Kompas.com - Tampil perdana dengan versi konsep pada 2016 lalu, Suzuki DL250 atau familiar disebut V-Strom 250 resmi diperkenalkan di China. Motor adventure penantang Honda CRF 250 dan Kawasaki Versys 250 ini ditaawarkan dengan ABS dan tanpa ABS.
Showing posts with label Suzuki. Show all posts
Showing posts with label Suzuki. Show all posts
Jul 15, 2017
Jun 24, 2017
Suzuki Nex, Si Cabe Rawit yang Terlahir Kembali
Kompas.com - PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) 2 Wheels (2W) tak cukup memberikan kejutan dengan Address Playful di ajang Jakarta Fair Kemayoran, (9/6/2017). Merek ini juga menghidupkan kembali skutik entry level Nex yang kini makin catchy dan ramah lingkungan.
Oct 22, 2016
Bocor Terus, Tampang Suzuki GSX-R150
Kompas.com - Bocoran demi bocoran mengiringi rencana Suzuki meluncurkan GSX-R150 dalam waktu dekat. Penantang Yamaha R15 dan Honda CBR150R itu berkali-kali terjepret kamera (entah sengaja atau kebetulan), oleh blog Laskar-Suzuki, belakangan ini.
Oct 16, 2016
Suzuki Motor Bangkrut di Malaysia
Kompas.com - Divisi sepeda motor Suzuki di Malaysia benar-benar tak bisa keluar dari lubang jarum. Setelah mengumumkan menutup pabriknya di Prai, Penang, pada pertengahan Agustus 2016 lalu, Suzuki Malaysia dilaporkan mulai melelang seluruh aset pabrik yang beroperasi sejak 1971 itu.
Aug 21, 2016
Sulit Buat Suzuki Motor Tinggalkan Indonesia
Kompas.com - Data Asosiasi Industri Sepedamotor Indonesia (AISI) menjadi bukti kalau performa penjualan PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) 2W sepanjang tahun ini tergolong buruk. Periode Januari-Juni 2016 tercatat 34.915 unit, sedangkan tahun lalu mencapai 69.698 unit atau anjlok 49,91 persen.
Aug 3, 2016
Suzuki Jimny “is Back”!
Kompas.com - PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) memastikan akan memboyong Jimny ke Indonesia, 10 Agustus 2016. Ajang Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) dipilih jadi kemunculan perdana model ikonik Suzuki ini di Indonesia, setelah 11 tahun generasi terakhir Katana dipasarkan pada 2005.
Jun 30, 2016
Suzuki Gixxer Segera Mengaspal di Indonesia
Kompas.com - Setelah tanpa kepastian selama hampir dua tahun, akhinrya Suzuki Indomobil Sales (SIS) roda dua, memberi sinyal positif akan kehadiran produk barunya, Gixxer, di Indonesia. Produk ini sudah diperkenalkan di Delhi Auto Show 2014 dan sudah di pasarkan di India hingga saat ini.
Mar 18, 2016
Generasi Baru Suzuki Satria Meluncur, Ini Harganya!
Kompas.com - PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) akhirnya meluncurkan generasi terbaru Suzuki Satria F150. Selain tampang yang lebuh futuristik, hyper-underbonde populer ini juga dibekali beragam teknologi terbaru yang diklaim memenuhi keinginan pengguna.
Dec 15, 2015
Ini Diskon Akhir Tahun Suzuki Ertiga
Kompas.com - Suzuki sepertinya bergerak makin agresif memasuki bulan terakhir 2015. Dari informasi tenaga penjual asal diler Suzuki di kota satelit Jakarta, model terlaris kedua (setelah pikap Carry), Ertiga, ditawarkan dengan potongan harga semakin menggiurkan.
Dec 30, 2014
Dec 29, 2014
Suzuki Inazuma Semakin ”Terjepit”
Kompas.com - Suzuki Inazuma semakin tergerus pemain-pemain mapan lainnya di segmen sepeda motor berkubikasi 250cc. Kabar terakhir seperti dilansir indianautosblog, Selasa (16/12/2014), model sport bermesin dua silinder ini akan ”disuntik mati” mulai Maret 2015 di India.
Kabar ini seperti berbanding lurus dengan pernyataan Motoo Murakami, Managing Director 2W PT Suzuki Indomobil Sales belum lama ini yang membocorkan bahwa akan ada perubahan besar di segmen sport, khususnya 250cc, mulai tahun depan.
Bisa diterjemahkan, usia Inazuma tinggal menunggu ajal. Meski di Eropa muncul versi ber-fairing, hal itu tak akan lebih dari sekadar perpanjangan usia untuk menunggu model baru yang akan menetas.
Di India, Inazuma tak bisa berbicara banyak dengan para pesaing seperti KTM yang menawarkan model dengan harga lebih murah. Kawasaki bahkan menghajar dengan tawaran Ninja 300cc yang lebih bertenaga dan modern.
Seperti ulasan berbagai media di India, Inazuma bukanlah sepeda motor kacangan. Kendaraan ini diciptakan memang untuk kenyamanan touring, bukan gaya-gayaan berbaju sport. Kemampuan mesin dan handling super cukup menggiurkan pecintanya.
Namun kenyamanan dan kelebihan itu seakan sirna oleh tren. Kini, penggemar Suzuki tinggal menunggu, apakah suksesornya mampu melawan para rival yang semakin ganas?
Kabar ini seperti berbanding lurus dengan pernyataan Motoo Murakami, Managing Director 2W PT Suzuki Indomobil Sales belum lama ini yang membocorkan bahwa akan ada perubahan besar di segmen sport, khususnya 250cc, mulai tahun depan.
Bisa diterjemahkan, usia Inazuma tinggal menunggu ajal. Meski di Eropa muncul versi ber-fairing, hal itu tak akan lebih dari sekadar perpanjangan usia untuk menunggu model baru yang akan menetas.
Di India, Inazuma tak bisa berbicara banyak dengan para pesaing seperti KTM yang menawarkan model dengan harga lebih murah. Kawasaki bahkan menghajar dengan tawaran Ninja 300cc yang lebih bertenaga dan modern.
Seperti ulasan berbagai media di India, Inazuma bukanlah sepeda motor kacangan. Kendaraan ini diciptakan memang untuk kenyamanan touring, bukan gaya-gayaan berbaju sport. Kemampuan mesin dan handling super cukup menggiurkan pecintanya.
Namun kenyamanan dan kelebihan itu seakan sirna oleh tren. Kini, penggemar Suzuki tinggal menunggu, apakah suksesornya mampu melawan para rival yang semakin ganas?
Sep 4, 2014
Laba-Laba Paksa Suzuki "Recall" Kizashi
Kompas.com - Suzuki melakukan kampanye perbaikan massal (recall) pada model sedan Kizashi. Recall ini dilakukan setelah ditemukan ada bagian komponen mobil yang dipenuhi sarang laba-laba.
Sarang laba-laba ini menutupi tangki dan saluran bahan bakar dari sedan andalan Suzuki tersebut. Jaring laba-laba itu juga menutupi jalur ventilasi pada mesin, yang bisa berisiko membuat saluran udara menjadi terhambat.
"Pada kendaraan yang terkena masalah ini, laba-laba membangun sarangnya pada tabung, menutup dan menghalangi selang. Ini bisa menyebabkan tangki bahan bakar punya tekanan dan pecah akibat kebocoran bahan bakar, serta meningkatkan risiko kebakaran," kata Lembaga Nasional Administrasi Keselamatan Jalan Raya (NHTSA) dalam siaran persnya, Jumat (29/8/2014),
Model yang terkenca recall adalah keluaran 2010-2013, yang diproduksi antara Oktober 2009 sampai Juli 2012. Ada 19.249 unit mobil terkenca penarikan ini, dan akan dilakukan pembersihan atau bahkan penggantian tangki.
Sarang laba-laba ini menutupi tangki dan saluran bahan bakar dari sedan andalan Suzuki tersebut. Jaring laba-laba itu juga menutupi jalur ventilasi pada mesin, yang bisa berisiko membuat saluran udara menjadi terhambat.
"Pada kendaraan yang terkena masalah ini, laba-laba membangun sarangnya pada tabung, menutup dan menghalangi selang. Ini bisa menyebabkan tangki bahan bakar punya tekanan dan pecah akibat kebocoran bahan bakar, serta meningkatkan risiko kebakaran," kata Lembaga Nasional Administrasi Keselamatan Jalan Raya (NHTSA) dalam siaran persnya, Jumat (29/8/2014),
Model yang terkenca recall adalah keluaran 2010-2013, yang diproduksi antara Oktober 2009 sampai Juli 2012. Ada 19.249 unit mobil terkenca penarikan ini, dan akan dilakukan pembersihan atau bahkan penggantian tangki.
Jun 27, 2014
Suzuki Beri Diskon Besar untuk Inazuma
Kompas.com - Sulit bersaing di segmen sepeda motor sport 250cc, Suzuki Inazuma akhirnya pasrah dengan keadaan. Demi mengatrol penjualan, harga resmi mulai dipangkas agar lebih kompetitif. Tak tanggung-tanggung, diskon Rp 10 juta diberikan bagi peminat yang ingin memboyongnya!
Berdasarkan keterangan dari salah satu pramuniaga Suzuki di Jakarta Fair 2014, Kemayoran, Jakarta Pusat, Inazuma memang sedang diskon besar-besaran. "Diskon itu bisa nambah lagi, maksimal Rp 500 ribu. Kalau mau lebih dari angka itu sulit, karena sudah mentok," ujar pramuniaga di booth Suzuki, Selasa (24/6/2014).
Dijelaskan lebih detail, pembelian plus diskon bisa dilakukan selama Jakarta Fair berlangsung, meski perlakuan yang sama juga bisa didapat dari dealer. Model yang didiskon adalah model 2013, dengan dua warna yang bisa dipilih, hitam atau merah. "Model 2014 memang belum ada," imbuh dia lagi.
Saat ini, SIS membanderol Inazuma di angka Rp 47,5 juta on the road. Jika dipotong Rp 10 juta, sepeda motor ini berarti bisa diboyong hanya dengan Rp 37,5 juta!
Indikasi yang muncul saat ini, PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) pelan-pelan menghabiskan stok yang terlanjur didatangkan. Sementara model 2014 tidak atau belum kembali ditumpuk karena tidak memenuhi kuota penjualan.
Di kelasnya, Inazuma seharusnya bisa kompetitif, mengingat spesifikasi mesin yang cukup baik dengan konfigurasi dua silinder. Namun model yang ditawarkan lebih ke arah touring, sementara orang Indonesia masih gemar model sport murni dengan fairing, seperti para kompetitor.
Inazuma harus rela digempur Kawasaki Ninja 250 bahkan Honda CBR250R. Apalagi saat ini hadir Yamaha R25, yang semuanya bernuansa sporty racing. SIS harus memikirkan ulang model lain yang jauh lebih kompetitif untuk kembali menggerogoti pasar 250cc.
Berdasarkan keterangan dari salah satu pramuniaga Suzuki di Jakarta Fair 2014, Kemayoran, Jakarta Pusat, Inazuma memang sedang diskon besar-besaran. "Diskon itu bisa nambah lagi, maksimal Rp 500 ribu. Kalau mau lebih dari angka itu sulit, karena sudah mentok," ujar pramuniaga di booth Suzuki, Selasa (24/6/2014).
Dijelaskan lebih detail, pembelian plus diskon bisa dilakukan selama Jakarta Fair berlangsung, meski perlakuan yang sama juga bisa didapat dari dealer. Model yang didiskon adalah model 2013, dengan dua warna yang bisa dipilih, hitam atau merah. "Model 2014 memang belum ada," imbuh dia lagi.
Saat ini, SIS membanderol Inazuma di angka Rp 47,5 juta on the road. Jika dipotong Rp 10 juta, sepeda motor ini berarti bisa diboyong hanya dengan Rp 37,5 juta!
Indikasi yang muncul saat ini, PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) pelan-pelan menghabiskan stok yang terlanjur didatangkan. Sementara model 2014 tidak atau belum kembali ditumpuk karena tidak memenuhi kuota penjualan.
Di kelasnya, Inazuma seharusnya bisa kompetitif, mengingat spesifikasi mesin yang cukup baik dengan konfigurasi dua silinder. Namun model yang ditawarkan lebih ke arah touring, sementara orang Indonesia masih gemar model sport murni dengan fairing, seperti para kompetitor.
Inazuma harus rela digempur Kawasaki Ninja 250 bahkan Honda CBR250R. Apalagi saat ini hadir Yamaha R25, yang semuanya bernuansa sporty racing. SIS harus memikirkan ulang model lain yang jauh lebih kompetitif untuk kembali menggerogoti pasar 250cc.
Apr 11, 2014
Ertiga Harus Mengakui Pendatang Baru Mobilio
Otomotifnet.com - Tak lengkap dalam melakukan komparasi tanpa menguji kenyamanan. Ternyata, karakteristik Honda Mobilio dan Suzuki Ertiga sama. Renelita, seorang guru Biologi yang punya Ertiga manual mengaku, untuk pemakaian sehari-hari, suspensi Ertiga terasa enak.
Koko dengan nama lengkap Benedictus Priyantoko, 35, menilai Mobilio sangat nyaman dikendarai. Posisi menyetir enak, ergonomis, dan blind spot minim terjadi.
Nah, dari semua sisi yang telah diulas, kesimpulannya bahwa Ertiga harus mengakui pesaingnya itu.
Kenyamanan
Sebagai MPV yang lebih ditujukan untuk keluarga, tentunya kenyamanan jadi nilai penting. Dengan konfigurasi jok 3 baris, keduanya harus bisa memberi kenyamanan baris terdepan hingga belakang.
Karakteristik suspensi Ertiga dan Mobilio pun dirasakan oleh OTOMOTIF sama. Memberikan kelembutan saat melewati jalan berlubang ataupun speed trap. Tetapi, Mobilio lebih memberikan redaman ekstra dibandingkan dengan Ertiga disaat menginjak lubang secara mendadak. Handling pun keduanya tak perlu diragukan, hanya saja, Mobilio terasa lebih stiff dan mantap saat di kecepatan tinggi.
Koko dengan nama lengkap Benedictus Priyantoko, 35, menilai Mobilio sangat nyaman dikendarai. Posisi menyetir enak, ergonomis, dan blind spot minim terjadi.
Nah, dari semua sisi yang telah diulas, kesimpulannya bahwa Ertiga harus mengakui pesaingnya itu.
Kenyamanan
Sebagai MPV yang lebih ditujukan untuk keluarga, tentunya kenyamanan jadi nilai penting. Dengan konfigurasi jok 3 baris, keduanya harus bisa memberi kenyamanan baris terdepan hingga belakang.
Karakteristik suspensi Ertiga dan Mobilio pun dirasakan oleh OTOMOTIF sama. Memberikan kelembutan saat melewati jalan berlubang ataupun speed trap. Tetapi, Mobilio lebih memberikan redaman ekstra dibandingkan dengan Ertiga disaat menginjak lubang secara mendadak. Handling pun keduanya tak perlu diragukan, hanya saja, Mobilio terasa lebih stiff dan mantap saat di kecepatan tinggi.
Selain itu, kualitas material fabric yang disajikan keduanya masih terbilang nyaman untuk melintasi rute dalam kota ataupun luar kota. Tapi fabric milik Ertiga terasa lebih nyaman dari Mobilio.
Sedikit perbedaan, Ertiga memiliki busa jok yang lebih tebal dibandingkan dengan Mobilio, sehingga badan terasa amblas saat duduk. Sedangkan Mobilio, cenderung tipis tetapi memiliki tingkat keempukan yang setara dengan Ertiga.
Hasilnya, Mobilio mampu memberi kenyamanan ekstra, tak hanya di kecepatan rendah, tapi juga ketika kecepatan tinggi. Walau akan lebih baik kalau kualitas jok ditingkatkan lagi.
Kesimpulan
Tak disangka, segudang fitur yang diusung dengan harga menarik yang ditawarkan Ertiga harus mengalah pada pendatang baru, Mobilio. Unggul di parameter performa, konsumsi, akomodasi dan desain terbaru, Mobilio masih bersaing ketat berkat harga yang lebih murah untuk pilihan tipe yang sekelas dan kenyamanan berlebih.
Tak hanya di kecepatan rendah, tapi masih sanggup memberikan handling mumpuni saat kecepatan tinggi. Tipikal suspensi yang dipakai terasa khas Honda, walau butuh waktu lebih lama untuk membuktikan apakah low MPV andalan Honda ini punya kekuatan berlebih untuk menghadapi karakter konsumen khas Indonesia.
Mobilio menarik karena berhasil memasang mesin berkapasitas lebih besar dari Ertiga, namun hasil pengukuran konsumsinya juga masih lebih irit. Hebatnya, menang di data tes akselerasi, bukan berarti Mobilio mengorbankan konsumsi jadi lebih boros.
Akhirnya, menang pada segmen hangat di Indonesia dengan mengungguli 4 dari 7 parameter OTOMOTIF. Mari tunggu apakah benar Mobilio akan mengguncang dunia low MPV Tanah Air.
Sedikit perbedaan, Ertiga memiliki busa jok yang lebih tebal dibandingkan dengan Mobilio, sehingga badan terasa amblas saat duduk. Sedangkan Mobilio, cenderung tipis tetapi memiliki tingkat keempukan yang setara dengan Ertiga.
Hasilnya, Mobilio mampu memberi kenyamanan ekstra, tak hanya di kecepatan rendah, tapi juga ketika kecepatan tinggi. Walau akan lebih baik kalau kualitas jok ditingkatkan lagi.
Kesimpulan
Tak disangka, segudang fitur yang diusung dengan harga menarik yang ditawarkan Ertiga harus mengalah pada pendatang baru, Mobilio. Unggul di parameter performa, konsumsi, akomodasi dan desain terbaru, Mobilio masih bersaing ketat berkat harga yang lebih murah untuk pilihan tipe yang sekelas dan kenyamanan berlebih.
Tak hanya di kecepatan rendah, tapi masih sanggup memberikan handling mumpuni saat kecepatan tinggi. Tipikal suspensi yang dipakai terasa khas Honda, walau butuh waktu lebih lama untuk membuktikan apakah low MPV andalan Honda ini punya kekuatan berlebih untuk menghadapi karakter konsumen khas Indonesia.
Mobilio menarik karena berhasil memasang mesin berkapasitas lebih besar dari Ertiga, namun hasil pengukuran konsumsinya juga masih lebih irit. Hebatnya, menang di data tes akselerasi, bukan berarti Mobilio mengorbankan konsumsi jadi lebih boros.
Akhirnya, menang pada segmen hangat di Indonesia dengan mengungguli 4 dari 7 parameter OTOMOTIF. Mari tunggu apakah benar Mobilio akan mengguncang dunia low MPV Tanah Air.
Mar 25, 2014
Ingin Fokus, Suzuki Pangkas Banyak Model Tahun Ini!
Otomotifnet.com - Kabar mengejutkan hadir dari PT Suzuki Indomobil Sales (SIS), ini bukan soal bocoran produk baru, atau spy shotnya. Tapi justru rencana mereka untuk menghentikan produksi beberapa model yang saat ini beredar di Indonesia.
Tak tanggung, ada sedikitnya tujuh model yang bakal kena pangkas dari line up Suzuki tahun ini. Dan beberapa diantaranya merupakan produk baru. Diantaranya, produk bebek Shooter tromol, Axelo dan Smash Titan. Serta skuter matik Nex karburator, Hayate, Skydrive dan Let's.
Hal tersebut langsung ditanggapi Yohan Yahya, GM Marketing 2W PT SIS saat ditemui akhir pekan lalu. "Saat ini kami belum mengumumkan secara resmi model yang akan stop produksi. Tapi memang ada model yang akan discontinue tahun ini," ungkapnya.
Yang jelas, menurutnya khusus Hayate dan Shooter Tromol masih terus diproduksi tahun ini. “Untuk Nex kan memang sudah diganti karburator. Sementara Smash Titan yang masih diproduksi adalah model CW, karena line up lain sudah diisi Shooter.”
Menurutnya, penghentian penjualan produk tersebut dikarenakan saat ini line up model yang ditawarkan Suzuki sudah terlalu banyak. “Kami ingin lebih fokus pada model yang memiliki pasar gemuk. Sehingga proses produksi lebih optimal dan tak membuang biaya lebih pada model yang kalah bersaing,” pungkas pria ramah ini.
Tak tanggung, ada sedikitnya tujuh model yang bakal kena pangkas dari line up Suzuki tahun ini. Dan beberapa diantaranya merupakan produk baru. Diantaranya, produk bebek Shooter tromol, Axelo dan Smash Titan. Serta skuter matik Nex karburator, Hayate, Skydrive dan Let's.
Hal tersebut langsung ditanggapi Yohan Yahya, GM Marketing 2W PT SIS saat ditemui akhir pekan lalu. "Saat ini kami belum mengumumkan secara resmi model yang akan stop produksi. Tapi memang ada model yang akan discontinue tahun ini," ungkapnya.
Yang jelas, menurutnya khusus Hayate dan Shooter Tromol masih terus diproduksi tahun ini. “Untuk Nex kan memang sudah diganti karburator. Sementara Smash Titan yang masih diproduksi adalah model CW, karena line up lain sudah diisi Shooter.”
Menurutnya, penghentian penjualan produk tersebut dikarenakan saat ini line up model yang ditawarkan Suzuki sudah terlalu banyak. “Kami ingin lebih fokus pada model yang memiliki pasar gemuk. Sehingga proses produksi lebih optimal dan tak membuang biaya lebih pada model yang kalah bersaing,” pungkas pria ramah ini.
Feb 24, 2014
Feb 7, 2014
Suzuki EN150-A, Kembaran Thunder Bermesin 150cc dan Injeksi
Otomotifnet.com - Urusan teknologi, tampaknya Suzuki Indonesia masih sedikit tertinggal ketimbang Suzuki Vietnam. Terbukti dari banyaknya model yang di Indonesia masih memakai karburator, tapi di sana sudah mengandalkan injeksi. Seperti skuter Hayate dan EN150-A yang merupakan kembaran Thunder.
Ya, secara fisik EN150-A memang mirip Thunder 125 yang beredar di Indonesia. Mulai dari headlamp bulat dan sepasang sein yang bersudut tajam. Bagian tangki, bodi membulat dan pelek khas Thunder juga jelas terlihat.
Sementara perbedaan tampak dari aplikasi panel engine shroud dan sokbreker ganda model tabung di bagian belakang. Serta besi behel belakang yang lebih panjang dengan tambahan rak serba guna.
Ya, secara fisik EN150-A memang mirip Thunder 125 yang beredar di Indonesia. Mulai dari headlamp bulat dan sepasang sein yang bersudut tajam. Bagian tangki, bodi membulat dan pelek khas Thunder juga jelas terlihat.
Sementara perbedaan tampak dari aplikasi panel engine shroud dan sokbreker ganda model tabung di bagian belakang. Serta besi behel belakang yang lebih panjang dengan tambahan rak serba guna.
Tapi perbedaan paling besar tentu saja terdapat pada bagian mesin. Dimana EN150-A mengandalkan mesin berkapasitas 149cc silinder tunggal bertenaga 11,7 dk dan torsi 11 Nm. Mesin tersebut dilengkapi sistem injeksi dan transmisi 6-speed. Jauh berbeda ketimbang Thunder yang dibekali mesin 125cc 11,3 dk dan torsi 9,4 Nm yang masih berkarburator dengan transmisi 5-speed.
Di Vietnam EN150-A ditawarkan dengan dua pilihan warna, yakni merah dan biru yang dijual dengan harga 44,99 juta Dong atau sekitar Rp 25,9 juta.
Di Vietnam EN150-A ditawarkan dengan dua pilihan warna, yakni merah dan biru yang dijual dengan harga 44,99 juta Dong atau sekitar Rp 25,9 juta.
Dec 3, 2013
Kemudi Bermasalah, Suzuki Ertiga Direcall!
Otomotifnet.com - Suzuki harus melakukan penarikan kembali MPV tujuh penumpangnya yang sedang naik daun di tanah air, Suzuki Ertiga, karena adanya permasalahan pada sistem kemudinya. Recall ini terjadi di India. Maruti Suzuki melaporkan, harus melakukan recall terhadap 1.492 unit mobilnya di India.
Kampanye penarikan kembali untuk diperbaiki atau recall kembali menimpa pabrikan automotif besar. Kali ini, pabrikan Maruti Suzuki harus melakukan recall terhadap 1.492 unit mobilnya di India.
Steering Column mengalami kerusakan, namun, Maruti Suzuki, sebagaimana dilansir Motorbeam, Senin (2/12) sudah mengirimkan komponen pengganti kerusakan tersebut ke dealer-dealer Suzuki dan telah melakukan simulasi penggantian bagian mobil yang rusak tersebut.
Untungnya, penarikan kembali ini hanya terjadi di India, terhadap Suzuki Ertiga yang diproduksi Maruti Suzuki. Sementara untuk Indonesia, belum bisa dipastikan apakah harus terkena permasalahan yang sama atau tidak.
Kampanye penarikan kembali untuk diperbaiki atau recall kembali menimpa pabrikan automotif besar. Kali ini, pabrikan Maruti Suzuki harus melakukan recall terhadap 1.492 unit mobilnya di India.
Steering Column mengalami kerusakan, namun, Maruti Suzuki, sebagaimana dilansir Motorbeam, Senin (2/12) sudah mengirimkan komponen pengganti kerusakan tersebut ke dealer-dealer Suzuki dan telah melakukan simulasi penggantian bagian mobil yang rusak tersebut.
Untungnya, penarikan kembali ini hanya terjadi di India, terhadap Suzuki Ertiga yang diproduksi Maruti Suzuki. Sementara untuk Indonesia, belum bisa dipastikan apakah harus terkena permasalahan yang sama atau tidak.
Subscribe to:
Posts (Atom)