Nov 22, 2012
Cara penggunaan Shift Lock, Berbeda Cara Satu Tujuan
Otomotifnet.com - Banyak konsumen yang telepon menanyakan kalau mau parkir paralel tapi bisa di dorong gimana caranya. Hampir setiap hari kita terima telepon seperti itu," ungkap salah satu kepala bengkel resmi salah satu brand mobil Jepang.
Pernyataan tersebut menggambarkan kalau sampai saat ini masih banyak yang belum mengenal betul tentang mobil bertransmisi otomatis (A/T) yang dibeli dan dipakainya. Terutama saat parkir secara paralel.
Parkir model ini jelas akan menghalangi mobil-mobil lainnya. Padahal mobil-mobil saat ini baru bisa lepas kunci kalau tuas transmisi berada di posisi P (Park).
Posisi tersebut membuat mobil tak bisa didorong, padahal supaya bisa didorong, transmisi harus netral dan tuas berada di N. Ketika tuas berada di posisi P, maka terdapat suatu mekanis yang mengunci gigi-gigi yang ada di dalam girboks (Gbr 1).
Nah, supaya tuas bisa dipindah dari posisi P ke N manfaatkan fitur shift lock. Pada beberapa mobil berbeda-beda cara penggunaannya. "Untuk di Nissan Juke, cukup di tekan tombol yang ada, kemudian sambil tekan tombol yang ada di gagang transmisi, pindahkan ke N (Gbr 2)," ucap Ade Haryawan, kepala bengkel Nissan Puri Kembangan, Jakbar.
Pernyataan tersebut menggambarkan kalau sampai saat ini masih banyak yang belum mengenal betul tentang mobil bertransmisi otomatis (A/T) yang dibeli dan dipakainya. Terutama saat parkir secara paralel.
Parkir model ini jelas akan menghalangi mobil-mobil lainnya. Padahal mobil-mobil saat ini baru bisa lepas kunci kalau tuas transmisi berada di posisi P (Park).
Posisi tersebut membuat mobil tak bisa didorong, padahal supaya bisa didorong, transmisi harus netral dan tuas berada di N. Ketika tuas berada di posisi P, maka terdapat suatu mekanis yang mengunci gigi-gigi yang ada di dalam girboks (Gbr 1).
Nah, supaya tuas bisa dipindah dari posisi P ke N manfaatkan fitur shift lock. Pada beberapa mobil berbeda-beda cara penggunaannya. "Untuk di Nissan Juke, cukup di tekan tombol yang ada, kemudian sambil tekan tombol yang ada di gagang transmisi, pindahkan ke N (Gbr 2)," ucap Ade Haryawan, kepala bengkel Nissan Puri Kembangan, Jakbar.
Sedangkan Nissan Evalia, harus membuka karet penutupnya terlebih dahulu. Gunakan ujung anak kunci untuk mencongkelnya. Simpan dengan baik karetnya karena potensi hilang tinggi lantaran dimensinya sangat kecil. Setelah terbuka, masukkan anak kunci ke lubang tersebut sambil sedikit di tekan. Lalu, tekan tombol yang ada di gagang transmisi untuk memindahkan tuas dari P ke N.
Pada mobil-mobil Toyota, tekan tombol yang menonjol (Gbr 3). Kemudian pindahkan ke posisi N. Tak seperti Nissan, pada Toyota Avanza tidak perlu menekan tombol yang ada di tuas transmisi.
Berbeda lagi perlakukannya untuk mobil Honda. Masukkan anak kunci ke lubang yang cukup besar untuk bisa memindahkan dari posisi P ke N (Gbr.4). Setelah berada di posisi N, tarik kembali anak kunci tersebut.
Sederhana dan sangat penting, tapi terkadang dilupakan cara penggunaannya oleh pemilik mobil A/T.
Pada mobil-mobil Toyota, tekan tombol yang menonjol (Gbr 3). Kemudian pindahkan ke posisi N. Tak seperti Nissan, pada Toyota Avanza tidak perlu menekan tombol yang ada di tuas transmisi.
Berbeda lagi perlakukannya untuk mobil Honda. Masukkan anak kunci ke lubang yang cukup besar untuk bisa memindahkan dari posisi P ke N (Gbr.4). Setelah berada di posisi N, tarik kembali anak kunci tersebut.
Sederhana dan sangat penting, tapi terkadang dilupakan cara penggunaannya oleh pemilik mobil A/T.
Jokowi Sahkan UMP DKI 2013 Rp 2,2 Juta
Kompas.com - Gubernur DKI Jakarta Joko Widodo akhirnya menetapkan upah minimum provinsi (UMP) DKI 2013 sebesar Rp 2.200.000. Nilai ini hanya beda tipis dari nilai upah yang ditetapkan Dewan Pengupahan DKI sebesar Rp 2.216.243,68.
"Kami ketok Rp 2,2 juta. Dewan Pengupahan kemarin menetapkan Rp 2,2 juta sekian. Kami bulatkan," kata Jokowi di Balaikota Jakarta, Selasa (20/11/2012).
Mengenai sikap pengusaha yang sebelumnya menolak besaran angka UMP tersebut, Jokowi mengatakan bahwa keputusan itu sudah diambil berdasarkan win-win solution. Apabila salah satu pihak tidak setuju, akan selalu berkelanjutan, tidak akan ada habisnya.
"Kalau ditanya ke serikat masih belum, pengusaha masih belum. Itu sudah saya putuskan. Saya sudah minta yang sudah diputuskan semuanya bisa menerima. Saya sudah undang dan ajak berbicara. Kalau berbicara senang tidak senang, puas tidak puas, orang hidup enggak ada habisnya," ujar Jokowi.
Jokowi mengatakan, penetapan besaran nilai UMP tersebut sudah melalui proses, termasuk mempertimbangkan besaran UMP di daerah sekitar Jakarta. Ia mengambil sikap menentukan nilai UMP Jakarta lebih tinggi daripada wilayah sekitar, tetapi perbedaannya tidak terlalu jauh.
"Enggak mungkin kita tinggi sekali. Tapi sekali lagi, supaya semuanya dapat win-win. Kita di atas sedikit, hanya terpaut Rp 50.000 dengan timur (Bekasi) dan 100 (ribu) dengan barat (Tangerang). Kita sudah berada di tengah," kata Jokowi.
Kenaikan UMP ini disinyalir akan memberatkan usaha kecil dan menengah (UKM). Pengusaha yang berkeberatan dengan UMP baru ini dapat mengajukan penangguhan pelaksanaan UMP sesuai dengan Peraturan Gubernur Nomor 42 Tahun 2007 tentang Tata Cara Penangguhan Pelaksanaan UMP.
Jokowi menilai bahwa angka UMP DKI sebesar Rp 2,2 juta itu merupakan yang terbaik. Angka itu sudah sesuai dengan angka kebutuhan hidup layak (KHL) DKI Jakarta yang ditetapkan senilai Rp 1.987.789. "Tadi sudah ketemu dan dirampungkan. Semua yang memutuskan kan saya. Kalau ditanya ke saya apakah adil? Ya sudah adil," kata mantan Wali Kota Solo itu.
Sementara itu, Kepala Dinas Tenaga Kerja dan Transmigrasi DKI Jakarta sekaligus Ketua Dewan Pengupahan DKI Deded Sukendar mengatakan, pengusaha yang akan mengajukan penangguhan harus memenuhi delapan syarat. "Salah satunya adalah perundingan bipartit antara pengusaha dan serikat pekerja serta pendapatan perusahaan mengalami kerugian selama dua tahun berturut-turut," ujar Deded.
Disnakertrans DKI Jakarta akan menurunkan tim pengawas ke perusahaan tersebut untuk melakukan audit keuangan perusahaan dan meneliti kemampuan perusahaan. Hal ini dilakukan untuk menentukan layak atau tidaknya perusahaan tersebut melakukan penangguhan. Pengusaha yang tidak membayarkan UMP berarti akan dikenai pelanggaran sesuai Undang-Undang Nomor 13 Tahun 2003 tentang Ketenagakerjaan.
"Berdasarkan UU tersebut, pengusaha dapat dijerat dengan kurungan penjara maksimal empat tahun dan denda minimal Rp 100 juta sampai Rp 400 juta," kata Deded.
"Kami ketok Rp 2,2 juta. Dewan Pengupahan kemarin menetapkan Rp 2,2 juta sekian. Kami bulatkan," kata Jokowi di Balaikota Jakarta, Selasa (20/11/2012).
Mengenai sikap pengusaha yang sebelumnya menolak besaran angka UMP tersebut, Jokowi mengatakan bahwa keputusan itu sudah diambil berdasarkan win-win solution. Apabila salah satu pihak tidak setuju, akan selalu berkelanjutan, tidak akan ada habisnya.
"Kalau ditanya ke serikat masih belum, pengusaha masih belum. Itu sudah saya putuskan. Saya sudah minta yang sudah diputuskan semuanya bisa menerima. Saya sudah undang dan ajak berbicara. Kalau berbicara senang tidak senang, puas tidak puas, orang hidup enggak ada habisnya," ujar Jokowi.
Jokowi mengatakan, penetapan besaran nilai UMP tersebut sudah melalui proses, termasuk mempertimbangkan besaran UMP di daerah sekitar Jakarta. Ia mengambil sikap menentukan nilai UMP Jakarta lebih tinggi daripada wilayah sekitar, tetapi perbedaannya tidak terlalu jauh.
"Enggak mungkin kita tinggi sekali. Tapi sekali lagi, supaya semuanya dapat win-win. Kita di atas sedikit, hanya terpaut Rp 50.000 dengan timur (Bekasi) dan 100 (ribu) dengan barat (Tangerang). Kita sudah berada di tengah," kata Jokowi.
Kenaikan UMP ini disinyalir akan memberatkan usaha kecil dan menengah (UKM). Pengusaha yang berkeberatan dengan UMP baru ini dapat mengajukan penangguhan pelaksanaan UMP sesuai dengan Peraturan Gubernur Nomor 42 Tahun 2007 tentang Tata Cara Penangguhan Pelaksanaan UMP.
Jokowi menilai bahwa angka UMP DKI sebesar Rp 2,2 juta itu merupakan yang terbaik. Angka itu sudah sesuai dengan angka kebutuhan hidup layak (KHL) DKI Jakarta yang ditetapkan senilai Rp 1.987.789. "Tadi sudah ketemu dan dirampungkan. Semua yang memutuskan kan saya. Kalau ditanya ke saya apakah adil? Ya sudah adil," kata mantan Wali Kota Solo itu.
Sementara itu, Kepala Dinas Tenaga Kerja dan Transmigrasi DKI Jakarta sekaligus Ketua Dewan Pengupahan DKI Deded Sukendar mengatakan, pengusaha yang akan mengajukan penangguhan harus memenuhi delapan syarat. "Salah satunya adalah perundingan bipartit antara pengusaha dan serikat pekerja serta pendapatan perusahaan mengalami kerugian selama dua tahun berturut-turut," ujar Deded.
Disnakertrans DKI Jakarta akan menurunkan tim pengawas ke perusahaan tersebut untuk melakukan audit keuangan perusahaan dan meneliti kemampuan perusahaan. Hal ini dilakukan untuk menentukan layak atau tidaknya perusahaan tersebut melakukan penangguhan. Pengusaha yang tidak membayarkan UMP berarti akan dikenai pelanggaran sesuai Undang-Undang Nomor 13 Tahun 2003 tentang Ketenagakerjaan.
"Berdasarkan UU tersebut, pengusaha dapat dijerat dengan kurungan penjara maksimal empat tahun dan denda minimal Rp 100 juta sampai Rp 400 juta," kata Deded.
Nih, Nissan Serena Mengaspal Bulan Depan
Kompas.com - Saat bertandang ke Nissan Motor Indonesia (NMI) di MT Haryono, Jakarta Timur, siang tadi (19/11), KompasOtomotif memergoki sosok MPV baru, yakni Serena 2013 yang seharusnya hadir pada IIMS September lalu. Pesaing Mazda Biante dan Toyota Noah - diprediksi menggunakan nama Nav-1 - ini sudah siap mengaspal.
Kesempatan pun tidak disia-siakan untuk mengambil gambar menggunakan telepon selular. Dibanding dengan model yang dipasarkan sekarang, tampilan Serena 2013 benar-benar baru karena memang berasal dari generasi yang berbeda. Kaca depan lebih landai dan lebar untuk memberikan pandangan luas bagi pengemudi. Kaca tambahan pada pilar A model memanjang.
Kesempatan pun tidak disia-siakan untuk mengambil gambar menggunakan telepon selular. Dibanding dengan model yang dipasarkan sekarang, tampilan Serena 2013 benar-benar baru karena memang berasal dari generasi yang berbeda. Kaca depan lebih landai dan lebar untuk memberikan pandangan luas bagi pengemudi. Kaca tambahan pada pilar A model memanjang.
Dasbor terlihat mewah dengan desain baru yang lebih landai dan membulat. Head unit memakai model 2 DIN yang menempel di dasbor tengah. Uniknya ada tombol start/stop di sebelah tuas persneling. Sistem lipatan jok baris ketiga masih sama dengan model ikat ke dinding samping.
Beberapa komponen lokal terlihat ikut menempel. Seperti ban Bridgestone Ecopia, TV monitor atap untuk penumpang belakang dan juga tirai jendela belakang kanan-kiri.
Informasi yang didapat dari pihak Nissan secara resmi mobil ini akan dipasarkan awal tahun depan. "Varian yang akan dijual nanti ada 2, kira-kira konsepnya sama dengan yang ada varian biasa dan juga Highway Star. Cuma namanya masih belum dikonfirmasi," kata sumber.
Beberapa komponen lokal terlihat ikut menempel. Seperti ban Bridgestone Ecopia, TV monitor atap untuk penumpang belakang dan juga tirai jendela belakang kanan-kiri.
Informasi yang didapat dari pihak Nissan secara resmi mobil ini akan dipasarkan awal tahun depan. "Varian yang akan dijual nanti ada 2, kira-kira konsepnya sama dengan yang ada varian biasa dan juga Highway Star. Cuma namanya masih belum dikonfirmasi," kata sumber.
Resmi Masuk Indonesia, MV Agusta Bakal Dirakit di Tanah Air
Otomotifnet.com - Pabrikan moge asal Italia, MV Agusta dipastikan akan hadir di Indonesia. Menariknya, tidak sekedar didatangkan secara CBU dari Italia. Motor ini bakal dirakit di Indonesia.
Oleh karenanya, PT Moto Arte Indonesia (MAI) sebagai agen pemegang merek yakin harganya bisa lebih kompetitif.
"Tahap awal, yang akan dijual adalah F4 RR, F3 675 dan Brutale 675," buka Steven Oentoro, President Director PT MAI. Harganya, Brutale 675 dijual Rp 245 juta, F3 675 dibanderol Rp 325 juta dan F4RR dilepas Rp 495 juta, semuanya on the road Jakarta.
Kedepannya, PT MAI akan menghadirkan semua line up model MV Agusta dari Brutale 1090 series hingga yang terbaru Rivale 800 yang baru meraih penghargaan 'the prettiest bike' di EICMA 2012 lalu.
Kesiapan lain untuk masuk Indonesia adalah meyiapkan after sales service oleh teknisi yang berpengalaman dan mendapatkan training di pabrik MV Agusta di Italia.
Garansinya juga akan sama seperti MV Agusta di negara-negara lain. Selama 2 tahun akan ter-cover. Sedang untuk dealer perdana, Moto8 di kawasan Jakarta Selatan akan mampu melayani semua kebutuhan service dan spare part.
Oleh karenanya, PT Moto Arte Indonesia (MAI) sebagai agen pemegang merek yakin harganya bisa lebih kompetitif.
"Tahap awal, yang akan dijual adalah F4 RR, F3 675 dan Brutale 675," buka Steven Oentoro, President Director PT MAI. Harganya, Brutale 675 dijual Rp 245 juta, F3 675 dibanderol Rp 325 juta dan F4RR dilepas Rp 495 juta, semuanya on the road Jakarta.
Kedepannya, PT MAI akan menghadirkan semua line up model MV Agusta dari Brutale 1090 series hingga yang terbaru Rivale 800 yang baru meraih penghargaan 'the prettiest bike' di EICMA 2012 lalu.
Kesiapan lain untuk masuk Indonesia adalah meyiapkan after sales service oleh teknisi yang berpengalaman dan mendapatkan training di pabrik MV Agusta di Italia.
Garansinya juga akan sama seperti MV Agusta di negara-negara lain. Selama 2 tahun akan ter-cover. Sedang untuk dealer perdana, Moto8 di kawasan Jakarta Selatan akan mampu melayani semua kebutuhan service dan spare part.
Mercy M-Class Harganya Turun Rp 160 Juta!
Detik.com - Kabar baik bagi pecinta Mercy di Indonesia terutama untuk pecinta M-Class. Setelah Mercy resmi merakit M-Class di Indonesia, harga SUV tersebut turun Rp 160 juta.
Pada pertengahan Juni 2012, Mercedes-Benz Indonesia resmi meluncurkan generasi ketiga dari seri M-Class yakni ML 350 4Matic. Karena masih berstatus Completely Built-up (CBU), ML 350 ini dijual Rp 1,199 miliar.
Namun kini, setelah dirakit di Indonesia, tepatnya di pabrik Mercedes yang berada di Wanaherang, Bogor, Jawa Barat, harga untuk ML 350 turun menjadi Rp 1,039 miliar.
Hal itu diungkapkan langsung oleh Vera Makki, Deputy Director Corporate Communication & Public Affairs PT Mercedes-Benz Indonesia, di sela acara peresmian perakitan M-Class di Wanaherang, Bogor, Jawa Barat.
"Harganya pasti turun dong. Sekarang harganya jadi Rp 1,039 miliar," cetus wanita yang akrab disapa Vera, Rabu (21/11/2012).
Harga itu masih harga off the road, alias sebelum pajak. Mercy ML 350 4Matic BlueEfficiency telah menggunakan mesin bensin dengan sistem injeksi langsung (direct petrol injection). Kendaraan generasi ketiga ini mengusung mesin berkapasitas 3.0-liter V6.
Dengan mesin performa tinggi ini, ML 350 4Matic ini telah memenuhi standar uji emisi tinggi dengan standar EU5 sekaligus yang mampu memangkas penggunaan bahan bakar secara signifikan dibidang dengan seri M-Class sebelumnya.
Pada pertengahan Juni 2012, Mercedes-Benz Indonesia resmi meluncurkan generasi ketiga dari seri M-Class yakni ML 350 4Matic. Karena masih berstatus Completely Built-up (CBU), ML 350 ini dijual Rp 1,199 miliar.
Namun kini, setelah dirakit di Indonesia, tepatnya di pabrik Mercedes yang berada di Wanaherang, Bogor, Jawa Barat, harga untuk ML 350 turun menjadi Rp 1,039 miliar.
Hal itu diungkapkan langsung oleh Vera Makki, Deputy Director Corporate Communication & Public Affairs PT Mercedes-Benz Indonesia, di sela acara peresmian perakitan M-Class di Wanaherang, Bogor, Jawa Barat.
"Harganya pasti turun dong. Sekarang harganya jadi Rp 1,039 miliar," cetus wanita yang akrab disapa Vera, Rabu (21/11/2012).
Harga itu masih harga off the road, alias sebelum pajak. Mercy ML 350 4Matic BlueEfficiency telah menggunakan mesin bensin dengan sistem injeksi langsung (direct petrol injection). Kendaraan generasi ketiga ini mengusung mesin berkapasitas 3.0-liter V6.
Dengan mesin performa tinggi ini, ML 350 4Matic ini telah memenuhi standar uji emisi tinggi dengan standar EU5 sekaligus yang mampu memangkas penggunaan bahan bakar secara signifikan dibidang dengan seri M-Class sebelumnya.
Nov 21, 2012
Penjualan PlayStation 3 Samai Xbox 360
Kompas.com - Perang antara mesin konsol game PlayStation 3 dari Sony dengan Xbox 360 dari Microsoft akhirnya mencapai titik seimbang.
Setelah sebelumnya Xbox 360 mengumumkan berhasil menjual sebanyak 70 juta unit, kini PlayStation 3 juga mengumumkan besaran yang sama untuk mesin konsolnya.
Walaupun keduanya kini berada di posisi yang sama dalam hal jumlah penjualan, tetapi Sony menganggap mesinnya masih lebih unggul dari Xbox 360. Pasalnya, PlayStation 3 dijual telat setahun dibandingkan Xbox 360.
Xbox 360 telah dijual selama tujuh tahun sementara PlayStation 3 selama enam tahun.
Selain besar penjualan tersebut, Sony juga mengumumkan penjualan perangkat controller geraknya, PlayStation Move. Semenjak dirilis hingga 11 November lalu, Move telah berhasil dijual sebanyak 15 juta unit ke seluruh dunia.
Penjualan tersebut tampaknya berhasil terdorong berkat game baru yang menggunakan Move, seperti seri Wonderbook dengan tema Book of Spells.
Game dengan teknologi Augmented Reality tersebut mengajak pemainnya untuk berinteraksi dengan buku Wonderbook untuk belajar mengeluarkan sihir ala film remaja Harry Potter.
Setelah sebelumnya Xbox 360 mengumumkan berhasil menjual sebanyak 70 juta unit, kini PlayStation 3 juga mengumumkan besaran yang sama untuk mesin konsolnya.
Walaupun keduanya kini berada di posisi yang sama dalam hal jumlah penjualan, tetapi Sony menganggap mesinnya masih lebih unggul dari Xbox 360. Pasalnya, PlayStation 3 dijual telat setahun dibandingkan Xbox 360.
Xbox 360 telah dijual selama tujuh tahun sementara PlayStation 3 selama enam tahun.
Selain besar penjualan tersebut, Sony juga mengumumkan penjualan perangkat controller geraknya, PlayStation Move. Semenjak dirilis hingga 11 November lalu, Move telah berhasil dijual sebanyak 15 juta unit ke seluruh dunia.
Penjualan tersebut tampaknya berhasil terdorong berkat game baru yang menggunakan Move, seperti seri Wonderbook dengan tema Book of Spells.
Game dengan teknologi Augmented Reality tersebut mengajak pemainnya untuk berinteraksi dengan buku Wonderbook untuk belajar mengeluarkan sihir ala film remaja Harry Potter.
Nov 20, 2012
11.500 Unit Honda CBR250R Ditarik di India
Detik.com - Kabar mengejutkan datang dari India. Belasan ribu motor sport Honda CBR250R ditarik (recall) karena masalah pada rem depan. Belum diketahui apakah apakah CBR250R dari negara lain juga akan ikut ditarik karena masalah ini.
Honda seperti dilansir Economic Times, Senin (19/11/2012) mengumumkan akan melakukan voluntarily recall pada 11.500 motor CBR250R yang diproduksi antara Maret 2011 sampai September 2012.
Honda mengatakan recall ini dimaksudkan untuk mengecek rem depan dan mengganti komponennya.
Hanya butuh waktu kurang dari 1 jam untuk melakukan perbaikan dan Honda menegaskan hal itu akan mereka lakukan tanpa mengenakan biaya.
Bila melirik tahun produksi CBR250R yang ditarik, maka besar kemungkinan ini adalah seluruh Honda CBR250R yang ada di India karena Honda meluncurkan motor ini pada Maret tahun lalu.
"Ada kemungkinan efektivitas rem depan berkurang. Meskipun kekhawatiran ini tidak mempengaruhi fungsi pengereman secara keseluruhan dan efektivitas rem depan dan belakang masih dalam kondisi normal," kata Honda dalam sebuah pernyataan.
Namun, motor CBR250R yang ditarik adalah motor yang mengaplikasi rem standar. Sementara CBR250R yang mengaplikasi rem ABS dikatakan tidak memiliki masalah.
Tidak dijelaskan apakah CBR250R yang ditarik hanya di India atau tidak. Tapi bila melihat produksi CBR250R yang ada di India dan Thailand, besar kemungkinan recall hanya dilakukan untuk CBR250R buatan India. Adapun untuk Indonesia, Honda memasok motor ini dari Thailand.
Motor ini sendiri diaktifkan oleh mesin 249,6, cc dengan single silinder dan berpendingin cairan yang menghasilkan output puncak 25 bhp pada kitiran mesin 8.500 rpm dengan torsi puncak 23 Nm pada 7.000 rpm.
Mesin ini kemudian dikawinkan Honda dengan transmisi 6-speed yang pada akhirnya mampu membuat CBR250R berakselerasi dari diam sampai 100 km/jam dalam waktu kurang dari 9 detik, dan mencapai kecepatan tertinggi 155 km/jam.
Honda seperti dilansir Economic Times, Senin (19/11/2012) mengumumkan akan melakukan voluntarily recall pada 11.500 motor CBR250R yang diproduksi antara Maret 2011 sampai September 2012.
Honda mengatakan recall ini dimaksudkan untuk mengecek rem depan dan mengganti komponennya.
Hanya butuh waktu kurang dari 1 jam untuk melakukan perbaikan dan Honda menegaskan hal itu akan mereka lakukan tanpa mengenakan biaya.
Bila melirik tahun produksi CBR250R yang ditarik, maka besar kemungkinan ini adalah seluruh Honda CBR250R yang ada di India karena Honda meluncurkan motor ini pada Maret tahun lalu.
"Ada kemungkinan efektivitas rem depan berkurang. Meskipun kekhawatiran ini tidak mempengaruhi fungsi pengereman secara keseluruhan dan efektivitas rem depan dan belakang masih dalam kondisi normal," kata Honda dalam sebuah pernyataan.
Namun, motor CBR250R yang ditarik adalah motor yang mengaplikasi rem standar. Sementara CBR250R yang mengaplikasi rem ABS dikatakan tidak memiliki masalah.
Tidak dijelaskan apakah CBR250R yang ditarik hanya di India atau tidak. Tapi bila melihat produksi CBR250R yang ada di India dan Thailand, besar kemungkinan recall hanya dilakukan untuk CBR250R buatan India. Adapun untuk Indonesia, Honda memasok motor ini dari Thailand.
Motor ini sendiri diaktifkan oleh mesin 249,6, cc dengan single silinder dan berpendingin cairan yang menghasilkan output puncak 25 bhp pada kitiran mesin 8.500 rpm dengan torsi puncak 23 Nm pada 7.000 rpm.
Mesin ini kemudian dikawinkan Honda dengan transmisi 6-speed yang pada akhirnya mampu membuat CBR250R berakselerasi dari diam sampai 100 km/jam dalam waktu kurang dari 9 detik, dan mencapai kecepatan tertinggi 155 km/jam.
5 Kuliner Yogyakarta yang Ngangeni
Kompas.com - Sarapan, makan siang, minum kopi di sore hari, sampai makan malam. Masing-masing jam makan bisa memunculkan aneka kuliner khas Yogyakarta. Ya, walau disebut sebagai Kota Gudeng, kuliner Yogyakarta lebih dari sekadar “gudeg”.
Tentu saja, mampir ke Yogyakarta tetap tak lengkap jika belum mencicipi gudeg. Bagi pelancong sejati Yogyakarta, pasti memiliki kuliner favorit yang akan selalu dicari setiap menginjakan kaki di Yogyakarta.
Ada pula beberapa kuliner yang selalu menjadi incaran para wisatawan. Beberapa kuliner tersebut begitu “ngangeni” alias membuat rindu bagi orang yang sudah pernah memakannya. Berikut beberapa makanan Yogyakarta yang “ngangeni” versi Kompas.com.
Kipo. Kipo adalah jajanan khas Kotagede. Bentuknya kecil dan dibungkus daun pisang. Kulit kipo warna hijau dengan isian gula jawa. Bungkusan daun pisang berisi adonan yang sudah diberi gula jawa kemudian dipanggang di atas cobek.
Harum pandan dan kenyal kulit dari tepung ketan yang gurih bercampur dengan manisnya gula jawa. Salah satu tempat legendaris yang menjual kipo adalah kios Bu Djito di Jalan Mondorakan Nomor 27, Kotagede, yang sudah berjualan sejak 1946.
Sego Pecel. Sego berarti nasi, pecel sudah pasti sayuran dengan bumbu kacang. Masakan sederhana ini selalu mampu membuat penikmatnya rindu untuk menyantapnya kembali. Kuncinya memang di bumbu kacang.
Nah, SGPC Bu Wiryo bisa menjadi salah satu tempat makan untuk menikmati sego pecel. Lokasinya masih berada di kompleks Universitas Gajah Mada (UGM) dan sudah ada sejak tahun 1959. Tak heran, ini menjadi tempat makan nostalgia bagi kalangan alumni UGM.
Sego pecel ala Bu Wiryo tak jauh beda dengan nasi pecel lainnya, yaitu berisikan kacang panjang, bayam, dan tauge. Tentu saja tak lupa bumbu kacang gurih dengan sedikit rasa pedas, disiram di atas sayuran. Anda bisa tambahkan lauk lainnya untuk menyantap nasi pecel, ada tempe dan tahu bacem, ataupun sekedar telur goreng.
Gudeg. Mendengar kata “gudeg” saja sudah mampu menerbitkan air liur. Rasanya yang legit dengan paduan gurih dari santan. Nangka muda dimasak dengan santan selama berjam-jam hingga kental dan berubah warna.
Salah satu penjual gudeg yang tenar adalah Gudeg Yu Djum. Sampai-sampai, jika tak sempat makan, gudeg pun dibungkus untuk dijadikan oleh-oleh. Gudeg Yu Djum sering dibeli untuk dibawa pulang ke kota asal. Biasanya bisa awet jika dibungkus dengan kendil atau kendi tanah liat.
Gudeg kering khas Yu Djum ini berisikan telor bebek, ayam kampun, dan sambal krecek. Saking larisnya, siang hari seringkali gudeg di tempat ini sudah habis. Gudeg Yu Djum sudah berusia lebih dari 30 tahun dan terus berjualan di Jalan Wijilan.
Sate Klathak. Pertama kali menikmati sate klathak, tak perlu kaget dengan tampilan tusuk satainya yang tampak menyeramkan itu. Ya, jeruji sepeda yang terbuat dari besi digunakan sebagai tusuk sate. Sate Klathak bisa ditemukan di daerah Bantul.
Daging yang dipakai biasanya daging kambing muda yang sudah dibumbui dengan garam dan sedikit merica, tanpa tambahan kecap dan bumbu lainnya. Begitu sederhana namun malah mengeluarkan kesegaran rasa asli dari daging kambing.
Nama “klathak” sendiri berasal dari bunyi yang keluar saat daging dibakar di tungku bara api. Di Jalan Imogiri Timur dan Pasar Jejeran terdapat banyak penjual Sate Klathak. Namun salah satu yang tenar adalah Sate Klathak Pak Bari yang berada di Pojok Kidul Pasar Jejeran, Wonokromo, Bantul.
Kopi Jos. Ketenaran Kopi Jos ini sudah tak terkatakan lagi. Bisa dipastikan setiap pelancong yang ke Yogyakarta, mampir ke sebuah angkringan jadul di Jalan Mangkubumi, dekat pintu keluar Stasiun Tugu.
Angkringan Lek Man, demikian biasa disebut. Angkringan itu sudah ada sejak tahun 1950-an. Kopi Jos hanyalah kopi hitam pekat. Hal yang membuatnya istimewa adalah arang yang membara dimasukan ke dalam kopi.
Sambil menikmati kopi jos, jangan lupa menyantap sego kucing alias nasi dalam porsi kecil lengkap dengan sedikit lauk seperti ikan teri. Tambahkan aneka gorengan dan sate.
Tentu saja, mampir ke Yogyakarta tetap tak lengkap jika belum mencicipi gudeg. Bagi pelancong sejati Yogyakarta, pasti memiliki kuliner favorit yang akan selalu dicari setiap menginjakan kaki di Yogyakarta.
Ada pula beberapa kuliner yang selalu menjadi incaran para wisatawan. Beberapa kuliner tersebut begitu “ngangeni” alias membuat rindu bagi orang yang sudah pernah memakannya. Berikut beberapa makanan Yogyakarta yang “ngangeni” versi Kompas.com.
Kipo. Kipo adalah jajanan khas Kotagede. Bentuknya kecil dan dibungkus daun pisang. Kulit kipo warna hijau dengan isian gula jawa. Bungkusan daun pisang berisi adonan yang sudah diberi gula jawa kemudian dipanggang di atas cobek.
Harum pandan dan kenyal kulit dari tepung ketan yang gurih bercampur dengan manisnya gula jawa. Salah satu tempat legendaris yang menjual kipo adalah kios Bu Djito di Jalan Mondorakan Nomor 27, Kotagede, yang sudah berjualan sejak 1946.
Sego Pecel. Sego berarti nasi, pecel sudah pasti sayuran dengan bumbu kacang. Masakan sederhana ini selalu mampu membuat penikmatnya rindu untuk menyantapnya kembali. Kuncinya memang di bumbu kacang.
Nah, SGPC Bu Wiryo bisa menjadi salah satu tempat makan untuk menikmati sego pecel. Lokasinya masih berada di kompleks Universitas Gajah Mada (UGM) dan sudah ada sejak tahun 1959. Tak heran, ini menjadi tempat makan nostalgia bagi kalangan alumni UGM.
Sego pecel ala Bu Wiryo tak jauh beda dengan nasi pecel lainnya, yaitu berisikan kacang panjang, bayam, dan tauge. Tentu saja tak lupa bumbu kacang gurih dengan sedikit rasa pedas, disiram di atas sayuran. Anda bisa tambahkan lauk lainnya untuk menyantap nasi pecel, ada tempe dan tahu bacem, ataupun sekedar telur goreng.
Gudeg. Mendengar kata “gudeg” saja sudah mampu menerbitkan air liur. Rasanya yang legit dengan paduan gurih dari santan. Nangka muda dimasak dengan santan selama berjam-jam hingga kental dan berubah warna.
Salah satu penjual gudeg yang tenar adalah Gudeg Yu Djum. Sampai-sampai, jika tak sempat makan, gudeg pun dibungkus untuk dijadikan oleh-oleh. Gudeg Yu Djum sering dibeli untuk dibawa pulang ke kota asal. Biasanya bisa awet jika dibungkus dengan kendil atau kendi tanah liat.
Gudeg kering khas Yu Djum ini berisikan telor bebek, ayam kampun, dan sambal krecek. Saking larisnya, siang hari seringkali gudeg di tempat ini sudah habis. Gudeg Yu Djum sudah berusia lebih dari 30 tahun dan terus berjualan di Jalan Wijilan.
Sate Klathak. Pertama kali menikmati sate klathak, tak perlu kaget dengan tampilan tusuk satainya yang tampak menyeramkan itu. Ya, jeruji sepeda yang terbuat dari besi digunakan sebagai tusuk sate. Sate Klathak bisa ditemukan di daerah Bantul.
Daging yang dipakai biasanya daging kambing muda yang sudah dibumbui dengan garam dan sedikit merica, tanpa tambahan kecap dan bumbu lainnya. Begitu sederhana namun malah mengeluarkan kesegaran rasa asli dari daging kambing.
Nama “klathak” sendiri berasal dari bunyi yang keluar saat daging dibakar di tungku bara api. Di Jalan Imogiri Timur dan Pasar Jejeran terdapat banyak penjual Sate Klathak. Namun salah satu yang tenar adalah Sate Klathak Pak Bari yang berada di Pojok Kidul Pasar Jejeran, Wonokromo, Bantul.
Kopi Jos. Ketenaran Kopi Jos ini sudah tak terkatakan lagi. Bisa dipastikan setiap pelancong yang ke Yogyakarta, mampir ke sebuah angkringan jadul di Jalan Mangkubumi, dekat pintu keluar Stasiun Tugu.
Angkringan Lek Man, demikian biasa disebut. Angkringan itu sudah ada sejak tahun 1950-an. Kopi Jos hanyalah kopi hitam pekat. Hal yang membuatnya istimewa adalah arang yang membara dimasukan ke dalam kopi.
Sambil menikmati kopi jos, jangan lupa menyantap sego kucing alias nasi dalam porsi kecil lengkap dengan sedikit lauk seperti ikan teri. Tambahkan aneka gorengan dan sate.
Nov 17, 2012
Wuih, Ini Calon Supercar Yamaha
Kompas.com - Yamaha tengah melebarkan sayap ke kancah otomotif roda empat dengan menyiapkan supercar bernama R Car seperti ditulis Carscoop kemarin (14/11). Mobil yang berstatus konsep dan masih dalam tahap study ini merupakan hasil karya desainer independen dari Spanyol, Albert Rosello.
Dirinya menggambarkan konsep ini merupakan wujud dari sebuah supercar yang dibangun dengan jiwa superbike. Dari penampilan terlihat mirip dengan desain Lamborghini Esque. Dan untuk jantung pacu bakal memiliki tenaga mencapai 900 PS. Diakui dengan daya tersebut dan berat hanya 1.100 kg dapat jadi penantang serius mobil-mobil cepat yang ada saat ini.
Dirinya menggambarkan konsep ini merupakan wujud dari sebuah supercar yang dibangun dengan jiwa superbike. Dari penampilan terlihat mirip dengan desain Lamborghini Esque. Dan untuk jantung pacu bakal memiliki tenaga mencapai 900 PS. Diakui dengan daya tersebut dan berat hanya 1.100 kg dapat jadi penantang serius mobil-mobil cepat yang ada saat ini.
Keliru besar jika kebanyakan orang hanya tahu perusahaan berlambang garputala itu hanya memproduksi sepeda motor dan alat-alat musik dan itu memang produk utamanya.
Berkelana di F1
Sesungguhnya mereka sudah berkelana ke banyak bidang. Untuk yang berkaitan dengan mesin, seperti penggerak perahu atau speedboat, dan pernah lama merasakan panasnya persaingan di arena F1.
Memang, di ajang jet darat, Yamaha tidak mendaftarkan sebagai tim, melainkan penyuplai mesin. Dimulai pada 1989 melalui tim Zakspeed dan dua tahun kemudian beralih ke Brabham milik Bernie Ecclestone (1991) dan hanya bertahan satu musim. Selanjutnya mesin Yamaha dipasang pada mobil Jordan (1992), juga hanya setahun, kecuali dengan Tyrell cukup lama diandalkan sampai empat tahun.
Tak cuma itu. Yamaha pernah membangun supercar OX9911 yang futuristik dengan mesin V12, pada 1990-an. Sayang, program itu dibatalkan karena Jepang sedang dilanda krisis keuangan, meski sudah sempat diproduksi tiga unit prototipenya.
Bahkan jauh sebelum itu, hubungan Yamaha dengan dunia permobilan sudah berjalan. Di antaranya ikut membantu Toyota kala mengembangkan mobil sportnya, yakni Toyota 2000GT pada 1967. Setelah itu, Yamaha membangun beberapa model mesin mulai dari empat silinder V8, kemudian 3,0 liter V6 SHO yang dipakai Taurus dan kemudian diganti 3,4 liter V8.
Berkelana di F1
Sesungguhnya mereka sudah berkelana ke banyak bidang. Untuk yang berkaitan dengan mesin, seperti penggerak perahu atau speedboat, dan pernah lama merasakan panasnya persaingan di arena F1.
Memang, di ajang jet darat, Yamaha tidak mendaftarkan sebagai tim, melainkan penyuplai mesin. Dimulai pada 1989 melalui tim Zakspeed dan dua tahun kemudian beralih ke Brabham milik Bernie Ecclestone (1991) dan hanya bertahan satu musim. Selanjutnya mesin Yamaha dipasang pada mobil Jordan (1992), juga hanya setahun, kecuali dengan Tyrell cukup lama diandalkan sampai empat tahun.
Tak cuma itu. Yamaha pernah membangun supercar OX9911 yang futuristik dengan mesin V12, pada 1990-an. Sayang, program itu dibatalkan karena Jepang sedang dilanda krisis keuangan, meski sudah sempat diproduksi tiga unit prototipenya.
Bahkan jauh sebelum itu, hubungan Yamaha dengan dunia permobilan sudah berjalan. Di antaranya ikut membantu Toyota kala mengembangkan mobil sportnya, yakni Toyota 2000GT pada 1967. Setelah itu, Yamaha membangun beberapa model mesin mulai dari empat silinder V8, kemudian 3,0 liter V6 SHO yang dipakai Taurus dan kemudian diganti 3,4 liter V8.
Here, Peta Digital "Independen" Buatan Nokia
Kompas.com - Nokia memperkenalkan layanan peta digital terbarunya, Here, yang berbasis komputasi awan (cloud computing) pada Selasa (13/11/2012) di San Francisco, AS. Here bisa disebut sebagai layanan peta digital independen dari Nokia karena dirancang untuk semua jenis perangkat dan semua jenis sistem operasi.
Meski dibuat oleh Nokia, bukan berarti Here eksklusif hanya untuk ponsel Nokia. Aplikasi Here akan dirancang untuk sistem operasi mobile iOS, Android, Windows Phone, hingga Firefox OS pada 2013 mendatang. Here juga bisa diakses dari segala macam browser di komputer bersistem operasi Windows dan Mac.
"Banyak orang membutuhkan peta yang baik, dan dengan Here kita bisa menyatukan lokasi yang Nokia tawarkan untuk cara lebih baik dalam mengeksplorasi, menemukan, dan berbagi dunia mereka," kata Presiden dan CEO Nokia Stephen Elop dalam siaran persnya.
Nokia berjanji, Here untuk iOS akan dirilis beberapa pekan mendatang, yang mencakup kemampuan akses offline, panduan navigasi suara, dan arah transportasi publik.
Nokia juga menjalin kerja sama dengan Mozilla untuk membuat Here di sistem operasi mobile Firefox OS pada tahun depan.
Untuk Android, Nokia akan merilis software development kit (SDK) Here untuk para produsen ponsel dan tablet Android di tahun 2013 nanti. Tujuannya, memungkinkan para produsen Android menciptakan aplikasi peta digital yang menggunakan konten Nokia.
Saat ini, Here bisa diakses melalui situs web di alamat www.here.com. Layanan tersebut menggunakan teknologi komputasi awan, yang bisa disinkronisasikan dengan akun Nokia pengguna. Dengan ini, pengguna dapat mengakses data peta pribadi dari perangkat apa pun.
Here juga memanfaatkan penggunaan data yang diserahkan secara kolaboratif oleh penggunanya melalui menu Map Creator. Menu ini mempersilakan pengguna untuk menambah nama jalan atau tempat di sekitarnya, arus lalu lintas, dan sebagainya.
Nokia mengklaim, Here menawarkan proses rendering yang lebih cepat, tetapi penggunaan bandwidth internetnya rendah.
Dari pengalaman KompasTekno mengakses Here dan Nokia Maps dari komputer, kinerja Here memang lebih cepat. Untuk melihat peta dalam tampilan 3D di Here, pengguna tak perlu lagi meng-install plug-in. Meskipun tampilan antarmuka Here dan Nokia Maps di situs web nyaris sama, Here memiliki fitur yang lebih lengkap.
Untuk memperkuat layanan peta digital, Nokia berencana mengakuisisi Earthmine asal Berkeley, California, AS. Teknologi yang dimiliki perusahaan ini akan digunakan untuk mengolah data tampilan 3D di layanan Here. Nokia berharap akusisi Earthmine bisa rampung pada akhir 2012.
Meski dibuat oleh Nokia, bukan berarti Here eksklusif hanya untuk ponsel Nokia. Aplikasi Here akan dirancang untuk sistem operasi mobile iOS, Android, Windows Phone, hingga Firefox OS pada 2013 mendatang. Here juga bisa diakses dari segala macam browser di komputer bersistem operasi Windows dan Mac.
"Banyak orang membutuhkan peta yang baik, dan dengan Here kita bisa menyatukan lokasi yang Nokia tawarkan untuk cara lebih baik dalam mengeksplorasi, menemukan, dan berbagi dunia mereka," kata Presiden dan CEO Nokia Stephen Elop dalam siaran persnya.
Nokia berjanji, Here untuk iOS akan dirilis beberapa pekan mendatang, yang mencakup kemampuan akses offline, panduan navigasi suara, dan arah transportasi publik.
Nokia juga menjalin kerja sama dengan Mozilla untuk membuat Here di sistem operasi mobile Firefox OS pada tahun depan.
Untuk Android, Nokia akan merilis software development kit (SDK) Here untuk para produsen ponsel dan tablet Android di tahun 2013 nanti. Tujuannya, memungkinkan para produsen Android menciptakan aplikasi peta digital yang menggunakan konten Nokia.
Saat ini, Here bisa diakses melalui situs web di alamat www.here.com. Layanan tersebut menggunakan teknologi komputasi awan, yang bisa disinkronisasikan dengan akun Nokia pengguna. Dengan ini, pengguna dapat mengakses data peta pribadi dari perangkat apa pun.
Here juga memanfaatkan penggunaan data yang diserahkan secara kolaboratif oleh penggunanya melalui menu Map Creator. Menu ini mempersilakan pengguna untuk menambah nama jalan atau tempat di sekitarnya, arus lalu lintas, dan sebagainya.
Nokia mengklaim, Here menawarkan proses rendering yang lebih cepat, tetapi penggunaan bandwidth internetnya rendah.
Dari pengalaman KompasTekno mengakses Here dan Nokia Maps dari komputer, kinerja Here memang lebih cepat. Untuk melihat peta dalam tampilan 3D di Here, pengguna tak perlu lagi meng-install plug-in. Meskipun tampilan antarmuka Here dan Nokia Maps di situs web nyaris sama, Here memiliki fitur yang lebih lengkap.
Untuk memperkuat layanan peta digital, Nokia berencana mengakuisisi Earthmine asal Berkeley, California, AS. Teknologi yang dimiliki perusahaan ini akan digunakan untuk mengolah data tampilan 3D di layanan Here. Nokia berharap akusisi Earthmine bisa rampung pada akhir 2012.
Aktivis Sesalkan Pembakaran 1.500 Ekor Burung Jalak di Sumut
 |
| Hafli Hasibuan |
Detik.com - Pemusnahan 1.500 ekor burung jalak dengan cara dibakar di Kota Tanjung Balai, Sumatera Utara (Sumut) disesalkan aktivitas lingkungan hidup. Pemusnahan dengan cara dibakar hidup-hidup dipandang tidak etis dan memberi kesan negatif.
Program Manager Wildlife Conservation Society, Indonesia Program, Dwi Nugroho Adhiasto menyatakan ada beberapa cara lain yang dapat ditempuh dalam pemusnahan itu. Pilihannya haruslah yang mempertimbangkan animal welfare atau etika kesejahteraan satwa. Itu pun harus dengan alasan yang cukup, apakah mengandung virus berbahaya maupun aspek bahaya lainnya.
"Apakah dengan cara ditidurkan dahulu dengan cara dibius, atau pilihan-pilihan yang lain. Pembakaran hidup-hidup bukanlah opsi yang pas. Tidak memenuhi prinsip animal welfare, dan hal itu tidak dapat dibenarkan," kata Dwi Nugroho Adhiasto kepada wartawan, Senin (12/11/2012).
Pernyataan senada juga disampaikan Rasyid Assaf Dongoran dari Sumatra Rainforest Institute (SRI) yang berkantor di Medan. Dia menyatakan, pemusnahan itu hendaknya mempertimbangkan situasi yang ada.
"Jika memang tidak berbahaya, tidak mengandung virus tertentu, akan lebih baik jika dilepaskan saja," katanya.
Pemusnahan burung jalak itu berlangsung pada Sabtu (10/11/2012) di kompleks Stasiun Karantina Pertanian (SKP) Tanjung Balai Asahan di Tanjung Balai, Sumut. Dari 1.500 burung itu, sebagian besar sudah mati, dan kemudian dibakar. Ikut dibakar dalam kesempatan itu, sekitar 300 ekor burung jalak yang masih hidup. Burung yang masih hidup berikut sangkarnya dilemparkan ke tumpukan api.
Burung jalak itu diselundupkan dari Malaysia. Patroli Satuan Polisi Air (Satpolair) Tanjung Balai menemukannya, pada Jumat (2/11/2012) lalu dari KM Eme Jaya yang melintas di perairan Sungai Asahan sekitar Pulau Leibos, Kecamatan Teluk Nibung. Pemusnahan dilakukan setelah adanya surat penetapan dari Ketua Pengadilan Negeri Tanjung Balai tanggal 8 November 2012.
Kepala Stasiun Karantina Pertanian (SKP) Tanjung Balai - Asahan, Hafli Hasibuan mengatakan, pemusnahan dilakukan karena burung jalak asal Malaysia tersebut tidak memiliki dokumen resmi. Selain itu dicurigai dapat menjadi media pembawa virus berbahaya.
Program Manager Wildlife Conservation Society, Indonesia Program, Dwi Nugroho Adhiasto menyatakan ada beberapa cara lain yang dapat ditempuh dalam pemusnahan itu. Pilihannya haruslah yang mempertimbangkan animal welfare atau etika kesejahteraan satwa. Itu pun harus dengan alasan yang cukup, apakah mengandung virus berbahaya maupun aspek bahaya lainnya.
"Apakah dengan cara ditidurkan dahulu dengan cara dibius, atau pilihan-pilihan yang lain. Pembakaran hidup-hidup bukanlah opsi yang pas. Tidak memenuhi prinsip animal welfare, dan hal itu tidak dapat dibenarkan," kata Dwi Nugroho Adhiasto kepada wartawan, Senin (12/11/2012).
Pernyataan senada juga disampaikan Rasyid Assaf Dongoran dari Sumatra Rainforest Institute (SRI) yang berkantor di Medan. Dia menyatakan, pemusnahan itu hendaknya mempertimbangkan situasi yang ada.
"Jika memang tidak berbahaya, tidak mengandung virus tertentu, akan lebih baik jika dilepaskan saja," katanya.
Pemusnahan burung jalak itu berlangsung pada Sabtu (10/11/2012) di kompleks Stasiun Karantina Pertanian (SKP) Tanjung Balai Asahan di Tanjung Balai, Sumut. Dari 1.500 burung itu, sebagian besar sudah mati, dan kemudian dibakar. Ikut dibakar dalam kesempatan itu, sekitar 300 ekor burung jalak yang masih hidup. Burung yang masih hidup berikut sangkarnya dilemparkan ke tumpukan api.
Burung jalak itu diselundupkan dari Malaysia. Patroli Satuan Polisi Air (Satpolair) Tanjung Balai menemukannya, pada Jumat (2/11/2012) lalu dari KM Eme Jaya yang melintas di perairan Sungai Asahan sekitar Pulau Leibos, Kecamatan Teluk Nibung. Pemusnahan dilakukan setelah adanya surat penetapan dari Ketua Pengadilan Negeri Tanjung Balai tanggal 8 November 2012.
Kepala Stasiun Karantina Pertanian (SKP) Tanjung Balai - Asahan, Hafli Hasibuan mengatakan, pemusnahan dilakukan karena burung jalak asal Malaysia tersebut tidak memiliki dokumen resmi. Selain itu dicurigai dapat menjadi media pembawa virus berbahaya.
Cihuy, Suzuki Swift Turun Harga!
Detik.com - Jarang-jarang pabrikan yang menurunkan harga. Tapi itu terjadi pada Suzuki yang membanderol Swift varian terbaru lebih murah ketimbang versi lamanya.
Justru dengan harga yang lebih murah, Suzuki membenamkan banyak fitur di Swift terbaru. New Swift kini tersemat fitur seperti push button, climate control, kabin yang lebih lega, immobilizer, dan mesin yang diklaim lebih hemat bahan bakar minyak (BBM).
Diluncurkan di Indonesia International Motor Show (IIMS) 2012, Swift baru tipe GL MT dibanderol Rp 163,1 juta, GL AT Rp 174,1 juta, GX MT Rp 169,6 juta, GX AT 180,6 juta.
Itu lebih murah dibanding Swift lawas yang dibanderol Rp 176,1 - Rp 201,2 juta. Lalu apa alasanya Suzuki menurunkan harga Swift baru.
"Ada strategi harga. Kalau ditanya rugi. Kita tidak rugi. Yang diuntungkan konsumen. Dengan fitur bertambah. Berarti value yang mereka dapat lebih. Yang ingin kami sampaikan, pesannya produk baru tidak perlu naik harga. Ini bukan harga perkenalan," tegas 4W Sales Director PT Suzuki Indomobil Sales Davy J. Tuilan di sela-sela media test drive Swift di Rancamaya, Ciawi, Selasa (13/11/2012).
Menurut Davy harga mobil Suzuki Swift naik apabila BBN naik di tahun depan. Selain itu dia juga menambahkan, nilai rupiah terhadap dolar AS menurun berpotensi menaikkan hargha Swift.
"Januari 2013 naik karena BBN kita naik. Ini bukan harga perkenalan. Saya melihatnya pada strategi price. Kami melihatnya tentu Suzuki punya profit plan," ucap Davy.
Sementara 4W Marketing and Dealer Network Development Director PT Suzuki Indomobil Sales Endro Nugroho menilai saat ini harga Swift sangat tepat di tengah ketatnya persaingin kendaraan hatchback di Indonesia.
Suzuki seperti yang dijelaskan Endro tidak ingin memberikan diskon besar-besar setelah produk berjalan beberapa bulan karena tidak laku di pasaran.
"Kami yakin tentunya, unit yang keluar ini sudah diperhitungkan dengan rencana profit yang lebih baik. Sementara yang sudah matok tinggi turun Rp 40 juta. Pertanyaannya aya naon? Kita tidak ingin mempermainkan harga. Sampeyan sakit hati enggak beli barang Rp 100 juta, tiba-tiba harga turun Rp 60 juta. Buat kami, kami ingin mencoba membuat wajah baru Suzuki itu lebih sahabat. Tidak hanya produk bagus dan fitur yang banyak tapi dengan cara mencoba memberikan konsumen dengan cara berbeda," tutup Endro.
Harga kompetitor Swift:
Toyota Yaris Rp 191,150 juta sampai Rp 227,950 juta
Honda Jazz Rp 199,5 juta sampai Rp 225 juta
Mazda2 Rp 189 juta sampai Rp 229 juta
Justru dengan harga yang lebih murah, Suzuki membenamkan banyak fitur di Swift terbaru. New Swift kini tersemat fitur seperti push button, climate control, kabin yang lebih lega, immobilizer, dan mesin yang diklaim lebih hemat bahan bakar minyak (BBM).
Diluncurkan di Indonesia International Motor Show (IIMS) 2012, Swift baru tipe GL MT dibanderol Rp 163,1 juta, GL AT Rp 174,1 juta, GX MT Rp 169,6 juta, GX AT 180,6 juta.
Itu lebih murah dibanding Swift lawas yang dibanderol Rp 176,1 - Rp 201,2 juta. Lalu apa alasanya Suzuki menurunkan harga Swift baru.
"Ada strategi harga. Kalau ditanya rugi. Kita tidak rugi. Yang diuntungkan konsumen. Dengan fitur bertambah. Berarti value yang mereka dapat lebih. Yang ingin kami sampaikan, pesannya produk baru tidak perlu naik harga. Ini bukan harga perkenalan," tegas 4W Sales Director PT Suzuki Indomobil Sales Davy J. Tuilan di sela-sela media test drive Swift di Rancamaya, Ciawi, Selasa (13/11/2012).
Menurut Davy harga mobil Suzuki Swift naik apabila BBN naik di tahun depan. Selain itu dia juga menambahkan, nilai rupiah terhadap dolar AS menurun berpotensi menaikkan hargha Swift.
"Januari 2013 naik karena BBN kita naik. Ini bukan harga perkenalan. Saya melihatnya pada strategi price. Kami melihatnya tentu Suzuki punya profit plan," ucap Davy.
Sementara 4W Marketing and Dealer Network Development Director PT Suzuki Indomobil Sales Endro Nugroho menilai saat ini harga Swift sangat tepat di tengah ketatnya persaingin kendaraan hatchback di Indonesia.
Suzuki seperti yang dijelaskan Endro tidak ingin memberikan diskon besar-besar setelah produk berjalan beberapa bulan karena tidak laku di pasaran.
"Kami yakin tentunya, unit yang keluar ini sudah diperhitungkan dengan rencana profit yang lebih baik. Sementara yang sudah matok tinggi turun Rp 40 juta. Pertanyaannya aya naon? Kita tidak ingin mempermainkan harga. Sampeyan sakit hati enggak beli barang Rp 100 juta, tiba-tiba harga turun Rp 60 juta. Buat kami, kami ingin mencoba membuat wajah baru Suzuki itu lebih sahabat. Tidak hanya produk bagus dan fitur yang banyak tapi dengan cara mencoba memberikan konsumen dengan cara berbeda," tutup Endro.
Harga kompetitor Swift:
Toyota Yaris Rp 191,150 juta sampai Rp 227,950 juta
Honda Jazz Rp 199,5 juta sampai Rp 225 juta
Mazda2 Rp 189 juta sampai Rp 229 juta
Nov 12, 2012
MasterCard rolls out credit card with display and keypad
Cnet.com - Next time you receive a new card from your bank, don't be surprised if it has a keypad and LCD on it.
It's MasterCard's new "Display Card", which basically combines the usual credit/debit or ATM card with an authentication token. The authentication portion features a touch-sensitive keypad and LCD display--hence the name "Display Card"--for reflecting a one-time password (OTP).
Yet, according to MasterCard, the "Display Card" looks and functions almost exactly like a regular credit, debit or ATM card.
Currently, many banks issue a separate authentication token for online banking services, particularly high-risk transactions, such as payments or transfers above a certain amount, adding payees or changing personal details. The new 2-in-1 cards would hence eliminate the hassle of carrying a separate authentication device--good news for guys who carry their whole lives in their pockets.
Besides generating OTPs, the "Display Card" may be able to show your available credit balance, reward points or even recent transactions in the future.
Along with some European banks, only Standard Chartered has announced the Display Card for some of its customers in Singapore for now.
It's MasterCard's new "Display Card", which basically combines the usual credit/debit or ATM card with an authentication token. The authentication portion features a touch-sensitive keypad and LCD display--hence the name "Display Card"--for reflecting a one-time password (OTP).
Yet, according to MasterCard, the "Display Card" looks and functions almost exactly like a regular credit, debit or ATM card.
Currently, many banks issue a separate authentication token for online banking services, particularly high-risk transactions, such as payments or transfers above a certain amount, adding payees or changing personal details. The new 2-in-1 cards would hence eliminate the hassle of carrying a separate authentication device--good news for guys who carry their whole lives in their pockets.
Besides generating OTPs, the "Display Card" may be able to show your available credit balance, reward points or even recent transactions in the future.
Along with some European banks, only Standard Chartered has announced the Display Card for some of its customers in Singapore for now.
6 Anak Badak Jawa Terpantau Kamera
Kompas.com - Rekaman kamera video jebakan periode 2012 di Taman Nasional Ujung Kulon menangkap keberadaan enam anak badak jawa. Muncul harapan peningkatan populasi spesies endemik paling terancam punah di Indonesia itu.
”Ini kabar menggembirakan. Paling tidak, ada enam anak badak jawa baru,” kata M Haryono, Kepala Balai Taman Nasional Ujung Kulon (TNUK), di Jakarta, Kamis (8/11/2012). Keenam anak badak jawa (Rhinoceros sondaicus) itu berusia 1-2 tahun, yang ditandai dari anakan yang mengikuti induknya menelusuri hutan.
Badak jawa dewasa bersifat soliter (penyendiri). Berpasangan ketika musim kawin tiba.
Haryono memastikan keenam anak badak itu berbeda individu dengan temuan lima anakan pada tahun 2011. ”Lima badak yang tampak pada monitoring 2011 juga terekam. Total ada 11 anak badak terlihat,” kata dia.
Identifikasi dilakukan dengan melihat bentuk cula, telinga, lipatan kulit badan, dan tekstur kulit pelipis. Video jebakan dipantau 6-8 bulan.
Kini, detail laporan ini masih didalami. Laporan akhir pemantauan akan dipublikasikan Desember 2012.
TNUK menggunakan 40 kamera jebakan yang diganti kartu perekam dan baterai sebulan sekali. Beberapa bulan lalu, Balai TNUK mendapat bantuan 120 kamera jebakan dari WWF-Indonesia. Namun, kamera ini baru akan dioperasikan tahun 2013 setelah ditetapkan titik pemasangannya.
Bawa konsekuensi
Direktur Program Kehutanan WWF Indonesia Anwar Purwoto mengatakan, peningkatan populasi badak jawa juga meningkatkan kebutuhan pakan dan areal. Di sisi lain, habitat badak terus terdesak tanaman invasif jenis palem-paleman, terutama jenis langkap (Arenga obtusifolia).
Pembersihan tanaman langkap di Ujung Kulon mendesak. Langkah ini bisa memulihkan keseimbangan ekosistem yang akhirnya menambah populasi tanaman pakan yang dibutuhkan badak.
Isu terakhir, badak jawa membutuhkan habitat kedua. Target 2015 pada Strategi Rencana Aksi Badak Indonesia 2007, terdapat dua habitat badak jawa dan satu suaka dengan populasi 70-80 individu. Tahun 2007, badak jawa di habitat aslinya diperkirakan berjumlah 50-60 ekor.
Anwar mengatakan, WWF-Indonesia telah mengkaji empat lokasi calon habitat baru. Empat lokasi itu Hutan Baduy, Taman Nasional Halimun-Salak, Cagar Alam Sancang, dan Cikepuh. Mayoritas berada di Jawa Barat.
Butuh waktu 1-2 tahun untuk memastikan habitat kedua yang cocok. Persiapan panjang dan matang penting untuk meyakinkan lokasi itu menyediakan pakan, alam, dan kondisi yang mendukung kelangsungan hidup badak jawa.
Sebelumnya, ada rencana memagari sebagian kawasan TNUK untuk melindungi badak jawa.
”Ini kabar menggembirakan. Paling tidak, ada enam anak badak jawa baru,” kata M Haryono, Kepala Balai Taman Nasional Ujung Kulon (TNUK), di Jakarta, Kamis (8/11/2012). Keenam anak badak jawa (Rhinoceros sondaicus) itu berusia 1-2 tahun, yang ditandai dari anakan yang mengikuti induknya menelusuri hutan.
Badak jawa dewasa bersifat soliter (penyendiri). Berpasangan ketika musim kawin tiba.
Haryono memastikan keenam anak badak itu berbeda individu dengan temuan lima anakan pada tahun 2011. ”Lima badak yang tampak pada monitoring 2011 juga terekam. Total ada 11 anak badak terlihat,” kata dia.
Identifikasi dilakukan dengan melihat bentuk cula, telinga, lipatan kulit badan, dan tekstur kulit pelipis. Video jebakan dipantau 6-8 bulan.
Kini, detail laporan ini masih didalami. Laporan akhir pemantauan akan dipublikasikan Desember 2012.
TNUK menggunakan 40 kamera jebakan yang diganti kartu perekam dan baterai sebulan sekali. Beberapa bulan lalu, Balai TNUK mendapat bantuan 120 kamera jebakan dari WWF-Indonesia. Namun, kamera ini baru akan dioperasikan tahun 2013 setelah ditetapkan titik pemasangannya.
Bawa konsekuensi
Direktur Program Kehutanan WWF Indonesia Anwar Purwoto mengatakan, peningkatan populasi badak jawa juga meningkatkan kebutuhan pakan dan areal. Di sisi lain, habitat badak terus terdesak tanaman invasif jenis palem-paleman, terutama jenis langkap (Arenga obtusifolia).
Pembersihan tanaman langkap di Ujung Kulon mendesak. Langkah ini bisa memulihkan keseimbangan ekosistem yang akhirnya menambah populasi tanaman pakan yang dibutuhkan badak.
Isu terakhir, badak jawa membutuhkan habitat kedua. Target 2015 pada Strategi Rencana Aksi Badak Indonesia 2007, terdapat dua habitat badak jawa dan satu suaka dengan populasi 70-80 individu. Tahun 2007, badak jawa di habitat aslinya diperkirakan berjumlah 50-60 ekor.
Anwar mengatakan, WWF-Indonesia telah mengkaji empat lokasi calon habitat baru. Empat lokasi itu Hutan Baduy, Taman Nasional Halimun-Salak, Cagar Alam Sancang, dan Cikepuh. Mayoritas berada di Jawa Barat.
Butuh waktu 1-2 tahun untuk memastikan habitat kedua yang cocok. Persiapan panjang dan matang penting untuk meyakinkan lokasi itu menyediakan pakan, alam, dan kondisi yang mendukung kelangsungan hidup badak jawa.
Sebelumnya, ada rencana memagari sebagian kawasan TNUK untuk melindungi badak jawa.
Subscribe to:
Posts (Atom)