Apr 30, 2013
Cara Mengendarai Mobil A/T yang Benar
Kompas.com - Mobil bertransmisi otomatis (automatic transmissions-A/T) sudah menjadi kebutuhan. Apalagi di kota besar seperti Jakarta, yang sering macet. Selain karena lebih nyaman, mengendarai mobil A/T tak jarang membuat pengendara lebih sabar menghadapi tekanan psikologis akibat diterpa kemacetan.
Meski memberi kenyamanan, belum banyak pengguna mobil bertransmisi otomatis yang paham bagaimana mengemudikan mobil A/T secara benar, agar kinerja mobil bisa optimal. Dan, kenyamanan benar-benar bisa dirasakan.
Tulisan ini khusus membahas cara mengemudikan mobil A/T sistem "konvensional" dengan empat tingkat kecepatan. Disebut "konvensional" karena aplikasi teknologinya sederhana, tidak begitu kompleks. Belum dilengkapi moda sport/power. Sensasi berkendaranya pun, tidak berbeda jauh dengan mobil bertransmisi manual.
Bedanya hanya soal berpindahan kecepatan yang berlangsung otomatis, tanpa perlu menekan pedal kopling. Pilihan moda pengoperasiannya hanya P, R, N, D, D-3 atau 3 (OD), 2, dan L.
Berikut cara pengoperasiannya:
1. P (park/parkir). Pada saat tuas transmisi otomatis berada/digeser ke posisi P, memungkinkan mesin mobil dihidupkan (run) tanpa mobil berjalan karena sistem pengunci parkir bekerja (parking lock assembly).
Pada posisi P ini, tekanan oli yang terbangun dalam transmisi, akan langsung dikembalikan ke bak penampungan. Belum bekerja menggerakkan serangkaian alat kontrol penggerak transmisi (control devices). Produsen transmisi otomatis mempertimbangkan berbagai aspek keselamatan pengendara. Misalnya, mesin mobil hanya bisa dihidupkan saat tuas ada di posisi P atau N (neutral).
Bayangkan apa jadinya, bila di semua pilihan moda transmisi, mesin mobil bisa dihidupkan. Begitu mobil distarter, langsung jalan. Sangat berbahaya. Untuk lebih aman, pada saat parkir, pastikan tuas transmisi ada di posisi P, menghindari mobil meluncur sendiri, tanpa dikehendaki.
2. R (reverse/mundur). Memungkinkan mobil berjalan mundur. Kebanyakan mobil A/T, akan terasa entakan ketika kita menggeser tuas transmisi dari posisi P ke R. Ini akibat terjadi peningkatan tekanan oli dalam sistem hidrolis dalam ruang transmisi. Peningkatan tekanan oli ini, atau yang dikenal dengan istilah booster, bertujuan meningkatkan daya cengkeram-mekanik pelat kopling dengan pelat baja dalam sistem transmisi otomatis. Tujuannya untuk menghindari slip kopling saat terjadi perpindahan torsi dari mesin ke roda penggerak.
3. N (neutral/netral). Pada saat tuas transmisi otomatis digeser ke posisi N, memungkinkan mesin mobil hidup tanpa mobil bisa berjalan. Biasanya, posisi N dipilih pada saat pengendara ingin mobil berhenti sejenak. Misalnya pada saat lampu lalu lintas menyala merah. Selain menghemat kampas rem dan kampas kopling/pelat baja, menggeser tuas ke posisi N lebih aman, mencegah mobil nyelonong tanpa dikehendaki. Posisi N juga bisa dipilih saat mobil parkir paralel. Sama saat tuas di posisi P, pada saat di posisi N, umumnya mesin mobil bisa dihidupkan.
4. D (drive). Tuas transmisi di posisi D, memungkinkan mobil berjalan/melaju dengan perpindahan kecepatan berlangsung secara otomatis, mulai dari gear 1st umumnya sampai gear 3rd (gear 3rd dengan rasio gear 1 : 1). Perpindahan kecepatan secara otomatis tanpa harus menginjak pedal kopling, layaknya mobil bertrasnamisi manual.
Pada saat tuas di posisi D, perpindahan kecepatan-otomatis akan terjadi hanya dengan menekan pedal gas. Perpindahan kecepatan terjadi seiring peningkatan kecepatan mobil yang dimonitor oleh sensor kecepatan mobil (vehicle speed sensor/VSS). Posisi tuas di D, memungkinkan kendaraan berakselerasi.
Caranya tinggal menekan pedal gas lebih dalam. Maka secara otomatis rasio gear akan turun satu tingkat. Bila semula gear rasio ada di posisi 4th, turun ke 3rd, dari 3rd turun ke 2nd, dan dari 2nd turun ke 1st. Akselerasi diperlukan saat hendak mendahului kendaraan lain atau saat akan memacu mobil lebih cepat.
Pada saat pedal gas ditekan, tegangan listrik yang diatur throttle position sensor (TPS) memberi sinyal ke sistem elektronik transmisi otomatis (transmission control unit/TCU atau powertrain control module/PCM) untuk mengalihkan tekanan oli ke posisi gear yang lebih rendah, sehingga akselerasi terjadi.
Rasio gear akan kembali meningkat, ketika laju kendaraan seperti yang dimonitor VSS mencapai kecepatan tertentu. Setiap kendaraan, rasionya berbeda-beda, diatur secara terkomputerisasi oleh TCU/PCM.
5. D-3 atau overdrive/OD. Banyak pengemudi mobil transmisi otomatis yang belum paham fungsi moda yang satu ini. Padahal, fungsinya sederhana. Pada saat tuas transmisi digeser ke posisi D-3, atau pada beberapa jenis mobil, saat tombol OD yang ada di tuas transmisi diaktifkan, memungkinkan terjadi perpindahan rasio gear dari 1st ke OD, sehingga hemat bahan bakar dan mengurangi emisi gas buang.
Posisi gear D-3 atau OD, juga memungkinkan membatasi perpindahan percepatan mobil maksimum pada gear 3rd. Umumnya moda D-3 atau OD terasa fungsinya ketika mobil melaju dengan kecepatan di atas 60 kilometer per jam.
Coba saja, geser tuas transmisi ke posisi D lalu injak pedal gas sampai mobil melaju dengan kecepatan di atas 60 km per jam. Ketika sampai di kecepatan kisaran 60 km per jam, umumnya tingkat percepatan mobil mencapai 4th. Tekan tombol OD atau geser tuas ke D-3. Maka, gear rasio akan langsung turun ke posisi 3rd, dan tertahan di 3rd (tidak mau kembali secara otomatis ke 4th), sekalipun pedal gas diinjak lebih dalam.
Moda D-3 atau OD sangat membantu saat kita hendak berakselerasi tanpa harus menginjak pedal gas lebih dalam, atau saat akan menyalip kendaraan lain. Tapi jangan lupa, setelah mobil lain terlampaui, geser kembali tuas ke posisi D atau non aktifkan kembali tombol OD.
Ada yang kerap bertanya, bagaimana sistem pengamanan dalam mobil transmisi otomatis? Bagaimana jadinya, kalau tanpa sengaja tuas transmisi yang semula di D, kesenggol dan geser ke N atau bahkan R? Jangan khawatir, produsen transmisi otomatis sudah mempertimbangkan itu.
Kalau tuas geser ke posisi yang tidak dikehendaki, maka sistem komputer transmisi otomatis mobil yang dikendalikan TCU/PCM secara otomatis akan mengeset sistem dalam moda N atau netral. Sistem dirancang untuk mencegah kehancuran transmisi otomatis.
6. Intermediate (2 atau D-2). Posisi tuas di 2, memungkinkan mencegah beroperasinya kecepatan atau gear yang lebih tinggi. Dengan kata lain, ketika tuas digeser ke 2, transmisi akan bekerja secara otomatis pada gear 1st dan 2st, serta membatasi perpindahan ke gear 3rd.
Selain itu juga secara mekanis mengaktifkan compression breaking atau yang pada mobil manual acap kali disebut engine breaking. Fungsinya, saat mobil melaju diturunan, transmisi otomatis akan membantu menahan laju mobil. Harap diingat, setelah melintasi jalan normal, geser kembali tuas ke D.
Pengaktifan compression breaking yang terlalu lama, membuat oli transmisi dan transmisi cepat panas. Oli transmisi juga cepat kotor, sehingga usia pakai oli lebih singkat. Karena membatasi gear maksimum di posisi 2nd, maka sangat membantu mobil saat melaju di tanjakan yang cukup tajam dan panjang. Bisa menahan torsi mesin pada tingkat yang diinginkan.
7. L (low). Tidak jauh berbeda dengan 2, moda L bekerja untuk membatasi tingkat kecepatan kendaraan pada gear 1st. Karena bertahan di gear 1st, maka sangat efektif digunakan pada saat mobil melintasi tanjakan atau turunan terjal. Karena mobil cukup tenaganya, memungkinkan melintas di medan yang sulit sekalipun. Bila jalanan normal, jangan lupas geser lagi tuas ke D.
Memahami cara kerja dan penggunaan transmisi otomatis secara benar tidak saja mengemudikan mobil bertransmisi otomatis menjadi lebih nyaman, tetapi juga hemat bahan bakar. Selamat mencoba!
Meski memberi kenyamanan, belum banyak pengguna mobil bertransmisi otomatis yang paham bagaimana mengemudikan mobil A/T secara benar, agar kinerja mobil bisa optimal. Dan, kenyamanan benar-benar bisa dirasakan.
Tulisan ini khusus membahas cara mengemudikan mobil A/T sistem "konvensional" dengan empat tingkat kecepatan. Disebut "konvensional" karena aplikasi teknologinya sederhana, tidak begitu kompleks. Belum dilengkapi moda sport/power. Sensasi berkendaranya pun, tidak berbeda jauh dengan mobil bertransmisi manual.
Bedanya hanya soal berpindahan kecepatan yang berlangsung otomatis, tanpa perlu menekan pedal kopling. Pilihan moda pengoperasiannya hanya P, R, N, D, D-3 atau 3 (OD), 2, dan L.
Berikut cara pengoperasiannya:
1. P (park/parkir). Pada saat tuas transmisi otomatis berada/digeser ke posisi P, memungkinkan mesin mobil dihidupkan (run) tanpa mobil berjalan karena sistem pengunci parkir bekerja (parking lock assembly).
Pada posisi P ini, tekanan oli yang terbangun dalam transmisi, akan langsung dikembalikan ke bak penampungan. Belum bekerja menggerakkan serangkaian alat kontrol penggerak transmisi (control devices). Produsen transmisi otomatis mempertimbangkan berbagai aspek keselamatan pengendara. Misalnya, mesin mobil hanya bisa dihidupkan saat tuas ada di posisi P atau N (neutral).
Bayangkan apa jadinya, bila di semua pilihan moda transmisi, mesin mobil bisa dihidupkan. Begitu mobil distarter, langsung jalan. Sangat berbahaya. Untuk lebih aman, pada saat parkir, pastikan tuas transmisi ada di posisi P, menghindari mobil meluncur sendiri, tanpa dikehendaki.
2. R (reverse/mundur). Memungkinkan mobil berjalan mundur. Kebanyakan mobil A/T, akan terasa entakan ketika kita menggeser tuas transmisi dari posisi P ke R. Ini akibat terjadi peningkatan tekanan oli dalam sistem hidrolis dalam ruang transmisi. Peningkatan tekanan oli ini, atau yang dikenal dengan istilah booster, bertujuan meningkatkan daya cengkeram-mekanik pelat kopling dengan pelat baja dalam sistem transmisi otomatis. Tujuannya untuk menghindari slip kopling saat terjadi perpindahan torsi dari mesin ke roda penggerak.
3. N (neutral/netral). Pada saat tuas transmisi otomatis digeser ke posisi N, memungkinkan mesin mobil hidup tanpa mobil bisa berjalan. Biasanya, posisi N dipilih pada saat pengendara ingin mobil berhenti sejenak. Misalnya pada saat lampu lalu lintas menyala merah. Selain menghemat kampas rem dan kampas kopling/pelat baja, menggeser tuas ke posisi N lebih aman, mencegah mobil nyelonong tanpa dikehendaki. Posisi N juga bisa dipilih saat mobil parkir paralel. Sama saat tuas di posisi P, pada saat di posisi N, umumnya mesin mobil bisa dihidupkan.
4. D (drive). Tuas transmisi di posisi D, memungkinkan mobil berjalan/melaju dengan perpindahan kecepatan berlangsung secara otomatis, mulai dari gear 1st umumnya sampai gear 3rd (gear 3rd dengan rasio gear 1 : 1). Perpindahan kecepatan secara otomatis tanpa harus menginjak pedal kopling, layaknya mobil bertrasnamisi manual.
Pada saat tuas di posisi D, perpindahan kecepatan-otomatis akan terjadi hanya dengan menekan pedal gas. Perpindahan kecepatan terjadi seiring peningkatan kecepatan mobil yang dimonitor oleh sensor kecepatan mobil (vehicle speed sensor/VSS). Posisi tuas di D, memungkinkan kendaraan berakselerasi.
Caranya tinggal menekan pedal gas lebih dalam. Maka secara otomatis rasio gear akan turun satu tingkat. Bila semula gear rasio ada di posisi 4th, turun ke 3rd, dari 3rd turun ke 2nd, dan dari 2nd turun ke 1st. Akselerasi diperlukan saat hendak mendahului kendaraan lain atau saat akan memacu mobil lebih cepat.
Pada saat pedal gas ditekan, tegangan listrik yang diatur throttle position sensor (TPS) memberi sinyal ke sistem elektronik transmisi otomatis (transmission control unit/TCU atau powertrain control module/PCM) untuk mengalihkan tekanan oli ke posisi gear yang lebih rendah, sehingga akselerasi terjadi.
Rasio gear akan kembali meningkat, ketika laju kendaraan seperti yang dimonitor VSS mencapai kecepatan tertentu. Setiap kendaraan, rasionya berbeda-beda, diatur secara terkomputerisasi oleh TCU/PCM.
5. D-3 atau overdrive/OD. Banyak pengemudi mobil transmisi otomatis yang belum paham fungsi moda yang satu ini. Padahal, fungsinya sederhana. Pada saat tuas transmisi digeser ke posisi D-3, atau pada beberapa jenis mobil, saat tombol OD yang ada di tuas transmisi diaktifkan, memungkinkan terjadi perpindahan rasio gear dari 1st ke OD, sehingga hemat bahan bakar dan mengurangi emisi gas buang.
Posisi gear D-3 atau OD, juga memungkinkan membatasi perpindahan percepatan mobil maksimum pada gear 3rd. Umumnya moda D-3 atau OD terasa fungsinya ketika mobil melaju dengan kecepatan di atas 60 kilometer per jam.
Coba saja, geser tuas transmisi ke posisi D lalu injak pedal gas sampai mobil melaju dengan kecepatan di atas 60 km per jam. Ketika sampai di kecepatan kisaran 60 km per jam, umumnya tingkat percepatan mobil mencapai 4th. Tekan tombol OD atau geser tuas ke D-3. Maka, gear rasio akan langsung turun ke posisi 3rd, dan tertahan di 3rd (tidak mau kembali secara otomatis ke 4th), sekalipun pedal gas diinjak lebih dalam.
Moda D-3 atau OD sangat membantu saat kita hendak berakselerasi tanpa harus menginjak pedal gas lebih dalam, atau saat akan menyalip kendaraan lain. Tapi jangan lupa, setelah mobil lain terlampaui, geser kembali tuas ke posisi D atau non aktifkan kembali tombol OD.
Ada yang kerap bertanya, bagaimana sistem pengamanan dalam mobil transmisi otomatis? Bagaimana jadinya, kalau tanpa sengaja tuas transmisi yang semula di D, kesenggol dan geser ke N atau bahkan R? Jangan khawatir, produsen transmisi otomatis sudah mempertimbangkan itu.
Kalau tuas geser ke posisi yang tidak dikehendaki, maka sistem komputer transmisi otomatis mobil yang dikendalikan TCU/PCM secara otomatis akan mengeset sistem dalam moda N atau netral. Sistem dirancang untuk mencegah kehancuran transmisi otomatis.
6. Intermediate (2 atau D-2). Posisi tuas di 2, memungkinkan mencegah beroperasinya kecepatan atau gear yang lebih tinggi. Dengan kata lain, ketika tuas digeser ke 2, transmisi akan bekerja secara otomatis pada gear 1st dan 2st, serta membatasi perpindahan ke gear 3rd.
Selain itu juga secara mekanis mengaktifkan compression breaking atau yang pada mobil manual acap kali disebut engine breaking. Fungsinya, saat mobil melaju diturunan, transmisi otomatis akan membantu menahan laju mobil. Harap diingat, setelah melintasi jalan normal, geser kembali tuas ke D.
Pengaktifan compression breaking yang terlalu lama, membuat oli transmisi dan transmisi cepat panas. Oli transmisi juga cepat kotor, sehingga usia pakai oli lebih singkat. Karena membatasi gear maksimum di posisi 2nd, maka sangat membantu mobil saat melaju di tanjakan yang cukup tajam dan panjang. Bisa menahan torsi mesin pada tingkat yang diinginkan.
7. L (low). Tidak jauh berbeda dengan 2, moda L bekerja untuk membatasi tingkat kecepatan kendaraan pada gear 1st. Karena bertahan di gear 1st, maka sangat efektif digunakan pada saat mobil melintasi tanjakan atau turunan terjal. Karena mobil cukup tenaganya, memungkinkan melintas di medan yang sulit sekalipun. Bila jalanan normal, jangan lupas geser lagi tuas ke D.
Memahami cara kerja dan penggunaan transmisi otomatis secara benar tidak saja mengemudikan mobil bertransmisi otomatis menjadi lebih nyaman, tetapi juga hemat bahan bakar. Selamat mencoba!
My boyfriend the bomber
 |
| Nadine Ascencao |
Thesun.co.uk - AN ex-girlfriend of dead Boston bomber Tamerlan Tsarnaev has told how he tried to brainwash her into becoming a Muslim fanatic who hated America.
Nadine Ascencao, 24, said Tamerlan made her wear an Islamic hijab and pray to Allah and slapped her when she wore Western clothes.
But she was so blindly in love with the handsome boxer who had taken her virginity, she did her utmost to make him happy.
Nadine Ascencao, 24, said Tamerlan made her wear an Islamic hijab and pray to Allah and slapped her when she wore Western clothes.
But she was so blindly in love with the handsome boxer who had taken her virginity, she did her utmost to make him happy.
 |
| Tamerlan Tsarnaev |
Nadine said: “I went to his mosque a couple of times and even looked into converting to make him happy. I thought, ‘This is crazy’ — but I still did it for him.
“Tamerlan had taken my virginity and said he loved me because I was pure and hadn’t been with any other guys. I was in love and scared he’d leave me if I didn’t do what he said. Looking back I had a lucky escape.”
Tamerlan, 26, who with 19-year-old brother Dzhokhar killed three people and injured 260 when they exploded two bombs at the Boston marathon, started dating Nadine in 2006 when she was 17.
During their three-year relationship she watched him change from a cannabis-smoking, party-loving teenager into a violent extremist.
She said: “One minute he’s this funny, normal guy who liked boxing and having fun, the next he is praying four times a day, watching Islamic videos and talking insane nonsense.
“He became extremely religious and tried to brainwash me to follow Islam. Tamerlan said I couldn’t be with him unless I became a Muslim. He wanted me to hate America like he did.
“Tamerlan had taken my virginity and said he loved me because I was pure and hadn’t been with any other guys. I was in love and scared he’d leave me if I didn’t do what he said. Looking back I had a lucky escape.”
Tamerlan, 26, who with 19-year-old brother Dzhokhar killed three people and injured 260 when they exploded two bombs at the Boston marathon, started dating Nadine in 2006 when she was 17.
During their three-year relationship she watched him change from a cannabis-smoking, party-loving teenager into a violent extremist.
She said: “One minute he’s this funny, normal guy who liked boxing and having fun, the next he is praying four times a day, watching Islamic videos and talking insane nonsense.
“He became extremely religious and tried to brainwash me to follow Islam. Tamerlan said I couldn’t be with him unless I became a Muslim. He wanted me to hate America like he did.
 |
| Katherine Russell |
“He wouldn’t let me watch TV or listen to the radio. He’d say, ‘TV is the project of Satan’ and claimed Satan sent us messages through commercial music.”
The couple even stopped having sex after he said it was wrong because they were not married.
Tamerlan, a Chechen who emigrated to the US with his family in 2002, became obsessed with Nadine’s clothes. She said: “He hated my tight trousers and made me wear long skirts. Towards the end I was wearing a hijab.
“He once ripped a pair of my jeans and hit me in the face with them. Tamerlan told me I should only talk to Muslim girls, not other ‘slutty’ girls.” Besotted Nadine moved into a flat in the house where the Tsarnaev family lived to be near Tamerlan.
And she was heartbroken when she learned he was secretly seeing another girl. Her rival was Katherine Russell, a student who was to become Tamerlan’s wife after converting to Islam. Crafty Tamerlan was soon playing the two women off against one another.
The couple even stopped having sex after he said it was wrong because they were not married.
Tamerlan, a Chechen who emigrated to the US with his family in 2002, became obsessed with Nadine’s clothes. She said: “He hated my tight trousers and made me wear long skirts. Towards the end I was wearing a hijab.
“He once ripped a pair of my jeans and hit me in the face with them. Tamerlan told me I should only talk to Muslim girls, not other ‘slutty’ girls.” Besotted Nadine moved into a flat in the house where the Tsarnaev family lived to be near Tamerlan.
And she was heartbroken when she learned he was secretly seeing another girl. Her rival was Katherine Russell, a student who was to become Tamerlan’s wife after converting to Islam. Crafty Tamerlan was soon playing the two women off against one another.
Nadine said: “He once made me learn a verse of an Islamic prayer and if I got it wrong he’d say, ‘Well Katherine can do it’.”
Tamerlan even attacked Nadine when he found her heading off to a friend’s pool party wearing cut-off jeans and a crop top.
She said: “He was shouting and screaming at me. He slapped me across the face really hard.”
Nadine called the police and Tamerlan was arrested and spent a night in the cells. Once out on bail he begged Nadine’s forgiveness.
But as soon as she dropped the charges Tamerlan dumped her and moved in with Katherine. Nadine’s relationship was over and within six months Katherine was pregnant with Tamerlan’s daughter.
Nadine put Tamerlan behind her and barely gave him a second thought until the early hours of April 19 when the FBI turned up at her home asking questions about her ex.
A few hours earlier officers had killed Tamerlan in a shoot-out in Watertown, Massachusetts.
Brother Dzhokhar, who is now in custody, was still on the run.
Nadine, who asked The Sun to obscure her face in photos for fear of reprisals, said: “When they said Tamerlan was dead, I didn’t cry.
“I was more shocked Dzhokhar was involved. He was a nice kid.”
She said: “He was shouting and screaming at me. He slapped me across the face really hard.”
Nadine called the police and Tamerlan was arrested and spent a night in the cells. Once out on bail he begged Nadine’s forgiveness.
But as soon as she dropped the charges Tamerlan dumped her and moved in with Katherine. Nadine’s relationship was over and within six months Katherine was pregnant with Tamerlan’s daughter.
Nadine put Tamerlan behind her and barely gave him a second thought until the early hours of April 19 when the FBI turned up at her home asking questions about her ex.
A few hours earlier officers had killed Tamerlan in a shoot-out in Watertown, Massachusetts.
Brother Dzhokhar, who is now in custody, was still on the run.
Nadine, who asked The Sun to obscure her face in photos for fear of reprisals, said: “When they said Tamerlan was dead, I didn’t cry.
“I was more shocked Dzhokhar was involved. He was a nice kid.”
Apr 29, 2013
What your dog’s breed says about you
Foxnews.com - Not only does your neighbor George bear a striking resemblance to his bulldog Barry, but chances are, their resemblance is more than skin deep. Turns out that pet owners may also share their dogs' personalities, according to new research.
Researchers from Bath Spa University in England surveyed 1,000 dog owners to determine their personality types. Based on their answers, pet owners were categorized into one or more of these five personality types: extroverted, agreeable, conscientious, emotionally stable, and intelligent and creative.
Researchers then drew connections between owners' personality types and what kind of dog they owned. (Does your dog never listen to you? It’s probably not his personality—it’s how he’s been trained.
Here’s what your dog’s breed may be saying about your personality:
1. Toy dogs (Chihuahuas, Yorkies, Poodles, and Pugs): Though Chihuahua-toting Hollywood starlets may not be the first group you’d think of as being the sharpest crayons in the box, people who own toy dogs are more likely to be intelligent. They also earn high marks for being creative.
2. Pastoral pooches (German Shepherds, Collies, and Corgis): If you share your bed with a border Collie, you’ve likely never met a crowd you weren’t comfortable in, you classic extrovert, you.
3. Gun dogs (Irish Setters, Golden Retrievers, and Spaniels): You and your pooch are happy watching a movie, taking a walk, and really just doing whatever the day dictates—it doesn’t get more agreeable than gun dog owners.
4. Utility dogs (Dalmatians, Bulldogs, and Bishon Frises): The fact that George never fails to scoop up Barry's poop isn’t a mere coincidence: People with utility dogs come out on top for being conscientious.
5. Terriers (Jack Russells, Carin Terriers, and Miniature Schnauzers): Now don’t take this the wrong way, but owners of terriers were shown to be—how can we put this delicately—rather low on the emotional stability scale. On the plus side, you’ve got a super-cute companion to help you through any funks.
6. Working dogs (Boxers, Rottweilers, and Great Danes):
Anyone with a Great Dane as a roommate would have to be easygoing and clever to make things work without getting claustrophobic. Not surprisingly, working dog owners are agreeable and intelligent.
7. Hounds (Beagles, Basset Hounds, Greyhounds, and Dachshunds):
Even if you ain’t nothing but a hound dog, good news: Hound dog owners are emotionally stable.
The connection between an owner’s personality and the type of pooch she owns may be due to the simple fact that certain personality types are more attracted to certain breeds, says study author Lance Workman.
Regardless, the next time you feel like no one understands you, look no further than your four-legged pal: He totally gets you.
Sebelum Kecelakaan, Uje Sempat Jatuh Dua Kali
Kompas.com - Keluarga dari Ustaz Jeffry Al Buchori mengatakan, Uje tidak sedang mengebut sebelum kecelakaan. Namun, saat itu kondisi kesehatan Uje memang kurang baik. Hal itu disampaikan adik Uje, Decky Fajar Siddiq. Menurut dia, kondisi kesehatan itulah yang menyebabkan Uje sulit mengendalikan motor sportnya yang memang memiliki bobot sangat berat. Bahkan, sebelum kecelakaan maut di Pondok Indah, Uje sempat jatuh di Kawasan Radio Dalam dan di kawasan Jalan Haji Nawi.
"Sempat jatuh di kawasan Radio Dalam karena ada gundukan aspal tidak rata. Terus di Haji Nawi sempat ingin nyalip mobil, tapi tidak bisa sebelum akhirnya jatuh. Kondisi kesehatannya tidak mampu mengendalikannya. Motor sport kan memang berat," kata Decky saat dijumpai di rumah duka di Perumahan Bukit Mas, Rempoa Raya, Bintaro, pada Jumat (26/4/2013) pagi.
Menurut Decky, kecelakaan terjadi ketika mereka dalam posisi perjalanan pulang sehabis bersantai di kawasan Kemang bersama empat rekan lain, dengan menggunakan lima motor.
"Karena habis sakit, dia pengin ditemenin keluar. Jadi saya tinggal di Kota tadi malam beliau minta saya merapat. Kami pergi enam orang pakai lima motor," ujar Decky.
"Sempat jatuh di kawasan Radio Dalam karena ada gundukan aspal tidak rata. Terus di Haji Nawi sempat ingin nyalip mobil, tapi tidak bisa sebelum akhirnya jatuh. Kondisi kesehatannya tidak mampu mengendalikannya. Motor sport kan memang berat," kata Decky saat dijumpai di rumah duka di Perumahan Bukit Mas, Rempoa Raya, Bintaro, pada Jumat (26/4/2013) pagi.
Menurut Decky, kecelakaan terjadi ketika mereka dalam posisi perjalanan pulang sehabis bersantai di kawasan Kemang bersama empat rekan lain, dengan menggunakan lima motor.
"Karena habis sakit, dia pengin ditemenin keluar. Jadi saya tinggal di Kota tadi malam beliau minta saya merapat. Kami pergi enam orang pakai lima motor," ujar Decky.
Saat Uje jatuh dari motor, kata Decky, dia sempat menawarkannya untuk dibonceng saja oleh rekan yang lain, tetapi ditolak. "Dia cuma bilang 'tenang, lu kayak gak tahu gue aja," kata Decky.
Saat memasuki kawasan Pondok Indah, Uje tiba-tiba terlihat oleng sampai akhirnya menabrak trotoar dan sebuah pohon di depan sebuah rumah yang terletak di Jalan Gedong Indah 7. "Luka parah di kepala, apalagi helmnya half face, bukan yang full face. Beliau meninggal di tempat," kata Decky.
Saat memasuki kawasan Pondok Indah, Uje tiba-tiba terlihat oleng sampai akhirnya menabrak trotoar dan sebuah pohon di depan sebuah rumah yang terletak di Jalan Gedong Indah 7. "Luka parah di kepala, apalagi helmnya half face, bukan yang full face. Beliau meninggal di tempat," kata Decky.
Apr 26, 2013
Wah! Premium yang Dijual SPBU Ternyata Premix RON 90
Detik.com - Indonesia saat ini mengimpor BBM 900 ribu barel atau 143 juta liter tiap hari, termasuk bensin subsidi premium. Namun ternyata, premium yang dijual di SPBU adalah bensin premix dengan bilangan oktan (RON) 90 bukan 88. Kok bisa?
Komisaris Utama PT Pertamina (Persero) Sugiharto mengatakan saat ini tidak ada lagi negara yang menjual bensin premium Ron 88. Jadi yang diimpor adalah RON 90 atau premix.
"Ya memang menggunakan aturan berpuluh tahun selalu menggunakan RON 88, namun saat ini yang menjual RON 88 sudah makin langka di dunia," kata Sugiharto ketika ditemui di Kantor Kementerian ESDM, Jakarta, Rabu (24/4/2013).
Dikatakan Sugiharto, karena lebih mudah mengimpor RON 90, maka Pertamina tetap menjualnya dengan harga premium Ron 88. Karena apabila bensin RON 90 harus diturunkan oktannya, memerlukan biaya tambahan lagi.
"Ya karena lebih mudah dapat yang 90 ya kita anggap saja itu 88 dan jual saja tidak di-downgrade atau diturunkan kualitasnya," ungkapnya.
Sebelumnya, pihak Badan Pengatur Hilir Minyak dan Gas Bumi (BPH Migas) juga mengakui bensin premium yang dijual di SPBU merupakan bensin jenis premix.
Pemerintah pernah menyatakan harga bensin keekonomian bensin premium adalah Rp 9.000/liter. Tapi ternyata bensin tersebut bukan premium, melainkan Premix 90.
Komisaris Utama PT Pertamina (Persero) Sugiharto mengatakan saat ini tidak ada lagi negara yang menjual bensin premium Ron 88. Jadi yang diimpor adalah RON 90 atau premix.
"Ya memang menggunakan aturan berpuluh tahun selalu menggunakan RON 88, namun saat ini yang menjual RON 88 sudah makin langka di dunia," kata Sugiharto ketika ditemui di Kantor Kementerian ESDM, Jakarta, Rabu (24/4/2013).
Dikatakan Sugiharto, karena lebih mudah mengimpor RON 90, maka Pertamina tetap menjualnya dengan harga premium Ron 88. Karena apabila bensin RON 90 harus diturunkan oktannya, memerlukan biaya tambahan lagi.
"Ya karena lebih mudah dapat yang 90 ya kita anggap saja itu 88 dan jual saja tidak di-downgrade atau diturunkan kualitasnya," ungkapnya.
Sebelumnya, pihak Badan Pengatur Hilir Minyak dan Gas Bumi (BPH Migas) juga mengakui bensin premium yang dijual di SPBU merupakan bensin jenis premix.
Pemerintah pernah menyatakan harga bensin keekonomian bensin premium adalah Rp 9.000/liter. Tapi ternyata bensin tersebut bukan premium, melainkan Premix 90.
Ponsel Firefox Habis Terjual dalam Hitungan Jam
Detik.com - Ponsel berbasis OS Firefox rupanya mengundang minat banyak developer. Buktinya, tak butuh waktu lama bagi manufaktur ponsel berikut untuk menjual habis piranti tersebut di online store-nya.
Adalah Geeksphone, perusahaan start up dari Spanyol yang mendesain dan menggarap ponsel rubah api itu. Mereka sempat menutup toko online mereka secara sementara karena kehabisan stok.
Piranti yang dijual adalah versi untuk developer yang ingin membuat dan menguji coba aplikasi untuk Firefox OS. Sayang tidak disebutkan berapa total unit yang terjual itu.
"Dalam beberapa jam pertama toko Geeksphone dibuka, permintaan yang datang luar biasa, melampaui harapan awal dan toko kami untuk sementara waktu offline karenanya," tukas juru bicara Geeksphone.
Adapun piranti yang dijual ada 2 jenis. Yang pertama adalah Keon, smartphone berwarna orange dengan layar 3,5 inch yang bertumpu di atas prosesor Qualcomm 1-GHz. Ponsel ini dihargai USD 119 (unlocked).
Sedang yang kedua adalah Peak, model yang lebih high-end dengan layar 4,3 inch dan prosesor Qualcomm dual-core 1.2-GHz. Ia dibanderol USD 195 (unlocked).
Spesifikasi yang dimiliki Keon, menurut Mozila akan menyerupai sebagian besar handset Firefox OS yang akan dirilis di sejumlah negara berkembang pada bulan Juni. Sedang Peak, seperti dilansir dari SlashGear, Rabu (24/4/2013), lebih sesuai untuk pihak pengembang untuk menguji coba aplikasi.
Adalah Geeksphone, perusahaan start up dari Spanyol yang mendesain dan menggarap ponsel rubah api itu. Mereka sempat menutup toko online mereka secara sementara karena kehabisan stok.
Piranti yang dijual adalah versi untuk developer yang ingin membuat dan menguji coba aplikasi untuk Firefox OS. Sayang tidak disebutkan berapa total unit yang terjual itu.
"Dalam beberapa jam pertama toko Geeksphone dibuka, permintaan yang datang luar biasa, melampaui harapan awal dan toko kami untuk sementara waktu offline karenanya," tukas juru bicara Geeksphone.
Adapun piranti yang dijual ada 2 jenis. Yang pertama adalah Keon, smartphone berwarna orange dengan layar 3,5 inch yang bertumpu di atas prosesor Qualcomm 1-GHz. Ponsel ini dihargai USD 119 (unlocked).
Sedang yang kedua adalah Peak, model yang lebih high-end dengan layar 4,3 inch dan prosesor Qualcomm dual-core 1.2-GHz. Ia dibanderol USD 195 (unlocked).
Spesifikasi yang dimiliki Keon, menurut Mozila akan menyerupai sebagian besar handset Firefox OS yang akan dirilis di sejumlah negara berkembang pada bulan Juni. Sedang Peak, seperti dilansir dari SlashGear, Rabu (24/4/2013), lebih sesuai untuk pihak pengembang untuk menguji coba aplikasi.
Apr 25, 2013
New $100 Bill to Debut in U.S. This October
Mashable.com - The Federal Reserve announced Wednesday that a new U.S. $100 bill — first announced back in 2010 — will debut on Oct. 8, 2013.
This is only the fourth time in U.S. history that the $100 bill has been redesigned.
Originally, the bill was supposed to appear in 2011, but production delays held the new currency back. What makes the new bill so special? According to the Federal Reserve, it is more secure and should be much harder to counterfeit, thanks to a 3D security ribbon and other features.
This is only the fourth time in U.S. history that the $100 bill has been redesigned.
Originally, the bill was supposed to appear in 2011, but production delays held the new currency back. What makes the new bill so special? According to the Federal Reserve, it is more secure and should be much harder to counterfeit, thanks to a 3D security ribbon and other features.
Finding ways to prevent counterfeit currency has become a major focus for governments over the last few decades, as it's become easier for lower-cost machinery to create convincing replicas.
Apr 24, 2013
Masalah Airbag, Honda Tarik Civic dan CR-V di Indonesia
Detik.com - Honda Indonesia akan menarik sekitar hampir 8.000 mobil Civic dan CR-V di karena masalah airbag. Honda akan melakukan penggantian komponen airbag inflator yang terdapat pada airbag di sisi penumpang depan, akibat proses produksi yang tidak sesuai prosedur.
Dalam siaran pers, PT Honda Prospect Motor menjalankan program ini sebagai bagian dari program global yang dijalankan oleh Honda Motor untuk memastikan standar yang paling ketat untuk seluruh produknya.
"Proses penggantian komponen airbag inflator pada semua mobil konsumen yang teridentifikasi dilakukan tanpa mengenakan biaya, dan HPM akan memberikan pemberitahuan secara langsung kepada para pemilik mobil yang teridentifikasi tersebut melalui surat yang dikirimkan oleh diler," tulis HPM dalam siaran pers, Selasa (23/4/2013)
Jumlah mobil yang ditarik mencapai 7.982 unit, yang terdiri dari model Honda Civic masa pembuatan tahun 2001-2003 (3.180 unit) dan Honda CR-V masa pembuatan tahun 2002 (4.802 unit).
Proses penggantian komponen ini memakan waktu sekitar 60 menit. Aktivitas penggantian komponen ini mulai berjalan dari tanggal 10 Mei 2013 di seluruh Indonesia. Program ini akan berlangsung selama 6 bulan.
"Program ini merupakan tanggung jawab kami untuk memastikan bahwa seluruh produk kami berada dalam standar tertingginya dalam hal keamanan dan kualitas, bahkan ketika produk tersebut telah lama berada di tangan konsumen. Karena itu, program ini merupakan bagian dari evaluasi berkesinambungan yang kami lakukan terhadap seluruh produk demi mencapai kepuasan pelanggan," ujar President Director PT HPM Tomoki Uchida.
Bagi pengguna mobil bisa menghubungi Honda Customer Care di toll free 0-800-11-22-789 dari Senin-Jumat, pukul 09.00 s/d 17.00 WIB atau ke diler resmi Honda.
Recall ini merupakan bagian dari recall sebanyak 3,4 juta mobil oleh Toyota, Nissan, Mazda dan Honda karena adanya masalah pada airbag yang disalurkan oleh Takata Corp. Untuk Honda, mereka menarik sekitar 1,14 juta mobil di berbagai belahan dunia.
Dalam siaran pers, PT Honda Prospect Motor menjalankan program ini sebagai bagian dari program global yang dijalankan oleh Honda Motor untuk memastikan standar yang paling ketat untuk seluruh produknya.
"Proses penggantian komponen airbag inflator pada semua mobil konsumen yang teridentifikasi dilakukan tanpa mengenakan biaya, dan HPM akan memberikan pemberitahuan secara langsung kepada para pemilik mobil yang teridentifikasi tersebut melalui surat yang dikirimkan oleh diler," tulis HPM dalam siaran pers, Selasa (23/4/2013)
Jumlah mobil yang ditarik mencapai 7.982 unit, yang terdiri dari model Honda Civic masa pembuatan tahun 2001-2003 (3.180 unit) dan Honda CR-V masa pembuatan tahun 2002 (4.802 unit).
Proses penggantian komponen ini memakan waktu sekitar 60 menit. Aktivitas penggantian komponen ini mulai berjalan dari tanggal 10 Mei 2013 di seluruh Indonesia. Program ini akan berlangsung selama 6 bulan.
"Program ini merupakan tanggung jawab kami untuk memastikan bahwa seluruh produk kami berada dalam standar tertingginya dalam hal keamanan dan kualitas, bahkan ketika produk tersebut telah lama berada di tangan konsumen. Karena itu, program ini merupakan bagian dari evaluasi berkesinambungan yang kami lakukan terhadap seluruh produk demi mencapai kepuasan pelanggan," ujar President Director PT HPM Tomoki Uchida.
Bagi pengguna mobil bisa menghubungi Honda Customer Care di toll free 0-800-11-22-789 dari Senin-Jumat, pukul 09.00 s/d 17.00 WIB atau ke diler resmi Honda.
Recall ini merupakan bagian dari recall sebanyak 3,4 juta mobil oleh Toyota, Nissan, Mazda dan Honda karena adanya masalah pada airbag yang disalurkan oleh Takata Corp. Untuk Honda, mereka menarik sekitar 1,14 juta mobil di berbagai belahan dunia.
Apr 23, 2013
Mobil Suka Ngerem Sendiri, Honda Tarik 3 Jenis Mobil
Detik.com - Belum selesai kasus recall karena masalah airbag, Honda diterpa kasus recall lagi. Recall kali ini melibatkan CR-V, Odyssey dan Acura RDX di pasar mobil AS.
Honda kali ini harus menarik karena kerusakan pada sebuah sistem yang mengunci roda agar tidak berjalan (brake shift interlock).
Dilansir inautonews, Senin (22/4/2013) Badan Keselamatan Lalu Lintas dan Jalan Raya Amerika atau National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) mengatakan sistem tersebut akan mengunci dengan sendiri meski pedal rem tidak ditekan dalam suhu di bawah titik beku.
Seperti diberitakan, lebih dari 200.000 unit yang terpengaruh dan dipasarkan di Amerika Serikat. Honda CR-V sekitar 128.000 unit, Honda Odyssey 59.000 unit dan Acura RDX 17.500 unit produksi tahun 2012-2013.
NHTSA sudah menganjurkan pemilik mobil melakukan perbaikan ke diler Honda untuk mendapatkan membenahi sistem pengereman tersebut. Pihak NHTSA juga sudah menginformasikan kerusakan tersebut ke diler-diler Honda untuk dilanjutkan ke konsumen Honda.
Hingga saat ini, Honda belum menerima keluhan dari konsumen terkait instruksi dari pihak NHTSA. Beruntung masalah tersebut belum memakan korban jiwa.
Honda kali ini harus menarik karena kerusakan pada sebuah sistem yang mengunci roda agar tidak berjalan (brake shift interlock).
Dilansir inautonews, Senin (22/4/2013) Badan Keselamatan Lalu Lintas dan Jalan Raya Amerika atau National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) mengatakan sistem tersebut akan mengunci dengan sendiri meski pedal rem tidak ditekan dalam suhu di bawah titik beku.
Seperti diberitakan, lebih dari 200.000 unit yang terpengaruh dan dipasarkan di Amerika Serikat. Honda CR-V sekitar 128.000 unit, Honda Odyssey 59.000 unit dan Acura RDX 17.500 unit produksi tahun 2012-2013.
NHTSA sudah menganjurkan pemilik mobil melakukan perbaikan ke diler Honda untuk mendapatkan membenahi sistem pengereman tersebut. Pihak NHTSA juga sudah menginformasikan kerusakan tersebut ke diler-diler Honda untuk dilanjutkan ke konsumen Honda.
Hingga saat ini, Honda belum menerima keluhan dari konsumen terkait instruksi dari pihak NHTSA. Beruntung masalah tersebut belum memakan korban jiwa.
The Bible -- fact or fiction?
Foxnews.com - The enormous success of “The Bible” miniseries on The History Channel has left many production houses scrambling to get more movies/shows based on Scripture in production.
The record-setting ratings give the general faith community something to cheer about after several years of disturbing trends: overall decrease in church attendance, an increase in those claiming no religious affiliation, and a perception that religious people are intolerant and out of touch with mainstream values.
In spite of the 11.7 million viewers that tuned into the series finale and the half million DVD units sold within the first week of release, the real question is: do people believe these Bible stories to be fact or fiction?
Are they merely mythological stories that Bronze Age people constructed to communicate their culture and beliefs, or are they historical events that actually happened?
Remember, plenty of fictional series today get massive audiences like “Iron Man” and “The Walking Dead.” Ratings alone are not enough to validate the stories told in “The Bible.”
Instead, we need to look at the evidence. I believe, and there is a great amount of supporting evidence to verify it, that the stories in the Bible are true.
Just look at the event called Easter, recently celebrated around the world by more than 2 billion people. Is the resurrection of Jesus Christ a nice story that communicates some allegorical message or is (and was) it a true historical event?
Let’s start with the most logical piece of historical evidence: 2,000 years ago a man named Jesus actually lived. Even popular Bible critic Bart Erhman concedes that Jesus indeed lived.
The four Gospels are the primary records that tell of Jesus’ words and actions. They all agree that He lived, died by crucifixion and rose again from the grave.
It was this story—a news story, not a bedtime story—that launched the Christian faith three days after Jesus’ death.
It was because people knew that dead people usually stay dead that they believed Jesus’ physical appearance just days after His death was indeed a miracle.
Ten of the 12 original followers of Christ would die the death of a martyr (not taking others lives, but being put to death for their faith) because they testified that Jesus had been raised from the dead.
If something like the resurrection can be seen as the best explanation of the empty tomb after Jesus’ death, then all the other miracle stories become plausible.
“New atheists,” such as biologist Richard Dawkins and physicist Lawrence Krauss, are quick to hurl the assertion that the Bible is a book of fairy tales, dismissing the resurrection as one of them.
As far as a fairy tale, a simple week long trip to Israel would quickly and dramatically demonstrate to the rational mind that the people and places mentioned in the Bible are real. You will find very few people living in Israel today, religious or secular, that think Abraham, Moses, David, and Jesus were fictitious characters.
Overall, when you compare the Bible to other ancient documents it stands head and shoulders above the rest in terms of historical accuracy and archaeological verifiability. The discovery of the Dead Sea Scrolls showed that the content of the Bible had been transmitted faithfully throughout the centuries.
Its extraordinary impact is felt in virtually every aspect of our life and culture, from education—106 of the first 108 universities in America, like Harvard, Princeton, and Yale, were founded with a primary goal of teaching and promoting the Christian faith—to our nation’s view of helping the poor and the needy.
The countless hospitals and charities that have dramatically helped millions in their suffering and pain testify to the power of its principles and teachings. Far from religious faith being a bad thing, as Dawkins and his followers suggest, it has been a source of great hope and healing for billions.
Remember, the Bible is not just one book; it is a collection of 66 books, written by more than 40 different authors over a period of 1,600 years. The amazing consistency of its message to mankind points to the reality that it is not just a book that man wrote about God, but one that God has inspired and given to mankind as a great gift of light in the darkness.
Given the evidence, what do you think? Is the historically accurate text that our nation is built upon a book of fairy tales and myths? Or does the single, greatest book ever written, whose timeless stories brought in millions of viewers, have the benefit of being true?
You decide.
The record-setting ratings give the general faith community something to cheer about after several years of disturbing trends: overall decrease in church attendance, an increase in those claiming no religious affiliation, and a perception that religious people are intolerant and out of touch with mainstream values.
In spite of the 11.7 million viewers that tuned into the series finale and the half million DVD units sold within the first week of release, the real question is: do people believe these Bible stories to be fact or fiction?
Are they merely mythological stories that Bronze Age people constructed to communicate their culture and beliefs, or are they historical events that actually happened?
Remember, plenty of fictional series today get massive audiences like “Iron Man” and “The Walking Dead.” Ratings alone are not enough to validate the stories told in “The Bible.”
Instead, we need to look at the evidence. I believe, and there is a great amount of supporting evidence to verify it, that the stories in the Bible are true.
Just look at the event called Easter, recently celebrated around the world by more than 2 billion people. Is the resurrection of Jesus Christ a nice story that communicates some allegorical message or is (and was) it a true historical event?
Let’s start with the most logical piece of historical evidence: 2,000 years ago a man named Jesus actually lived. Even popular Bible critic Bart Erhman concedes that Jesus indeed lived.
The four Gospels are the primary records that tell of Jesus’ words and actions. They all agree that He lived, died by crucifixion and rose again from the grave.
It was this story—a news story, not a bedtime story—that launched the Christian faith three days after Jesus’ death.
It was because people knew that dead people usually stay dead that they believed Jesus’ physical appearance just days after His death was indeed a miracle.
Ten of the 12 original followers of Christ would die the death of a martyr (not taking others lives, but being put to death for their faith) because they testified that Jesus had been raised from the dead.
If something like the resurrection can be seen as the best explanation of the empty tomb after Jesus’ death, then all the other miracle stories become plausible.
“New atheists,” such as biologist Richard Dawkins and physicist Lawrence Krauss, are quick to hurl the assertion that the Bible is a book of fairy tales, dismissing the resurrection as one of them.
As far as a fairy tale, a simple week long trip to Israel would quickly and dramatically demonstrate to the rational mind that the people and places mentioned in the Bible are real. You will find very few people living in Israel today, religious or secular, that think Abraham, Moses, David, and Jesus were fictitious characters.
Overall, when you compare the Bible to other ancient documents it stands head and shoulders above the rest in terms of historical accuracy and archaeological verifiability. The discovery of the Dead Sea Scrolls showed that the content of the Bible had been transmitted faithfully throughout the centuries.
Its extraordinary impact is felt in virtually every aspect of our life and culture, from education—106 of the first 108 universities in America, like Harvard, Princeton, and Yale, were founded with a primary goal of teaching and promoting the Christian faith—to our nation’s view of helping the poor and the needy.
The countless hospitals and charities that have dramatically helped millions in their suffering and pain testify to the power of its principles and teachings. Far from religious faith being a bad thing, as Dawkins and his followers suggest, it has been a source of great hope and healing for billions.
Remember, the Bible is not just one book; it is a collection of 66 books, written by more than 40 different authors over a period of 1,600 years. The amazing consistency of its message to mankind points to the reality that it is not just a book that man wrote about God, but one that God has inspired and given to mankind as a great gift of light in the darkness.
Given the evidence, what do you think? Is the historically accurate text that our nation is built upon a book of fairy tales and myths? Or does the single, greatest book ever written, whose timeless stories brought in millions of viewers, have the benefit of being true?
You decide.
Apr 22, 2013
3 Langkah Atasi Anak Rewel
Kompas.com - Seringkali anak rewel saat dibawa jalan ke pusat perbelanjaan. Minta mainan ini dan itu, bahkan sampai menangis meraung-raung kalau tidak dikabulkan. Sebagai orangtua, tentunya Anda kerap bingung bagaimana membuat anak diam dan tidak membuat malu.
Hal yang sama juga kerap terjadi saat di keramaian, di pesta ulang tahun misalnya. Entah karena jarang hadir di antara banyak orang atau sebab lainnya, tiba-tiba sang anak menangis dan rewel. Bagaimana menyiasatinya?
Ditemui saat talkshow “Inspiring Mom and Kids” yang digelar Babyfamous di fX Sudirman, Jakarta, Sabtu (20/04/2013) lalu, psikolog Febria Indra Hastati, MPsi, CH, Cht dari Brawijaya Clinic, punya tiga kiat yang bisa dilakukan jika seandainya satu atau kedua kerewelan anak itu terjadi.
Pertama, orangtua mesti mengecek dulu kondisi fisik si anak. Apakah dia tidak sedang dalam keadaan mengantuk, apa dia tidak sedang kebelet buang air, atau apakah baju yang dikenakannya nyaman dipakai. Karena seringkali pakaian yang tidak nyaman, entah itu terlalu ketat atau kelonggaran, membuat dia rewel. Dengan mengutamakan kenyamanan kondisi fisiknya, si anak jadi lebih tenang.
Kedua, cobalah sebelum bepergian memberikan gambaran apa yang akan mereka jalani, atau siapkan mentalnya. Misalkan mau bepergian ke mall atau toko buku, kalau memang tidak ada rencana membelikan dia mainan, maka beri gambaran jelas bahwa agenda bepergian hari itu hanya untuk membeli buku. Sampaikan juga bahwa Anda akan membelikan mainan, misalnya minggu depan atau minggu berikutnya.
Begitu juga kalau ada pesta ulang tahun. Beri tahu beberapa jam sebelumnya, bagaimana kondisi saat pesta. Kalau ada kemungkinan si anak akan diminta untuk bernyanyi, maka bantu dia mempersiapkannya. Dengan begitu si anak akan merasa lebih siap dan tidak rewel saat pesta.
Kiat ketiga, cobalah beri hadiah atau reward atas sikap tenang mereka. Pemberian hadiah ini merupakan hak anak yang secara tidak langsung akan membuat mereka tahu bagaimana meresponsnya di kemudian hari.
Di luar itu, jangan terlalu sering berhenti di toko mainan. Kadang, masih saja terjadi ibu yang karena suka dengan mainan, lalu berhenti di toko tapi tidak mau membelikannya. Sama halnya Anda berhenti di toko baju atau tas, tentu tidak menyenangkan kalau hanya melihat-lihat saja. Jangan tunggu sampai mereka menangis atau meraung, baru Anda membelikannya. Lebih baik, menghindari toko mainan itu sejak semula.
Hal yang sama juga kerap terjadi saat di keramaian, di pesta ulang tahun misalnya. Entah karena jarang hadir di antara banyak orang atau sebab lainnya, tiba-tiba sang anak menangis dan rewel. Bagaimana menyiasatinya?
Ditemui saat talkshow “Inspiring Mom and Kids” yang digelar Babyfamous di fX Sudirman, Jakarta, Sabtu (20/04/2013) lalu, psikolog Febria Indra Hastati, MPsi, CH, Cht dari Brawijaya Clinic, punya tiga kiat yang bisa dilakukan jika seandainya satu atau kedua kerewelan anak itu terjadi.
Pertama, orangtua mesti mengecek dulu kondisi fisik si anak. Apakah dia tidak sedang dalam keadaan mengantuk, apa dia tidak sedang kebelet buang air, atau apakah baju yang dikenakannya nyaman dipakai. Karena seringkali pakaian yang tidak nyaman, entah itu terlalu ketat atau kelonggaran, membuat dia rewel. Dengan mengutamakan kenyamanan kondisi fisiknya, si anak jadi lebih tenang.
Kedua, cobalah sebelum bepergian memberikan gambaran apa yang akan mereka jalani, atau siapkan mentalnya. Misalkan mau bepergian ke mall atau toko buku, kalau memang tidak ada rencana membelikan dia mainan, maka beri gambaran jelas bahwa agenda bepergian hari itu hanya untuk membeli buku. Sampaikan juga bahwa Anda akan membelikan mainan, misalnya minggu depan atau minggu berikutnya.
Begitu juga kalau ada pesta ulang tahun. Beri tahu beberapa jam sebelumnya, bagaimana kondisi saat pesta. Kalau ada kemungkinan si anak akan diminta untuk bernyanyi, maka bantu dia mempersiapkannya. Dengan begitu si anak akan merasa lebih siap dan tidak rewel saat pesta.
Kiat ketiga, cobalah beri hadiah atau reward atas sikap tenang mereka. Pemberian hadiah ini merupakan hak anak yang secara tidak langsung akan membuat mereka tahu bagaimana meresponsnya di kemudian hari.
Di luar itu, jangan terlalu sering berhenti di toko mainan. Kadang, masih saja terjadi ibu yang karena suka dengan mainan, lalu berhenti di toko tapi tidak mau membelikannya. Sama halnya Anda berhenti di toko baju atau tas, tentu tidak menyenangkan kalau hanya melihat-lihat saja. Jangan tunggu sampai mereka menangis atau meraung, baru Anda membelikannya. Lebih baik, menghindari toko mainan itu sejak semula.
Tes Rambut Ungkap Risiko Serangan Jantung
Kompas.com - Tes rambut dapat digunakan untuk menganalisis apakah seseorang mengonsumsi zat-zat kimia tertentu. Namun, fungsi dari tes rambut diperluas untuk menentukan kadar hormon stres, kortisol, terutama pada mereka yang berusia lanjut. Hormon stres yang tinggi dalam tubuh dapat meningkatkan risiko penyakit jantung dan stroke.
Menurut para peneliti, tes rambut memiliki keistimewaan dibandingkan tes lainnya. Tidak seperti tes darah yang memberikan informasi kadar hormon stres dalam satu waktu, tes rambut dapat menunjukkan informasi selama beberapa bulan terakhir.
Studi menunjukkan bahwa orang berusia lanjut dengan kadar hormon stres yang lebih tinggi dalam waktu lama memiliki kecenderungan lebih besar untuk memiliki penyakit jantung.
Penulis studi, dr Laura Menenschijin dari Erasmus Medical Center di Belanda, mengatakan, hormon stres yang meningkat merupakan faktor risiko dari penyakit kardiovaskular. Faktor ini sama berpengaruhnya dengan tekanan darah tinggi atau lemak perut.
"Karena tes rambut dapat memberikan informasi bagaimana kadar hormon stres berubah seiring waktu, maka tes ini merupakan alat yang lebih baik untuk mengevaluasi risiko penyakit jantung," tuturnya.
Studi yang dipublikasi dalam Journal of Clinical Endocrinology & Metabolism ini menganalisis sampel rambut sepanjang 1,2 inci. Sampel diperoleh dari 283 orang yang berusia 65 hingga 85 tahun. Para peneliti kemudian menentukan kadar hormon stres selama tiga bulan terakhir.
Mereka menemukan bahwa orang dengan kadar hormon stres yang tinggi lebih mungkin untuk memiliki riwayat penyakit jantung koroner, stroke, penyakit arteri periferal, dan diabetes.
"Data menunjukkan hubungan yang jelas antara hormon stres dan penyakit kardiovaskular," ujar ketua studi, dr Elisabeth van Rossum, dari Erasmus Medical Center.
Ia menambahkan, perlu adanya studi tambahan untuk mengetahui aturan pengukuran hormon stres sebagai indikator dari penyakit kardiovaskular. Kendati demikian, studi belum dapat menunjukkan hubungan sebab-akibat.
Menurut para peneliti, tes rambut memiliki keistimewaan dibandingkan tes lainnya. Tidak seperti tes darah yang memberikan informasi kadar hormon stres dalam satu waktu, tes rambut dapat menunjukkan informasi selama beberapa bulan terakhir.
Studi menunjukkan bahwa orang berusia lanjut dengan kadar hormon stres yang lebih tinggi dalam waktu lama memiliki kecenderungan lebih besar untuk memiliki penyakit jantung.
Penulis studi, dr Laura Menenschijin dari Erasmus Medical Center di Belanda, mengatakan, hormon stres yang meningkat merupakan faktor risiko dari penyakit kardiovaskular. Faktor ini sama berpengaruhnya dengan tekanan darah tinggi atau lemak perut.
"Karena tes rambut dapat memberikan informasi bagaimana kadar hormon stres berubah seiring waktu, maka tes ini merupakan alat yang lebih baik untuk mengevaluasi risiko penyakit jantung," tuturnya.
Studi yang dipublikasi dalam Journal of Clinical Endocrinology & Metabolism ini menganalisis sampel rambut sepanjang 1,2 inci. Sampel diperoleh dari 283 orang yang berusia 65 hingga 85 tahun. Para peneliti kemudian menentukan kadar hormon stres selama tiga bulan terakhir.
Mereka menemukan bahwa orang dengan kadar hormon stres yang tinggi lebih mungkin untuk memiliki riwayat penyakit jantung koroner, stroke, penyakit arteri periferal, dan diabetes.
"Data menunjukkan hubungan yang jelas antara hormon stres dan penyakit kardiovaskular," ujar ketua studi, dr Elisabeth van Rossum, dari Erasmus Medical Center.
Ia menambahkan, perlu adanya studi tambahan untuk mengetahui aturan pengukuran hormon stres sebagai indikator dari penyakit kardiovaskular. Kendati demikian, studi belum dapat menunjukkan hubungan sebab-akibat.
Tercepat di Dunia, Sony Tawarkan Internet 2 Gbps
Detik.com - Salah satu anak perusahaan Sony yang bergerak di bisnis penyedia jasa internet di Jepang, berhasil menorehkan rekor baru. Internet Service Provider (ISP) itu menawarkan bandwidth internet hingga 2 Gbps untuk pengguna rumahan.
Sony mengklaim bahwa itu adalah internet tercepat di dunia yang disediakan untuk pengguna rumahan. Tapi tak cuma itu, harganya pun ternyata lebih tejangkau dibanding dengan layanan serupa yang ditawarkan Google di Amerika.
Di negara asalnya, Google menawarkan koneksi internet super cepat lewat jaringan fiber optik dengan biaya sekitar USD 70 per bulan. Sementara So-net Entertainment, ISP buatan Sony, mematok harga sebesar USD 51 untuk internet berkecepatan 2 Gbps (download) dan 1 Gbps (upload).
Paket yang ditawarkan itu termasuk sebuah Optical Network Unit (ONU), yakni sebuah perangkat khusus yang dirancang untuk bisa menangani bandwidth besar. Di Jepang alat ini memang biasa dipakai di rumah dan pebisnis sekelas UKM yang memerlukan koneksi internet cepat.
Jepang sendiri merupakan negara kedua dengan koneksi internet tercepat. Tak heran jika sekitar 25% penduduk di sana sudah memiliki jalur internet sekelas broadband.
Paket internet 2 Gbps bernama 'Nuro' yang dikembangkan oleh Sony pun diharapkan bisa semakin memacu pertumbuhan pengguna internet di Jepang. Namun sementara layanan tersebut hanya tersedia di wilayah Tokyo. Seperti dikutip detikINET dari PC World, Jumat (19/4/2013).
Sony mengklaim bahwa itu adalah internet tercepat di dunia yang disediakan untuk pengguna rumahan. Tapi tak cuma itu, harganya pun ternyata lebih tejangkau dibanding dengan layanan serupa yang ditawarkan Google di Amerika.
Di negara asalnya, Google menawarkan koneksi internet super cepat lewat jaringan fiber optik dengan biaya sekitar USD 70 per bulan. Sementara So-net Entertainment, ISP buatan Sony, mematok harga sebesar USD 51 untuk internet berkecepatan 2 Gbps (download) dan 1 Gbps (upload).
Paket yang ditawarkan itu termasuk sebuah Optical Network Unit (ONU), yakni sebuah perangkat khusus yang dirancang untuk bisa menangani bandwidth besar. Di Jepang alat ini memang biasa dipakai di rumah dan pebisnis sekelas UKM yang memerlukan koneksi internet cepat.
Jepang sendiri merupakan negara kedua dengan koneksi internet tercepat. Tak heran jika sekitar 25% penduduk di sana sudah memiliki jalur internet sekelas broadband.
Paket internet 2 Gbps bernama 'Nuro' yang dikembangkan oleh Sony pun diharapkan bisa semakin memacu pertumbuhan pengguna internet di Jepang. Namun sementara layanan tersebut hanya tersedia di wilayah Tokyo. Seperti dikutip detikINET dari PC World, Jumat (19/4/2013).
Tasripin dan 3 Adiknya Lahap Es Krim Pertama Seumur Hidup
Detik.com - Tasripin (12) dan ketiga adiknya hidup di pelosok desa. Tak banyak menu makanan dan minuman yang dicecap. Seumur hidupnya baru sekali ia merasakan es krim.
"Iya, baru pertama (makan es krim)," kata adik Tasripin, Dandi, mewakili Tasripin dan kedua saudaranya, Jumat (19/4/2013).
Dandi yang didampingi Tasripin dan dua adiknya tampak tersipu. Sambil mengawasi kolam di Hotel Wisata Niaga di Jalan Merdeka, Purwokerto, tak henti-hentinya mulutnya melahap es krim pemberian donatur itu.
Tasripin dan ketiga adiknya diinapkan selama di hotel karena rumahnya tengah direhab. Selama di hotel, penampilan bocah-bocah ini sedikit berubah. Wajahnya tak lagi kusam. Pakaiannya tak lagi lusuh.
Bantuan ke Tasripin dan ketiga adiknya terus berdatangan. Tak hanya berupa barang, tapi juga uang. Uang bantuan itu disimpan di rekening.
Siang ini, Tasripin dan ketiga adiknya meninggalkan hotel. Rumah yang direhab anggota TNI sudah jadi. Belum diketahui seperti apa hasil jadi rehab, namun dipastikan lebih baik dari rumah sebelumnya. Rumah lama Tasripin hanya berupa bilik kayu yang disekat untuk kamar dan dapur.
Keempat bocah itu tinggal di Desa Gunung Lurah, Kecamatan Cilongok. Ibu Tasripin telah meninggal dan bapaknya bekerja di Kalimantan. Bapaknya dijadwalkan pulang Kamis kemarin, tapi hingga kini belum datang.
"Iya, baru pertama (makan es krim)," kata adik Tasripin, Dandi, mewakili Tasripin dan kedua saudaranya, Jumat (19/4/2013).
Dandi yang didampingi Tasripin dan dua adiknya tampak tersipu. Sambil mengawasi kolam di Hotel Wisata Niaga di Jalan Merdeka, Purwokerto, tak henti-hentinya mulutnya melahap es krim pemberian donatur itu.
Tasripin dan ketiga adiknya diinapkan selama di hotel karena rumahnya tengah direhab. Selama di hotel, penampilan bocah-bocah ini sedikit berubah. Wajahnya tak lagi kusam. Pakaiannya tak lagi lusuh.
Bantuan ke Tasripin dan ketiga adiknya terus berdatangan. Tak hanya berupa barang, tapi juga uang. Uang bantuan itu disimpan di rekening.
Siang ini, Tasripin dan ketiga adiknya meninggalkan hotel. Rumah yang direhab anggota TNI sudah jadi. Belum diketahui seperti apa hasil jadi rehab, namun dipastikan lebih baik dari rumah sebelumnya. Rumah lama Tasripin hanya berupa bilik kayu yang disekat untuk kamar dan dapur.
Keempat bocah itu tinggal di Desa Gunung Lurah, Kecamatan Cilongok. Ibu Tasripin telah meninggal dan bapaknya bekerja di Kalimantan. Bapaknya dijadwalkan pulang Kamis kemarin, tapi hingga kini belum datang.
Daayiee Abdullah, Ulama Pendukung Pernikahan Gay
Kompas.com - Seorang pria Afrika-Amerika yang menjadi mualaf, Daayiee Abdullah, melakukan langkah yang terbilang kontroversial. Dia membantu menikahkah pasangan gay Muslim dan merahasiakan orientasi seks pasangan itu dari keluarganya.
Tentu saja, Abdullah harus sangat berhati-hati saat melakukan hal yang dianggap melanggar perintah agama oleh sebagian besar umat Islam itu.
"Kami harus bertanya kepada semua tamu kami agar tidak mengabarkan pernikahan ini lewat jejaring sosial. Tidak ada Facebook, Twitter atau Instagram," kata MQ, salah seorang dari pasangan gay yang baru dinikahkan Abdullah.
"Keluarga kami akan menderita jika pernikahan kami tersebar di internet," lanjut dia.
Abdullah, sebagai seorang pemuka agama yang tak biasa, dianggap sebagai pahlawan di kalangan komunitas gay Muslim.
"Dia sangat membantu mereka yang ingin menyesuaikan orientasi seksualnya dengan kepercayaan kami," kata Faisal Alam, aktivis Muslim yang berbasis di Washington.
Meski mendapat banyak dukungan, Abdullah juga mendapatkan banyak resistensi.
"Sejumlah pemuka agama lokal menolak mengucapkan salam kepada saya," kata Abdullah.
Kemarahan terhadap Abdullah juga muncul di dunia maya. Abdullah disebut sebagai pelaku ide yang sangat dilarang dalam Islam.
Pandangan Islam pada umumnya adalah seks hanya bisa dilakukan oleh pasangan yang sudah menikah. Dan, pernikahan hanya bisa dilakukan pasangan yang berbeda jenis kelamin.
"Saya tak setuju dengan pandangan imam Daayiee," kata Johari Abdul-Malik, anggota komite eksekutif Dewan Organisasi Muslim di Washington Raya.
Namun, lanjut Johari, semua komunitas memang membutuhkan pemimpin spiritualnya masing-masing.
"Saya menantang dia untuk mengayomi mereka yang menyetujui pandangannya," Johari menegaskan.
Abdullah memang eksentrik. Tindakan pertamanya saat diangkat menjadi imam adalah memimpin upacara pemakaman untuk seorang gay Muslim yang meninggal dunia akibat komplikasi penyakit yang disebabkan AIDS.
Abdullah adalah satu-satunya pemuka agama Islam di kawasan itu yang bersedia memimpin jalannya upacara pemakaman.
"Ada kebutuhan di sini. Terutama untuk mereka yang sudah ditindas secara brutal hanya karena mereka adalah gay," kata Abdullah.
Urooj Arshad, anggota Aliansi Muslim untuk Keragaman Seksual dan Jender, mengatakan, permasalahan yang dihadapi Abdullah bertambah ketika banyak pasangan gay yang ditolongnya justru meninggalkan Islam.
"Namun, dia (Abdullah) adalah satu-satunya orang yang kami miliki. Tak ada orang lain di AS yang melakukan apa yang sudah dia lakukan selama ini," kata Arshad.
Tentu saja, Abdullah harus sangat berhati-hati saat melakukan hal yang dianggap melanggar perintah agama oleh sebagian besar umat Islam itu.
"Kami harus bertanya kepada semua tamu kami agar tidak mengabarkan pernikahan ini lewat jejaring sosial. Tidak ada Facebook, Twitter atau Instagram," kata MQ, salah seorang dari pasangan gay yang baru dinikahkan Abdullah.
"Keluarga kami akan menderita jika pernikahan kami tersebar di internet," lanjut dia.
Abdullah, sebagai seorang pemuka agama yang tak biasa, dianggap sebagai pahlawan di kalangan komunitas gay Muslim.
"Dia sangat membantu mereka yang ingin menyesuaikan orientasi seksualnya dengan kepercayaan kami," kata Faisal Alam, aktivis Muslim yang berbasis di Washington.
Meski mendapat banyak dukungan, Abdullah juga mendapatkan banyak resistensi.
"Sejumlah pemuka agama lokal menolak mengucapkan salam kepada saya," kata Abdullah.
Kemarahan terhadap Abdullah juga muncul di dunia maya. Abdullah disebut sebagai pelaku ide yang sangat dilarang dalam Islam.
Pandangan Islam pada umumnya adalah seks hanya bisa dilakukan oleh pasangan yang sudah menikah. Dan, pernikahan hanya bisa dilakukan pasangan yang berbeda jenis kelamin.
"Saya tak setuju dengan pandangan imam Daayiee," kata Johari Abdul-Malik, anggota komite eksekutif Dewan Organisasi Muslim di Washington Raya.
Namun, lanjut Johari, semua komunitas memang membutuhkan pemimpin spiritualnya masing-masing.
"Saya menantang dia untuk mengayomi mereka yang menyetujui pandangannya," Johari menegaskan.
Abdullah memang eksentrik. Tindakan pertamanya saat diangkat menjadi imam adalah memimpin upacara pemakaman untuk seorang gay Muslim yang meninggal dunia akibat komplikasi penyakit yang disebabkan AIDS.
Abdullah adalah satu-satunya pemuka agama Islam di kawasan itu yang bersedia memimpin jalannya upacara pemakaman.
"Ada kebutuhan di sini. Terutama untuk mereka yang sudah ditindas secara brutal hanya karena mereka adalah gay," kata Abdullah.
Urooj Arshad, anggota Aliansi Muslim untuk Keragaman Seksual dan Jender, mengatakan, permasalahan yang dihadapi Abdullah bertambah ketika banyak pasangan gay yang ditolongnya justru meninggalkan Islam.
"Namun, dia (Abdullah) adalah satu-satunya orang yang kami miliki. Tak ada orang lain di AS yang melakukan apa yang sudah dia lakukan selama ini," kata Arshad.
Apr 19, 2013
'Friends' reunion: Creator Marta Kauffman says it will 'never happen'
Zap2it.com - Sorry "Friends" fans. Not only is a reunion not happening now... but it's not happening ever.
This week, rumors circulated that NBC had confirmed a "Friends" reunion season. The whole thing seemed legit -- you know, except for the "press release" ridden with typos and the badly-photoshopped poster seen above.
Okay, so it didn't seem legit at all. A few precious folks were hopeful that a reunion was in the works, but Warner Bros. confirmed to Zap2it that there was nothing "Friends"-related planned. All the stars are busy with other projects -- including the Central Perk couch, which is currently hosting the butts of fans from far and wide at the Warner Bros. exhibit at the Paley Museum in LA.
Now, "Friends" co-creator Marta Kauffman has weighed in, telling EOnline that a reunion will "never ever happen."
Ouch. Twist that knife a little deeper.
This week, rumors circulated that NBC had confirmed a "Friends" reunion season. The whole thing seemed legit -- you know, except for the "press release" ridden with typos and the badly-photoshopped poster seen above.
Okay, so it didn't seem legit at all. A few precious folks were hopeful that a reunion was in the works, but Warner Bros. confirmed to Zap2it that there was nothing "Friends"-related planned. All the stars are busy with other projects -- including the Central Perk couch, which is currently hosting the butts of fans from far and wide at the Warner Bros. exhibit at the Paley Museum in LA.
Now, "Friends" co-creator Marta Kauffman has weighed in, telling EOnline that a reunion will "never ever happen."
Ouch. Twist that knife a little deeper.
Elephant dung beer sells out almost immediately
Recently Japanese brewery Sankt Gallen introduced Un, Kono Kuro, a brew made from coffee beans that have passed through an elephant (there is no actual poop in the beer)--a technique that breaks down proteins in the coffee bean, giving the beer a smooth, earthy flavor.
According to RocketNews24, Sankt Gallen sold out of the brew on the first day of its sale, which was on April Fools' Day (no joke).
So how did it taste? Apparently, pretty good, according to RocketNews24.
"The combination of bitter and sweet stayed fresh and lingered in my head. It was a familiar aroma that accompanied me through the entire beer."
The pricey beans, called Black Ivory, comes from Thailand’s Golden Triangle Elephant Foundation, the same people that created the $50 cup of elephant dung coffee. Needless to say, you won't find Un, Kono Kuro in too many U.S. supermarkets.
Apr 18, 2013
Honda CTX700 Buat yang Lelah Naik Gold Wing
Kompas.com - Ini bukan reinkarnasi Honda DN-01 yang selama ini banyak disebut, tapi model sport paling gres untuk orang yang suka kenyamanan di atas tumpukan teknologi. Honda CTX700 dan CTX700N diluncurkan di Chicago International Motorcycle Show, Jumat (12/4) lalu, dengan harapan menarik pemilik baru.
CTX adalah kependekan dari Comfort, Technology, dan eXperience yang diharapkan penunggangnya merasakan pengalaman menikmati teknologi mutakhir. Yang diluncurkan ada dua varian, CTX700N versi standar tanpa fairing dengan banderol 6.999 dollar AS (68,1 juta). Sementara varian CTX700 dihargai 7.799 dollar AS (Rp 75,9 juta).
CTX adalah kependekan dari Comfort, Technology, dan eXperience yang diharapkan penunggangnya merasakan pengalaman menikmati teknologi mutakhir. Yang diluncurkan ada dua varian, CTX700N versi standar tanpa fairing dengan banderol 6.999 dollar AS (68,1 juta). Sementara varian CTX700 dihargai 7.799 dollar AS (Rp 75,9 juta).
Keduanya dibangun di atas sasis yang sama, menggendong mesin 670cc parallel-Twin SOHC 47PS dilengkapi transmisi dengan kopling ganda generasi kedua Honda (DCT) yang memungkinkan perpindahan gigi secara otomatis atau manual. ABS dijadikan kelengkapan standar untuk memberikan nilai lebih.
Dibangun di Thailand, CTX adalah model global yang dalam beberapa bulan ke depan juga akan dipasarkan di sejumlah belahan bumi. Pengembangan model ini lahir dari kerjasama dengan Honda mobil untuk menghemat biaya. Hasilnya, sepeda motor berteknologi DCT dengan harga di bawah 10.000 dollar AS.
Diklaim sangat ideal untuk orang yang ingin naik sepeda motor ber-cc besar, tapi posisi mengendara nyaman dengan kaki rileks, sementara setang lebih mengarah ke belakang. Tinggi jok ke tanah hanya 28,3 inci.
CTX dapat bermanuver sangat baik berkat penempatan komponen-komponen berat mendekati pusat gravitasi kendaraan dan distribusi bobot depan-belakang yang optimal. Posisi ini akan memanjakan bikers yang suka melakukan perjalanan jarak jauh. Untuk ini, Honda juga menyiapkan bagasi tambahan dan tameng angin.
"Honda seolah menyiapkan sepeda motor yang lebih ringan dan bisa dibawa santai untuk orang-orang yang sudah naik Gold Wing selama 20 tahun. Sepeda motor ini sangat lincah tapi punya pengendalian mantap," ujar Bill Savino, Honda Powersports Press Manager.
Dibangun di Thailand, CTX adalah model global yang dalam beberapa bulan ke depan juga akan dipasarkan di sejumlah belahan bumi. Pengembangan model ini lahir dari kerjasama dengan Honda mobil untuk menghemat biaya. Hasilnya, sepeda motor berteknologi DCT dengan harga di bawah 10.000 dollar AS.
Diklaim sangat ideal untuk orang yang ingin naik sepeda motor ber-cc besar, tapi posisi mengendara nyaman dengan kaki rileks, sementara setang lebih mengarah ke belakang. Tinggi jok ke tanah hanya 28,3 inci.
CTX dapat bermanuver sangat baik berkat penempatan komponen-komponen berat mendekati pusat gravitasi kendaraan dan distribusi bobot depan-belakang yang optimal. Posisi ini akan memanjakan bikers yang suka melakukan perjalanan jarak jauh. Untuk ini, Honda juga menyiapkan bagasi tambahan dan tameng angin.
"Honda seolah menyiapkan sepeda motor yang lebih ringan dan bisa dibawa santai untuk orang-orang yang sudah naik Gold Wing selama 20 tahun. Sepeda motor ini sangat lincah tapi punya pengendalian mantap," ujar Bill Savino, Honda Powersports Press Manager.
Nissan X-Trail Model Lama Ditarik dari Indonesia
Detik.com - Empat produsen mobil besar Jepang kompak menarik (recall) mobil mereka karena ada masalah di airbag. Di Indonesia, Nissan pun melakukan hal itu terhadap 118 unit Nissan X-Trail.
General Manager Marketing and Communications Strategy Division PT Nissan Motor Indonesia Indrie Hadiwidjaja mengungkapkan kalau service campaign yang akan mereka lakukan itu akan melibatkan 118 Nissan X-Trail buatan tahun 2000-2001.
"Kita sudah mulai lakukan pemanggilan. Kita sudah mulai hubungi. Tapi memang cukup sulit, karena mobil lama, banyak yang sudah ganti pemilik," katanya di Jakarta.
Mobil-mobil yang di-recall itu menurut Indrie merupakan mobil-mobil CBU buatan Jepang. "Itu batch pertama X-Trail di Indonesia, CBU Jepang. Di 2003 kita sudah mulai CKD," jelasnya.
Penarikan kembali itu sendiri disebabkan karena adanya potensi masalah pada airbag yang disalurkan oleh Takata Corp.
Total di seluruh dunia ada 480.000 mobil Nissan yang ditarik meliputi Nissan X-Trail, Patrol, Almera dan Navara serta Teana. "Untuk Teana dan Navara tidak ada penarikan karena yang kita masukin buatan Thailand. Recall ini khusus untuk buatan Jepang saja," lanjut Indrie.
Selain Nissan, pabrikan mobil Toyota juga menarik 1,73 juta mobil yang diproduksi antara November 2000 sampai Maret 2004. Di Amerika Serikat mobil-mobil Toyota seperti Toyota Corolla, Corolla Matrix, Sequoia dan Tundra serta Lexus SC 430 ditarik. Sementara di Inggris, Toyota Yaris juga terkena recall.
UMW Toyota Motor (UMWT) yang merupakan distributor Toyota di Malaysia juga sudah mengumumkan akan melakukan penarikan kembali terhadap 18.700 mobil Toyota Camry dan Corolla Altis tahun 2000-2003.
Tetapi PT Toyota-Astra Motor mengatakan kalau hingga saat ini, mobil Toyota di Indonesia masih aman. "Memang benar ada pemanggilan kembali mobil-mobil Toyota di seluruh dunia. Itu mobil-mobil yang diproduksi antara 2000-2003, jadi model lama," kata GM Marketing Corporate Planning Costumer Relation PT Toyota-Astra Motor Widyawati Soedigdo belum lama ini.
"Tapi Indonesia tidak ada dalam daftar pemanggilan itu," jelas wanita yang biasa disapa Wiwied tersebut.
Lebih lanjut Wiwied mengatakan kalau pihaknya saat ini masih menunggu kepastian perintah recall itu dari Toyota Motor Corp (TMC). Hingga saat ini, memo internal dari pusat belum ada yang terkait recall.
"Kita juga sudah menanyakan, tapi mereka memang belum kirim surat internal, karena kalau memang Indonesia masuk daftar, kan biar kita cepat persiapkan semuanya. Kalau dilihat dari penjelasan TMC, Indonesia tidak masuk daftar," ujar Wiwied.
Sementara itu, ada 1,14 juta mobil Honda seperti Honda Civic, CR-V, Odyssey dan FRV juga kena tarik bersama Nissan X-Trail, Patrol, Almera dan Navara serta Teana.
"Kita lagi menunggu konfirmasi dari sana," kata Marketing & Aftersales Service Director PT Honda Prospect Motor Jonfis Fandy mengenai kabar recall Honda ini.
Sedangkan Mazda menarik sekitar 45.463 mobil RX-8 dan Mazda6.
General Manager Marketing and Communications Strategy Division PT Nissan Motor Indonesia Indrie Hadiwidjaja mengungkapkan kalau service campaign yang akan mereka lakukan itu akan melibatkan 118 Nissan X-Trail buatan tahun 2000-2001.
"Kita sudah mulai lakukan pemanggilan. Kita sudah mulai hubungi. Tapi memang cukup sulit, karena mobil lama, banyak yang sudah ganti pemilik," katanya di Jakarta.
Mobil-mobil yang di-recall itu menurut Indrie merupakan mobil-mobil CBU buatan Jepang. "Itu batch pertama X-Trail di Indonesia, CBU Jepang. Di 2003 kita sudah mulai CKD," jelasnya.
Penarikan kembali itu sendiri disebabkan karena adanya potensi masalah pada airbag yang disalurkan oleh Takata Corp.
Total di seluruh dunia ada 480.000 mobil Nissan yang ditarik meliputi Nissan X-Trail, Patrol, Almera dan Navara serta Teana. "Untuk Teana dan Navara tidak ada penarikan karena yang kita masukin buatan Thailand. Recall ini khusus untuk buatan Jepang saja," lanjut Indrie.
Selain Nissan, pabrikan mobil Toyota juga menarik 1,73 juta mobil yang diproduksi antara November 2000 sampai Maret 2004. Di Amerika Serikat mobil-mobil Toyota seperti Toyota Corolla, Corolla Matrix, Sequoia dan Tundra serta Lexus SC 430 ditarik. Sementara di Inggris, Toyota Yaris juga terkena recall.
UMW Toyota Motor (UMWT) yang merupakan distributor Toyota di Malaysia juga sudah mengumumkan akan melakukan penarikan kembali terhadap 18.700 mobil Toyota Camry dan Corolla Altis tahun 2000-2003.
Tetapi PT Toyota-Astra Motor mengatakan kalau hingga saat ini, mobil Toyota di Indonesia masih aman. "Memang benar ada pemanggilan kembali mobil-mobil Toyota di seluruh dunia. Itu mobil-mobil yang diproduksi antara 2000-2003, jadi model lama," kata GM Marketing Corporate Planning Costumer Relation PT Toyota-Astra Motor Widyawati Soedigdo belum lama ini.
"Tapi Indonesia tidak ada dalam daftar pemanggilan itu," jelas wanita yang biasa disapa Wiwied tersebut.
Lebih lanjut Wiwied mengatakan kalau pihaknya saat ini masih menunggu kepastian perintah recall itu dari Toyota Motor Corp (TMC). Hingga saat ini, memo internal dari pusat belum ada yang terkait recall.
"Kita juga sudah menanyakan, tapi mereka memang belum kirim surat internal, karena kalau memang Indonesia masuk daftar, kan biar kita cepat persiapkan semuanya. Kalau dilihat dari penjelasan TMC, Indonesia tidak masuk daftar," ujar Wiwied.
Sementara itu, ada 1,14 juta mobil Honda seperti Honda Civic, CR-V, Odyssey dan FRV juga kena tarik bersama Nissan X-Trail, Patrol, Almera dan Navara serta Teana.
"Kita lagi menunggu konfirmasi dari sana," kata Marketing & Aftersales Service Director PT Honda Prospect Motor Jonfis Fandy mengenai kabar recall Honda ini.
Sedangkan Mazda menarik sekitar 45.463 mobil RX-8 dan Mazda6.
Cegah Masalah, Headlamp dan Spidometer Ninja 250 FI Harus Kering!
Otomotifnet.com - Kejadian tak mengenakan, dialami oleh Sutandani. Pemilik Kawasaki New Ninja 250 ini, alami masalah di pacuannya. “Sebenarnya motor saya jarang dipakai. Tapi, sekali waktu saya pakai, dihadang hujan deras,” buka Dani.
Keesokan hari saat Dani panaskan motornya, panel odometer tak berfungsi. “Hanya ada tampilan garis putus-putus,” jelasnya. Motor pun dibawa ke bengkel resmi Kawasaki terdekat. Dani, dapat jawaban bahwa odometernya tak dapat diperbaiki.
Kasus lainnya juga dialami Andi Sekti Radianto dengan New Ninja 250 miliknya. Masalah, pada bagian fairing. “Fairing depan renggang. Sudah coba rekatkan dengan double tape, tetap saja renggang. Selain itu, headlamp juga terdapat embun,” kata Andi.
PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI), selaku pemegang merek Kawasaki di Indonesia cepat tanggap. “Kami langsung lakukan penggantian parts yang bermasalah tersebut,” kata Aris Sudiaji, Technical Service KMI.
Untuk fairing renggang, KMI sudah lakukan antisipasi. “Fairing renggang, kemungkinan saat pemasangan breket di Thailand yang kurang pas. Tapi, hal ini sudah diinformasikan ke dealer-dealer Kawasaki dan cara penanggulangannya,” tambahnya.
Untuk spidometer dan headlamp, pihak KMI masih berkordinasi dengan Kawasaki Jepang buat analisa kerusakan. “Sebaiknya, hati-hati ketika cuci motor. Jangan sampai terkena air bertekanan tinggi, karena bagian elektroniknya cukup sensitif dan tetap harus kering,” saran Aris.
Keesokan hari saat Dani panaskan motornya, panel odometer tak berfungsi. “Hanya ada tampilan garis putus-putus,” jelasnya. Motor pun dibawa ke bengkel resmi Kawasaki terdekat. Dani, dapat jawaban bahwa odometernya tak dapat diperbaiki.
Kasus lainnya juga dialami Andi Sekti Radianto dengan New Ninja 250 miliknya. Masalah, pada bagian fairing. “Fairing depan renggang. Sudah coba rekatkan dengan double tape, tetap saja renggang. Selain itu, headlamp juga terdapat embun,” kata Andi.
PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI), selaku pemegang merek Kawasaki di Indonesia cepat tanggap. “Kami langsung lakukan penggantian parts yang bermasalah tersebut,” kata Aris Sudiaji, Technical Service KMI.
Untuk fairing renggang, KMI sudah lakukan antisipasi. “Fairing renggang, kemungkinan saat pemasangan breket di Thailand yang kurang pas. Tapi, hal ini sudah diinformasikan ke dealer-dealer Kawasaki dan cara penanggulangannya,” tambahnya.
Untuk spidometer dan headlamp, pihak KMI masih berkordinasi dengan Kawasaki Jepang buat analisa kerusakan. “Sebaiknya, hati-hati ketika cuci motor. Jangan sampai terkena air bertekanan tinggi, karena bagian elektroniknya cukup sensitif dan tetap harus kering,” saran Aris.
Apr 17, 2013
Harley-Davidson Stop Produksi Tujuh Model
Kompas.com - Harley-Davidson (HD) segera menyetop produksi tujuh model yang menjadi line-up 2014 (yang biasa dipasarkan tahun ini). Rencana ini terungkap dari bocornya memo perusahaan yang dikirim ke dealer dan dilansir Motorcycle (15/4/2013).
Ketujuh model yang segera di drop itu, masing-masing XR1200X Sportster, FXS Softail Blackline, FLHTC Electra Glide Classic, FLTRX Road Glide Custom, FLTRU Road Glide Ultra yang sudah mengalami facelift. Sedang khusus untuk pasar di Amerika Utara juga akan dihentikan FLHRC Road King Classic dan FLHR Road King.
Isi memo menyebutkan, keputusan ini diambil untuk memaksimalkan model yang ada di pasar termasuk mengurangi pilihan yang terlalu banyak. Berdasarkan dinamika yang terjadi di pasar salah satu opsinya mengurangi kompleksitas model yang ada di ruang pamer (showroom). Memo itu juga menyebutkan akan mendesain ulang Road Glide. HD perlu memperbarui peralatan di pabrik untuk merakit Road Glide, termasuk mengubah aplikasi fairing depan.
Dengan ubahan ini, pihak eksekutif berharap bisa lebih cepat memperkenalkan generasi baru Road Glide khususnya bagi pecinta turing. Keputusan lanjutan terkait Road Glide akan dibicarakan lagi dalam rapat tahunan, Agustus mendatang.
Terkait XR1200X, Blackline dan Electra Glide Classic, HD memutuskan untuk menghentikan secara permanen karena perubahan karakter konsumen di pasar. Untuk Road Kings, hanya akan dipertahankan satu versi saja. Road King tetap dipasarkan di Amerika Utara, sedangkan (Road King) Classic tetap dijual di negara lain karena masih populer dari model HD lain.
Ketujuh model yang segera di drop itu, masing-masing XR1200X Sportster, FXS Softail Blackline, FLHTC Electra Glide Classic, FLTRX Road Glide Custom, FLTRU Road Glide Ultra yang sudah mengalami facelift. Sedang khusus untuk pasar di Amerika Utara juga akan dihentikan FLHRC Road King Classic dan FLHR Road King.
Isi memo menyebutkan, keputusan ini diambil untuk memaksimalkan model yang ada di pasar termasuk mengurangi pilihan yang terlalu banyak. Berdasarkan dinamika yang terjadi di pasar salah satu opsinya mengurangi kompleksitas model yang ada di ruang pamer (showroom). Memo itu juga menyebutkan akan mendesain ulang Road Glide. HD perlu memperbarui peralatan di pabrik untuk merakit Road Glide, termasuk mengubah aplikasi fairing depan.
Dengan ubahan ini, pihak eksekutif berharap bisa lebih cepat memperkenalkan generasi baru Road Glide khususnya bagi pecinta turing. Keputusan lanjutan terkait Road Glide akan dibicarakan lagi dalam rapat tahunan, Agustus mendatang.
Terkait XR1200X, Blackline dan Electra Glide Classic, HD memutuskan untuk menghentikan secara permanen karena perubahan karakter konsumen di pasar. Untuk Road Kings, hanya akan dipertahankan satu versi saja. Road King tetap dipasarkan di Amerika Utara, sedangkan (Road King) Classic tetap dijual di negara lain karena masih populer dari model HD lain.
Prediksi Terbaru Harga iPhone Murah
Kompas.com - Rumor tentang iPhone versi murah terus bergulir. Salah satu yang terbaru adalah, Apple kemungkinan bakal merilis perangkat iPhone versi murah seharga 350 hingga 400 dollar AS atau kurang dari Rp 4 juta.
Banderol iPhone berbahan plastik ini diprediksi oleh Brian White, analis dari Topeka Capital Markets. Prediksi tersebut dibuat setelah ia berbincang-bincang dengan perusahaan yang banyak bekerja sama dengan Apple. Perusahaan-perusahaan tersebut ia temui pada sebuah ajang pameran teknologi di China beberapa waktu lalu.
White berkomentar, harga dari iPhone -- yang untuk sementara disebut iPhone Mini -- tidak akan sangat murah.
Seperti diberitakan sebelumnya, iPhone murah ini diprediksi akan dijual seharga 330 dollar AS. Bahkan seorang analis, Gene Munster dari Piper Jaffray, mengatakan harganya bisa jadi hanya 199 dollar AS.
"Kami juga mempelajari harga dari perangkat ini mungkin akan sedikit lebih tinggi dari harapan kami, bisa saja mencapai 400 dollar AS. Sekarang, kami memproyeksi harga sekitar 350 hingga 400 dollar AS untuk "iPhone Mini" ini," kata White, seperti dikutip dari Cnet, Senin (15/4/2013).
"Kami percaya, rentang harga ini akan menghadirkan kelegaan untuk investor Apple yang prihatin, Apple akan mengorbankan margin atau merek yang terlalu besar untuk melayani pasaran yang dengan harga yang lebih rendah dari pasaran smartphone," tambahnya.
Selain itu, beberapa perusahaan menyebutkan, perangkat ini nantinya akan tetap disebut sebagai "iPhone Mini", walaupun produk ini memiliki ukuran layar yang sama dengan iPhone 5. Namun, tidak sedikit juga yang mengungkapkan, produk ini akan memiliki ukuran layar yang lebih kecil dari iPhone 5.
Untuk mencapai harga yang lebih murah, nantinya Apple tidak akan menggunakan bahan casing yang sama dengan iPhone versi reguler. Kemungkinan, iPhone Mini akan hadir dengan casing berbahan plastik dengan berbagai pilihan warna. Produk ini juga akan sedikit lebih tebal.
Untuk masalah ketersediaan perangkat, menurut White, Apple akan mengumumkan iPhone dengan harga murah, bersamaan dengan iPhone 5S pada bulan Juni 2013 dan langsung meluncurkannya satu bulan kemudian pada bulan Juli 2013.
Banderol iPhone berbahan plastik ini diprediksi oleh Brian White, analis dari Topeka Capital Markets. Prediksi tersebut dibuat setelah ia berbincang-bincang dengan perusahaan yang banyak bekerja sama dengan Apple. Perusahaan-perusahaan tersebut ia temui pada sebuah ajang pameran teknologi di China beberapa waktu lalu.
White berkomentar, harga dari iPhone -- yang untuk sementara disebut iPhone Mini -- tidak akan sangat murah.
Seperti diberitakan sebelumnya, iPhone murah ini diprediksi akan dijual seharga 330 dollar AS. Bahkan seorang analis, Gene Munster dari Piper Jaffray, mengatakan harganya bisa jadi hanya 199 dollar AS.
"Kami juga mempelajari harga dari perangkat ini mungkin akan sedikit lebih tinggi dari harapan kami, bisa saja mencapai 400 dollar AS. Sekarang, kami memproyeksi harga sekitar 350 hingga 400 dollar AS untuk "iPhone Mini" ini," kata White, seperti dikutip dari Cnet, Senin (15/4/2013).
"Kami percaya, rentang harga ini akan menghadirkan kelegaan untuk investor Apple yang prihatin, Apple akan mengorbankan margin atau merek yang terlalu besar untuk melayani pasaran yang dengan harga yang lebih rendah dari pasaran smartphone," tambahnya.
Selain itu, beberapa perusahaan menyebutkan, perangkat ini nantinya akan tetap disebut sebagai "iPhone Mini", walaupun produk ini memiliki ukuran layar yang sama dengan iPhone 5. Namun, tidak sedikit juga yang mengungkapkan, produk ini akan memiliki ukuran layar yang lebih kecil dari iPhone 5.
Untuk mencapai harga yang lebih murah, nantinya Apple tidak akan menggunakan bahan casing yang sama dengan iPhone versi reguler. Kemungkinan, iPhone Mini akan hadir dengan casing berbahan plastik dengan berbagai pilihan warna. Produk ini juga akan sedikit lebih tebal.
Untuk masalah ketersediaan perangkat, menurut White, Apple akan mengumumkan iPhone dengan harga murah, bersamaan dengan iPhone 5S pada bulan Juni 2013 dan langsung meluncurkannya satu bulan kemudian pada bulan Juli 2013.
Apr 15, 2013
With New Social App Swoon, People Discovery Is a Thumb-Flick Away
Allthingsd.com - And like that, it’s as easy as a flick of the thumb to decide on turning a virtual relationship into a face-to-face meeting.
I’m talking about Swoon, a new, real-world, Android-based discovery app, created by the social company Tagged, which launched on Friday morning. The concept is about as simple as it gets: Connect your Facebook profile to the app, and you’re up and running with a Swoon profile filled out from that data. From there, you’re presented with cards of different people using the service, complete with big, bold pictures and their profile details below.
Like them? Hit the check mark to say you’re interested in meeting them. Not your cup of tea? Tap the “X” box to move on to the next person. If the other person wants to meet you too, Swoon will connect you two. If not, nothing happens. Easy as that.
If it sounds familiar, that’s because it is. Right now, another slickly designed social discovery app called Tinder is basically doing the exact same thing. And Let’s Date, the app released last month from Los Angeles-based incubator Science, is also offering a similar service, though with the express intent of setting people up on dates. (Tinder and Swoon only profess to help you find “interesting new people.”)
But it goes back much further than that. Remember “Hot or Not”? Launched in 2000, it was the original social network, where users were presented with a picture and a single choice — is this person hot, or not? (Even Mark Zuckerberg was influenced by it, creating a similar version of the site using photos from schoolmates back in his Harvard days.)
I’m talking about Swoon, a new, real-world, Android-based discovery app, created by the social company Tagged, which launched on Friday morning. The concept is about as simple as it gets: Connect your Facebook profile to the app, and you’re up and running with a Swoon profile filled out from that data. From there, you’re presented with cards of different people using the service, complete with big, bold pictures and their profile details below.
Like them? Hit the check mark to say you’re interested in meeting them. Not your cup of tea? Tap the “X” box to move on to the next person. If the other person wants to meet you too, Swoon will connect you two. If not, nothing happens. Easy as that.
If it sounds familiar, that’s because it is. Right now, another slickly designed social discovery app called Tinder is basically doing the exact same thing. And Let’s Date, the app released last month from Los Angeles-based incubator Science, is also offering a similar service, though with the express intent of setting people up on dates. (Tinder and Swoon only profess to help you find “interesting new people.”)
But it goes back much further than that. Remember “Hot or Not”? Launched in 2000, it was the original social network, where users were presented with a picture and a single choice — is this person hot, or not? (Even Mark Zuckerberg was influenced by it, creating a similar version of the site using photos from schoolmates back in his Harvard days.)
Because of its simple nature, the website’s growth curve exploded. It was easy: All you had to do was make a choice, and move on to the next person.
That’s exactly why the Swoons, Tinders and Let’s Dates of the world are so potentially addicting. Perhaps you’ll actually meet someone new, or perhaps you’ll just have fun looking at all the pretty (and not so pretty) people, checking off which ones you like and flicking away the others. The point is that it’s fast as hell, a single-serving app that carries out its purpose.
That’s unlike, say, one beefy app that can do a bunch of different things. “We’re transforming from being used to single, multi-use-case apps into multiple, single-use apps,” Greg Tseng, CEO of Tagged, said in an interview. “Just take a look at the simplicity of Instagram.”
Tseng’s comparison is interesting. Facebook has launched multiple stand-alone apps over the past year — Poke, Camera, Messenger and the acquired Instagram — some of which offer features that are already inside the main Facebook app. And now Twitter has Vine, a standalone video app, and also plans to soon launch a music-centric app as well.
My theory here: All of these services — Facebook, Twitter and Tagged — have smaller, satellite apps surrounding their main services. If they can bring in new users via these single-use-case apps and get them to start using the main service, then that’s a net win for everyone.
Tagged is going after the Android market first, launching in the Google Play store beginning immediately. More Tagged users are on Android over iOS at a ratio of 2 to 1, and apps like Tinder and Let’s Date are iOS only right now. But expect another release for iOS in the future.
That’s exactly why the Swoons, Tinders and Let’s Dates of the world are so potentially addicting. Perhaps you’ll actually meet someone new, or perhaps you’ll just have fun looking at all the pretty (and not so pretty) people, checking off which ones you like and flicking away the others. The point is that it’s fast as hell, a single-serving app that carries out its purpose.
That’s unlike, say, one beefy app that can do a bunch of different things. “We’re transforming from being used to single, multi-use-case apps into multiple, single-use apps,” Greg Tseng, CEO of Tagged, said in an interview. “Just take a look at the simplicity of Instagram.”
Tseng’s comparison is interesting. Facebook has launched multiple stand-alone apps over the past year — Poke, Camera, Messenger and the acquired Instagram — some of which offer features that are already inside the main Facebook app. And now Twitter has Vine, a standalone video app, and also plans to soon launch a music-centric app as well.
My theory here: All of these services — Facebook, Twitter and Tagged — have smaller, satellite apps surrounding their main services. If they can bring in new users via these single-use-case apps and get them to start using the main service, then that’s a net win for everyone.
Tagged is going after the Android market first, launching in the Google Play store beginning immediately. More Tagged users are on Android over iOS at a ratio of 2 to 1, and apps like Tinder and Let’s Date are iOS only right now. But expect another release for iOS in the future.
Apr 14, 2013
Suku Cadang Bajaj Langka, Bajaj Tunjuk Distributor Resmi
Detik.com - Selama ini, pengendara Bajaj Pulsar selalu mengeluh soal lamanya mendapatkan suku cadang karena tergolong langka. Menjawab hal ini PT Bajaj Auto Indonesia (BAI) menunjuk PT Tunas Mega Spirit (TMS) sebagai distributor suku cadang motor Bajaj di Indonesia sejak Januari 2013.
Dalam siaran pers, Bajaj menyebutkan langkah ini dilakukan untuk memberikan layanan penyediaan suku cadang yang lebih baik sekaligus menjawab pertanyaan para konsumen Pulsar mengenai kelangkaan ritel suku cadang di Indonesia.
Manajemen PT BAI menyatakan penunjukkan TMS sebagai distributor suku cadang dimaksudkan untuk menjamin ketersediaan suku cadang Pulsar di Indonesia.
"TMS memiliki pengalaman lebih dari 30 tahun di bisnis suku cadang, dan kami yakin mereka dapat membantu kami untuk menyediakan suku cadang bagi para konsumen kami di pasar," ujar Bajaj.
Saat ini, TMS telah menunjuk 14 sub-distributor suku cadang secara nasional dan akan menambah jaringannya hingga 100 sub-distributor dalam tiga bulan ke depan. Daftar sub-distributor suku cadang Pulsar dapat dilihat di situs Bajaj Indonesia.
Bajaj pun membuka kesempatan bagi mitra untuk menjadi distributor Bajaj Pulsar.
Dalam siaran pers, Bajaj menyebutkan langkah ini dilakukan untuk memberikan layanan penyediaan suku cadang yang lebih baik sekaligus menjawab pertanyaan para konsumen Pulsar mengenai kelangkaan ritel suku cadang di Indonesia.
Manajemen PT BAI menyatakan penunjukkan TMS sebagai distributor suku cadang dimaksudkan untuk menjamin ketersediaan suku cadang Pulsar di Indonesia.
"TMS memiliki pengalaman lebih dari 30 tahun di bisnis suku cadang, dan kami yakin mereka dapat membantu kami untuk menyediakan suku cadang bagi para konsumen kami di pasar," ujar Bajaj.
Saat ini, TMS telah menunjuk 14 sub-distributor suku cadang secara nasional dan akan menambah jaringannya hingga 100 sub-distributor dalam tiga bulan ke depan. Daftar sub-distributor suku cadang Pulsar dapat dilihat di situs Bajaj Indonesia.
Bajaj pun membuka kesempatan bagi mitra untuk menjadi distributor Bajaj Pulsar.
Apr 12, 2013
Analisis Tinta Ungkap Keaslian Injil Yudas
Kompas.com - Injil Yudas yang kontroversial terus mengundang tanya. Salah satu yang dipertanyakan ialah kebenaran dokumen itu sebagai naskah kuno. Jangan-jangan naskah tersebut sebenarnya tulisan baru yang dibuat seolah-olah tua.
Tim ilmuwan yang dipimpin oleh Joseph Barabe dari McCrone Associate di Illinois baru-baru ini berhasil mengungkap keaslian Injil Yudas sebagai naskah kuno. Mereka melakukannya dengan studi tinta pada teks Injil Yudas.
Diberitakan Livescience, Senin (8/4/2013), Barabe menemukan bahwa tinta yang digunakan menulis terdiri dari dua macam, yaitu warna hitam dan coklat yang dicampur. Pencampuran dua macam tinta ini biasa dilakukan di masa lalu.
Untuk tinta hitam, jenis tinta yang digunakan dalam Injil Yudas adalah disebut lamp back. Jenis tinta ini sama dengan jenis tinta yang digunakan pada teks peradaban kuno hingga abad ketiga Masehi.
Namun, untuk jenis tinta coklat, Barabe menemui kejanggalan. Tinta coklat merupakan tinta yang kaya besi, disebut irol gall, tetapi miskin belerang. Biasanya, tinta coklat tersebut juga kaya akan sulfur.
Barabe menemukan tantangan untuk mencari apakah tinta coklat sejenis juga digunakan pada dokumen kuno lain. Ia kemudian mempelajari surat pernikahan serta surat tanah yang diterbitkan pada masa Mesir, yang didapatkan dari Museum Louvre.
Hasil studi menunjukkan bahwa surat pernikahan dan surat tanah pada masa lalu pun menggunakan tinta iron gall. Dengan demikian, Barabe yakin Injil Yudas memang merupakan naskah kuno, yang berasal dari tahun 280 Masehi.
Studi tinta memang menjadi keahlian Barabe. Lewat studi tinta, Barabe memutuskan apakah teks atau lukisan yang diklaim kuno memang benar-benar kuno. Sebelumnya, mereka berhasil mengungkap bahwa naskah "Archaic Mark" yang diklaim kuno ternyata palsu.
Hasil studi tentang Injil Yudas ini dipaparkan dalam American Chemical Society in New Orleans pada Senin lalu. Injil Yudas sendiri merupakan naskah kontroversial yang memotret Yudas Iskariot bukan sebagai pengkhianat, melainkan teman dekat Yesus yang mengetahui rencana Tuhan kepada Yesus.
Injil Yudas mengungkap alasan di balik ciuman yang dilakukannya sebelum Yesus diadili dan disalib. Jika Injil lain (Matius, Markus, Lukas, dan Yohanes) menyatakan bahwa Yudas berkhianat untuk 30 keping perak, Injil Yudas mengungkap bahwa Yudas melakukannya atas perintah Yesus, membebaskan roh Yesus dari raga-Nya.
Tim ilmuwan yang dipimpin oleh Joseph Barabe dari McCrone Associate di Illinois baru-baru ini berhasil mengungkap keaslian Injil Yudas sebagai naskah kuno. Mereka melakukannya dengan studi tinta pada teks Injil Yudas.
Diberitakan Livescience, Senin (8/4/2013), Barabe menemukan bahwa tinta yang digunakan menulis terdiri dari dua macam, yaitu warna hitam dan coklat yang dicampur. Pencampuran dua macam tinta ini biasa dilakukan di masa lalu.
Untuk tinta hitam, jenis tinta yang digunakan dalam Injil Yudas adalah disebut lamp back. Jenis tinta ini sama dengan jenis tinta yang digunakan pada teks peradaban kuno hingga abad ketiga Masehi.
Namun, untuk jenis tinta coklat, Barabe menemui kejanggalan. Tinta coklat merupakan tinta yang kaya besi, disebut irol gall, tetapi miskin belerang. Biasanya, tinta coklat tersebut juga kaya akan sulfur.
Barabe menemukan tantangan untuk mencari apakah tinta coklat sejenis juga digunakan pada dokumen kuno lain. Ia kemudian mempelajari surat pernikahan serta surat tanah yang diterbitkan pada masa Mesir, yang didapatkan dari Museum Louvre.
Hasil studi menunjukkan bahwa surat pernikahan dan surat tanah pada masa lalu pun menggunakan tinta iron gall. Dengan demikian, Barabe yakin Injil Yudas memang merupakan naskah kuno, yang berasal dari tahun 280 Masehi.
Studi tinta memang menjadi keahlian Barabe. Lewat studi tinta, Barabe memutuskan apakah teks atau lukisan yang diklaim kuno memang benar-benar kuno. Sebelumnya, mereka berhasil mengungkap bahwa naskah "Archaic Mark" yang diklaim kuno ternyata palsu.
Hasil studi tentang Injil Yudas ini dipaparkan dalam American Chemical Society in New Orleans pada Senin lalu. Injil Yudas sendiri merupakan naskah kontroversial yang memotret Yudas Iskariot bukan sebagai pengkhianat, melainkan teman dekat Yesus yang mengetahui rencana Tuhan kepada Yesus.
Injil Yudas mengungkap alasan di balik ciuman yang dilakukannya sebelum Yesus diadili dan disalib. Jika Injil lain (Matius, Markus, Lukas, dan Yohanes) menyatakan bahwa Yudas berkhianat untuk 30 keping perak, Injil Yudas mengungkap bahwa Yudas melakukannya atas perintah Yesus, membebaskan roh Yesus dari raga-Nya.
Farrah Abraham Confirms Sex Tape, Wants to Sell for "a Couple Million"
Usmagazine.com - Farrah Abraham is fessing up -- sort of -- about her sex tape/porn film with James Deen. After remaining mostly mum on the subject, the Teen Mom star clarified to Us Weekly on Wednesday, April 10, that the explicit flick with the beloved male porn star does, indeed, exist.
"After seeing James speaking about my personal video as a porn and not even contacting me before running his mouth, I have to say I am very disappointed," Abraham tells Us. (Deen, 27, had publicly characterized the shoot as a professional porno rather than a casual "sex tape.") "I personally will never have anything to do with James. I'm a great woman, mother and entrepreneur. As for the company who has a copy of my personal video, my lawyer is taking care of that matter."
Now that the world is aware of said tape (Deen said they shot it over the weekend), Abraham says that she's willing to sell the talked-about XXX film -- for a price. "I will not be settling for anything less then a couple million." Why was the tape made? "I wanted my own personal video made and photos taken for myself, when I am older I will have my best year to look back on. I'm happy to see my 21st year be done."
She assures her fans that the film was made safely as well. "I've learned a lot. As my young fans and others should expect I made sure my partner was tested and clean as well as contraception was used. This is just something I personally needed for me."
The single mom to daughter Sophia, 3, stressed that she's done collaborating with Deen -- and wishes her onscreen partner had been Sophia's late father Derek Underwood, who died in a 2008 car accident.
"If my ex boyfriend Derek were alive, I would of rather it had been him with me. But sadly I feel I will never have another boyfriend or love, given that others intentions are not in the right place. But I
will always continue living and staying positive. Thank you for understanding during this shocking time."
"After seeing James speaking about my personal video as a porn and not even contacting me before running his mouth, I have to say I am very disappointed," Abraham tells Us. (Deen, 27, had publicly characterized the shoot as a professional porno rather than a casual "sex tape.") "I personally will never have anything to do with James. I'm a great woman, mother and entrepreneur. As for the company who has a copy of my personal video, my lawyer is taking care of that matter."
Now that the world is aware of said tape (Deen said they shot it over the weekend), Abraham says that she's willing to sell the talked-about XXX film -- for a price. "I will not be settling for anything less then a couple million." Why was the tape made? "I wanted my own personal video made and photos taken for myself, when I am older I will have my best year to look back on. I'm happy to see my 21st year be done."
She assures her fans that the film was made safely as well. "I've learned a lot. As my young fans and others should expect I made sure my partner was tested and clean as well as contraception was used. This is just something I personally needed for me."
The single mom to daughter Sophia, 3, stressed that she's done collaborating with Deen -- and wishes her onscreen partner had been Sophia's late father Derek Underwood, who died in a 2008 car accident.
"If my ex boyfriend Derek were alive, I would of rather it had been him with me. But sadly I feel I will never have another boyfriend or love, given that others intentions are not in the right place. But I
will always continue living and staying positive. Thank you for understanding during this shocking time."
Apr 10, 2013
This Entire Building Is Powered By Its Algae-Filled Walls
Fastcoexist.com - Algae may still be years away as a source for road and jet fuel. But could it power whole buildings before long?
If you think that’s crazy, then look at this recently completed five-story residential building in Hamburg. It is covered by panels filled with algae, a fast-growing form of biomass. The building pumps water, nutrients, and compressed CO2 between 129 "bioreactors." When the sun shines, the algae multiplies as a result of photosynthesis. The system collects the residue, then converts it to biogas, which is burned in a boiler. Together with a heat recovery system and solar panels on the roof, the building is completely energy independent, according to its creators.
The panels are 98 inches by 28 inches, 0.78 inches thick, and cover about 2,150 square feet, on two south-facing sides. Known as the BIK, the building, which has 15 apartments, is an entry to the International Building Exhibition and was completed last month. It will open to the public soon.
If you think that’s crazy, then look at this recently completed five-story residential building in Hamburg. It is covered by panels filled with algae, a fast-growing form of biomass. The building pumps water, nutrients, and compressed CO2 between 129 "bioreactors." When the sun shines, the algae multiplies as a result of photosynthesis. The system collects the residue, then converts it to biogas, which is burned in a boiler. Together with a heat recovery system and solar panels on the roof, the building is completely energy independent, according to its creators.
The panels are 98 inches by 28 inches, 0.78 inches thick, and cover about 2,150 square feet, on two south-facing sides. Known as the BIK, the building, which has 15 apartments, is an entry to the International Building Exhibition and was completed last month. It will open to the public soon.
"Algae will be cultivated for the generation of energy but also to control the light inflow and shading of the building. The facade will be constantly in motion and changing its color," says exhibition spokesperson Anna Vietinghoff. "Production of regenerative energy will not take place in an invisible energy center but will be an explicit component of the architectural concept."
BIK is a joint project of Spitterwerk Architects (which also has a concept for an algae-powered tower), Colt, Strategic Science Consult, and ARUP, which designed and installed the panels.
"It might well become a sustainable solution for energy production in urban areas, so it is great to see it being tested in a real-life scenario," says Jan Wurm, Arup’s European research leader, in a press release.
The companies haven’t said how well the building will perform in winter (algae doesn’t grow without light) or how much it might cost. But, encouragingly, they do say it’s safe to get rid of the wastewater via the sewer. Potentially, the concept could power whole buildings with low running costs and act as a CO2-sink at the same time. If so, that’s a pretty good combination.
BIK is a joint project of Spitterwerk Architects (which also has a concept for an algae-powered tower), Colt, Strategic Science Consult, and ARUP, which designed and installed the panels.
"It might well become a sustainable solution for energy production in urban areas, so it is great to see it being tested in a real-life scenario," says Jan Wurm, Arup’s European research leader, in a press release.
The companies haven’t said how well the building will perform in winter (algae doesn’t grow without light) or how much it might cost. But, encouragingly, they do say it’s safe to get rid of the wastewater via the sewer. Potentially, the concept could power whole buildings with low running costs and act as a CO2-sink at the same time. If so, that’s a pretty good combination.
Motor Sudah Tak Empuk Lagi? Servis Cuma Rp 60 Ribu
Detik.com - Shockbreaker memiliki peran penting bagi kendaraan bermotor. Jika fungsi dari peredam kejut ini sudah tidak maksimal tentunya akan membuat Anda menjadi tidak nyaman saat berkendara.
Nah buat Otolovers yang shockbreaker pada motornya sudah mulai tidak nyaman digunakan jangan langsung diganti dengan yang baru karena tidak ada salahnya untuk melakukan servis terlebih dulu.
Bengkel Samudra Motor yang berada di Jalan Raya Cipinang Lontar, Jakarta Timur selain menjajakan berbagai aksesoris dan spare part motor juga menerima servis shockbreaker untuk semua jenis motor.
"Untuk servis total kita patok harga Rp 60 ribu, itu untuk motor bebek dan matik tapi kalau motor besar seperti Tiger, V-ixion harganya Rp 80 ribu," papar Yana pemilik bengkel Samudra Motor saat ditemui detikOto.
Yana menambahkan harga tersebut untuk servis shockbreaker belakang kiri dan kanan sedangkan untuk shockbreaker depan lebih murah.
"Harga depan dan belakang bedanya cuma Rp 10 ribu. Lain lagi kalau shockbreakernya bocor, itu bukan diservis total dan harganya cuma Rp 35 ribu saja. Pengerjaannya juga bisa ditunggu paling lama 1 setengah jam," bebernya.
Selain itu, Samudra Motor juga menerima jual beli atau tukar tambah shockbreaker motor untuk semua jenis dan merek motor.
"Untuk shockbreaker bekas kita juga jual dengan harga yang cukup terjangkau," pungkasnya.
Nah buat Otolovers yang shockbreaker pada motornya sudah mulai tidak nyaman digunakan jangan langsung diganti dengan yang baru karena tidak ada salahnya untuk melakukan servis terlebih dulu.
Bengkel Samudra Motor yang berada di Jalan Raya Cipinang Lontar, Jakarta Timur selain menjajakan berbagai aksesoris dan spare part motor juga menerima servis shockbreaker untuk semua jenis motor.
"Untuk servis total kita patok harga Rp 60 ribu, itu untuk motor bebek dan matik tapi kalau motor besar seperti Tiger, V-ixion harganya Rp 80 ribu," papar Yana pemilik bengkel Samudra Motor saat ditemui detikOto.
Yana menambahkan harga tersebut untuk servis shockbreaker belakang kiri dan kanan sedangkan untuk shockbreaker depan lebih murah.
"Harga depan dan belakang bedanya cuma Rp 10 ribu. Lain lagi kalau shockbreakernya bocor, itu bukan diservis total dan harganya cuma Rp 35 ribu saja. Pengerjaannya juga bisa ditunggu paling lama 1 setengah jam," bebernya.
Selain itu, Samudra Motor juga menerima jual beli atau tukar tambah shockbreaker motor untuk semua jenis dan merek motor.
"Untuk shockbreaker bekas kita juga jual dengan harga yang cukup terjangkau," pungkasnya.
Apr 9, 2013
Apr 8, 2013
Setelah Mirage, Mitsubishi Kini Recall Outlander Sport
Kompas.com - Belum lama ini, Mitsubishi melakukan penarikan kembali ribuan unit citycar Mirage, termasuk di Indonesia. Sekarang, Mitsubishi Outlander Sport harus juga direcall. Ada apa?
Ternyata ada tiga kerusakan pada sektor yang berbeda pada Mitsubishi Outlander Sport, yakni lampu rem belakang, sensor bensin, dan tuas transmisi.
Sebanyak 4.539 unit terkena dampak kerusakan pada lampu rem belakang. Lampu rem belakang ini dapat menyala terus menerus atau berkedip tanpa perintah dari pedal rem. Hal ini bisa menimbulkan potensi kecelakaan lebih besar.
Kemudian sebanyak 3.724 unit juga mengalami hal yang sama, hanya saja kali ini masalahnya adalah gagalnya sensor bahan bakar untuk mengirimkan sinyal. Sinyal menghasilkan data palsu pada indikator bensin.
Masalah yang ketiga, dianggap lebih serius karena mengenai sektor tuas transmisi. Posisi tuas transmisi dapat digerakan dari posisi Park (P) saat pedal rem tidak ditekan. Tentu saja hal ini bisa menimbulkan resiko tabrakan ataupun cedera bagi penumpang.
Semua kerusakan ditinjau langsung oleh National Highway Traffic Safety Administration. Sementara masih dikatakan keputusan recall ini masih untuk wilayah Amerika Serikat, belum ada informasi untuk kelanjutannya di belahan dunia lainnya. Bagaimana dengan Indonesia?
Ternyata ada tiga kerusakan pada sektor yang berbeda pada Mitsubishi Outlander Sport, yakni lampu rem belakang, sensor bensin, dan tuas transmisi.
Sebanyak 4.539 unit terkena dampak kerusakan pada lampu rem belakang. Lampu rem belakang ini dapat menyala terus menerus atau berkedip tanpa perintah dari pedal rem. Hal ini bisa menimbulkan potensi kecelakaan lebih besar.
Kemudian sebanyak 3.724 unit juga mengalami hal yang sama, hanya saja kali ini masalahnya adalah gagalnya sensor bahan bakar untuk mengirimkan sinyal. Sinyal menghasilkan data palsu pada indikator bensin.
Masalah yang ketiga, dianggap lebih serius karena mengenai sektor tuas transmisi. Posisi tuas transmisi dapat digerakan dari posisi Park (P) saat pedal rem tidak ditekan. Tentu saja hal ini bisa menimbulkan resiko tabrakan ataupun cedera bagi penumpang.
Semua kerusakan ditinjau langsung oleh National Highway Traffic Safety Administration. Sementara masih dikatakan keputusan recall ini masih untuk wilayah Amerika Serikat, belum ada informasi untuk kelanjutannya di belahan dunia lainnya. Bagaimana dengan Indonesia?
Waspada ”Kanibalisasi” Komponen Sepeda Motor Bekas
Kompas.com - Meski banyak tawaran menggiurkan berupa DP dan cicilan ringan dari perusahaan pembiayaan terhadap sepeda motor baru, melirik sepeda motor bekas (motkas) tidaklah haram. Tapi awas, teliti dulu! Jerohan di dalamnya kerap "dikanibal" alias diganti. KompasOtomotif mendapatkan informasi ini dari beberapa pedagang di Jakarta, bahwa sebagian besar yang dijual adalah barang tarikan leasing yang dibeli borongan oleh pedagang dan (diindikasi) komponen sudah dioplos dengan ”KW” atau usang.
M. Azhar, pedagang motkas Makmur Motor di Kalimalang, Jakarta Timur, mengakui bahwa kebanyakan yang dijualnya dibeli dari tarikan leasing. Meski begitu, dirinya tak mau mengelabuhi konsumen. "Kalau saya selalu menggaransi beberapa bulan. Komponen saya jamin asli bukan oplosan," ujarnya kepada KompasOtomotif (4/4).
Pria yang sudah turun temurun dagang motkas ini menuturkan, biasanya ada oknum leasing yang mengganti komponen dengan aspal. Meski tak diungkirinya juga, ada oknum pedagang kerap melakukannya. "Kelihatan dari luar bagus, tapi dalamnya busuk. Misalnya karburator diganti dengan yang usia pakainya sudah lama. Atau diganti merek murah," beber Azhar yang banyak menjual Kawasaki Ninja karburator (lama).
Pengakuan hampir sama meluncur dari H. Sarman, pedagang di kawasan Pasar Gembrong. Untuk kulakan dari tarikan leasing tak bisa dipilih. Ada tingkatan A sampai D, menandakan kondisi paling bagus sampai paling jelek. "Borongan aja, misalnya grade A 10 motor, grade C 10 motor, ya itulah yang didapat. Kami pasti membetulkan dulu sebelum dijual. Paling bagus biasanya cuma baret dikit, kalau sudah grade D rusaknya parah," terang Sarman.
Ditambahkannya, pemilik sepeda motor juga kerap menawarkan komponen kepada para pedagang. Sebelum motornya ditarik leasing atau debt collector. "Dia (pemilik) tahu kalau sebentar lagi motornya ditarik. Makanya, dipereteli dulu dan diganti," ungkapnya.
Berikut komponen yang wajib dicek dan patut dicurigai sudah dikanibal:
1. Karburator. Secara kasat mata sebenarnya bisa dilihat dari tampilan usangnya. Coba hidupkan mesin dan rasakan. Jika ada gejala "brebet", minta disetel. Tapi jika masih sama, kemungkinan besar karburator sudah usang.
2. Kaki-kaki (ban dan cakram rem). Lihat tahun produksi ban. Ada empat digit, misalnya 0911, berarti diproduksi minggu kesembilan 2011. Kalau sepeda motornya baru, tahun pembuatan bannya lama, minta ganti ban baru! Pastikan kondisi cakram tidak peyang atau terlalu celong. Suspensi usahakan cari yang orisinal, rasakan dengan tes jalan.
3. CVT dan Belt untuk skutik. Susah dilacak, tapi usahakan cek dulu dan lihat kondisi kelenturannya.
4. Kopling dan piston. Kalau ini mau tak mau harus dicek jalan. Jika ada gejala tidak beres, segera tinggalkan dan cari sepeda motor lain.
M. Azhar, pedagang motkas Makmur Motor di Kalimalang, Jakarta Timur, mengakui bahwa kebanyakan yang dijualnya dibeli dari tarikan leasing. Meski begitu, dirinya tak mau mengelabuhi konsumen. "Kalau saya selalu menggaransi beberapa bulan. Komponen saya jamin asli bukan oplosan," ujarnya kepada KompasOtomotif (4/4).
Pria yang sudah turun temurun dagang motkas ini menuturkan, biasanya ada oknum leasing yang mengganti komponen dengan aspal. Meski tak diungkirinya juga, ada oknum pedagang kerap melakukannya. "Kelihatan dari luar bagus, tapi dalamnya busuk. Misalnya karburator diganti dengan yang usia pakainya sudah lama. Atau diganti merek murah," beber Azhar yang banyak menjual Kawasaki Ninja karburator (lama).
Pengakuan hampir sama meluncur dari H. Sarman, pedagang di kawasan Pasar Gembrong. Untuk kulakan dari tarikan leasing tak bisa dipilih. Ada tingkatan A sampai D, menandakan kondisi paling bagus sampai paling jelek. "Borongan aja, misalnya grade A 10 motor, grade C 10 motor, ya itulah yang didapat. Kami pasti membetulkan dulu sebelum dijual. Paling bagus biasanya cuma baret dikit, kalau sudah grade D rusaknya parah," terang Sarman.
Ditambahkannya, pemilik sepeda motor juga kerap menawarkan komponen kepada para pedagang. Sebelum motornya ditarik leasing atau debt collector. "Dia (pemilik) tahu kalau sebentar lagi motornya ditarik. Makanya, dipereteli dulu dan diganti," ungkapnya.
Berikut komponen yang wajib dicek dan patut dicurigai sudah dikanibal:
1. Karburator. Secara kasat mata sebenarnya bisa dilihat dari tampilan usangnya. Coba hidupkan mesin dan rasakan. Jika ada gejala "brebet", minta disetel. Tapi jika masih sama, kemungkinan besar karburator sudah usang.
2. Kaki-kaki (ban dan cakram rem). Lihat tahun produksi ban. Ada empat digit, misalnya 0911, berarti diproduksi minggu kesembilan 2011. Kalau sepeda motornya baru, tahun pembuatan bannya lama, minta ganti ban baru! Pastikan kondisi cakram tidak peyang atau terlalu celong. Suspensi usahakan cari yang orisinal, rasakan dengan tes jalan.
3. CVT dan Belt untuk skutik. Susah dilacak, tapi usahakan cek dulu dan lihat kondisi kelenturannya.
4. Kopling dan piston. Kalau ini mau tak mau harus dicek jalan. Jika ada gejala tidak beres, segera tinggalkan dan cari sepeda motor lain.
Apr 5, 2013
Kopi Gayo Blender Teman Santap Ikan Bakar
Kompas.com - Daerah yang dekat laut sudah pasti identik dengan kuliner bahan laut. Di Lhokseumawe, Aceh, sebuah restoran di tepi laut bernama Pondok Bahari bisa menjadi pilihan untuk berwisata kuliner.
Letaknya persis di tepi laut tanpa pantai. Ya, sejak tsunami melanda Aceh di tahun 2004, Lhokseumawe kehilangan pantai berpasir dan tergantikan dengan batu-batu penahan ombak. Pondok Bahari berada di Jalan Samudra Lama, Hagu Selatan.
Menu wajib tentu saja ikan bakar. Anda bisa memilih ikan segar yang baru dibeli di pasar ikan. Paling sering yang dipesan tentu saja ikan bakar. Bumbunya relatif sederhana, hanya garam, merica, dan sentuhan sambal tomat.
Di Pondok Bahari, coba juga menu Terong Sambal dan Ikan Asin Goreng Asam Cabe Rawit. Walaupun namanya Terong Sambal, namun rasanya tidak terlalu pedas. Ya, kuliner Aceh identik dengan pedas lada dibanding pedas cabai.
Terong yang mudah menyerap bumbu, menghasilkan paduan rasa gurih, asam, pedas, namun terasa menyegarkan. Teksturnya yang lembut, menjadikan menu ini cocok sebagai sambal teman ikan bakar.
Letaknya persis di tepi laut tanpa pantai. Ya, sejak tsunami melanda Aceh di tahun 2004, Lhokseumawe kehilangan pantai berpasir dan tergantikan dengan batu-batu penahan ombak. Pondok Bahari berada di Jalan Samudra Lama, Hagu Selatan.
Menu wajib tentu saja ikan bakar. Anda bisa memilih ikan segar yang baru dibeli di pasar ikan. Paling sering yang dipesan tentu saja ikan bakar. Bumbunya relatif sederhana, hanya garam, merica, dan sentuhan sambal tomat.
Di Pondok Bahari, coba juga menu Terong Sambal dan Ikan Asin Goreng Asam Cabe Rawit. Walaupun namanya Terong Sambal, namun rasanya tidak terlalu pedas. Ya, kuliner Aceh identik dengan pedas lada dibanding pedas cabai.
Terong yang mudah menyerap bumbu, menghasilkan paduan rasa gurih, asam, pedas, namun terasa menyegarkan. Teksturnya yang lembut, menjadikan menu ini cocok sebagai sambal teman ikan bakar.
Sementara menu ikan asin juga tak boleh terlewatkan. Luarnya garing sementara potongan ikan asin begitu tebal, hingga tekstur di dalamnya terasa lembut nan padat. Tak terlalu asin dan selintasan rasa asam dari tomat dan pedas cabai rawit.
Sedangkan untuk minuman, coba pesan Kopi Gayo Blender Dingin. Ada beragam menu minuman kopi di Pondok Bahari. Sebagai teman santap di siang hari, pilih minuman kopi dingin. Kopi Gayo Blender Dingin sederhana saja.
Sedangkan untuk minuman, coba pesan Kopi Gayo Blender Dingin. Ada beragam menu minuman kopi di Pondok Bahari. Sebagai teman santap di siang hari, pilih minuman kopi dingin. Kopi Gayo Blender Dingin sederhana saja.
Kopi Gayo diseduh dengan gula seperti biasa. Lalu kopi diblender hingga berbuih. Baru kemudian ditambahkan es batu. Es batu tidak ikut diblender. Hasilnya? Ahhh segarnya. Sesaat kopi hitam itu seperti cappucino lengkap dengan buihnya.
Jika Anda tidak suka manis, jangan lupa memesannya dengan gula setengah. Sebab, orang-orang Lhokseumawe umumnya suka minuman manis. Di area rumah makan juga terdapat organ untuk bernyanyi semacam karaoke. Putus urat malu Anda dan bernyanyilah untuk tamu lainnya.
Jika Anda tidak suka manis, jangan lupa memesannya dengan gula setengah. Sebab, orang-orang Lhokseumawe umumnya suka minuman manis. Di area rumah makan juga terdapat organ untuk bernyanyi semacam karaoke. Putus urat malu Anda dan bernyanyilah untuk tamu lainnya.
Tes Urine Bisa Prediksi Harapan Hidup
Kompas.com - Urine yang selama ini dijadikan indikator kesehatan ternyata dapat membantu memprediksi harapan hidup seseorang. Sebuah laporan dari National Kidney Foundation's American Journal of Kidney Diseases menunjukkan adanya hubungan yang kuat antara tingkat protein dalam urine (proteinuria) dan risiko kematian.
Berdasarkan laporan tersebut, orang sehat cenderung memiliki tingkat proteinuria yang rendah. Hal ini menandakan ginjal berfungsi dengan baik sebagai organ yang menyaring protein agar tetap ada di dalam tubuh. Protein yang ikut terbuang menandakan ada kerusakan tertentu yang menyebabkan ginjal bocor.
"Laporan kami menunjukkan, proteinuria tinggi bisa mengurangi angka harapan hidup pada sebagian besar pria dan wanita," kata peneliti Dr Tanvir Chowdhury Turin dari University of Calgary. Penelitian ini menggunakan 810 ribu sampel urine pasien yang tidak diopname di Alberta, Kanada. Para pasien juga tidak mempunyai riwayat penyakit yang berhubungan dengan ginjal.
Hasil penelitian menunjukkan, tingkat proteinuria sedang sampai tinggi menurunkan angka harapan hidup usia 30-85 tahun pada pria dan wanita. Pria dan wanita usia 40 tahun tanpa proteinuria memiliki harapan hidup 15,2 dan 17,4 tahun lebih lama dibanding yang memiliki level proteinuria tinggi. Wanita dan pria tanpa proteinuria juga memiliki harapan hidup 8,2 dan 10,5 tahun lebih lama dibanding yang memiliki level proteinuria sedang.
Pengujian proteinuria biasanya menggunakan dipstick dan dapat dilakukan di laboratorium mana pun. Dalam kondisi sehat, biasanya masih ditemukan proteinuria dalam jumlah kecil. Jumlah proteinuria sedang sampai besar menandakan adanya kesalahan pada sistem penyaringan (glomeruli) atau luka di area ginjal. Kondisi ini bisa menjadi gejala penyakit glomerulonephritis. Infeksi pada jalan urine seperti cystitis atau pyelonephritis juga menjadi penyebab tingginya level proteinuria.
Dalam kondisi sehat, seseorang bisa mengeluarkan proteinuria berkisar 0-8 mg/dL. Normalnya jumlah kecil protein yang lolos masuk ke dalam ginjal mampu kembali diserap tubuh. Hal ini mungkin karena ginjal juga mengendalikan jumlah protein dalam darah. Bila protein dalam darah sudah terlalu tinggi, barulah protein tersebut lolos dan bergabung menjadi urine. Besarnya proteinuria yang keluar ditandai urine yang berbusa (foamy).
Makin besar proteinuria yang keluar, semakin tinggi angka penanda pada dipstick (penanda level urin). Angka 1+ diperuntukkan bagi proteinuria sebanyak 30 mg/dL atau setara kurang dari 0,5 g/hari. Angka 2+ menandakan proteinuria yang keluar adalah 100 mg/dL atau setara 0,5-1 g/hari. Angka 3+ adalah untuk proteinuria yang keluar sejumlah 300 mg/dL atau setara kurang dari 1-2 g/hari. Angka tertinggi 4+ ditujukan untuk proteinuria yang lebih dari 200 mg/dL atau setara lebih dari 2 g/hari.
Sebelumnya, hanya diketahui hubungan antara tingkat proteinuria dengan gejala awal timbulnya penyakit yang berkaitan dengan ginjal. Dengan adanya penelitian ini, memungkinkan seseorang mengetahui risiko langsung terhadap hidupnya dan merencanakan langkah penyembuhan sejak awal.
Berdasarkan laporan tersebut, orang sehat cenderung memiliki tingkat proteinuria yang rendah. Hal ini menandakan ginjal berfungsi dengan baik sebagai organ yang menyaring protein agar tetap ada di dalam tubuh. Protein yang ikut terbuang menandakan ada kerusakan tertentu yang menyebabkan ginjal bocor.
"Laporan kami menunjukkan, proteinuria tinggi bisa mengurangi angka harapan hidup pada sebagian besar pria dan wanita," kata peneliti Dr Tanvir Chowdhury Turin dari University of Calgary. Penelitian ini menggunakan 810 ribu sampel urine pasien yang tidak diopname di Alberta, Kanada. Para pasien juga tidak mempunyai riwayat penyakit yang berhubungan dengan ginjal.
Hasil penelitian menunjukkan, tingkat proteinuria sedang sampai tinggi menurunkan angka harapan hidup usia 30-85 tahun pada pria dan wanita. Pria dan wanita usia 40 tahun tanpa proteinuria memiliki harapan hidup 15,2 dan 17,4 tahun lebih lama dibanding yang memiliki level proteinuria tinggi. Wanita dan pria tanpa proteinuria juga memiliki harapan hidup 8,2 dan 10,5 tahun lebih lama dibanding yang memiliki level proteinuria sedang.
Pengujian proteinuria biasanya menggunakan dipstick dan dapat dilakukan di laboratorium mana pun. Dalam kondisi sehat, biasanya masih ditemukan proteinuria dalam jumlah kecil. Jumlah proteinuria sedang sampai besar menandakan adanya kesalahan pada sistem penyaringan (glomeruli) atau luka di area ginjal. Kondisi ini bisa menjadi gejala penyakit glomerulonephritis. Infeksi pada jalan urine seperti cystitis atau pyelonephritis juga menjadi penyebab tingginya level proteinuria.
Dalam kondisi sehat, seseorang bisa mengeluarkan proteinuria berkisar 0-8 mg/dL. Normalnya jumlah kecil protein yang lolos masuk ke dalam ginjal mampu kembali diserap tubuh. Hal ini mungkin karena ginjal juga mengendalikan jumlah protein dalam darah. Bila protein dalam darah sudah terlalu tinggi, barulah protein tersebut lolos dan bergabung menjadi urine. Besarnya proteinuria yang keluar ditandai urine yang berbusa (foamy).
Makin besar proteinuria yang keluar, semakin tinggi angka penanda pada dipstick (penanda level urin). Angka 1+ diperuntukkan bagi proteinuria sebanyak 30 mg/dL atau setara kurang dari 0,5 g/hari. Angka 2+ menandakan proteinuria yang keluar adalah 100 mg/dL atau setara 0,5-1 g/hari. Angka 3+ adalah untuk proteinuria yang keluar sejumlah 300 mg/dL atau setara kurang dari 1-2 g/hari. Angka tertinggi 4+ ditujukan untuk proteinuria yang lebih dari 200 mg/dL atau setara lebih dari 2 g/hari.
Sebelumnya, hanya diketahui hubungan antara tingkat proteinuria dengan gejala awal timbulnya penyakit yang berkaitan dengan ginjal. Dengan adanya penelitian ini, memungkinkan seseorang mengetahui risiko langsung terhadap hidupnya dan merencanakan langkah penyembuhan sejak awal.
Apr 4, 2013
Di Indonesia 1.775 Unit Mirage Exceed Ditarik
Detik.com - Mitsubishi Indonesia menarik sekitar 1.775 unit Mirage. Tipe mobil yang ditarik adalah Mirage exceed yang diproduksi sebelum 26 Januari 2013.
Dalam siaran pers Mitsubishi, pemilik mobil yang termasuk dalam Field Fix Campaign ini bisa mengecek Vehicle Identification Number (VIN) melalui diler resmi Mitsubishi.
"Mengacu pada instruksi dari principal office kami, Mitsubishi Motors Corporation (MMC), PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors (KTB) mengumumkan 'Field Fix Campaign' atau Kampanye Perbaikan dari Mitsubishi Mirage type Exceed yang telah dilengkapi dengan sistem ABS (Anti-lock Brake System), untuk penyempurnaan pada komponen 'Front Wheel Speed Sensor' yang sudah termasuk di sistem pengereman kendaraan Mirage Exceed," jelas Mitsubishi.
Perbaikan mobil disebabkan karena telah ditemukan ketidaksempurnaan pada waterproof harness di sensor kecepatan roda depan sehingga mengurangi performa sistem pengereman pada kendaraan Mirage Exceed.
"Konsumen kendaraan Mirage Exceed yang terlibat Field Fix Campaign ini akan menerima surat undangan dari PT KTB melalui diler resmi Mitsubishi untuk melaksanakan penggantian front wheel speed sensor secara cuma-cuma," ujar Mitsubishi.
Dalam siaran pers Mitsubishi, pemilik mobil yang termasuk dalam Field Fix Campaign ini bisa mengecek Vehicle Identification Number (VIN) melalui diler resmi Mitsubishi.
"Mengacu pada instruksi dari principal office kami, Mitsubishi Motors Corporation (MMC), PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors (KTB) mengumumkan 'Field Fix Campaign' atau Kampanye Perbaikan dari Mitsubishi Mirage type Exceed yang telah dilengkapi dengan sistem ABS (Anti-lock Brake System), untuk penyempurnaan pada komponen 'Front Wheel Speed Sensor' yang sudah termasuk di sistem pengereman kendaraan Mirage Exceed," jelas Mitsubishi.
Perbaikan mobil disebabkan karena telah ditemukan ketidaksempurnaan pada waterproof harness di sensor kecepatan roda depan sehingga mengurangi performa sistem pengereman pada kendaraan Mirage Exceed.
"Konsumen kendaraan Mirage Exceed yang terlibat Field Fix Campaign ini akan menerima surat undangan dari PT KTB melalui diler resmi Mitsubishi untuk melaksanakan penggantian front wheel speed sensor secara cuma-cuma," ujar Mitsubishi.
Subscribe to:
Posts (Atom)