, Nafas Panjang Biaya Rp 1 Jutaan

Shogun 125 SP generasi pertama merupakan varian andalan Suzuki yang terkenal lincah dan berperforma tinggi. Namun bagi Riko Muhamad Reza, itu dirasa masih kurang. "Apalagi kalau dipakai turing keluar kota, nafas mesin kurang panjang," ujar pemilik Shogun warna merah ini.

Tenang Bro, Usin Sunarya, pemilik bengkel HDM yang ada di Jl. Gudang Air, Kampung Rambutan Ciracas, Jaktim. Punya cara untuk mengatasinya. Kebetulan juga, HDM jadi bengkel rujukan anak-anak klub Shogun.

Hasil oprekannya, tenaga bebek 125 cc itu jadi 9,58 dk/7.900 rpm, sedang torsi 9,56 Nm/6.400 rpm. Angka-angka tersebut berdasarkan pengetesan dengan alat dynamometer merek Dyno Jet tipe 250i milik Bintang Racing Team (BRT), di Cibinong, Jabar.

Bila dibandingkan dengan power standarnya yang 8,4 dk/8.000 rpm dan torsi 8,3 Nm/6.500 rpm, maka kilikan Usin berdampak kenaikan tenaga 1,18 dk dan torsi 1,26 Nm. Jika dilihat dari grafik tenaga, terlihat penurunan tenaga di atas 7.900 rpm lebih landai, artinya nafas mesin lebih panjang.

Berikut hal-hal yang dilakukan Usin, untuk mendongkrak tenaga dan nafas Shogun 125SP.

BLOK SILINDER DAN PISTON

Blok standar dikorter 4 mm, agar piston Suzuki Thunder oversize 50 (57,5 mm) bisa masuk. Cara ini, membuat volume silinder Shogun jadi 143,3 cc. Agar tak membentur kepala silinder, bibir piston dibubut, lalu diameter dome dibikin 40 mm.

KEPALA SILINDER

Agar kompresi lebih tinggi, kop dibubut sebanyak 1 mm. Namun sayang, Usin tak menghitung sekarang perbandingannya berapa. "Yang jelas mesti pakai Pertamax biar enggak ngelitik," paparnya. Lalu saluran in dan ex dihaluskan kulit jeruknya, agar aliran bahan bakar lebih lancar.

NOKEN AS DAN PER KLEP

Dibubut sebanyak 1 mm agar angkatan klep lebih besar, namun lagi-lagi mekanik murah senyum ini tak menghitung angka pastinya. Lalu dijodohkan dengan per klep Honda Sonic, yang memiliki kekakuan lebih besar, sehingga pada rpm tinggi klep tak floating. "Pasang pernya cukup yang besar saja," tambahnya.

FILTER

Agar pemasukan udara lebih banyak, kertas filter dilubangi beberapa bagian. "Sedikit saja pada bagian tengah, agar sedikit lebih plong," terang Usin.

KNALPOT

Kelancaran saluran pelepas gas buang berpengaruh pada tenaga yang dihasilkan. Nah agar makin lancar, silencer dibobok, sedang lehernya diganti pakai pipa berdiameter 28 mm, aslinya hanya 22 mm.

PENGAPIAN

Agar mendukung nafas mesin makin panjang, otak pengapian alias CDI diganti dengan yang non-limiter. Caranya dengan mengandalkan CDI bawaan Suzuki Shogun 110. Penyesuaiannya, mesti mengatur ulang panjang sensor pulser di magnet, disamakan dengan bawaan Shogun 110 yang hanya 14 mm. "Potong bagian depan sebanyak 16 mm, dari standarnya yang 30 mm," tutupnya.

Xeon, Calon Skutik Baru Yamaha

Berhasil memimpin penjualan di pasar motor nasional dalam dua bulan pertama 2010, tak membuat Yamaha terbuai. Perlahan tapi pasti, pabrikan berlambang garputala itu mulai mempersiapkan produksi masal model terbarunya Xeon.

Persiapan produksi tengah dilakukan PT Yamaha Motor Kencana Indonesia selaku ATPM Yamaha di Indonesia terlihat dari daftar pengajuan izin produksi untuk tipe 44D bernama Xeon tertanggal 19/03/2010. Dari penelusuran Kompas.com, Xeon adalah produk skuter matik terbaru Yamaha berkapasitas 125cc.

Di Thailand, produk ini diberi nama Mio 125 dan baru saja diluncurkan awal tahun ini dibekali dengan dapurpacu 124 cc, 4 tak SOHC dilengkapi sistem pendingin air (water cooled). Bahkan pada saat peluncuran, duo pembalap andalan Yamaha di MotoGP, Valentino Rossi dan Jorge Lorenzo berhasil diboyong ke Negeri Gajah Putih tersebut.

Ketika dikonfirmasi kepada Dyonisius Beti selaku Presiden Direktur PT Yamaha Motor Kencana Indonesia (YMKI) mengatakan belum bisa menjelaskan lebih lanjut terkait peluncuran produk baru. Tapi, lanjutnya, Yamaha siap dengan produk baru yang siap bersaing memenangkan hati konsumen.

"Kami bukan sekedar ganti baju (appearance) tapi mesin juga baru. Prinsip dasarnya, model baru tak boleh dibocorkan dulu," ujar Dyon kepada kompas.com, (22/3/2010).

Test Drive Daihatsu Terios TS A/T

Pendapat calon pemilik mobil beberapa tahun lalu, transmisi matik bukan pilihan utama. Transmisi manual pun masih jadi idola. Tetapi belakangan, kaki kiri pegal mulai merambah pengendara di kota besar, karena sering bermacet ria.

Tak heran Daihatsu pun meluncurkan Daihatsu Terios TS A/T sebagai varian termurahnya di jajaran Terios yang bertransmisi matik. Semua pun bisa tak pegal lagi kaki kirinya.

ENGINE BRAKE

Mau berkata jujur? Tentunya tiap orang pasti ingin santai bahkan kalau bisa tidak mengerjakan apapun walau ingin hasil yang maksimal. Ya, kan? Makanya, semua dibuat serbaotomatis, termasuk transmisi tunggangan. Pengemudinya hanya perlu mengemudi dan injak pedal gas dan rem saja.

Begitu pun Daihatsu Terios, yang kini di jajaran terendahnya, TS sudah mengusung transmisi otomatis. Dibandingkan manual, tentu ada kemudahan soal pengoperasiannya, kaki tinggal injak gas saja lalu tunggangan meluncur. Mau posisi D atau R, tak perlu kordinasi antara pedal kopling dan gas, terutama saat setelah berhenti di jalan menanjak.

Eh, eh coba yuk, di jalan datar sih relatif enggak menemui masalah. Hanya pada saat akselserasi tarikan Terios TS matik ini tak segahar yang manualnya. Injak poll!!! Mesin pun meraung dan mobil pun berlari, perpindahannya memang tak terlalu halus, meski hentakannya pun tak tergolong mengganggu.

Bejek santai? Hmm, lumayan enak buat jalan-jalan. Sepertinya mobil 7 seater ini pas juga untuk ibu-ibu mengantar anaknya ke sekolah atau sekadar mengunjungi pusat perbelanjaan.

Apalagi saat mengantre di tanjakan kala akan keluar dari basement, tentunya mobil matik sangat membantu sang nyonya mengemudi. Bapaknya ingin pelesir ke luar kota? Buat melaju di tol masih terasa nyaman, hanya untuk jalan bumpy seperti tol Cipularang, buritan masih terasa berayun-ayun.

Walau di jalan jelek suspensinya masih oke juga, apalagi postur jangkung membuat pengemudinya lebih pede melewati jalan berlubang atau aspal rusak seperti rute Jakarta-Anyer, misalnya.

Perpindahan transmisi pun masih baik di jalan datar, hanya di tanjakan, pilihan untuk memindahkan tuas dari D ke 3 atau 2 saat menanjak lebih enak dibandingkan mengandalkan menginjak pedal gas lebih dalam agar terjadi efek kick down.

Sementara pada jalan menurun, ada efek engine brake dari transmisi Terios TS ini yang sangat membantu pengereman di turunan. Namun, jika terlalu curam sebaiknya lakukan downshift dengan memindahkan ke posisi 2 atau bahkan lebih rendah lagi.

Namun memang sih, pengemudi mobil seharga Rp 166,6 Juta (on the road, Jakarta) nya bakal lebih segar dibanding supir mobil manual kalau rute luar kota atau kelamaan nyetir di jalanan yang sangat padat.

Promo BNI Menyesatkan

Tertarik dengan promo BNI Javajazz 2010 Buy 1 Get 2, pada 18 Februari saya membeli dua tiket di Disc Tara Grand Indonesia, Jakarta. Ternyata harga tiket berbeda dengan yang tertera pada website resmi Javajazz 2010. Dijelaskan oleh pihak Disc Tara bahwa khusus pengguna BNI harga tiket Rp 345.000 (dua tiket), sedangkan yang tertera pada website resmi Javajazz 2010 adalah Rp 253.000 (dapat satu tiket).

Meskipun pada akhirnya tetap membeli, saya kecewa karena isi tidak sesuai dengan promo. Logika awam: ketika saya membaca promo Buy 1 Get 2, berarti dengan harga Rp 253.000, saya akan mendapat dua tiket (sama seperti promo kartu kredit dari bank lain untuk menonton di bioskop tertentu). Karena penasaran, saya menghubungi layanan nasabah, tetapi jawaban yang saya dapat adalah: itu trik promosi.

Lebih terkejut lagi saya ketika tiket sudah dicetak, harga yang tertera pada tiket Rp 150.000 (di luar pajak). Itu artinya sama saja saya membayar Rp 345.000 untuk dua tiket. Lalu, di mana letak keuntungan sebagai pengguna BNI dengan promo Buy 1 Get 2? Mau sampai kapan masyarakat kita dibidik dengan promo-promo semacam ini? Alangkah baiknya apabila promo disampaikan dengan jujur, tidak menyesatkan konsumen.

SENO ARIBOWO Jalan Taman Mutiara Prima E/2, Kebon Jeruk, Jakarta

Kymco Segera Kembali ke Pentas Motor Nasional

Rencana PT Benson Power Mobility (BPM) untuk melahirkan kembali Kymco nampaknya sudah kuat.

Pada 21 Maret mendatang, Kymco akan lahir kembali di Pulau Dewata dengan dua produk baru yakni Like dan Super 8.

Namun apakah motor asal Taiwan ini hanya akan berkiprah di Bali? Ternyata tidak. Sebab BPM ternyata sudah menyiapkan rencana jangka panjang untuk merek ini dan akan segera dibawa Kymco kembali ke pentas nasional.

Hal tersebut diungkapkan oleh General Manager Operation BPM, Jimmy Antoni Sutheja ketika berbincang dengan detikOto, Rabu (17/3/2010).

"Tentu saja kami punya rencana kesana, sambil melihat perkembangan motor ini di Bali, kami juga akan segera prepare untuk ke pasar nasional," urai Jimmy.

Lebih lanjut Jimmy menjelaskan kalau respon terhadap motor ini masih cukup tinggi dan berharap dapat memanfaatkan minat masyarakat yang masih tinggi pada
motor skutik untuk membangkitkan kembali nama Kymco yang sempat tenar di Indonesia.

"Kami inginnya ketika ke nasional nanti, kami bisa mengajak teman-teman Kymco yang lama untuk bangkit kembali," ujarnya.

Pada tanggal 21 Maret nanti, Benson akan mengeluarkan dua model Kymco yakni Like yang bergaya motor retro dan Super 8 yang berwajah sporty. Hadirnya kedua varian baru ini diharapkan bisa menjadi alternatif cerdas sekaligus obat kerinduan pecinta motor Kymco di tanah air.

Obat Jerawat Berpotensi Lawan AIDS

Obat jerawat yang sudah dikenal selama bertahun-tahun dan berharga murah ternyata mampu mencari target sel imun yang terinfeksi, seperti virus HIV yang sedang tidur, sebelum mereka kembali dan menyebarkan infeksi.

Para peneliti dari Amerika Serikat mengatakan, obat antibiotik, minocycline, yang selama ini lebih banyak dipakai untuk mengatasi jerawat, punya kekuatan untuk melawan HIV. Jika obat ini ditambahkan ke dalam standar terapi pengobatan AIDS, hasilnya diyakini akan lebih besar lagi.

"Saat ini, fokus para ahli dalam mengatasi HIV adalah menjaga agar virusnya tetap terkunci dalam keadaan tidur. Apabila obat-obatan yang ada saat ini efektif untuk mencegah terjadinya replikasi virus, minocycline adalah senjata lain untuk melawan virus," kata Janice Clement, profesor molekuler dari Johns Hopkins University School of Medicine, AS.

Dia menambahkan, minocycline bekerja dengan target sel imun, yang disebut sel-T, dan membuatnya tidak bisa bereproduksi. Dengan demikian, HIV jadi sulit untuk menyebar dan menyebabkan AIDS.

"Obat ini akan memberikan hasil yang baik karena targetnya sangat spesifik," kata Gregory Szeto, yang meneliti tentang virus di laboratorium. Hasil penelitian ini dipublikasikan dalam Journal of Infectious Diseases.

Serahkan SPT Lewat Drop Box

Bagi Anda yang sibuk, saat ini tersedia berbagai kemudahan untuk penyampaian Surat Pemberitahuan (SPT). Selain dapat menyerahkannya di kantor-kantor layanan pajak, wajib pajak juga dapat menyerahkan SPT melalui drop box yang tersedia di pusat-pusat keramaian dan mobil pelayanan pajak keliling.

Tahun ini Direktorat Jenderal Pajak Kementerian Keuangan memang memperkenalkan metode penyampaian Surat Pemberitahuan (SPT) Tahunan pajak penghasilan (PPh) orang pribadi melalui kotak penyerahan atau drop box.

Kotak tersebut ditempatkan di sejumlah lokasi keramaian seperti di pusat perbelanjaan, perkantoran, mobil pajak, dan tempat strategis seperti gedung-gedung perkantoran. Warna kotak yang menarik membuatnya gampang dilihat.

"Warnanya menarik seperti ice cream," kata Menteri Keuangan Sri Mulyani Indrawati di kantor Ditjen Pajak, Jakarta, kemarin.

Penyampaian SPT tahunan dilakukan di drop box tanpa harus mendatangi kantor pajak terdaftar. Prosedur tersebut dibuat untuk mempercepat penyampaian SPT, namun dengan tetap menjaga keamanan SPT wajib pajak.

Tujuan Ditjen Pajak menyebar drop box ini di tempat tertentu selain di KPP adalah untuk memperluas akses penyerahan SPT dan untuk menghindari terjadinya antrean pada akhir-akhir penyerahaan batas waktu SPT.

Selain itu mulai tahun ini, wajib pajak juga bisa menyerahkan SPT-nya di KPP mana saja, sehingga aksesnya lebih luas.

Pejabat tinggi negara yang memperoleh kesempatan pertama mencoba fasilitas drop box itu adalah Presiden Susilo Bambang Yudhoyono (SBY). Setelah SBY, giliran berikutnya adalah Wakil Presiden Boediono.

Penempatan drop box tersebut diyakini dapat secara efektif mengurangi antrean penyerahan SPT di kantor-kantor pelayanan pajak (KPP) di mana batas akhir penyerahan adalah 31 Maret 2010.

Menurut Suprapto, warga Duri Kosambi, Jakarta Barat, dirinya amat terbantu dengan adanya drop box. Sambil istirahat kantor, ia menyempatkan diri menyerahkan SPT-nya.

"Kalau sebelumnya kita harus antre di kantor pajak, sekarang tidak lagi karena bisa dilakukan lewat drop box. Kebetulan tadi saya menyerahkan SPT lewat drop box yang ada di ITC Permata Hijau," kata ayah dua anak ini.

Di sana, katanya, tidak antre seperti di kantor pelayanan pajak (KPP). "Tadi cuma ada enam orang saja di sana. Ada yang sedang mengisi, ada yang bertanya. Kalau saya, karena sudah diisi saya tinggal menyerahkan saja. Gampang dan nyaman," ucap pegawai swasta ini.

Meskipun sudah ada drop box, KPP tersebut tetap buka pada hari Sabtu lusa untuk mengantisipasi membludaknya penyerahan SPT pada hari-hari terakhir batas waktu penyerahan SPT Wajib Pajak Orang Pribadi.

Penyebaran drop box ini dilakukan sebagai antisipasi melonjaknya jumlah pemegang NPWP orang pribadi yang baru akan menyerahkan SPT untuk pertama kalinya.

Memang semenjak program sunset policy dilakukan mulai awal 2008 sampai dengan akhir Februari 2009, total penambahan kepemilikan NPWP baru mencapai 5,5 juta, sehingga total kepemilikan NPWP saat ini mencapai 12,7 juta.

Lokasi Drop Box & Tanggal tersedia

Departemen Dalam Negeri 18 Maret 2010
Menara Kebon Sirih 25-30 Maret 2010
Wisma BNI 24-26 Maret 2010
JACC 30-31 Maret 2010
Wisma GKBI 22-23 Maret 2010
Senayan City 24-25 Maret 2010
Kel Cempaka Putih Timur 18 dan 24 Maret 2010
Mal Puri Kembangan 22-23 Maret 2010
PD Ps Jaya Glodok Area 7 2-31 Maret 2010
Mal Taman Anggrek 18-19 Maret 2010
Blok M 1-31 Maret 2010
Plaza dan ITC Fatmawati 1-31 Maret 2010
Pondok Indah Mal 8-31 Maret 2010
ITC Permata Hijau 8-31 Maret 2010
Pejaten Village 23-25 Maret 2010
Pasaraya Grande 1-31 Maret 2010

Chevrolet Recall Captiva

Pabrikan mobil asal Amerika, General Motors (GM), menarik 2.065 unit Chevrolet Captiva dari pasaran China karena terindikasi mengalami masalah pada bagian kemudi.

Shanghai GM yang merupakan sebuah perusahaan patungan antara General Motors Corp GM.UL dan China's SAIC Motor Corp mengungkapkan Captiva yang di tarik dari pasaran itu adalah Captiva yang mereka impor dari Korea Selatan.

Karena Sport Utility Vehicle (SUV) andalan Chevrolet yang dibuat oleh GM Daewoo Automotive and Technology sebelum akhir 2007 karena diduga rentan mengalami gangguan pada stir-nya.

General Administration of Quality Supervision, Inspection and Quarantine (AQSIC) seperti detikOto kutip dari Reuters, Minggu (14/3/2010), mengatakan Captiva-Captiva itu mengalami malfungsi pada stir dan harus segera diperbaiki.

Shanghai GM pun langsung merespon hal tersebut denagn cepat. Rencananya mereka akan segera memanggil para pemilik Captiva tersebut untuk diperbaiki, meskipun sebenarnya belum ada keluhan menganai bagian itu.

Kelalaian Kecil Awal dari Kerusakan Transmisi Matik

Tren penggunaan transmisi matik pada mobil di Indonesia meningkat. Pengoperasiannya pun lebih mudah ketimbang yang manual, tanpa harus menginjak pedal kopling. Kendati begitu, bukan berarti manusia tidak bisa melakukan kesalahan. Dan, perilaku salah dapat membuat usia pakai menjadi lebih singkat.

Dijelaskan oleh Ricardo Matik, spesialis transmisi matik yang berdomisili di Tangerang, bahwa kerusakan transmisi akibat kesalahan pengoperasian hanya 10 persen, terbesar 85 persen justru akibat kelalaian mengganti oli, sedangkan 5 persen akibat umur pemakaian.

Ada kelalaian-kelalaian kecil, walau tidak fatal, menjadi awal kerusakan transmisi. Seperti apa kelalaian tersebut?

1. Tidak memindahkan tuas ke N. Saat berhenti lama di tengah kemacetan atau saat lampu merah, terkadang pengemudi terus memanteng tongkat transmisi pada posisi D. Kondisi ini membuat transmisi bekerja ekstra lantaran harus bekerja saat suplai udara segar terbatas. Jika berhentinya lebih 60 detik, segera pindahkan transmisi ke N agar pelumas tidak meningkat drastis.
2. Tancap gas masuk ke D. Saat mengantre di lampu rambu, begitu tanda hijau menyala, kerap pengemudi langsung memindahkan tongkat ke D dan langsung menginjak pedal gas. Padahal, transmisi perlu waktu untuk melakukan proses engage dengan memindahkan tekanan fluida ke arah torque converter. Jika kebiasaan ini sering dilakukan maka katup selenoid di dalam rumah transmisi mudah rusak.
3. Sering melakukan engine brake. Untuk memperoleh efek engine brake, boleh digunakan pada gigi rendah. Namun, perpindahan dilakukan pada saat putaran mesin di 3.000 rpm. Sebab, bila di atas itu, bisa terjadi hard friction dan akan mengurangi umur pakai kopling gesek di dalam trasmisi.
4. Pindah posisi dari D ke R. Memindahkan tuas persneling dari D ke R (hendak parkir) perlu kecepatan tangan. Namun, bila dilakukan dengan kasar, maka transmisi konvensional dapat berakibat kerusakan pada planetary gear dan one way clutch. Sementara komponen di luar transmisi yang terpengaruh seperti cross joint pada as kopel, engine mounting dan as roda (penggerak roda depan).
5. Menahan transmisi di gigi 1. Kebutuhan engine brake di jalanan menurun curam atau performa akselerasi di jalanan tanjakan, tentu butuh gigi 1. Tapi, sebaiknya kondisi ini dilakukan seperlunya saja dan dihindari ketika menghadapi kondisi jalan normal (rata). Sebab, beban kopling semakin berat. Apalagi bila dilanjutkan ke gigi tinggi pada transmisi otomatis konvensional yang masih menggunakan katup. Bisa membuat performa komponen per di balik akuator piston bisa bermasalah akibat tekanan berlebihan.
   

Mio Paling Stabil, BeAT Mengekor

Bila di kelas motor bebek bekas Honda terlihat menjadi merek paling stabil resale veluenya alias harga jual kembalinya. Di kelas skutik, pabrikan berlambang garpu tala, Yamaha, memimpin berkat harga jual bekas Mio yang tinggi.

Hal ini terlihat dari pantauan detikOto di beberapa showroom motor bekas di sekitaran Jakarta untuk seluruh skutik lansiran 2009.

Mio dipasaran motor bekas Jakarta masih dilepas dengan harga sekitar Rp 10,5 juta. Hanya terdepresiasi sekitar Rp 1,5 jutaan saja dari harga barunya yang sebesar Rp 12,010 juta.

Namun begitu, skutik mungil Honda, BeAT yang harga barunya dilepas sebesar Rp 12,5 juta pun tidak kalah stabilnya.

Sebab di pasaran motor bekas, skutiknya Cinta Laura dan Afghan ini masih dijual dengan harga Rp 11 juta atau berarti memiliki depresiasi harga yang sama dengan Mio.

Sementara Suzuki Spin yang mengusung mesin berkapasitas 125 cc, harus mengakui keunggulan kedua rivalnya tersebut.

Di pasaran motor bekas, Spin hanya dilepas dengan harga Rp 8,5 jutaan saja untuk lansiran tahun 2009. Angka itu merosot tajam dari harga jual barunya yang mencapai Rp 12,850 juta.

Sedangkan untuk kelas diatasnya, Mio Soul terdeteksi mengalami penurunan harga jual terkecil. Sebab Mio Soul yang disegmentasikan untuk lelaki muda ini hanya turun Rp 2 jutaan saja dari harga barunya yang sebesar Rp 13,050 juta ke angka
Rp 11 jutaan.

Sementara Vario mengalami penurunan harga yang sedikit tinggi yakni sebesar Rp 2,5 jutaan dari sebelumnya Rp 14,965 juta menjadi Rp 12,5 juta untuk harga bekas lansiran 2009.

Duo skutik Suzuki yakni Skydrive dan Skywave pun lagi-lagi harus mengakui keunggulan kedua rivalnya ini. Karena seperti halnya Spin atau pun bebek-bebek Suzuki, Skydrive dan Skywave pun mengalami penurunan harga yang lumayan drastis.

Skydrive dipasaran motor second harus dilepas dengan harga Rp 10-10,5 jutaan sedangkan Skywave dijual dengan harga Rp 11 jutaan. Angka tersebut turun cukup jauh dari harga jual barunya yang masing-masing mencapai Rp 13 juta dan Rp 14,250 juta.

Pasar Motor Sport Bekas, Yamaha V-ixion Jagonya

Di kelas motor bebek dan skutik, Honda boleh menempel ketat Yamaha di medan perang motor second alias bekas. Tapi bila sudah membicarakan motor sport, Yamaha menang berkat V-ixion.

Hal tersebut dapat terlihat di berbagai sentra motor bekas yang ada di seputaran Jakarta. Motor sport injeksi pertama di Indonesia ini sudah pasti terlihat paling stabil angka jual kembali alias resale velue-nya.

Karena untuk lansiran tahun 2009, motor yang menggendong mesin berkapasitas 150 cc ini tergolong paling stabil dengan harga jual bekas mencapai angka Rp 18 jutaan. Angka tersebut turun sekitar 3 jutaan dari harga barunya yang mencapai angka Rp 20,950 juta.

Namun begitu, keperkasaan ini masih dibayangi ketat oleh motor sport Honda yang menggendong mesin berkapasitas 160 cc, Mega Pro. Di sini, nama besar Mega Pro masih cukup kuat dan berwibawa.

Harga jual Mega Pro lansiran tahun 2009 di pasar motor second Jakarta masih berada di angka 17,5 jutaan. Turun sekitar Rp 3,1 jutaan dari harga barunya yang dibanderol sebesar Rp 20,590 juta.

Sementara motor sport Suzuki, Thunder 125 lansiran harus 2009 harus puas terjual dengan harga Rp 9-9,5 jutaan saja. Turun sangat jauh dari harga jual barunya yang mencapai Rp 16,275 juta.

Begitu pula dengan Scorpio Z. Motor sport Yamaha yang memiliki mesin berkapasitas 225 cc ini pun ternyata tiadk bisa meniru keberhasilan adik kandungnya V-ixion.

Sebab di pasaran motor second, Scorpio Z lansiran tahun 2009 ternyata hanya dilepas pedagang mokas alias motor bekas dengan harga hanya sekitar Rp 17,5 jutaan saja.

Harga ini malah sedikit lebih rendah dari harga V-xion, padahal harga jual Scorpio diatas harga V-Xion. Harga jual turun Rp 4,5 jutaan dari harga baru Scorpio Z yang saat ini mencapai angka Rp 22 juta. Cukup jauh kan.

Sementara macannya Honda, Tiger, lansiran tahun 2009 masih dilepas dengan harga sekitar Rp 21,5 jutaan, turun Rp 3,4 juta dari harga barunya yang mencapai Rp 24,890 juta.

Sementara motor crossover Honda City Sport 1 atau biasa disingkat CS1 dilepas di FIF leasing resmi Honda dengan harga sekitar Rp 14,5 juta.

Uniknya, di beberapa showroom tidak resmi CS1 malah dijual dengan harga lebih rendah yakni hanya Rp 13-13,5 jutaan saja.

Honda dan Yamaha Stabil, Suzuki Terjun Bebas

Makin meningkatnya pasar motor tanah air tidak hanya ikut mengerek angka penjualan di segmen motor baru saja, pasar motor bekas pun ternyata ikut berkembang seiring dengan laju perkembangan penjualan motor baru tersebut.

Namun di antara jajaran Big Three yakni Honda, Yamaha dan Suzuki, manakah diantara ketiganya yang memiliki resale velue alias harga jual kembali yang paling tinggi?

Nah detikOto akan beri gambaran. Untuk yang pertama kami sajikan harga jual bekas alias second hand dari motor bebek ketiga merek tadi.

Di kelas motor bebek, Honda ternyata memang masih pantas disebut rajanya bebek.

Bukan apa-apa, dari ketiga merek Jepang yang paling banyak dicari orang ini, harga jual motor bekas Honda terbilang paling stabil di pasaran.

Lihat saja harga motor bebek low end Honda yakni Absolute Revo yang mengunakan pelek jari-jari lansiran tahun 2009, saat ini harganya bekasnya masih Rp 9,750
juta. Sedangkan Absolute Revo yang menggunakan pelek palang dilepas dengan harga Rp 11,250 juta untuk tahun yang sama.

Harga ini mengalami penurunan sebesar Rp 2,115 juta dari harga baru yang saat ini mencapai angka Rp 11,865 juta. Begitu pula dengan Revo berpelek palang yang
mengalami penurunan Rp 1,965 juta dari harga barunya yang mencapai Rp 13,215 juta.

Bandingkan dengan harga jual Yamaha Vega ZR yang turun Rp 2,350 jutaan menjadi sekitar Rp 9,5 jutaan dari harga baru yang mencapai Rp 11.850 juta.

Namun yang mengalami depresiasi paling tinggi di kelas low end ini ternyata adalah Suzuki. Sebab harga jual kembali motor bebek low end andalan Suzuki, Smash terdeteksi terjun bebas dari harga barunya sekarang yang ada diangka Rp 12,3 juta untuk yang cakram dan Rp 11,575 juta untuk yang tromol turun paling banyak.

Saat ini Smash dilepas oleh berbagai showroom motor bekas hanya dikisaran harga Rp 7,5 sampai Rp 8 jutaan saja. Turun lebih dari Rp 3 juta dari harga barunya.

Sementara untuk di kelas bebek menengah, harga jual motor bekas Honda seperti Blade juga terlihat stabil. Blade lansiran tahun 2009 dilepas hanya Rp 12 juta,
turun Rp 1,840 juta dari harga barunya yang mencapai Rp 13,840 juta.

Sedangkan Jupiter Z lansiran tahun yang sama harus turun sekitar Rp 2 jutaan ke angka sekitar Rp 12 jutaan dari harga sebelumnya yang mencapai Rp 14,035.

Sementara Suzuki lagi-lagi harus menelan pil pahit di kelas bebek menengah ini. Harga jual jagoan mereka Shogun, kembali harus terjun bebas. Harga jual Shogun
pun terpaksa harus terdepresiasi hingga jutaan rupiah.

Sebab harga jual Shogun baru yang mencapai Rp 15,275 juta untuk tipe NR dan Rp 13,650 juta untuk SD di pasaran motor bekas jakarta harus turun jauh. Di beberapa diler motor bekas tipe ini hanya dihargai sekitar Rp 10 jutaan saja.

Untuk bebek bekas midle up lain lagi. Honda Supra X yang dijual dengan harga Rp 15,275 juta harus rela lansiran tahun 2009-nya dijual dengan harga 13 juta,
turun Rp 2,275 juta.

Sementara Yamaha Juppiter MX yang berharga Rp 15,150 juta dilepas dengan harga hanya Rp 12,5 jutaan saja untuk lansiran tahun 2009. Angka itu turun sekitar Rp 2,650 juta.

Nah bila duo bebek Suzuki, Smash dan Shogun, harganya terdepresiasi cukup jauh, Satria FU 150 yang berharga baru Rp 18,5 juta pun ternyata harus turun hingga Rp
3,5-4,5 juta ke angka Rp 14,5 juta sampai 15,5 juta untuk lansiran tahun 2009.

Pendiri Teh Botol Sosro Meninggal Dunia

Pendiri Teh Botol Sosro, Soetjipto Sosrodjojo, meninggal dunia. Bos PT Sinar Sosro ini meninggal pada usia 77 tahun. Banyak kalangan memberikan ucapakan dukacita lewat Twitter.

Soetjipto meninggal di RS Mitra Kelapa Gading, Jakarta, Rabu (10/3/2010) pukul 01.15 WIB. Jenazah akan disemayamkan di rumah duka RSPAD Gatot Soebroto.

Rencananya Soetjipto akan dimakamkan pada Jumat (12/3/2010) mulai pukul 08.00 WIB di San Diego Hills, Karawang.

Berbagai pernyataan duka cita disampaikan di Twitter. Contohnya @mrbambang menulis "Apapun makannya, minumnya teh botol sosro. Pendiri Sosro, Sutjipto Sosrodjojo wafat. Semoga tenang di alam sana. Kami akan tetap minum teh sosro.

Sementara @nukman menulis "Satu lagi orang baik meninggal dunia: Sutjipto Sosrodjojo, pendiri Tehbotol Sosro. Semoga diterima di sisiNya."

Lalu fabeilo menulis "...terima kasih buat pak Sutjipto Sosrodjojo buat Teh Botol Sosro-nya..."

Sayur Pucung, Rawon Ala Betawi

Anda tentu masakan rawon bukan? Ya, masakan khas Jawa Timur itu memang nikmat meski berkuah hitam. Tapi jangan dikira Betawi tak punya masakan, setidaknya mirip rawon. Namanya sayur pucung.

Pucung sendiri dalam bahasa Betawi adalah kluwak atau kluwek. Ini sejenis rempah yang membuat masakan seperti rawon berkuah gelap. Nah, jika di rawon orang biasa menggunakan daging, sementara sayur pucung menggunakan ikan gabus. Maka itu masakan ini kerap disebut gabus pucung.

Namun, lantaran ikan gabus (sejenis ikan air tawar) sulit didapat sekarang ini, sejumlah orang yang masih mempertahankan masakan pucung ini menggantinya dengan ikan gurame.

Salah satu warung makan yang menyediakan menu gabus pucung adalah Rumah Makan Betawi H Nasun di Jalan Moh Kahfi II No 21, Srengsengsawah, Jagakarsa, Jakarta Selatan.

Baru-baru ini Warta Kota menyempatkan diri mampir ke warung makan ini. Ketika tiba, waktu menunjukkan pukul 13.20. Sudah pasti, lantaran itu adalah jam makan siang, hampir semua bangku yang tersedia sudah diisi pengunjung.

Kami pun buru-buru memesan gabus pucung yang menjadi andalan warung makan ini. Sayang, niat mencicipi menu langka tersebut musnah. Menurut si empunya warung, H Nasun, pasokan ikan gabus sedang seret. Namun, ia memberi solusi lain yakni menu gurame pucung.

"Ini (gurame pucung) juga sama enaknya kok. Kan kuahnya sama dengan yang dipakai buat gabus pucung. Dijamin mantap deh," kata H Nasun berpromosi. Ya, selain gabus, ikan yang bisa dipakai sayur pucung adalah mas, tawes, dan gurame. Anda tinggal pilih. Selain sayur pucung, juga ada pecak.

Akhirnya, kami memesan gurame pucung. Setelah menunggu sebentar, sepiring gurame pucung pun terhidang di depan kami. Segera saja kami mengambil sendok dan mencicipi kuahnya. Wow, rasanya unik tapi asyik.

Bumbu pucungnya begitu terasa, kuahnya harum, dan ada sedikit unsur manis serta pedas. Ikan guramenya, meski "berenang" di kuah pucung, tetap renyah dan tidak lantas jadi lembek. Saat dimakan bersama nasi, wow, rasanya mantap.

Tak terasa, ikan gurame pun ludes menemani sepiring nasi pulen. Bahkan kuah pucung yang ada di piring pun ludes tak tersisa.

Menurut H Nasun, kuah pucung juga bisa dipakai untuk ikan bandeng. Masakan bandeng pucung merupakan masakan tradisional khas Betawi di mana pada zaman dulu masakan ini menjadi antaran anak kepada orangtua atau menantu kepada mertua saat menjelang puasa, lebaran, atau bahkan Imlek.

Tradisi mengantarkan makanan ini disebut nyorog. Meski saat ini masih dijalankan oleh sebagian generasi sekarang, tradisi ini perlahan mulai pudar.

Full kelakar

Satu lagi yang membuat warung makan ini sangat khas adalah guyonan H Nasun kepada pelanggannya. Ia mencoba untuk akrab dengan semua pengunjung rumah makan ini, acara santap siang menjadi kian semarak dengan guyonan-guyonan khas H Nasun.

Pak haji, panggilan akrab pelanggan kepada H Nasun, rajin mendatangi meja pelanggannya, mengajak mereka bercanda dan berkelakar. Bahkan ia kerap mengobrol bersama pelanggan jika mereka sudah selesai makan.

Warung makan H Nasun buka setiap hari mulai pukul 10.00 hingga pukul 14.00. Dalam sebulan ada tiga hari warung ini libur, namun tak bisa dipastikan kapan waktunya. Jadwal libur terserah Pak Haji. "Kadang kita capek dan pengen libur, ya udah warungnya nggak buka," katanya.

Harga satu porsi makanan di sana tak terlalu mahal, berkisar Rp 10.000-40.000, bergantung besar-kecilnya ikan. Selesai makan, Anda bisa mengambil pisang yang disediakan. Uniknya, untuk pisang tak usah membayar alias gratis.

"Pisang di sini gratis. Ini bagian dari sedekah. Kalau mau ngambil sesisir juga nggak apa-apa, silakan aja," kata lelaki yang mengaku lahir tahun 1933 namun masih terlihat bugar ini.

Rumah Makan Betawi H Nasun
Jalan Moh Kahfi II No 21, Srengsengsawah
Jagakarsa, Jakarta Selatan
Telp: 021-7870016

Pembeli BlackBerry Diiming-imingi Hadiah Rp 1 Miliar

Pengguna BlackBerry di Indonesia berkesempatan memperoleh hadiah sebesar Rp 1 miliar dari Research In motion (RIM). Namun, kesempatan ini hanya diberikan kepada pemilik yang membeli produk BlackBerry baru dan resmi dari distributor yang ditunjuk.

Caranya mudah, cukup daftarkan nomor PIN dan IMEI ke dalam situs resmi www.blackberry.com/id/billionaire, atau masuk ke dalam mobile site di m.blackberry.com/billionaire. Kompetisi "Jadilah Miliarder BlackBerry" ini berlangsung sejak 1 Maret hingga 10 April 2010. Pemenangnya sendiri akan diumumkan pada 5 Mei 2010, sekaligus berhak mendapatkan hadiah uang tunai Rp 1 muiliar (belum dipotong pajak).

Untuk mendukung program "Jadilah Miliarder BlackBerry" ini, konvoi mobil Mercedes yang telah di-branding Jadilah Miliarder BlackBerry akan berkunjung Jakarta, Bandung, Surabaya, dan lewat Yogyakarta. Selama kunjungan tersebut, pelanggan juga bisa mendapatkan berbagai hadiah gratis, seperti jaket, screen wipe, dan sarung ponsel dengan menunjukkan bukti pembelian di booth yang ada di beberapa mall.

Extra Small Condoms for 12 Year-old Boys Go On Sale in Switzerland

Called the Hotshot, the condom has been produced after government research showed 12 to14-year-olds did not use sufficient protection when having sex.

The study, conducted on behalf of the Federal Commission for Children and Youth, interviewed 1,480 people aged 10 to 20.

It showed more 12 to 14-year-olds were having sex, in comparison with the 1990s.

The Hotshot condoms, which cost 7fr60 (£4.70) for a packet of six, have been created by Lamprecht AG, a leading condom manufacturer in Switzerland.

The company has said the UK would be "top priority" if they expanded abroad, considering that it has the highest teenage pregnancy rate in Europe.

Nysse Norballe, a spokesman for the company, said: "At the moment we are only producing the Hotshot in Switzerland. But the UK is certainly a very attractive market since there is a very high rate of underage conception. The UK would definitely be top priority if we marketed abroad."

A standard condom has a diameter of 2ins (5.2cm) in comparison with the Hotshot's diameter of 1.7ins (4.5cm). Both are the same length – 7.4ins (19cm).

According to a German study of 12,970 13 to 20-year-olds, a quarter said a standard condom was too large.

Family planning groups and the Swiss Aids Federation campaigned to have the Hotshot produced after a number of studies, including the government study researched at the Centre for Development and Personality Psychology at Basel University.

Nancy Bodmer, who headed the research, said: "The result that shocked us concerned young boys who display apparently risky behaviour. They have more of a tendency not to protect themselves. They do not have a very developed sexual knowledge. They do not understand the consequences of what they are doing and leave the young girls to take care of the consequences.

"The results of this study suggest that early prevention makes sense."

The age of consent in Switzerland is 16, although if the age difference is not more than three years there will be no punishment. Other concessions exist if the older person is not more than 20 or believed the younger person to be at least 16.

The Swiss initiative comes as the UK government announces an overhaul of its teenage pregnancy strategy after new figures showed conception rate among 18s were not falling fast enough.

The UK has the highest teenage pregnancy rate in Europe.

In 1999, the government pledged to halve the teenage conception rate within 10 years.

But data released last week from The Office for National Statistics shows it has clearly failed to make any significant impact.

Berikut jadwal lengkap balap F1 2010:

1. BAHRAIN GRAND PRIX (Sakhir) 12 – 14 Mar
2. USTRALIAN GRAND PRIX (Melbourne) 26 – 28 Mar
3. MALAYSIAN GRAND PRIX (Kuala Lumpur) 02 – 04 Apr
4. CHINESE GRAND PRIX (Shanghai) 16 – 18 Apr
5. GRAN PREMIO DE ESPANA 2010 (Catalunya) 07 – 09 May
6. GRAND PRIX DE MONACO 2010 (Monte Carlo) 13 – 16 May
7. TURKISH GRAND PRIX (Istanbul) 28 – 30 May
8. GRAND PRIX DU CANADA 2010 (Montreal) 11 – 13 Jun
9. GRAND PRIX OF EUROPE (Valencia) 25 – 27 Jun
10. BRITISH GRAND PRIX (Silverstone) 09 – 11 Jul
11. GROSSER PREIS VON DEUTSCHLAND 2010 (Hockenheim) 23 – 25 Jul
12. ING MAGYAR NAGYDIJ 2010 (Budapest) 30 Jul – 01 Aug
13. BELGIAN GRAND PRIX (Spa-Francorchamps) 27 – 29 Aug
14. GRAN PREMIO D’ITALIA 2010 (Monza) 10 – 12 Sep
15. SINGAPORE GRAND PRIX (Singapore) 24 – 26 Sep
16. JAPANESE GRAND PRIX (Suzuka) 08 – 10 Oct
17. KOREAN GRAND PRIX (Yeongam) * 22 – 24 Oct
18. GRANDE PREMIO DO BRASIL 2010 (Sao Paulo) 05 – 07 Nov
19. ABU DHABI GRAND PRIX (Yas Marina Circuit) 12 – 14 Nov

Nokia Bikin "Smartphone" Murah

Tak ingin pasarnya terus tergerus, Nokia membuat produk baru. Produsen handphone terbesar sejagat ini bakal mengenalkan ponsel pintar murah untuk bersaing dengan produk serupa milik Samsung Electronics Co dan LG Electronics Inc.

Ponsel baru tersebut bernama C5. Ponsel ini seri pertama dari "keluarga" baru ponsel Nokia, C-Series. "Fokus handphone ini menjalin interaksi sosial antara keluarga dan pertemanan," kata Juru Bicara Nokia Doug Dawson.

Desain C5 memang menunjang akses ke jejaring sosial. Nokia ingin ponsel yang masih memasang keypad tradisional ini menjadi pilihan kaum muda yang gemar mengirim pesan pendek dan mengakses situs jejaring sosial.

Makanya, Nokia memasang harga jual C5 yang tergolong murah. Tiap unit C5 berbanderol 135 euro, setara 183 dollar AS atau Rp 1,7 juta, sebelum pajak dan subsidi. C5 akan membanjiri pasaran Eropa, Asia, dan Afrika pada kuartal kedua 2010.

C5 berukuran cukup kecil. Panjangnya 112 milimeter (mm), lebar 46 mm, dan ketebalan 12 mm. Baterai C5 tahan untuk berbicara hingga 12 jam dan standby selama 26 hari. Berat ponsel ini 89,3 gram.

C5 memasang sistem operasi Symbian generasi terbaru, S60 edisi ketiga. C5 sudah dipasangi fitur jejaring sosial secara built in. Jadi, konsumen bisa langsung melihat status temannya di Facebook. Fitur chatting, e-mail, dan browsing juga ada di ponsel ini. Nokia C5 menyediakan koneksi data berkecepatan tinggi HSDPA/HSUPA untuk meng-upload foto dan video.

Ponsel ini memiliki layar 2,2 inci dan kamera 3,2 megapixel. Setiap ponsel C5 sudah terpasang kartu memori 2 gigabyte dan bisa diperbesar hingga 16 gigabyte. C5 juga memiliki FM stereo.

Asyiknya, C5 juga berisi versi terbaru Ovi Maps. Peranti ini bisa membuat konsumen berbagi lokasi keberadaannya melalui situs jejaring sosial.

Nokia memang berusaha melawan gempuran dua produsen ponsel dari Korea. C5 bakal menjadi pesaing kuat Samsung Corby, Samsung Star, dan LG Cookie.

Tekanan buat Nokia di bisnis ponsel memang sangat keras. Tahun lalu, penjualan bersih mereka turun dari 50,7 miliar euro menjadi 40,9 miliar euro. Sudah pasti, angka ini menggerus laba perusahaan yang memiliki 123.553 pekerja ini. Laba Nokia turun dari 4,9 miliar euro menjadi 1,1 miliar euro pada tahun 2009.

Biaya Servis Berkala Xeniavanza 1.300 Manual Vs Matik Selama 3 Tahun (100.000 km)

Peminat si kembar Toyota Avanza G dan Daihatsu Xenia Xi bermesin 1.300 cc ini memang punya porsi besar, terutama di level menengah, khususnya bagi kalangan entry buyer yang umumnya baru beralih dari mobil bekas ke mobil baru.

Tak mengherankan jika PT Toyota Astra Motor, ATPM Toyota, dan PT Astra Daihatsu Motor, ATPM Daihatsu, menjelang penutupan tahun 2009 lalu merilis varian transmisi matiknya (Avanza G 1.3 A/T dan Xenia Xi 1.3 A/T).

Terlebih mengakomodir peminat Xeniavanza perkotaan dan kaum wanita. Soal kenikmatan berkendara, versi matik jelas lebih bisa diandalkan. Tetapi apakah biaya perawatannya sebanding dengan kenyamanan yang didapat dari versi manual?

Nah, untuk membuktikannya, OTOMOTIF mencoba membandingkan biaya perawatan berkala di bengkel resmi Xeniavanza 1.300 cc versi manual dan otomatis selama 3 tahun atau 100.000 km. Mana yang lebih efisien?

AVANZA

Perawatan berkala Avanza G bisa dibilang enggak terlampau berbeda, antara versi manual dengan otomatis. Semisal di kilometer 10, 30 dan 50 ribu, total biaya untuk jasa servis, parts dan bahan sebesar Rp 320.200.

Namun perlu persiapan dana lebih saat perawatan berkala pada 80 ribu km. Untuk Avanza M/T, total biaya yang dibutuhkan sebesar Rp 2.089.750. Sedangkan versi matiknya butuh budget Rp 3.083.150. Total dana ini sudah mencakup ongkos, suku cadang serta bahan-bahan yang perlu diganti.

Periode servis 80 ribu km memang butuh dana sangat besar, lantaran banyak komponen serta bahan yang mesti diganti baru. Untuk Avanza manual misalnya, perlu mengganti saringan oli, 4 buah busi, saringan udara, filter bensin, oli mesin, oli transmisi, minyak rem, gasket, berikut proses balancing ban.

Sementara Avanza A/T juga mesti melakukan penggantian seperti filter oli, 4 buah busi, saringan udara dan bensin, oli mesin, oli transmisi, minyak rem, gasket, dan balancing ban.

Selisih biaya servis berkala pada kilometer 80 ribu, antara versi manual dan matik, memang terpaut cukup jauh, sekitar Rp 993.400. Sebab terjadi perbedaan jumlah yang signifikan pada sparepart yang mesti diganti. (Lihat tabel).

XENIA

Di Xenia 1.300 punya kesamaan biaya servis berkala pada 30, 50, 70, dan 90 ribu km sebesar Rp 612.500, baik versi manual maupun otomatisnya.

Saat masuk perawatan berkala pertama sesuai buku petunjuk servis, Xenia memang perlu dana perawatan lebih tinggi ketimbang Avanza.

Lantaran pada jaringan Auto2000 menerapkan free jasa mulai 10 ribu-50 ribu km. "Berlaku untuk Avanza manual maupun matik mulai tahun produksi 2009," kata Joko Purwanto, service head Auto2000 cabang Bintaro, Tangerang.

Sedangkan untuk seluruh varian Xenia, baik manual dan otomatis lansiran 2009, sudah dikenai ongkos jasa sejak perawatan berkala 10-50 ribu km.

Pada 10 ribu km, ongkos jasanya saja sebesar Rp 199.680 (M/T & A/T), 20 ribu km sebesar Rp 390 ribu (M/T & A/T), 30 ribu km sebesar Rp 350 ribu, 40 ribu km sebesar Rp 476.200, dan 50 ribu km dikenai tarif jasa Rp 350 ribu.

Nah, Anda juga mesti menyiapkan dana lebih saat masuk servis berkala di 80 ribu km. Pasalnya kocek yang harus dirogoh, untuk Xenia manual sebesar Rp 1.863.700, sedang buat versi otomatisnya sebanyak Rp 2.144.500.

Dari data biaya servis berkala tersebut, Avanza maupun Xenia bertransmisi otomatis memang butuh dana perawatan berkala lebih besar ketimbang versi manualnya.

Kalibrasi Injector Diesel

Mesin diesel terkenal tangguh dan irit konsumsi BBM. Namun, kalau sampai salah perawatan, bisa-bisa malah jadi kebalikannya. Seperti boros BBM, mengeluarkan asap hitam yang baunya tak sedap juga polusi, serta tenaga mesin berkurang.

Di Surya Mas Diesel (SMD) yang sudah berpengalaman 10 tahun dengan mesin diesel, masalah yang berkaitan dengan injector diesel ini bisa diselesaikan dengan cepat.

“Kalibrasi injector diesel ini gunanya agar injektor bisa kembali prima, jadi konsumsi solar kembali irit, mesin enggak pincang, dan tidak mengeluarkan asap hitam,”ujar Nurdin, pemilik Surya Mas Diesel ini. Nah, pengerjaannnya sendiri menggunakan mesin khusus yang namanya Boss Diesel.

Soal biaya pengerjaan, untuk diesel 4 silinder seperti Isuzu Panther, Toyota Kijang diesel, dan Mitsubishi Kuda diesel dikenakan biaya Rp 140 ribu untuk jasa dan tes tekanan injektor. Kalau harus ganti nosel injektornya 4 buah biayanya jadi Rp 640 ribu, ongkos kalibrasinya sendiri Rp 100 ribu, jadi totalnya Rp 740 ribu. “Tapi kalau semua komponen injektornya harus diganti bisa mencapai Rp 1,5 juta,”ujar Nurdin lagi.

Jadi, kalau mobil diesel Anda enggak mau dibilang “sahabat” bus kota, langsung bawa ke Surya Mas Diesel, Jl. K.H. Taisir no. 88, Kemanggisan, Jakbar. Telp. 021-70300610, 53690048.

The Green Ferrari: Italian Supercar Goes Electric

For decades, Ferrari has made its name selling the sort of testosterone-packed cars that get petrolheads hot under the collar.

But now the Italian car-maker is ditching its famous red livery - temporarily at least - as it experiments with going green.

The company yesterday unveiled the Ferrari 599, a 200mph electric hybrid vehicle that aims to cut pollution and fuel consumption while retaining the brand's breathtaking acceleration and performance.

But it remains to be seen whether the 599's ability to start silently and run on a zero-emission electric motor will put off car enthusiasts who delight in the explosive roar of an old-style Ferrari firing up.

The prototype's appearance at the opening day of the Geneva Motor Show in Switzerland stunned visitors.

The hybrid vehicle - which uses the electric motor to back up a more traditional 6.0-litre V12 petrol engine - even sported a bright metallic green paint to reinforce its environmentally friendly credentials.

The aim is to have the green technology as an option across Ferrari's entire range of cars by 2015.
But don't get too carried away with the idea that the macho Formula 1 stable has suddenly gone all politically correct in an attempt to save the planet.

Rather, it is being driven by the EU's tough environmental targets to cut carbon dioxide emissions, which could otherwise see Ferrari's supercars squeezed out of the market.

Ferrari reckons the 599 would cost twice as much as the £207,000 petrol 559 GTB Fiorano on which it is based. But by the time the technology has been ' industrialised' in four years' time, the price should come down to below £300,000.

The two-seater will accelerate from 0-60mph in 3.5 seconds - quicker than the standard version - and to 125mph in 10.4 seconds.

Under braking, the electric part of the hybrid system 'captures' energy that would otherwise be wasted from braking or slowing down, and uses it to recharge the batteries, which in turn can propel the car by electric power.

CO2 emissions are cut to 270g/km - a 35 per cent reduction on a conventional petrol-only model. It is expected to do up to 25 miles to the gallon, whereas the petrol- only version manages under 16mpg.

A Ferrari spokesman said: ' Ferrari has applied its F1 technology to the design, engineering and construction of a new kind of electric motor which also helps optimise the dynamics of the car.'

Honda Recall 14.250 Unit PCX di Thailand

Honda di Thailand memanggil para pemilik skutik bongsor PCX alias merecall PCX dari pasar Thailand akibat adanya kesalahan pada baut di bagian mesin kendaraan.

Baut tersebut letaknya di sekitar puley depan kendaraan dan menurut Honda bila baut ini tidak diperbaiki, maka dikhawatirkan akan terjadi kerusakan pada drive belt kendaran.

Ini tentu meresahkan karena seperti halnya rantai pada motor-motor konvensional, drive belt ini adalah penghubung antara putaran mesin dan roda. Bila bagian ini rusak, tentu akan terjadi masalah.

Kemungkinan besar ada 14.250 unit PCX yang akan ditarik dari Thailand yakni
motor-motor dengan kode mesin dari NC125DE 000001 sampai NC125DE 0014250. Untuk memperbaiki kesalahan tersebut Honda Thailand akan memperbaikinya secara gratis.

Adanya penarikan Honda PCX di Thailand sendiri telah diakui oleh PT Astra Honda Motor (AHM) yang menjadi distributor motor Honda di Indonesia. Honda sendiri akan memasukkan motor ini ke pasar tanah air.

Meskipun demikian hal tersebut tidak berpengaruh sama sekali terhadap produk-produk yang dijual Honda di Indonesia.

Di Thailand, Honda PCX sendiri baru dikeluarkan Honda pada bulan November tahun lalu dengan menggendong mesin berkapasitas 125 cc 4 tak satu silinder yang dilengkapi fitur ECE 40 Mode cycle.