Rotasi Ban Setiap 10 Ribu Km, Agar Mobil Tidak Limbung

Otomotifnet.com - Proses ini juga sering dilupakan pemilik kendaraan. “Sebaiknya tiap 10 ribu km perlu rotasi ban depan ke belakang agar aus ban merata,” bilang Usman. Maklum saja, masih menurut Usman biasanya aus ban depan tidak merata karena bergerak ke kiri dan ke kanan.

Selain itu jangan lupa lakukan wheel alignment atau yang biasa disebut spooring. “Hal ini guna menyelaraskan sudut cengkeraman ban terhadap jalan agar pengendalian kemudi lebih nyaman, kaki-kaki tidak bekerja terlalu berat dan ban awet,” bilangnya.

Masih menurut Usman sebaiknya balancing juga perlu dilakukan. “Agar tidak terjadi getaran karena bisa menyebabkan kerusakan suspensi dan steering.”

Mau Tahu Arti Kode pada Ban?

Ketika Anda hendak membeli ban mobil, tukang ban paling menyebut ring dan lebarnya berapa? Padahal, di dinding ban, terutama sisi luar, banyak tulisan maupun kode. Semua itu mengandung arti, lebih tepatnya identitas dari si karet bundar itu sendiri.

Bahayanya, Anda tak tahu kalau ban itu diproduksi tahun berapa. Padahal, tertulis di sisi pinggirnya. Termasuk juga batas kecepatan maksimum yang diperbolehkan. Masih banyak kode-kode lainnya, mari simak di bawah ini.

215/50 ZR17 95W

Angka dan huruf ini menandakan profil dan kecepatan yang diizinkan. 215 = lebar tapak ban yang menempel ke permukaan jalan, dihitung dari ujung kedua sisi. 50 = ketinggian dinding ban (biasanya ada yang 45, 55, 60 sampai 70). Kalau dalam milimeter perhitungannya, 50 tadi merupakan persentase dari tapak ban. jadi, 50% x 215 menghasilkan (dibulatkan) 106 mm. Adapun ZR17 menunjukkan diameter lingkar roda alias velg. Populer disebut ring 17. 95W = Angka sebagai indeks berat maksimal yang dapat dipikul oleh ban, sedangkan W menunjukkan batas kecepatan maksimal 270 km/jam yang dibolehkan. Kemudian kode lainnya, S=180 km/jam, M=130 km/jam, N=140 km/jam, P=150 km/jam, Q=160 km/jam, R=170 km/jam, S=180 km/jam, V=240 km/jam, T=190 km/jam, U=200 km/jam, dan H=210 km/jam.